Pont Neuf - Pont Neuf
Le Pont Neuf | |
|---|---|
 A ponte vista da Pont des Arts
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| Coordenadas | 48 ° 51 27 ″ N 2 ° 20 30 ″ E / 48,85750 ° N 2,34167 ° E Coordenadas: 48 ° 51 27 ″ N 2 ° 20 30 ″ E / 48,85750 ° N 2,34167 ° E |
| Cruzes | Rio Sena |
| Localidade | Paris, França |
| Próximo upstream |
Pont au Change Pont Saint-Michel |
| Próximo a jusante | Pont des Arts |
| Características | |
| Projeto | ponte em arco |
| Material | Pedra |
| Comprimento total | 232 metros (761 pés) |
| Largura | 22 metros (72 pés) |
| No. de vãos | 7 + 5 |
| História | |
| Designer | Acredita-se que seja Baptiste Androuet du Cerceau e Guillaume Marchand engenharia de manutenção por Soufflot, Perronet, Lagalisserie e Résal |
| Início de construção | 1578 |
| Fim de construção | 1607 |
| Localização | |
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O Pont Neuf ( pronunciação francesa: [pɔ nœf] , "Ponte Nova") é a posição mais antiga ponte sobre o rio Sena , em Paris , França . Situa-se na ponta oeste (a jusante) da Île de la Cité , a ilha no meio do rio que foi, entre 250 e 225 aC, o berço de Paris, então conhecido como Lutetia e, durante o período medieval , o coração da cidade.
A ponte é composta por dois vãos separados, um dos cinco arcos que unem a margem esquerda à Île de la Cité e outro dos sete que unem a ilha à margem direita. Antigos mapas gravados de Paris mostram que a ponte recém-construída roçou a ponta a jusante da Île de la Cité ; desde então, a construção de um banco de areia natural de uma ilha mediana , auxiliada por aterros de fachada rochosa denominados de cais , alargou a ilha. Hoje, a ponta da ilha é a localização da Square du Vert-Galant , um pequeno parque público chamado em homenagem a Henrique IV , apelidado de "Galante Verde".
O nome Pont Neuf foi dado para distingui-la das pontes mais antigas que eram revestidas em ambos os lados com casas. Ele permaneceu depois que todos aqueles foram substituídos. Apesar do nome, é hoje a ponte mais antiga de Paris que cruza o Sena. Ele está listado desde 1889 como um monumento histórico pelo Ministério da Cultura da França .
Construção
Já em 1550, Henrique II foi convidado a construir uma ponte aqui porque a Pont Notre-Dame existente estava sobrecarregada, mas a despesa era muito grande na época.
Em fevereiro de 1578, a decisão de construir a ponte foi tomada por Henrique III, que lançou sua primeira pedra em 31 de maio de 1578, mesmo ano em que foram concluídas as fundações de quatro pilares e um pilar. Pierre des Isles, um dos construtores, convenceu a comissão de supervisão de que a ponte, originalmente planejada reta, seria mais resistente às correntes do rio se suas duas seções fossem construídas em um pequeno ângulo. A mudança foi adotada em maio de 1578.
Outras mudanças de projeto foram feitas durante o verão de 1579. Primeiro, o número de arcos foi alterado de oito e quatro para sete e cinco. Isso não foi um problema no lado norte, onde nada havia sido construído, mas no sul, onde as quatro estacas e o pilar da margem esquerda já estavam colocados, a adição do quinto arco exigiu a redução do comprimento da plataforma em a ilha, o terre-plein , de 28,5 toises para cerca de 19. Em segundo lugar, foi decidido permitir a construção de casas na ponte (embora isso nunca tenha acontecido). Isso exigiu o alargamento da ponte. Os restantes cais foram construídos ao longo dos nove anos seguintes. Após um longo atraso a partir de 1588, devido à agitação política e às Guerras de Religião , a construção foi retomada em 1599 sob o reinado de Henrique IV. A ponte foi aberta ao tráfego em 1604 e concluída em julho de 1606. Foi inaugurada por Henrique IV em 1607.
Como a maioria das pontes de seu tempo, a Pont Neuf é construída como uma série de muitas pontes em arco curto , seguindo os precedentes romanos . Foi a primeira ponte de pedra em Paris a não sustentar casas, além de uma via pública, e também foi equipada com calçadas que protegiam os pedestres da lama e dos cavalos; os pedestres também podiam entrar em seus bastiões para permitir a passagem de uma carruagem volumosa. A decisão de não incluir casas na ponte remonta diretamente a Henrique IV, que decidiu contra a inclusão, alegando que as casas impediriam uma visão clara do Louvre , ao qual a recém-construída galerie du bord de l'eau ligava o Palácio das Tulherias .
A ponte teve tráfego intenso desde o início; foi por muito tempo a ponte mais larga de Paris. Foi submetido a muitos trabalhos de reparação e renovação, incluindo reconstrução de sete vãos no braço longo e rebaixamento da estrada, alterando os arcos de uma forma quase semicircular para elíptica (1848-1855), rebaixamento de calçadas e faces dos cais , spandrels , cornijas e substituições de cachorros esfarelados o mais próximo possível dos originais. Em 1885, um dos pilares do braço curto foi solapado, retirando-se os dois arcos contíguos, obrigando a reconstruí-los e a todas as fundações reforçadas.
Uma grande restauração do Pont Neuf foi iniciada em 1994 e concluída em 2007, ano de seu 400º aniversário.
Mascarons
Os mascarões são as máscaras de pedra, 381 em número, cada uma diferente e que decoram os lados da ponte. Eles representam os chefes das divindades da floresta e do campo da mitologia antiga, bem como sátiros e silvenos . Eles são cópias dos originais atribuídos ao escultor renascentista francês Germain Pilon (1525-1590), que também esculpiu a tumba do rei Henrique II da França e da rainha Catarina de'Medici na Basílica de St. Denis , cinco quilômetros ao norte de Paris. Os mascarões permaneceram no local até 1851-1854, quando a ponte foi completamente reconstruída. Naquela época, seis dos mascarões originais do século 16 foram colocados no Musée Carnavalet , juntamente com oito moldes de outros originais. Oito outros originais foram colocados pela primeira vez no Musée de Cluny - Musée national du Moyen Âge , e agora estão no Museu Nacional Francês da Renascença no Château d'Écouen . Durante a reconstrução, as máscaras renascentistas foram substituídas por cópias feitas por notáveis escultores do século 19, incluindo Hippolyte Maindron, Hubert Lavigne, Antoine-Louis Barye e Fontenelle. Fontenelle confeccionou 61 máscaras, que se encontram a montante da ponte entre a margem direita e a Île de la Cité .
Estátua equestre de Henrique IV
No ponto onde a ponte cruza a Île de la Cité , ergue-se uma estátua equestre de bronze do rei Henrique IV , originalmente encomendada a Giambologna sob as ordens de Maria de Médicis , viúva de Henrique e regente da França, em 1614. Após sua morte, O assistente de Giambologna, Pietro Tacca, concluiu a estátua, que foi erguida em seu pedestal por Pietro Francavilla , em 1618. Foi destruída em 1792 durante a Revolução Francesa , mas foi reconstruída em 1818, após a restauração da monarquia Bourbon . O bronze para a nova estátua foi obtido com o bronze de uma estátua de Louis Charles Antoine Desaix , bem como da estátua de Napoleão na Place Vendôme , que foi derretida. A nova estátua foi fundida a partir de um molde feito usando um molde remanescente do original. Dentro da estátua, o novo escultor François-Frédéric Lemot colocou quatro caixas, contendo uma história da vida de Henrique IV, um pergaminho do século 17 certificando a estátua original, um documento descrevendo como a nova estátua foi encomendada e uma lista de pessoas que contribuíram para uma assinatura pública.
La Samaritaine
Entre 1712 e 1719, substituindo uma anterior, uma grande casa de bombas foi construída na ponte. Estava decorado com a imagem da samaritana junto ao poço. Como resultado, a estrutura (que incluía um carrilhão) foi batizada de La Samaritaine . Anos depois de sua demolição (em 1813), Ernest Cognacq, um comerciante do século 19, montou um estande no local e gradualmente expandiu seu negócio para o que se tornou, em 1869, a loja de departamentos La Samaritaine .
Como o centro de Paris
Durante todo o século 18, o Pont Neuf foi o centro de Paris, animado com o crime e o comércio:
O czar Pedro o Grande, que veio estudar a civilização francesa sob a regência do duque de Orleans, declarou que não havia encontrado nada mais curioso em Paris do que o pont Neuf; e, sessenta anos depois, o filósofo Franklin escreveu a seus amigos na América que não havia compreendido o caráter parisiense exceto ao cruzar o pont Neuf.
Em 1862, Édouard Fournier traçou sua história em sua animada Histoire du Pont-Neuf em dois volumes . Ele descreve como, antes mesmo de sua conclusão (em 1607), gangues se escondiam dentro e ao redor dela, roubando e assassinando pessoas. Continuou sendo um lugar perigoso, mesmo quando se tornou mais movimentado. Por muito tempo, a ponte teve até sua própria forca.
Isso não impediu que as pessoas ali se reunissem, atraídas por várias arquibancadas e artistas de rua (acrobatas, comedores de fogo, músicos, etc.). Charlatanos e charlatães de vários tipos também eram comuns, assim como os traficantes ( vendedores ambulantes de jogos de concha , etc.) e batedores de carteira frequentemente encontrados nas multidões - sem falar no comércio ativo da prostituição. Entre as muitas empresas que, no entanto, ali se estabeleceram não oficialmente, havia vários extratores de dentes famosos.
Em 1701, Cotolendi citou uma carta supostamente escrita por um turista siciliano:
Encontra-se no Pont-Neuf uma infinidade de pessoas que dão ingressos, algumas colocam dentes caídos de volta e outras fazem olhos de cristal; existem aqueles que curam doenças incuráveis; aqueles que afirmam ter descoberto as virtudes de algumas pedras em pó para branquear e embelezar o rosto. Este afirma que torna jovens os velhos; há os que removem as rugas da testa e dos olhos, que fazem pernas de madeira para reparar a violência das bombas; finalmente, todos estão tão empenhados no trabalho, tão forte e continuamente, que o diabo não pode tentar ninguém, exceto nos feriados e domingos.
Com seus numerosos vendedores de panfletos e performers satíricos, era também um centro de comentários sociais:
No século 16. o Pont-Neuf foi palco dos recitais de Tabarin, um famoso satírico da época, e muito depois foi o ponto de encontro favorito de vendedores de jornais, malabaristas, showmen, vadios e ladrões. Qualquer humor popular em verso ficou conhecido por muito tempo como un Pont-Neuf .
No século XVII, aquela ponte de memórias, a velha Pont Neuf de Paris, era o ponto de encontro de charlatães e charlatães. Barracas para a venda de vários artigos alinhavam-se nas laterais da ponte. As pessoas se aglomeraram ali para ver os pontos turísticos, rir, conversar, fazer amor e aproveitar a vida como só os parisienses podem fazer. Alunos e grisettes do Quartier latin acotovelavam senhoras e senhores da corte. As famílias burguesas passaram a estudar os modos petulantes dos aristocratas . Os cortadores de poodle realizaram seu comércio; os malabaristas divertiam os quid nuncs com proezas de destreza; dentistas viajantes arrancavam dentes e vendiam bálsamos; palhaços tombaram; e por último, mas não menos importante, os batedores de carteira levantaram bolsas e lenços de seda impunemente. Diz Augustus JC Hare (Caminha em Paris): "Uma artéria tão central é a Pont Neuf, que costumava ser um ditado da polícia parisiense, que se, após três dias de vigilância, não vissem um homem atravessar a ponte, ele deve ter deixado Paris. " Um dos principais vendedores de charlatães do Pont Neuf era Montdor. Ele foi auxiliado por um bufão chamado Tabarin , que respondia jocosamente às perguntas feitas por seu mestre, acompanhadas de caretas risíveis e gestos grotescos. O mestre de cerimônias moderno e o palhaço do circo têm cenas semelhantes juntos, sem a venda de medicamentos.
Sob Luís XV , ladrões e artistas juntaram-se a recrutadores, ou "vendedores de carne humana", que fizeram o possível para atrair recém-chegados a Paris e outros "com tanta violência quanto a venda de negros no Congo". Os ourives e outros negócios de luxo nas proximidades (que deram seu nome ao Quai des Orfèvres ) também atraíram visitantes.
Um evento anual, realizado na vizinha Place Dauphine , prefigurava o Salon des Refusés que daria origem aos impressionistas . Durante a celebração do Corpus Christi ( Fête-Dieu ), a Praça Dauphine acolheu um dos mais magníficos repositórios (altares portáteis para a Hóstia).
Junto com toda a rica prataria e tapeçarias colocadas nele, alguns ourives locais encomendaram pinturas para eles. Isso levou a que negociantes de arte fossem convidados a participar e, finalmente, aos mais novos talentos sendo mostrados no Petite Fête-Dieu (o Pequeno Corpus Christi), uma versão reduzida do feriado de Corpus Christi que aconteceu oito dias depois. Embora suas telas fossem exibidas apenas das seis da manhã ao meio-dia, essa se tornou uma oportunidade importante para artistas desconhecidos chamarem a atenção. Entre outras coisas, isso levou os pintores de lá a assinarem suas obras, o que não era frequente no Salão - o que nem sempre era uma vantagem quando a obra era criticada pública e ruidosamente.
Mostrando obras, que muitas vezes não tinham pretensão de um assunto religioso, eles poderiam então ser notados e encontrar uma entrada na Academia oficial. Chardin é um dos pintores mais famosos que começou assim.
Em 1720, um jovem de cerca de vinte e dois anos, filho do homem que mantinha o bilhar do rei, exibiu aqui uma tela mostrando um baixo-relevo antigo. J.-B. Vanloo passou, olhou por muito tempo a tela, encontrou nela grandes qualidades e comprou. Depois quis conhecer o jovem pintor, encorajou-o, deu-lhe conselhos, dos quais este talvez não precisasse, arranjou-lhe um trabalho que lhe fosse mais útil e, oito anos depois, o desconhecido do local Dauphine era seu colega no Academia de Pintura .... ele se chamava Jean-Baptiste-Siméon Chardin .
O lento declínio do papel central da ponte começou em 1754: “A partir de 1754, primeiro ano da moda, da loucura dos bulevares, já não era assunto falar dos Cours [Champs-Elysées], e ainda menos deste pobre Pont-Neuf. Para o Boulevard, imediatamente, viva o Boulevard! ". Mesmo assim, a ponte permaneceu um lugar animado até o final do século. Com o tempo, as pessoas ficaram desconfiadas de sua reputação e outras mudanças suavizaram sua atmosfera. Em 1840, Lacroix escreveu: "Outrora o pont Neuf era uma feira perpétua; atualmente, é apenas uma ponte a ser atravessada sem parar."
Primeiro daguerreótipo com ser humano?
Cerca de dois anos antes de Daguerre fazer seu famoso daguerreótipo de 1838 do Boulevard du Temple , onde um ser humano pode ser visto, o inventor fotografou outros lugares em Paris para experimentar a nova técnica ao ar livre . No primeiro exemplo de suas próprias tentativas, ele fez uma imagem da Pont Neuf e da estátua equestre de Henrique IV. Como as primeiras imagens eram espelhadas, no lado esquerdo (na verdade, o lado direito) da estátua pode-se ver claramente um trabalhador, ou talvez dois, deitado na sombra da estátua.
Projeto de christo
Em 1985, após anos de negociação com o prefeito de Paris , a dupla de artistas Christo e Jeanne-Claude encerrou a Pont Neuf.
Acesso
| Localizado próximo à estação de metrô : Pont Neuf . |
Veja também
- Les Amants du Pont-Neuf ( Os Amantes na Ponte ), um filme de Leos Carax , lançado em 1991
- Lista das travessias do rio Sena
Notas
Bibliografia
- Baedeker, Karl (1884). Paris e arredores: com rotas de Londres a Paris e de Paris ao Reno e Suíça , oitava edição revista. Leipzig: Karl Baedeker. Copie no Google Livros .
- Ballon, Hilary (1991). A Paris de Henri IV: Arquitetura e Urbanismo . Cambridge, Massachusetts: The MIT Press. ISBN 9780262023092 .
- Cotolendi, Charles (1701). Saint-Evremoniana: Ou Receuil de diverses piéces curieuses . Amsterdã: Pierre Mortier. Copie no Google Livros. Nota: "O autor afixou o nome de Saint-Evremont para acelerar a venda" ( Additions to the Library , Boston Athenaeum, 1890, p. 1257 ).
- DeJean, Joan. "A ponte onde Paris se tornou moderna: a Pont Neuf" em seu livro How Paris Became Paris: The Invention of the Modern City NY: Bloomsbury, 2014. ISBN 978-1-60819-591-6 . capítulo 1, pp. 21–44.
- Evans, Henry Ridgely (1909). A Velha e a Nova Magia . Chicago: The Open Court Publishing Co. Copy at Google Books.
- Fournier Édouard (1862). Histoire du Pont-Neuf . Paris: E. Dentu. Vol. 1 (cópias 1 e 2 ) e vol. 2 (cópias 1 e 2 ) no Google Books.
- Lacroix, Paul (1858). Curiosités de l'histoire du vieux Paris . Paris: Adolphe Delahays. Copie no Google Livros.
- Lasteyrie, R. de (1882). "Documents inédits sur la construction du Pont-Neuf", Mémoires de la Société de l'Histoire de Paris et de l'Ile de France , vol. 9 (1882), pp. 1-94. Copie em Gallica .
- Metman, Yves, editor (1987). Le Registre ou plumitif de la construction du Pont Neuf: archives nationales Z1f 1065 . Paris: Service des travaux historiques de la Ville de Paris. OCLC 21504748 .
- Strohmayer, Ulf (2007). "Visão da Engenharia: o Pont-Neuf em Paris e a Modernidade", pp. 75–92, em The City and the Senses: Urban Culture desde 1500 , editado por A. Cowan e J. Steward. Basingstoke: Ashgate. ISBN 9780754684237 .
- Whitney, Charles S. ([1929]; reimpressão 2003). Pontes do mundo: seu projeto e construção . Mineola, Nova York: Dover Publications. ISBN 9780486429953 .