Pierre André de Suffren - Pierre André de Suffren

Pierre André de Suffren
Buste de Suffren par Houdon en 1787.jpeg
Busto de Suffren de Jean-Antoine Houdon
Apelido (s) Júpiter
Nascer ( 1729-07-17 )17 de julho de 1729
Château de Saint-Cannat , França
Faleceu 8 de dezembro de 1788 (1788-12-08)(59 anos)
Paris , França
Sepultado
Cinzas contaminadas em 1793 pelos revolucionários
Fidelidade Ordem Militar Soberana de Malta Reino da França
 
Serviço / filial  Marinha francesa
Anos de serviço 1743–1784
Classificação Vice-almirante da Marinha Francesa,
General da Galera de Malta
Unidade Esquadrão do oceano índico
Batalhas / guerras Guerra da Sucessão Austríaca :

Guerra dos Sete Anos :

Guerra Revolucionária Americana :

Prêmios Ordre du Saint-Esprit Chevalier ribbon.svg Ordem do Espírito Santo
Ordem de São João de Jérusalém

O almirante conde Pierre André de Suffren de Saint Tropez, bailli de Suffren (17 de julho de 1729 - Paris , 8 de dezembro de 1788), Château de Saint-Cannat ) foi um oficial e almirante da Marinha francesa . Iniciando sua carreira durante a Guerra de Sucessão Austríaca , lutou na Guerra dos Sete Anos , onde foi feito prisioneiro na Batalha de Lagos . Promovido a capitão em 1772, foi um dos auxiliares do Almirante d'Estaing durante as batalhas navais da Guerra Revolucionária Americana , notadamente participando do Cerco de Savannah .

Suffren foi então nomeado para servir no Oceano Índico sob o comando de Thomas d'Estienne d'Orves , mas assumiu o comando por conta própria após sua morte. Liderando um esquadrão de 15 navios, ele travou cinco batalhas intensas e uniformes pelo controle do mar contra o vice-almirante Sir Edward Hughes . Através dessas batalhas, Suffren conseguiu assegurar o domínio francês dos mares nas águas indianas até a conclusão da guerra no Tratado de Paris . Ao retornar, foi promovido a vice-almirante. Ele morreu pouco antes de assumir o comando do esquadrão de Brest da frota francesa.

Biografia

Vida pregressa

Pierre André de Suffren nasceu em 17 de julho de 1729 no Château de Saint-Cannat , filho da família do marquês Paul de Suffren , terceiro filho de uma velha nobreza provençal com duas filhas e três outros filhos. Em outubro de 1743, durante a Guerra da Sucessão Austríaca , Suffren, de 14 anos, foi para Toulon para realizar estudos navais como um Garde-Marine . No entanto, ele passou apenas 6 meses em terra antes de ser nomeado para um navio.

Guerra da Sucessão Austríaca

Suffren servido no 64-gun Solide e participou na batalha de Toulon em 1744. Durante a batalha, Solide envolvidos HMS Northumberland .

Na primavera de 1745, Suffren transferido em Pauline , parte de um esquadrão de 5 navios e 2 fragatas sob o capitão Jean-Baptiste Mac Nemara , enviado para a América para harasse as forças britânicas. Em seu retorno, Suffren serviu no Trident de 60 canhões , sob o capitão d'Estourmel, e participou da expedição Duc d'Anville .

Suffren formou-se na Gardes-Marine em 1747 como alferes e trabalhou no comissionamento do novo Monarque de 74 canhões , sob o capitão La Bédoyère, em um esquadrão sob o comando de Des Herbiers de l'Estenduère . Ele participou da Segunda Batalha do Cabo Finisterra em 25 de outubro de 1747, onde La Bédoyère foi morto e Monarque , gravemente danificado, foi capturado. Suffren foi feito prisioneiro.

O Tratado de Aix-la-Chapelle restaurando a paz, Suffren juntou-se à Ordem de Malta . Ele serviu em várias expedições comerciais nas galés da ordem, escoltando mercadores e defendendo-os contra a depredação dos corsários berberes . No final de 1754, Suffren partiu de Malta para retornar a Toulon.

Guerra dos Sete Anos

Em 1756, Suffren retornou a Toulon e ascendeu a tenente . No início da Guerra dos Sete Anos , Suffren foi nomeado para o Orphée de 64 canhões , parte de um esquadrão de 12 navios comandado por La Galissonière encarregado de transportar 12.000 homens sob o comando de Maréchal de Richelieu para atacar Menorca . O esquadrão partiu em 10 de abril, chegando em 17 e desembarcando tropas; a guarnição britânica retirou-se para o Castelo de São Filipe e foi forçada a render-se após o Cerco do Forte de São Filipe . Patrulhando entre Menorca e Maiorca para impedir a ajuda britânica para apoiar o Forte de São Filipe, o La Galissonière interceptou um esquadrão de 13 navios comandado pelo almirante Byng , levando à Batalha de Minorca . Os britânicos não conseguiram quebrar o bloqueio francês e o Forte St. Philip caiu em 29 de julho.

Em 1757, Suffren foi transferido para o Océan de 80 canhões , nau capitânia de um esquadrão de 6 navios e 2 fragatas comandado por Jean-François de La Clue-Sabran . O esquadrão partiu de Toulon em novembro, com destino a Brest. Em 7 de dezembro, chamou Cartagena para reabastecer e foi bloqueado por um britânico sob o comando de Henry Osborne . Um esquadrão de alívio sob o comando de Duquesne de Menneville tentou quebrar o bloqueio, mas foi destruído na Batalha de Cartagena , porque La Clue não conseguiu uma surtida . Suffren testemunhou a captura de Foudroyant e Orphée em 28 de fevereiro de 1758. O esquadrão de La Clue acabou retornando a Toulon.

Toulon foi bloqueado pelas forças de Edward Boscawen , mas, em 16 de agosto de 1758, La Clue aproveitou a oportunidade para fazer uma surtida com 12 navios e 3 fragatas. A fragata HMS Gibraltar detectou o esquadrão de La Clue e informou a Boscawen, que se moveu para interceptar. Enquanto isso, o esquadrão francês não conseguiu manter a formação e se espalhou. Na Batalha de Lagos que se seguiu , Océan encalhou na Baía de Almadora e foi queimada pelos britânicos, em violação das leis de neutralidade, enquanto sua tripulação foi feita prisioneira, incluindo Suffren. Ele voltou para a França depois de vários meses e ficou sem emprego no mar por vários anos.

Período entre guerras

Com o retorno da paz em 1763, Suffren pretendia novamente fazer o serviço nas caravanas que era necessário para qualificá-lo para ocupar os altos e lucrativos cargos da ordem. Ele foi, no entanto, nomeado para o comando do 20-gun xebec Caméléon , que ele cruzou contra os piratas berberes . Pouco depois, ele foi transferido para Singe , também um xebec de 20 canhões, parte de um esquadrão comandado por Louis Charles du Chaffault de Besné . Ele participou da expedição Larache . Em 1767, Suffren foi promovido a capitão de fragata e chamado a Brest para servir na União de 64 canhões , nau capitânia de um esquadrão chefiado por Breugnon . Após seu retorno, ele foi promovido a capitão da fragata em 18 de agosto de 1767.

Após o fim da expedição, Suffren voltou a Malta para retomar o dever de escolta com a ordem. Ele passou quatro anos, passando de Cavaleiro a Comandante. Em fevereiro de 1772, ele foi promovido a capitão da Marinha francesa e voltou a Toulon para assumir o comando da fragata de 26 canhões Mignonne . Ele conduziu duas patrulhas no Mediterrâneo Oriental.

Em 1776, Duchaffault nomeou Suffren para o comando da fragata de 26 canhões Alcmène . Ela partiu para um cruzeiro de treinamento para treinar novos oficiais da Marinha. Daquela época até o início da Guerra da Independência Americana, ele comandou navios do esquadrão da evolução que o governo francês havia estabelecido com o propósito de treinar seus oficiais.

Guerra da independência americana

As tensões aumentaram entre a França e a Inglaterra no início de 1778 no contexto da Guerra Revolucionária Americana , com a ação de 17 de junho de 1778 constituindo um passo no anúncio da participação da França na Guerra Revolucionária Americana . Suffren foi nomeado para a frota do Almirante d'Estaing , liderando uma divisão composta pelo Fantasque de 64 canhões , que ele comandou pessoalmente, e as fragatas Aimable , Chimère e Engageante . A missão de sua força era apoiar os esforços franco-americanos na Batalha de Rhode Island , atacando um esquadrão britânico de 5 fragatas ancorado na Baía de Narragansett , ao largo de Newport , composto por HMS Juno , Flora , Lark , Orpheus e Cerebus . Em 5 de agosto de 1778, Suffren entrou na baía e ancorou ao lado dos britânicos, que cortaram seus cabos e afundaram seus navios no fogo para evitar a captura. A Marinha Real acabou tendo que destruir dez de seus próprios navios ao todo, incluindo cinco fragatas.

A frota francesa navegou para a Martinica, onde a divisão de Suffren se juntou a ela, e de lá para Granada, levando à Batalha de Granada em 6 de julho de 1779. O Fantasque estava na frente da vanguarda, precedendo o Zélé, de 74 canhões . Quando as duas frotas entraram em contato, ela foi atacada pelo Royal Oak de 74 canhões e o Boyne de 70 canhões , deixando 62 homens mortos ou feridos. Após a batalha, o Almirante d'Estaing enviou Suffren com uma divisão de 2 navios e 3 fragatas para garantir a rendição de Carriacou e Union Island .

Em 7 de setembro de 1779, d'Estaing ordenou que Suffren bloqueasse a foz do rio Savannah , para cobrir o desembarque das tropas francesas em apoio ao Cerco de Savannah e impedir que os navios britânicos escapassem. Suffren liderou os 64 canhões Artésien e Provence , e as fragatas Fortunée , Blanche e Chimère , navegando no rio e forçando os britânicos a afundar vários navios, especialmente o HMS Rose .

Em 1o de março de 1780, Luís XVI concedeu a Suffren uma pensão de 1.500 libras francesas em reconhecimento por seus serviços. Em abril, Suffren assumiu o comando do Zélé , de 74 canhões , parte de um esquadrão de dois navios junto com Marseillais , sob o comando do capitão d'Albert de Rions . Eles zarparam em 19 de maio de 1780 para patrulhar Portugal e se juntaram a uma divisão sob o comando do contra-almirante de Beausset em Cádiz em 17 de junho. Ele então se juntou a uma frota franco-espanhola sob o comando do almirante Luis de Córdova y Córdova . Em 9 de agosto, a frota interceptou um grande comboio britânico, levando à ação de 9 de agosto de 1780 . A escolta britânica, composta pelo HMS  Ramillies de 74 canhões , sob o comando do capitão Sir John Moutray , e as fragatas Thetis e Southampton , fugiram antes da frota combinada amplamente superior. Suffren tentou persegui- los , mas o revestimento de cobre dos navios de guerra britânicos deu-lhes uma vantagem decisiva e ele abandonou a perseguição para ajudar na captura dos navios mercantes. Depois da batalha, Suffren escreveu uma carta a Antoine de Sartine , Secretário de Estado da Marinha , para defender que a Marinha francesa cuidasse de seus próprios navios.

Campanha no Oceano Índico

Com a eclosão da Quarta Guerra Anglo-Holandesa , a França e a República Holandesa encontraram-se aliadas contra o Reino da Grã-Bretanha . Os holandeses esperavam que os britânicos enviassem uma força expedicionária para tentar capturar sua colônia holandesa do cabo , e Suffren recebeu o comando de um esquadrão de 5 navios para reforçá-la. A força-tarefa compreendia os 74 canhões Héros (sob Suffren) e Annibal (sob Trémignon ), e os 64 canhões Artésien (sob Cardaillac ), Sphinx (sob Du Chilleau ) e Vengeur (sob Forbin ), bem como os 16- arma corveta Fortune (sob o comando do tenente Lusignan ) e sete transportes transportando o Régiment de Pondichéry , sob o comando do Brigadeiro General Thomas Conway . Todos esses navios tinham revestimento de cobre , exceto Fortune e Annibal .

Batalha do Porto Praya

O esquadrão partiu de Brest em 22 de março de 1781. No caminho, Artésien , que havia sido originalmente designada para uma missão mais curta, ficou sem água, e o capitão de Cardaillac pediu permissão para reabastecer em Santiago . Suffren deu permissão, mas, não querendo dispersar suas forças, ordenou que todo o seu esquadrão se movesse para o porto da Praia . Chegando lá às 8h30 da manhã de 16 de abril, Artésien avistou cinco navios de guerra britânicos fundeados; ela se virou, sinalizando "navios inimigos à vista". Entendendo que a chance aleatória o colocou em contato com o esquadrão de George Johnstone , e desrespeitando as leis de neutralidade, Suffren ordenou um ataque imediato. Às 1000, o esquadrão de Suffren atacou, precipitando a Batalha de Porto Praya . Depois de espalhar e desorganizar as forças de Johnstone, Suffren correu para o Cabo e chegou à Baía de Simon em 21 de junho. O Régiment de Pondichéry desembarcou e começou a fortificar a colônia do Cabo contra os ataques de terra e do mar, enquanto a frota consertava seus navios e tinha seus enfermos atendidos em hospitais em terra.

Johnstone chegou na manhã de 21 de julho, deixou duas fragatas para vigiar a baía e navegou para a baía do Saldanha . Em 24 de julho, Suffren zarpou com quatro navios, afugentou as fragatas britânicas e patrulhou a área ao redor do Cabo para determinar as intenções dos britânicos. Satisfeito por Johnstone ter renunciado a atacar a colônia do Cabo, ele reabasteceu e navegou para a Ilha de França (agora Maurício ) com o resto do esquadrão, chegando em 28 de julho.

Operações preliminares na Ilha de França

Até a eclosão da Guerra Anglo-Francesa, a colônia francesa de Pondichéry manteve um pequeno esquadrão sob o comando de François-Jean-Baptiste l'Ollivier de Tronjoli , compreendendo o Brillant de 64 canhões (sob Tronjoli), a fragata de 40 canhões Pourvoyeuse (sob Capitão Saint-Orens e três mercantes armados: a corveta de 26 canhões Sartine (sob du Chayla), a Brisson de 24 canhões (sob o capitão du Chézeau) e o Lawriston de 24 canhões . Durante o cerco de Pondicherry em 1778, Tronjoli havia perdido alguns de seus navios e escapou para a Ilha de França com os sobreviventes, chegando lá no final de setembro. Pondichéry caiu para os britânicos em 17 de outubro. Com esses reforços, a ilha foi guardada pelo Brillant de 64 canhões , o canhão de 54 Flamand , as fragatas Pourvoyeuse e Consolante , e a menor Subtile (uma corveta de 24 canhões), Elisabeth (uma fluyt ) e Sylphide (uma corveta de 12 canhões). Além disso, em 28 de dezembro de 1778, o Oriente de 74 canhões partiu de Brest under Thomas d'Estienne d'Orves para reforçar a colônia, e em 27 de março h 1779, o mesmo fez o Sévère de 64 canhões , sob la Pallière, escoltando os transportes Hercule e Trois-Amis , chegando em 9 de agosto de 1779. Com quatro navios da linha agora à sua disposição, Tronjoli partiu em 6 de dezembro de 1779 para partir o Cabo, mas sem sucesso, e ele retornou à Ilha de França em 13 de janeiro de 1780. Em 3 de fevereiro de 1780, o Bizarre de 64 canhões partiu de Lorient para reforçar ainda mais a Ilha de França. Depois que foi confirmado que os britânicos despacharam um esquadrão sob o comando do almirante Hughes no Oceano Índico, a França enviou um comboio composto por 64 canhões Protée e Ajax , e a fragata Charmante (sob o comando do Barão de la Haye), escoltando 16 transportes que transportavam o Régiment d'Austrasie sob o brigadeiro Duchemin de Chenneville. No caminho, o comboio encontrou um esquadrão britânico sob o comando do almirante George Rodney , rendendo a ação de 24 de fevereiro de 1780 em que Protée se sacrificou e três transportes menores para atrair os britânicos para longe dos outros. Charmante voltou a Lorient para trazer a notícia do noivado, enquanto os outros sobreviventes navegaram para a Ilha de França. Em 1780, Tronjoly foi chamado de volta à França, deixando d'Orves no comando com um total de seis navios de linha à sua disposição.

Suffren chegou à Ilha de França em 25 de outubro de 1781. A ilha havia sido escolhida como base para as operações francesas no Oceano Índico, ficando sob o comando geral do Marquês de Bussy-Castelnau .

Em 7 de dezembro de 1781, d'Orves liderou uma frota de 27 navios para o Ceilão, com sua bandeira no Oriente . Ele tinha 11 navios da linha, 3 fragatas e 3 corvetas à sua disposição. No caminho, d'Orves mudou seu objetivo de Trincomalee para Madras . Em 19 de janeiro, Sévère detectou uma vela estranha e d'Orves destacou Héros e Artésien para investigar. Suffren se aproximou, fazendo sinais de acordo com as tabelas capturadas em Porto Praya no East Indiaman Hinchinbrooke , até que o navio fez sinais de que ele não foi capaz de responder. Seguiu-se uma perseguição e, com a noite, Suffren abandonou a perseguição para se juntar à frota. Em 21, a frota encontrou o mesmo navio novamente, e novamente destacou Héros , Artésien e Vengeur , mas desta vez com outros navios destacando-se para garantir a comunicação entre os perseguidores e o corpo principal da frota, permitindo Suffren prosseguir em sua perseguição. Suffren alcançou sua presa no dia 22 por volta do meio-dia e a forçou a se render. Ela era o HMS Hannibal de 50 canhões , comandado pelo capitão Christy, que os franceses colocaram em seu serviço como Petit Annibal .

Batalha de Sadras

Nos dias seguintes, a saúde debilitada de d'Orves piorou a ponto de ele não estar mais apto para o serviço, e ele delegou o comando a Suffren. Os franceses pretendiam surpreender os navios britânicos ancorados nas estradas de Madras. A frota chegou ao norte de Madras em 5 de fevereiro de 1782, e suas unidades leves começaram a atacar navios mercantes da costa e a capturar cargas de arroz. No entanto, as monções causaram fortes ventos do sul que prenderam o norte francês de Madras, ao mesmo tempo que favoreceu o retorno da esquadra de Hughes do Ceilão para Madras. Após a chegada de Hughes, Lord Macartney o avisou da presença do esquadrão francês, e Hughes ancorou seus navios sob a proteção do Forte St. George e da Cidade Negra . Em 9 de fevereiro de 1782, Hughes recebeu reforços com a chegada de um esquadrão formado pelo HMS Monmouth de 64 canhões , o Hero de 74 canhões , o Isis de 50 canhões e o transporte armado Manilla , comandado por James Alms .

D'Orves morreu no mesmo dia às 1600. Suffren renomeou seus capitães para os navios da esquadra: o capitão de Lapallière assumiu o comando do Oriente e Cillart o de Sévère ; O capitão Morard de Galles , de Pourvoyeuse , e o tenente de Ruyter , no comando temporário do Petit Annibal , trocaram suas posições; Beaulieu continuou Bellone ; Tromelin-Lanuguy assumiu Subtile ; e Galifet tomou Sylphide . O general Duchemin foi transferido do Oriente para Héros .

Em 14 de fevereiro, o vento habitual das monções do Nordeste recomeçou, permitindo que o esquadrão de Suffren navegasse para o sul. À noite, Fine , sob o comando de Perrier de Salvert, avistou o porto de Madras e a esquadra de Hughes. Vendo Hugues ancorado em uma posição defensiva muito forte, Suffren decidiu navegar ao largo da costa, mas para sua surpresa, Hugues deixou a segurança dos fortes e deu início à perseguição. Suffren implantou uma tela de fragata para avisar seu esquadrão dos movimentos de Hugues, mas durante a noite Pourvoyeuse se afastou da frota devido a um erro de navegação, enquanto Fine perdeu de vista os navios britânicos e ambos falharam em manter Suffren informado sobre a posição de Hughes . Pela manhã, sinais de Fine informaram Suffren que HMS Montmouth , Hero , Isis , Aigle e Burford estavam se aproximando dos transportes franceses. Suffren correu com seus navios de guerra para proteger o comboio, e Hughes ordenou que seus navios se reagrupassem e formassem uma linha de batalha . Na manhã de 17 de fevereiro, as frotas estavam separadas por cerca de 6 km, os britânicos formando uma linha e capturaram Lawriston , enquanto os franceses se dispersaram devido a um erro na interpretação dos sinais noturnos. Suffren formou uma linha sem consideração pela ordem da batalha, e em 1500 ele se aproximou do alcance dos canhões, iniciando a Batalha de Sadras .

Suffren teve cerca de 30 homens mortos e 100 feridos, além de leves danos em seus cordames. Em 1900 ele quebrou o contato.

Batalha de Providien

Suffren voltou a Pondichéry , onde chegou em 19 de fevereiro de 1782 e soube que a esquadra britânica se dirigia para Trincomalee . Depois de consultar Hyder Ali , decidiu não desembarcar as suas tropas em Pondichéry, preferindo rumar para Porto Nove , onde chegou a 23 de fevereiro. Hyder Ali despachou André Piveron de Morlat , o embaixador da França, para atuar como intermediário entre Suffren e ele, junto com dois de seus oficiais. Suffren negociou um acordo de que as tropas francesas manteriam seu próprio comando; que uma cavalaria de 4.000 homens e uma força de infantaria de 6.000 homens os reforçariam; e que recebam 24 Lakh rúpias por ano. Suffren desembarcou suas tropas em Porto Nove e partiu em 23 de março para procurar a frota britânica.

No dia 10 de abril, as duas frotas foram avistadas, e passaram dois dias em manobras, tentando tirar vantagem da outra. Pela manhã, Fine capturou um mensageiro britânico e conseguiu recuperar os despachos que seu capitão havia jogado ao mar, revelando os planos britânicos de expulsar os holandeses do Ceilão. Em 12, a Batalha de Providien estourou, deixando ambos os esquadrões danificados. Suffren recuou para a segurança dos fortes holandeses de Batacalo para reparos e cuidar dos membros de suas tripulações que estavam feridos ou sofriam de escorbuto.

Batalha de Negapatam

Em 3 de junho de 1782, Suffren partiu de Batacalo e navegou para Cuddalore , onde recebeu cartas de Hyder Ali solicitando que sitiasse Nagapattinam . As tropas francesas reembarcaram em seus transportes, quando Bellone , que havia sido deixado para patrulhar, chegou com a notícia de que o esquadrão de Hughes estava em Nagapattinam. Suffren ordenou uma partida imediata e encontrou os navios britânicos ancorados quando chegou em 6 de julho de 1782. Antes da batalha, Suffren despachou Pourvoyeuse para Malaca , Résolution para Manila e Fortitude e Yarmouth para a Ilha de França, para comprar vergas sobressalentes , comida e munição para reabastecer sua frota. Além disso, ele manteve Sylphide e Diligent à mão para trazer notícias do resultado da batalha para a Ilha de França.

A Batalha de Negapatam se seguiu. As duas frotas trocaram tiros por mais de 4 horas, até que Hughes recuou. Durante a batalha, o capitão Cillart , capitão de Sévère , entrou em pânico e atacou suas bandeiras, mas dois dos oficiais, chamados Dieu e Kerlero de Rosbo, recusaram-se a se render e retomaram os disparos. O HMS Sultan parou para lançar seus barcos e tomar posse de Sévère , e sofreu sérios danos quando o costado de Sévère repentinamente a varreu . Vendo sua mão forçada, Cillart ordenou que sua bandeira fosse hasteada novamente.

Suffren navegou ao largo de Nagapattinam para observar os movimentos dos navios britânicos e, vendo-os ociosos, voltou a Cuddalore para reparos. No caminho, HMS Rodney juntou-se como cartel com Héros , com o capitão James Watt do HMS Sultan trazendo uma carta de Hughes exigindo que Suffren entregasse Sévère após sua rendição. Suffren respondeu que não sabia que Sévère havia se rendido e prometido iniciar uma investigação, e também alertou que sem ordens de seu governo ele não tinha liberdade para doar seus navios.

Após o incidente com Sévère , Suffren dispensou Cillart do cargo e o mandou de volta à Ilha de França para ser devolvido à França e submetido à corte marcial . Ele também demitiu Maurville de Artésien , Forbin de Vengeur e De Ruyter de Pourvoyeuse , bem como mais três oficiais subalternos. O comando de Artésien foi para Saint-Félix ; o de Vengeur foi para Cuverville , ele próprio substituído pelo tenente Perier de Salvert no comando de Flamand ; O tenente Maureville de Langle foi promovido ao comando de Sévère ; O Tenente de Beaumont le Maître recebeu o comando do Ajax , substituindo Bouvet de Précourt ; e Brillant foi para Beaulieu , ele próprio substituído em Bellone por Pierrevert . Mais tarde, Beaulieu voltou a Bellone após a morte de Pierrevert na ação de 12 de agosto de 1782 , e a partir de então o tenente de Kersauson comandou Brillant .

Batalha de Trincomalee

Suffren encontrando-se com Hyder Ali em 26 de julho de 1782. Gravura de Jean-Baptiste Morret , 1789.

Em 25 de julho de 1782, Hyder Ali chegou a Bahour sob as saudações da fortaleza e de toda a esquadra francesa. No dia seguinte, uma tropa de cavalaria de 500 homens sob o comando do general Ghulam Ali Khan escoltou Suffren, seis de seus capitães e vários oficiais ao acampamento do exército de Hyder Ali para um encontro com ele. Suffren anunciou que Bussy-Castelnau havia chegado à Ilha de France com 6 navios da linha, 2 fragatas e transportes transportando 5.000 soldados. Ele também informou a Hyder Ali que uma fragata francesa interceptou uma escuna britânica que transportava o Chifre Colonal para Nagapattinam. Hyder Ali respondeu com presentes luxuosos a Suffren e seus oficiais, ou com presentes representados por seu valor equivalente em rúpias. Em seguida, ele marcou a reunião até o dia seguinte.

No dia 27, Hyder Ali convidou Suffren e Piveron para um jantar privado, com assentos em estilo europeu em deferência aos convidados. Suffren informou sobre as batalhas contra Hughes, e eles revisaram os planos de operações contra os britânicos. Hyder Ali estava especialmente preocupado com o avanço britânico na costa do Malabar e com o risco de que o Império Maratha trocasse de lado, se aliasse com os britânicos e iniciasse uma guerra com Mysore. No dia seguinte, Fine se juntou ao esquadrão com um prêmio levando o coronel britânico Horn, do Exército de Madras , e Lézard trouxe a notícia da chegada de Bussy-Castelnau , com a Illustre de 74 canhões e o Saint Michel de 64 canhões , no teatro das operações.

Enquanto isso, o esquadrão francês estava efetuando reparos, especialmente em seu cordame, e Pourvoyeuse navegou até Malaca para pegar mastros . No início de agosto, Suffren soube que a frota britânica havia partido de Nagapattinam e estava embarcando tropas em Madras, com destino a um destino desconhecido. Suffren partiu imediatamente para Tharangambadi na esperança de descobrir os planos britânicos. Sem o fazer, partiu para Batticaloa, onde chegou a 8 de agosto para encontrar Consolante , chegado da Ilha de França três dias antes. De Consolante , Suffren soube que a Illustre de Bussy e Saint Michel o esperavam em Galle com 8 transportes de tropas e suprimentos. Suffren havia enviado um navio leve para Trincomalee, que voltou anunciando que os navios britânicos não estavam lá. Suffren então decidiu sitiar Trincomalee.

Em 21 de agosto, os dois navios do comboio chegaram. Suffren tinha munição do comboio distribuída entre seus navios de guerra para reabastecer seus carregamentos e explicou suas intenções aos capitães. No mesmo dia, o cortador Lézard chegou trazendo despachos. A carta, datada de 22 de novembro de 1781, trazia notavelmente a aprovação oficial da conduta de Suffren na Batalha de Porto Praya, atendia aos pedidos que ele havia feito para nomear seus oficiais e o promovia a Chef d'Escadre . Além disso, uma carta de Emmanuel de Rohan-Polduc , Grão-Mestre dos Cavaleiros Hospitalários , informava que ele havia sido promovido a Bailiff ( Bailli ) da Soberana Ordem Militar de Malta .

Em 25 de agosto, a frota zarpou e formou uma linha de batalha, chegando logo em vista dos fortes de Trincomalee. 2.000 homens desembarcaram rapidamente, com artilharia de cerco, munição e três dias de rações. Por 29, os franceses completaram suas posições de bateria de cerco e começaram a bombardear o forte. No dia 30, às 09h, Suffren enviou uma mensagem ao forte de Trincomalee para negociar sua capitulação. O capitão Hay MacDowall entregou o forte em troca do envio de sua guarnição de 1.000 homens para Madras. No dia seguinte, o capitão Quelso, com pouca água, rendeu Fort Ostenburg nas mesmas condições.

Em 3 de setembro, a frota britânica chegou. Suffren reembarqueou suas tropas e moveu-se para interceptar, levando à Batalha de Trincomalee . A linha francesa lutou desorganizada, especialmente depois que Vengeur pegou fogo e teve que se distanciar dos outros navios. A bandeira de Héros foi disparada por fogo britânico e Suffren mandou hastear novas insígnias francesas para continuar a luta. Depois de uma hora e meia, a noite caiu e a batalha terminou. Suffren ficou furioso com a conduta de seus capitães, a quem acusou de abandoná-lo. No dia seguinte, a frota britânica havia desaparecido e Suffren voltou para Trincomalee, onde chegou na noite de 7 de setembro de 1782.

Batalha de Cuddalore

Quando a esquadra francesa chegou a Trincomalee na noite de 7 de setembro de 1782, após a Batalha de Trincomalee, seus navios foram seriamente danificados. Héros , em particular, estava vazando e havia perdido o mastro principal e o mastro principal. Os navios ancoraram para efetuar reparos, que a tripulação concluiu em duas semanas. Naquela época, os capitães Tromelin , Saint-Félix e la Landelle-Roscanvec , que não se davam bem com Suffren, pediram para ser dispensados. O mesmo fez Morard de Galles , que estava ferido e enfraquecido. Em 23 de setembro de 1782, Suffren enviou Pulvérisateur à Ilha de França sob o comando de M. Le Fer para trazer despachos ao governador François de Souillac , com os quatro capitães a bordo. Isso resultou em outra remodelação: Annibal foi para o capitão d'Aymar , Artésien para o capitão de Vigues, Saint-Michel para Dupas, Petit-Annibal para Beaulieu , Bizarro para o tenente Tréhouret de Pennelé, Fine para Saint-Georges, Bellone para Villaret-Joyeuse , Consolante para Malis e Lézard para Dufreneau.

Enquanto isso, Suffren recebeu a notícia de que Hyder Ali havia deixado Cuddalore com seu exército para lutar no Norte, deixando a cidade vulnerável a um ataque britânico de Madras. Como Cuddalore era um depósito de suprimentos crucial, era imperativo para Suffren protegê-lo. Suffren partiu de Trincomalee em 1º de outubro para reforçar Cuddalore, chegando em 4 de outubro. O esperado ataque britânico não aconteceu e, em 12 de outubro, a mudança das monções obrigou ambas as frotas a se abrigarem no porto. Hughes ancorou em Bombaim, enquanto Suffren escolheu navegar para Aceh . Ao escolher Aceh, Suffren evitou tanto ser expulso do campo de batalha, como teria feito ao escolher a Ilha de França, quanto o clima de Trincomalee, que ele temia seria prejudicial para sua tripulação.

O esquadrão francês deixou Cuddalore em 15 de outubro de 1782 e chegou a Aceh em 1 de novembro. Pourvoyeuse e Bellone chegaram pouco depois com peças sobressalentes, e a frota passou as semanas seguintes cuidando dos doentes e efetuando reparos. Depois de um tempo, uma corveta chegou da Ilha de França, trazendo a notícia de que um esquadrão de três navios comandado por Antoine de Thomassin de Peynier estava para chegar, escoltando um comboio que transportava tropas e munições, bem como Bussy-Castelnau.

A frota de Suffren zarpou em 20 de dezembro para retornar a Coromandel. No caminho, ele atacou a colônia britânica de Ganjam , destruindo vários mercadores. Em 12 de janeiro de 1783, a fragata HMS Coventry , sem saber da presença da frota francesa e confundindo seus navios com East Indiamen, se aproximou e teve que se render. Dos prisioneiros, Suffren soube da morte de Hyder Ali. A frota continuou para Cuddalore, chegando lá em 1 de fevereiro. O esquadrão de Peynier de 3 navios e 1 fragata chegou pouco depois com 30 transportes, sobreviventes de um comboio muito maior que havia perdido vários navios para os elementos e para os britânicos.

Com o retorno de um clima favorável, Suffren esperava e temia o ataque de Hughes, já que seus próprios navios foram danificados após longos cruzeiros ou, na melhor das hipóteses, só receberam reparos de campo em Aceh. Ele, portanto, rapidamente desembarcou suas tropas em Cuddalore e partiu para Trincomalee. Ventos desfavoráveis ​​dificultaram a progressão e quando o esquadrão de Suffren entrou na baía, Fine relatou 17 velas se aproximando. O esquadrão francês retirou-se para a segurança de Trincomalee e começou os reparos.

Em 24 de maio, o esquadrão de Hughes passou por Trincomalee. Poucos dias depois, um navio trouxe cartas de Bussy-Castelnau anunciando que Cuddalore foi sitiada e bloqueada. Suffren partiu de Trincomalee em 11 de junho de 1783 e ultrapassou Tharangambadi em 16, quando a tela da fragata sinalizou 18 navios à vista. Suffren foi transferido para a fragata Cléopâtre para reconhecer pessoalmente a situação. As duas frotas se aproximaram à noite manobrando sem engajar. De manhã, os franceses se encontraram na entrada da baía de Cuddalore, enquanto o esquadrão britânico estava mais longe, no mar. Suffren ancorou seus navios e passou a noite reforçando sua tripulação com 1.200 soldados em terra. Em 18 de junho, Suffren zarpou e os dois esquadrões se perseguiram por dois dias, tentando obter uma vantagem. Finalmente, no dia 20, as duas frotas entraram em contato e se enfrentaram, iniciando a Batalha de Cuddalore em 1530.

Em 25, Hughes retirou-se para Madras, e em 29, uma fragata britânica veio como um cartel, trazendo notícias dos acordos preliminares ao Tratado de Paris que havia sido assinado em 9 de fevereiro de 1783, e a oferta de um cessar-fogo de Hughes. Suffren aceitou. Em 25 de julho, a fragata Surveillante chegou da Europa com notícias da Paz de Paris e ordens para Suffren para retornar à França, deixando 5 navios sob Peynier no Oceano Índico.

Pós-guerra

O esquadrão de Suffren chegou a Trincomalee em 8 de agosto. A maior parte permaneceu lá até outubro. O próprio Suffren partiu para Pondichéry em 15 de setembro com Héros e Cléopâtre para conferenciar com Bussy, chegando em 17. Lá, ele soube de sua promoção a tenente général des Armées navales . Ele partiu para Trincomalee no dia 26, chegando no dia 29. A frota partiu para a Europa no dia 6 de outubro. No caminho, Suffren ligou para o Cabo da Boa Esperança e ficou lá por alguns dias quando o esquadrão de Hughes chegou, com ventos desfavoráveis. O HMS Exeter encalhou e os navios britânicos e franceses lançaram seus barcos para fornecer assistência.

Suffren chegou a Toulon em 26 de março de 1784. Convocado a Versalhes, foi recebido pelo Ministro da Marinha Castrie e por Luís XVI, e muito celebrado. Uma quarta posição de vice-almirante foi criada especialmente para Suffren, o decreto estipulando que seria suprimido após sua morte.

Em outubro de 1787, com a implementação do Acordo Éden , as tensões aumentaram novamente entre a França e a Inglaterra, e temia-se que um novo conflito estivesse se aproximando. Por precaução, Luís XVI ordenou que o esquadrão de Brest fosse preparado e nomeou Suffren para comandá-lo, deixando-lhe a escolha de seus capitães. Enquanto se preparava para a viagem para Brest, a saúde de Suffren piorou repentinamente. Ele morreu em Paris em 8 de dezembro de 1788.

Legado

Avaliação

Suffren era geralmente reconhecido como um comandante competente. A Encyclopædia Britannica décima primeira edição chamou-o de "talvez o comandante marítimo mais hábil que a França já produziu". Em A influência do poder marítimo sobre a história , Mahan escreve:

A situação militar ... exigia primeiro a desativação da frota hostil, depois a captura de certos portos estratégicos. Que este diagnóstico estava correto é tão certo quanto que ele inverteu as máximas comuns francesas, que teriam colocado o porto em primeiro lugar e a frota em segundo como objetivos.

Lacour-Gayet cita as instruções de Suffren antes da Batalha de Sadras como uma reminiscência do estilo de Nelson, em que ele estava dando instruções antecipadas para uma variedade de cenários e estava tentando levar os britânicos em um fogo cruzado e destruir seu esquadrão. Em 1942, o almirante Ernest King listou seus cinco almirantes favoritos do passado como Jervis , Nelson , Tromp , Suffren e Farragut .

Por outro lado, Las Cases , que havia servido como tenente na marinha, descreveu Suffren a Napoleão como "Um homem duro, muito esquisito, egoísta ao extremo, mal-humorado, pobre camarada de armas, não gostava de ninguém. " Mais recentemente, François Caron afirmou "enquanto o Chevalier de Suffren exibiu uma bravura indiscutível e uma visão tática incomparável, uma análise da sua ação mostra que foi muito medíocre e decepcionante."

Rémi Monaque oferece uma avaliação mais matizada, encontrando Suffren um comandante agressivo e inovador comparável a Ruyter e Nelson, mas também aquele cuja falta de qualidades didáticas e graças sociais o tornou incompreendido e não apreciado por seus capitães e, portanto, não conseguiu desenvolver todo o seu potencial.

Monumentos e memoriais

Oito navios da Marinha francesa foram nomeados Suffren em homenagem a Suffren de Saint Tropez.

Uma série de ruas e avenidas na França foram nomeadas em homenagem a Suffren. Em Paris, a Avenue de Suffren passa ao lado do Champ de Mars .

Fontes e referências

Notas

Referências

Bibliografia

Iconografia

  • Gravura de Mme de Cernel segundo um original de Gerard.

links externos