Peña Boulevard - Peña Boulevard
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| DIA Access Freeway | |
 Olhando para o norte, logo ao sul do Green Valley Ranch Boulevard
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 Peña Boulevard destacado em vermelho
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| Mantido por | Cidade e Condado de Denver |
| Comprimento | 11,1 mi (17,9 km) |
| Extremo oeste |
 I-70 em Aurora
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Cruzamentos principais |
 E-470 em Denver
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| Extremidade leste |
 Aeroporto Internacional de Denver
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| Construção | |
| Conclusão | 1993 |
Federico Peña Boulevard , em homenagem ao ex- prefeito de Denver Federico Peña , é uma rodovia de 11,1 milhas (17,9 km) localizada no condado de Adams e na cidade e condado de Denver, Colorado . A rodovia, inaugurada em 1993, fornece o principal acesso de veículos ao Aeroporto Internacional de Denver, que foi inaugurado na mesma época. Peña Boulevard começa como uma extensão do Airport Boulevard em Aurora em um trevo com a Interstate 70 (I-70) e viaja para o norte, depois para o leste para terminar no aeroporto, com um trevo intermediário com a rodovia E-470 .
Descrição da rota
Peña Boulevard começa em um trevo com a I-70 em Aurora como uma continuação ao norte do Airport Boulevard. O primeiro trevo da autoestrada fica na East 40th Avenue, que também fornece acesso ao tráfego de e para o Boulevard do aeroporto de Aurora que segue para o sul. Os viajantes que saem do aeroporto usam esta saída para acessar a I-70 no sentido leste através do trevo adjacente Airport Boulevard / I-70. Os viajantes que chegam ao aeroporto pela I-70 East não têm acesso ao primeiro trevo. Continuando para o norte, a rodovia deixa Aurora e passa para a área de Denver Gateway, onde o desenvolvimento do Parque Gateway de Aurora é adjacente. Um trevo com o Green Valley Ranch Boulevard dá acesso ao bairro de mesmo nome. O trevo da East 56th Avenue é a saída final ao longo do Peña Boulevard antes de virar para o leste perto do Rocky Mountain Arsenal National Wildlife Refuge e chegar ao trevo com a Tower Road, que atende vários hotéis de aeroporto.
O único trevo intermediário de autoestrada no Peña Boulevard é um trevo completo com a E-470 com pedágio , que fornece uma rota norte-sul alternativa para a I-25 para os viajantes que desejam contornar o lado leste da área metropolitana de Denver . A E-470 também cruza a I-70 e tem um limite de velocidade de dez milhas por hora (16 km / h) maior do que o Peña Boulevard. O trevo com a E-470 é a saída mais a leste antes de entrar no Aeroporto Internacional de Denver. Uma vez dentro do aeroporto, a rodovia cruza a área de devolução de aluguel de veículos e se conecta às garagens de estacionamento e às estradas de acesso ao terminal.
O trecho da rodovia entre a I-70 e a E-470 está listado no Sistema Rodoviário Nacional (NHS), um sistema de estradas que são importantes para a economia, defesa e mobilidade do país. A parte entre a E-470 e o aeroporto está listada como uma artéria principal do NHS MAP-21 .
História
A construção da rodovia de US $ 18 milhões (equivalente a US $ 29,3 milhões em 2019), inaugurada em 1995, foi interrompida por seis semanas durante o verão de 1992 devido a uma família de corujas que viviam na faixa de domínio perto do trevo da 56th Avenue. Dez mil pessoas trabalharam durante a construção do aeroporto e da rodovia de conexão. Originalmente, as cabines de pedágio que atendiam aos estacionamentos ficavam localizadas a 5,6 km da entrada do aeroporto, causando atrasos para as pessoas que apenas deixavam as pessoas no aeroporto. A praça de pedágio foi removida em 2000, e novas cabines foram instaladas nas saídas dos estacionamentos do aeroporto. Peña Boulevard foi batizado em homenagem a Federico Peña porque ele foi muito influente na construção do Aeroporto Internacional de Denver .
Futuro
Por muitos anos, não havia rampa na direção oeste da Tower Road até o Peña Boulevard. Essa rampa que faltava foi finalmente adicionada e aberta ao público em outubro de 2018, completando o trevo.
O Conselho Municipal de Denver aprovou uma expansão da rodovia; o projeto irá adicionar pistas, modificar intercâmbios, adicionar nova sinalização e modificar muitas áreas ao longo da rota a um custo de US $ 93 milhões. O trevo de Jackson Gap se tornará um trevo de diamante Diverging , com uma rampa estilo U-turn Texas entre a rampa de saída Peña no sentido oeste e a rampa de onrampa Peña no sentido leste para o tráfego de retorno ao terminal. O projeto está previsto para começar em janeiro de 2020 e durar cerca de dois anos e meio.
Lista de saída
| condado | Localização | mi | km | Saída | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Adams | aurora | 0,0 | 0,0 | - |
 I-70 oeste ( US 36 ) para I-225 sul - Denver , Colorado Springs
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Saída 284 na I-70 |
| Cidade e Condado de Denver | 0,7 | 1,1 | 1A |
40th Avenue / Airport Boulevard para I-70 East - Aurora
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Saída oeste e entrada leste | |
| 1,4 | 2,3 | 1B | Green Valley Ranch Boulevard | |||
| 2,5 | 4,0 | 2 | 56th Avenue | |||
| 5,2 | 8,4 | 5 | Tower Road | Rampa da Tower Road no sentido sul para o Boulevard Peña no sentido oeste concluída e inaugurada em 2018 | ||
| 6,5 | 10,5 | 6 |
E-470 a I-70 - Colorado Springs , Boulder , Fort Collins
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Sinalizadas como saídas 6A (sul) e 6B (norte); saída 28 na E-470 | ||
| 7,6 | 12,2 | - |
75th Avenue - Devolução de carro alugado, lote de telefone celular |
Saída leste e entrada oeste | ||
| 9,4 | 15,1 | - |
Jackson Gap Road - Devolução de carro alugado, carga aérea, aviação geral |
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| 11,1 | 17,9 | - |
Terminal Oeste / Terminal Leste |
A via se divide por estacionamento e terminais | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Veja também
Referências
links externos
Mapa da rota :
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Arquivo KML ( editar • ajuda )
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Mídia relacionada ao Peña Boulevard no Wikimedia Commons
