Pedro Alvares Cabral -Pedro Álvares Cabral

Pedro Álvares Cabral
Retrato pintado de meio corpo de um homem barbudo usando um chapéu com uma grande pena.
Detalhe de uma pintura do início do século XX de Aurélio de Figueiredo  [ pt ] retratando um Cabral de 32 a 33 anos. Nenhum retrato contemporâneo de Cabral é conhecido.
Nascer
Pedro Alvares de Gouveia

1467 ou 1468
Morreu 1520 (52-53 anos)
Santarem , Portugal
Outros nomes
Ocupação Comandante da frota para Portugal
Cônjuge Isabel de Castro
Crianças
Assinatura
Navegador Pedro Álvares Cabral ASSINATURA em 1515.png

Pedro Álvares Cabral ( português europeu:  [ˈpeðɾu ˈalvɐɾɨʃ kɐˈβɾal] ; nascido Pedro Álvares de Gouveia ; c. 1467 ou 1468 – c. 1520) foi um nobre, comandante militar, navegador e explorador português considerado o descobridor europeu do Brasil . Ele foi o primeiro humano na história a estar em 4 continentes, unindo todos eles em sua famosa viagem de 1500, onde também conduziu a primeira exploração substancial da costa nordeste da América do Sul e a reivindicou para Portugal. Embora os detalhes do início da vida de Cabral permaneçam obscuros, sabe-se que ele veio de uma família nobre menor e recebeu uma boa educação. Ele foi nomeado para chefiar uma expedição à Índia em 1500, seguindo a rota recém-inaugurada de Vasco da Gama ao redor da África. A empreitada tinha como objetivo retornar com valiosas especiarias e estabelecer relações comerciais com a Índia, contornando o monopólio do comércio de especiarias então nas mãos de mercadores árabes, turcos e italianos. Embora a anterior expedição de Vasco da Gama à Índia, na sua rota marítima, tivesse registado indícios de terras a oeste do Oceano Atlântico Sul (em 1497), Cabral liderou a primeira expedição conhecida a ter tocado quatro continentes: Europa , África , América , e Ásia .

Sua frota de 13 navios navegou até o oeste do Oceano Atlântico , talvez intencionalmente, e pousou (abril de 1500) no que ele inicialmente presumiu ser uma grande ilha. Como a nova terra estava dentro da esfera portuguesa de acordo com o Tratado de Tordesilhas de 1494 , Cabral a reivindicou para a Coroa portuguesa . Ele explorou a costa, percebendo que a grande massa de terra era provavelmente um continente, e despachou um navio para notificar D. Manuel I do novo território. O continente era a América do Sul, e as terras que ele reivindicou para Portugal mais tarde passaram a ser conhecidas como Brasil. A frota reabasteceu e então virou para o leste para retomar a jornada para a Índia.

Uma tempestade no Atlântico Sul causou a perda de vários navios, e os seis navios restantes acabaram se encontrando no Canal de Moçambique antes de seguirem para Calecute , na Índia. Cabral foi originalmente bem-sucedido na negociação de direitos comerciais, mas os mercadores árabes viram o empreendimento de Portugal como uma ameaça ao seu monopólio e provocaram um ataque de muçulmanos e hindus ao entreposto português . Os portugueses sofreram muitas baixas e suas instalações foram destruídas. Cabral se vingou saqueando e queimando a frota árabe e depois bombardeou a cidade em retaliação por seu governante não ter explicado o ataque inesperado. De Calecute a expedição navegou para o Reino de Cochin , outra cidade-estado indiana , onde Cabral fez amizade com seu governante e carregou seus navios com as cobiçadas especiarias antes de retornar à Europa. Apesar da perda de vidas humanas e navios, a viagem de Cabral foi considerada um sucesso ao retornar a Portugal. Os lucros extraordinários resultantes da venda das especiarias reforçaram as finanças da Coroa portuguesa e ajudaram a lançar as bases de um Império Português que se estenderia das Américas ao Extremo Oriente.

Cabral foi posteriormente preterido, possivelmente devido a uma desavença com Manuel I, quando uma nova frota foi reunida para estabelecer uma presença mais robusta na Índia. Tendo perdido o favor do rei, ele se retirou para uma vida privada da qual poucos registros sobreviveram. Suas realizações caíram na obscuridade por mais de 300 anos. Décadas após a independência do Brasil de Portugal no século 19, a reputação de Cabral começou a ser reabilitada pelo imperador Pedro II do Brasil . Os historiadores há muito discutem se Cabral foi o descobridor do Brasil e se a descoberta foi acidental ou intencional. A primeira questão foi resolvida pela observação de que os poucos e superficiais encontros de exploradores antes dele mal foram notados na época e em nada contribuíram para o futuro desenvolvimento e história da terra que se tornaria o Brasil, a única nação de língua portuguesa no Américas. Sobre a segunda questão, nenhum consenso definitivo foi formado e a hipótese da descoberta intencional carece de provas sólidas. No entanto, embora tenha sido ofuscado pelos exploradores contemporâneos, os historiadores consideram Cabral uma figura importante da Era dos Descobrimentos .

Vida pregressa

O escudo do brasão de armas da família de Pedro Álvares Cabral
O brasão da família Cabral
Fotografia de uma moeda prateada de 1968 com o perfil de um homem barbudo no anverso e um brasão no reverso
Moeda portuguesa comemorativa dos 500 anos do nascimento de Cabral

Pouco se sabe sobre a vida de Pedro Álvares Cabral antes ou depois da viagem que levou à descoberta do Brasil. Ele nasceu em 1467 ou 1468 - o ano anterior é o mais provável - em Belmonte , a cerca de 30 quilômetros (19 milhas) da atual Covilhã , no centro de Portugal . Ele era filho de Fernão Álvares Cabral e Isabel Gouveia - um dos cinco meninos e seis meninas da família. Cabral foi batizado Pedro Álvares de Gouveia e só mais tarde, supostamente com a morte do irmão mais velho em 1503, passou a usar o sobrenome do pai. O brasão de sua família foi desenhado com duas cabras roxas em um campo de prata. O roxo representava a fidelidade, e as cabras derivavam do nome da família ( cabral refere-se a cabras em inglês). No entanto, apenas seu irmão mais velho tinha direito a fazer uso das armas da família.

A tradição familiar dizia que os Cabrais eram descendentes de Caranus , o lendário primeiro rei da Macedônia . Caranus era, por sua vez, um suposto descendente de 7ª geração do semideus Hércules . Mitos à parte, o historiador James McClymont acredita que outra história familiar pode conter pistas sobre a verdadeira origem da família de Cabral. De acordo com essa tradição, os Cabrais derivam de um clã castelhano chamado Cabreiras ( cabra é espanhol [e português] para cabra) que usava um brasão semelhante. A família Cabral ganhou destaque durante o século XIV. Álvaro Gil Cabral (tataravô de Cabral e comandante militar fronteiriço) foi um dos poucos nobres portugueses a permanecer leal a Dom João I , rei de Portugal durante a guerra contra o rei de Castela. Como recompensa, João I presenteou Álvaro Gil com o feudo hereditário de Belmonte.

Criado como membro da baixa nobreza, Cabral foi enviado para a corte do rei D. Afonso V em 1479, por volta dos 12 anos. Recebeu educação em humanidades e aprendeu a pegar em armas e lutar. Teria cerca de 17 anos em 30 de junho de 1484 quando foi nomeado moço fidalgo (jovem fidalgo; título menor então comumente concedido a jovens fidalgos) pelo rei D. João II . Os registros de seus feitos anteriores a 1500 são extremamente fragmentados, mas Cabral pode ter feito campanha no norte da África, como fizeram seus ancestrais e como era comumente feito por outros jovens nobres de sua época. O rei Dom Manuel I , que havia subido ao trono dois anos antes, concedeu-lhe uma mesada anual no valor de 30.000 reais em 12 de abril de 1497. Concomitantemente, ele recebeu o título de fidalgo (nobre) no Conselho do Rei e foi nomeado Cavaleiro da Ordem de Cristo . Não há imagem contemporânea ou descrição física detalhada de Cabral. Sabe-se que ele tinha uma constituição forte e igualava a altura de seu pai de 1,90 metros (6 pés 2,8 pol.). O caráter de Cabral foi descrito como erudito, cortês, prudente, generoso, tolerante com os inimigos, humilde, mas também vaidoso e preocupado demais com o respeito que sentia que sua honra e posição exigiam.

descobrimento do brasil

comandante-em-chefe da frota

Um mapa mostrando o sul do Atlântico e o oeste do Oceano Índico com duas rotas traçadas que contornam o extremo sul da África
Rota feita por Cabral de Portugal à Índia em 1500 (em vermelho), e a rota de volta (em azul)

Em 15 de fevereiro de 1500, Cabral foi nomeado Capitão-mor (literalmente Major-Capitão, ou comandante-em-chefe) de uma frota que navegava para a Índia . Era então costume da Coroa portuguesa nomear nobres para os comandos naval e militar, independentemente da experiência ou competência profissional. Era o caso dos capitães dos navios sob o comando de Cabral — a maioria eram nobres como ele. A prática tinha armadilhas óbvias, uma vez que a autoridade poderia facilmente ser dada a pessoas altamente incompetentes e inaptas, como poderia cair em líderes talentosos como Afonso de Albuquerque ou Dom João de Castro .

Poucos detalhes sobreviveram sobre os critérios usados ​​pelo governo português na escolha de Cabral como chefe da expedição à Índia. No decreto real que o nomeia comandante-em-chefe, as únicas razões apresentadas são "méritos e serviços". Nada mais se sabe sobre essas qualificações. O historiador William Greenlee argumentou que o rei Manuel I "sem dúvida o conhecia bem na corte". Que, juntamente com a "posição da família Cabral, sua lealdade inquestionável à Coroa, a aparência pessoal de Cabral e a habilidade que ele havia demonstrado na corte e no conselho eram fatores importantes". Também a seu favor pode ter estado a influência de dois de seus irmãos que faziam parte do Conselho do Rei. Dada a intriga política presente na corte, Cabral pode ter feito parte de uma facção que favoreceu sua nomeação. A historiadora Malyn Newitt subscreve uma espécie de manobra ulterior e disse que a escolha de Cabral "foi uma tentativa deliberada de equilibrar os interesses de facções rivais de famílias nobres, pois ele parece não ter outra qualidade para recomendá-lo e nenhuma experiência conhecida no comando de grandes expedições."

Cabral tornou-se o chefe militar, enquanto navegadores muito mais experientes foram destacados para a expedição para ajudá-lo em assuntos navais. Os mais importantes destes foram Bartolomeu Dias , Diogo Dias e Nicolau Coelho . Eles iriam, junto com os outros capitães, comandar 13 navios e 1.500 homens. Desse contingente, 700 eram soldados, embora a maioria fossem simples plebeus sem treinamento ou experiência anterior em combate.

A frota tinha duas divisões. A primeira divisão era composta por nove naus ( carracas ) e duas caravelas redondas , e tinha como destino Calecute, na Índia, com o objetivo de estabelecer relações comerciais e uma fábrica . A segunda divisão, composta por uma nau e uma caravela redonda, partiu para o porto de Sofala , onde hoje é Moçambique . Em troca de liderar a frota, Cabral tinha direito a 10.000 cruzados (antiga moeda portuguesa equivalente a aproximadamente 35 kg de ouro) e o direito de comprar 30 toneladas (33 toneladas curtas; 30 toneladas longas) de pimenta às suas próprias custas para transporte de volta à Europa. A pimenta poderia então ser revendida, isenta de impostos, à Coroa portuguesa. Ele também foi autorizado a importar 10 caixas de qualquer outro tipo de tempero, sem impostos. Embora a viagem fosse extremamente arriscada, Cabral tinha a perspectiva de se tornar um homem muito rico se voltasse são e salvo para Portugal com a carga. As especiarias eram então raras na Europa e muito procuradas.

Uma frota anterior foi a primeira a chegar à Índia circunavegando a África. Essa expedição tinha sido liderada por Vasco da Gama e regressou a Portugal em 1499. Durante décadas Portugal procurou uma rota alternativa para Leste, de forma a contornar o Mar Mediterrâneo que estava sob o domínio das Repúblicas Marítimas Italiana e da República Otomana Império . O expansionismo de Portugal levaria primeiro a uma rota para a Índia e depois à colonização mundial. O desejo de espalhar o cristianismo católico em terras pagãs foi outro fator que motivou a exploração. Havia também uma longa tradição de repelir os muçulmanos, que se originou da luta de Portugal pela nacionalidade contra os mouros. A luta se expandiu primeiro para o norte da África e, eventualmente, para o subcontinente indiano. Uma ambição adicional que galvanizou os exploradores foi a busca pelo mítico Preste João - um poderoso rei cristão com quem uma aliança contra o Islã poderia ser forjada. Finalmente, a Coroa portuguesa buscou uma participação no lucrativo comércio de escravos e ouro da África Ocidental e no comércio de especiarias da Índia .

Partida e chegada a uma nova terra

Uma pintura retratando o convés de um veleiro de madeira no qual está um grupo de homens apontando para o horizonte e com as velas de vários outros navios visíveis ao fundo
Cabral (centro-esquerda, apontando) avista o continente brasileiro pela primeira vez em 22 de abril de 1500.

A frota comandada por Cabral, de 32 anos, partiu de Lisboa a 9 de março de 1500 ao meio-dia. No dia anterior tinha sido dada uma despedida pública que incluiu uma missa e celebrações com a presença do Rei, da sua corte e de uma grande multidão. Na manhã de 14 de março, a flotilha passou por Gran Canaria , nas Ilhas Canárias . Seguiu viagem para Cabo Verde , colônia portuguesa situada na costa oeste africana, onde foi alcançada em 22 de março. No dia seguinte, uma nau comandada por Vasco de Ataíde com 150 homens desapareceu sem deixar rasto. A frota cruzou o Equador em 9 de abril e navegou para o oeste o mais longe possível do continente africano no que ficou conhecido como técnica de navegação volta do mar (literalmente "virada do mar"). A alga foi avistada no dia 21 de abril, o que levou os marinheiros a acreditar que se aproximavam da costa. Acertaram-se na tarde seguinte, quarta-feira, 22 de abril de 1500, quando a frota ancorou perto do que Cabral batizou de Monte Pascoal ("Monte da Páscoa", sendo a semana da Páscoa ). O local fica na costa nordeste do atual Brasil.

Uma pintura retratando um barco contendo homens blindados sendo remados de navios no horizonte para uma costa repleta de pessoas em tangas, enquanto ao fundo um nativo se ajoelha diante de um pequeno grupo de homens europeus com uma grande bandeira branca com uma cruz preta
Representação romântica do primeiro desembarque de Cabral na Ilha da Verdadeira Cruz (atual Brasil). Ele pode ser visto na margem (centro) em pé na frente de um soldado blindado, que carrega uma bandeira da Ordem de Cristo .

Os portugueses detectaram habitantes na costa e todos os capitães de navios se reuniram a bordo do navio da frente de Cabral em 23 de abril. Cabral ordenou a Nicolau Coelho, capitão experiente da viagem de Vasco da Gama à Índia, que desembarcasse e fizesse contato. Ele pisou em terra e trocou presentes com os indígenas. Após o retorno de Coelho, Cabral levou a frota para o norte, onde após percorrer 65 quilômetros (40 milhas) ao longo da costa, ancorou no dia 24 de abril no que o comandante-em-chefe chamou de Porto Seguro . O lugar era um porto natural, e Afonso Lopes (piloto do navio da frente) trouxe dois indígenas a bordo para conferenciar com Cabral.

Como no primeiro contato, o encontro foi amistoso e Cabral presenteou os cariocas com presentes. Os habitantes eram caçadores-coletores da Idade da Pedra , aos quais os europeus atribuíram o rótulo coletivo de " índios ". Os homens coletavam alimentos caçando, pescando e coletando alimentos, enquanto as mulheres se dedicavam à agricultura de pequena escala. Eles foram divididos em inúmeras tribos rivais. A tribo que Cabral conheceu foi a dos Tupiniquim . Alguns desses grupos eram nômades e outros sedentários - conhecendo o fogo, mas não o metalurgia. Algumas tribos praticavam o canibalismo. No dia 26 de abril, com o aparecimento de índios cada vez mais curiosos e amigáveis, Cabral ordenou a seus homens que construíssem um altar no interior, onde seria celebrada uma missa cristã, a primeira celebrada em solo do que viria a ser o Brasil. Ele, junto com as tripulações dos navios, participou.

Os dias seguintes foram gastos estocando água, comida, madeira e outras provisões. Os portugueses também construíram uma enorme cruz de madeira com cerca de 7 metros de comprimento. Cabral verificou que a nova terra ficava a leste da linha de demarcação entre Portugal e Espanha, especificada no Tratado de Tordesilhas. O território estava assim inserido na esfera atribuída a Portugal. Para solenizar a reivindicação de Portugal à terra, a cruz de madeira foi erguida e um segundo serviço religioso foi realizado em 1º de maio. Em homenagem à cruz, Cabral batizou a terra recém-descoberta de Ilha de Vera Cruz . No dia seguinte, um navio de abastecimento sob o comando de Gaspar de Lemos ou André Gonçalves (as fontes divergem sobre quem foi enviado) voltou a Portugal para informar o rei da descoberta.

Viagem à Índia

Tragédia na África Austral

Esboço a caneta e tinta representando vários veleiros, alguns dos quais estão em processo de naufrágio
Doze dos 13 navios que fizeram parte da frota de Cabral estão representados. Muitos se perderam, como se pode ver neste desenho do Memória das Armadas , c.1568

A frota retomou sua viagem em 2 ou 3 de maio de 1500 e navegou ao longo da costa leste da América do Sul. Cabral convenceu-se de que havia encontrado um continente inteiro, em vez de uma ilha. Por volta de 5 de maio, a frota desviou para o leste em direção à África. Em 23 ou 24 de maio, eles encontraram uma tempestade na zona de alta pressão do Atlântico Sul, resultando na perda de quatro navios. A localização exata do desastre é desconhecida - as especulações variam de perto do Cabo da Boa Esperança, no extremo sul do continente africano, até "à vista da costa sul-americana". Naufragaram três naus e uma caravela comandada por Bartolomeu Dias, o primeiro europeu a chegar ao Cabo da Boa Esperança, em 1488, e perderam-se 380 homens.

As embarcações restantes, prejudicadas pelo mau tempo e cordames danificados, foram separadas. Um navio separado, comandado por Diogo Dias, seguiu sozinho, e os outros seis navios conseguiram se reagrupar. Eles se reuniram em duas formações compostas por três navios cada, e o grupo de Cabral navegou para o leste, passando pelo Cabo da Boa Esperança. Fixando sua posição e avistando terra, eles viraram para o norte e desembarcaram em algum lugar no Arquipélago das Primeiras e Segundas , ao largo da África Oriental e ao norte de Sofala . A frota principal permaneceu perto de Sofala dez dias em reparos. A expedição então seguiu para o norte, e em 26 de maio chegou a Kilwa Kisiwani , onde Cabral fez uma tentativa frustrada de negociar um tratado com seu rei.

De Kilwa Kisiwani, a frota partiu para Malindi , onde foi alcançada em 2 de agosto. Cabral reuniu-se com o seu rei, com quem estabeleceu relações amistosas e trocou presentes. Os pilotos foram recrutados em Malindi para a última etapa para a Índia e a frota zarpou. A terra foi alcançada em Anjadip , uma ilha frequentada por navios para obter suprimentos a caminho de Calicut. Aqui os navios foram encalhados, calafetados e pintados. Os arranjos finais foram feitos para o encontro com o governante de Calicut.

Massacre em Calecute

A frota partiu de Anjadip e chegou a Calicut em 13 de setembro. Cabral negociou com sucesso com o samorim (o título do governante de Calicut) e obteve permissão para estabelecer uma fábrica e um armazém. Na esperança de melhorar ainda mais as relações, Cabral despachou seus homens em várias missões militares a pedido do samorim. No entanto, em 16 ou 17 de dezembro, a fábrica sofreu um ataque surpresa de cerca de 300 (de acordo com outros relatos, talvez até vários milhares) árabes muçulmanos e indianos hindus. Apesar de uma defesa desesperada de besteiros, mais de 50 portugueses foram mortos. Os defensores restantes recuaram para os navios, alguns nadando. Pensando que o ataque foi resultado de incitação não autorizada de comerciantes árabes invejosos, Cabral esperou 24 horas por uma explicação do governante de Calicut, mas nenhuma desculpa foi apresentada.

Os portugueses ficaram indignados com o ataque à fábrica e a morte de seus camaradas e apreenderam dez navios mercantes árabes ancorados no porto. Cerca de 600 tripulantes foram mortos e as cargas confiscadas antes que os navios mercantes fossem incendiados. Cabral também ordenou que seus navios bombardeassem Calicut por um dia inteiro em represália à violação do acordo. O massacre foi atribuído em parte à animosidade portuguesa contra os muçulmanos, que se desenvolveu ao longo de séculos de conflito com os mouros na Península Ibérica e no norte da África. Além disso, os portugueses estavam determinados a dominar o comércio de especiarias e não tinham intenção de permitir que a concorrência florescesse. Os árabes também não desejavam permitir que os portugueses quebrassem seu monopólio de acesso às especiarias. Os portugueses começaram insistindo em receber tratamento preferencial em todos os aspectos do comércio. A carta de D. Manuel I trazida por Cabral ao governante de Calicut, que foi traduzida pelos intérpretes árabes do governante, buscava a exclusão dos comerciantes árabes. Os comerciantes muçulmanos acreditavam que estavam prestes a perder suas oportunidades de comércio e meios de subsistência e tentaram influenciar o governante hindu contra os portugueses. Os portugueses e os árabes desconfiavam extremamente de cada ação um do outro.

Uma ilustração de um mapa antigo que mostra um veleiro de madeira com uma vela de proa quadrada, um mastro principal de armação quadrada com vela principal e superior e uma vela latina à ré sobre uma popa muito alta
A nau ( nau ) era um tipo de embarcação maior que a caravela , mas menor que o galeão posterior . Foram usados ​​nas viagens de Cristóvão Colombo , Vasco da Gama e Cabral.

O historiador William Greenlee argumentou que os portugueses perceberam que "eram poucos em número e que aqueles que viriam para a Índia nas futuras frotas estariam sempre em desvantagem numérica; de modo que essa traição deve ser punida de maneira tão decisiva que os portugueses seriam temidos e respeitados no futuro. Foi sua artilharia superior que os capacitou a atingir esse objetivo." Assim, eles abriram um precedente para a diplomacia da canhoneira usada pelas potências européias na Ásia durante os séculos seguintes.

Retorno à Europa

Os avisos nos relatórios da viagem de Vasco da Gama à Índia levaram o rei Manuel I a informar Cabral sobre outro porto ao sul de Calecute, onde também poderia negociar. Esta cidade era Cochin e a frota zarpou, chegando a ela em 24 de dezembro. Cochin era nominalmente um vassalo de Calicut, além de ser dominado por outras cidades indianas. Cochin estava ansioso para alcançar a independência e os portugueses estavam dispostos a explorar a desunião indiana para promover seus próprios objetivos. Essa tática acabou garantindo a hegemonia portuguesa na região. Cabral forjou uma aliança com o governante de Cochin, bem como com governantes de outras cidades indianas, e conseguiu estabelecer uma fábrica. Por fim, carregada com especiarias preciosas, a frota foi para Kannur para mais comércio antes de partir para sua viagem de volta a Portugal em 16 de janeiro de 1501.

A expedição se dirigiu para a costa leste da África. Um dos navios encalhou em um banco de areia e a embarcação começou a afundar. Como não havia espaço nos outros navios, sua carga se perdeu e Cabral mandou incendiar a nau. A frota seguiu então para a Ilha de Moçambique (a nordeste de Sofala), a fim de se abastecer e preparar os navios para a acidentada passagem do Cabo da Boa Esperança. Uma caravela foi enviada para Sofala - outro dos objetivos da expedição. Uma segunda caravela, considerada o navio mais rápido da frota e capitaneada por Nicolau Coelho, foi enviada à frente para avisar o Rei do sucesso da viagem. Uma terceira embarcação, comandada por Pedro de Ataíde , se separou da frota após deixar Moçambique.

Em 22 de maio, a frota - agora reduzida a apenas dois navios - contornou o Cabo da Boa Esperança. Chegaram a Beseguiche (atual Dakar , localizada perto de Cabo Verde) no dia 2 de junho. Lá encontraram não só a caravela de Nicolau Coelho como também a nau capitaneada por Diogo Dias — que estava perdida havia mais de um ano após o desastre no Atlântico Sul. A nau havia passado por várias aventuras e agora estava em péssimas condições com apenas sete homens doentes e desnutridos a bordo - um dos quais estava tão fraco que morreu de felicidade ao reencontrar seus companheiros. Outra frota portuguesa também foi encontrada fundeada em Beseguiche. Depois de Manuel I ter sido informado da descoberta do que hoje é o Brasil, ele enviou outra frota menor para explorá-lo. Um de seus navegadores foi Américo Vespúcio (que daria nome às Américas ), que contou a Cabral sobre sua exploração, confirmando que de fato havia desembarcado em todo um continente e não apenas em uma ilha.

A caravela de Nicolau Coelho partiu primeiro de Beseguiche e chegou a Portugal a 23 de junho de 1501. Cabral ficou para trás, à espera da nau desaparecida de Pedro de Ataíde e da caravela enviada para Sofala. Ambos acabaram aparecendo e Cabral chegou a Portugal em 21 de julho de 1501, com as outras embarcações voltando para casa nos dias seguintes. Ao todo, dois navios voltaram vazios, cinco totalmente carregados e seis perdidos. No entanto, as cargas transportadas pela frota retornaram até 800% de lucro para a Coroa portuguesa. Uma vez vendidas, as receitas cobriram as despesas com o equipamento da frota, cobriram o custo das embarcações perdidas e geraram um lucro que excedeu a soma total dessas despesas. "Imperturbável pelas perdas sem precedentes que havia sofrido", afirma o historiador James McClymont, quando Cabral "chegou à costa leste africana, avançou para o cumprimento da tarefa que lhe fora atribuída e foi capaz de inspirar os oficiais e homens sobreviventes com a mesma coragem." "Poucas viagens ao Brasil e à Índia foram tão bem executadas como a de Cabral", afirmou o historiador Bailey Diffie , que traçou um caminho que levou ao início imediato "de um império marítimo português da África ao Extremo Oriente" e, eventualmente, a "uma terra império no Brasil ”.

Anos posteriores e morte

Fotografia de uma pequena capela na qual uma laje de pedra com inscrições foi colocada no chão e com um altar de pedra ao fundo no qual há uma coroa de flores e uma grande cruz de metal
Tumba de Cabral em Santarém, Portugal

Após o retorno de Cabral, o rei Manuel I começou a planejar outra frota para fazer a viagem para a Índia e vingar as perdas portuguesas em Calecute. Cabral foi escolhido para comandar esta " Frota da Vingança ", como era chamada. Durante oito meses Cabral fez todos os preparativos, mas por razões que permanecem incertas, foi dispensado do comando. Aparentemente, havia sido proposto dar a outro navegador, Vicente Sodré , o comando independente de uma seção da frota, e Cabral se opôs fortemente a isso. Quer tenha sido demitido, quer tenha ele próprio pedido a destituição do comando, o resultado foi que, quando a frota partiu em março de 1502, o seu comandante era Vasco da Gama - sobrinho materno de Vicente Sodré - e não Cabral. Sabe-se que se desenvolveu uma hostilidade entre uma facção que apoiava da Gama e outra que apoiava Cabral. Em algum momento, Cabral deixou definitivamente a quadra. O rei ficou muito irritado com a rixa, a tal ponto que mencionar o assunto em sua presença poderia resultar em exílio, como aconteceu com um dos partidários de da Gama.

Apesar da perda de favor com Manuel I, Cabral conseguiu contrair um casamento vantajoso em 1503 com Dona ( Senhora ) Isabel de Castro, uma rica nobre e descendente do rei Dom Fernando I de Portugal . Sua mãe era irmã de Afonso de Albuquerque , um dos maiores chefes militares portugueses durante a Era dos Descobrimentos. O casal teve pelo menos quatro filhos: dois rapazes (Fernão Álvares Cabral e António Cabral) e duas raparigas (Catarina de Castro e Guiomar de Castro). Houve mais duas filhas chamadas Isabel e Leonor segundo outras fontes, que dizem também que Guiomar, Isabel e Leonor ingressaram em ordens religiosas. Afonso de Albuquerque tentou interceder em nome de Cabral e a 2 de dezembro de 1514 pediu a Manuel I que o perdoasse e permitisse o seu regresso à corte, mas sem sucesso.

Sofrendo de febre recorrente e um tremor (possivelmente malária ) desde sua viagem, Cabral retirou-se para Santarém em 1509. Ele passou seus anos restantes lá. Apenas informações incompletas estão disponíveis sobre suas atividades durante esse tempo. Segundo uma carta régia datada de 17 de dezembro de 1509, Cabral era parte em uma disputa sobre uma transação envolvendo bens que lhe pertenciam. Outra carta do mesmo ano informava que ele receberia certos privilégios por um serviço militar não revelado. Em 1518, ou talvez antes, foi elevado de fidalgo a cavaleiro no Conselho do Rei e tinha direito a uma mesada mensal de 2.437 reais . Isso foi além do subsídio anual concedido a ele em 1497, e ainda está sendo pago. Cabral morreu de causas não especificadas, muito provavelmente em 1520. Foi sepultado na capela de São João Evangelista do Convento da Graça de Santarém .

Legado

reabilitação póstuma

Fotografia mostrando um mapa antigo que cobre a área da costa atlântica do continente sul-americano para o leste ao redor da África até a Índia e até a península malaia na borda leste do mapa, com a Europa no extremo norte.
Cantino planisfério 1502, uma das primeiras cartas sobreviventes mostrando as explorações de Pedro Álvares Cabral ao Brasil. A linha de Tordesilhas também está representada.
Cabral na cédula de polímero de 10 reais brasileiros emitida em 2000, em comemoração aos 500 anos do descobrimento do Brasil

O primeiro assentamento permanente de portugueses na terra que viria a ser o Brasil foi São Vicente , estabelecido em 1532 por Martim Afonso de Sousa . Com o passar dos anos, os portugueses expandiriam lentamente suas fronteiras para o oeste, conquistando mais terras tanto dos indígenas americanos quanto dos espanhóis. O Brasil havia garantido a maior parte de suas fronteiras atuais em 1750 e era considerado por Portugal como a parte mais importante de seu vasto império marítimo . Em 7 de setembro de 1822, o herdeiro do rei português Dom João VI garantiu a independência do Brasil de Portugal e, como Dom Pedro I , tornou-se seu primeiro imperador.

A descoberta de Cabral, e até mesmo seu local de descanso na terra de seu nascimento, foram quase completamente esquecidos durante o período de quase 300 anos desde sua expedição. Isso começou a mudar a partir da década de 1840, quando o Imperador Dom Pedro II, sucessor e filho de Pedro I, patrocinou pesquisas e publicações sobre a vida e a expedição de Cabral através do Instituto Histórico e Geográfico Brasileiro . Isso fazia parte do ambicioso plano mais amplo do imperador de promover e fortalecer um senso de nacionalismo entre os diversos cidadãos do Brasil - dando-lhes uma identidade e uma história comuns como residentes de um império único de língua portuguesa, cercado por repúblicas hispano - americanas . O ressurgimento inicial do interesse por Cabral resultou da redescoberta, em 1839, de seu local de descanso pelo historiador brasileiro Francisco Adolfo de Varnhagen (mais tarde Visconde de Porto Seguro). O estado de total abandono em que foi encontrada a tumba de Cabral quase gerou uma crise diplomática entre Brasil e Portugal, este último então governado pela irmã mais velha de Pedro II, Maria II .

Em 1871, o imperador brasileiro - então em viagem à Europa - visitou o túmulo de Cabral e propôs uma exumação para estudo científico, que foi realizada em 1882. Em uma segunda exumação em 1896, uma urna contendo fragmentos de terra e ossos foi autorizada a ser removido. Embora seus restos mortais ainda estejam em Portugal, a urna acabou sendo trazida para a antiga Catedral do Rio de Janeiro, no Brasil, em 30 de dezembro de 1903. Cabral desde então se tornou um herói nacional no Brasil. Em Portugal, porém, tem sido muito ofuscado pelo rival Vasco da Gama. O historiador William Greenlee argumentou que a exploração de Cabral é importante "não apenas por sua posição na história da geografia, mas por sua influência na história e na economia do período". Embora reconheça que poucas viagens "foram de maior importância para a posteridade", ele também diz que "poucas foram menos apreciadas em seu tempo". No entanto, o historiador James McClymont afirmou que "a posição de Cabral na história da conquista e descoberta portuguesa é inexpugnável, apesar da supremacia de homens maiores ou mais afortunados". Concluiu que Cabral "será sempre lembrado na história como o chefe, senão o primeiro descobridor do Brasil".

Hipótese de descoberta intencional

Uma fotografia de um parque em que está uma grande estátua representando um homem barbudo em pé sobre uma rocha, vestido com um casaco comprido e segurando um chapéu na mão direita, enquanto a mão esquerda segura uma grande bandeira
Monumento a Cabral, Lisboa
Monumento a Cabral, Brasil

Uma controvérsia que ocupa os estudiosos há mais de um século diz respeito a saber se a descoberta de Cabral foi casual ou intencional. Nesse último caso, isso significaria que os portugueses tinham pelo menos alguma pista de que existia uma terra a oeste. A questão foi levantada pela primeira vez pelo imperador Pedro II em 1854 durante uma sessão do Instituto Histórico e Geográfico Brasileiro, quando perguntou se a descoberta poderia ter sido intencional.

Até a conferência de 1854, a presunção generalizada era de que a descoberta havia sido um acidente. Os primeiros trabalhos sobre o assunto apoiaram esta visão, incluindo História do Descobrimento e Conquista da Índia (História da Descoberta e Conquista da Índia, publicada em 1541) de Fernão Lopes de Castanheda , Décadas da Ásia (Decades of Asia, 1552) de João de Barros , Crônicas do Felicíssimo Rei D. Manuel (Crônicas do afortunado D. Manuel, 1558) de Damião de Góis , Lendas da Índia (Lendas da Índia, 1561) de Gaspar Correia , História do Brasil (História do Brasil, 1627) de frei Vicente do Salvador e História da América Portuguesa (1730) de Sebastião da Rocha Pita.

A primeira obra a defender a ideia de intencionalidade foi publicada em 1854 por Joaquim Noberto de Sousa e Silva, depois de D. Pedro II ter aberto o debate. Desde então, vários estudiosos aderiram a essa visão, incluindo Francisco Adolfo de Varnhagen, Capistrano de Abreu , Pedro Calmon, Fábio Ramos e Mário Barata. O historiador Hélio Vianna afirmou que "embora existam indícios da intencionalidade" da descoberta de Cabral, "baseados principalmente no conhecimento ou suspeita prévia da existência de terras na orla do Atlântico Sul", não há provas irrefutáveis ​​que a sustentem. Esta opinião também é compartilhada pelo historiador Thomas Skidmore . O debate sobre se foi uma viagem de descoberta deliberada ou não é considerado "irrelevante" pelo historiador Charles R. Boxer . O historiador Anthony Smith conclui que as alegações conflitantes "provavelmente nunca serão resolvidas".

Precursores

Um mapa antigo desenhado à mão com uma grande bússola no lado direito e um litoral desenhado no lado esquerdo com escrita ocupando o centro
O mapa de Juan de la Cosa , datado de 1500, menciona a viagem ao norte do Brasil por Vicente Yáñez Pinzón .

Cabral não foi o primeiro europeu a tropeçar em áreas do atual Brasil, para não falar de outras partes da América do Sul. Os nórdicos chegaram à América do Norte e até estabeleceram assentamentos , embora estes tenham fracassado algum tempo antes do final do século XV. Cristóvão Colombo , em sua terceira viagem ao Novo Mundo em 1498, percorreu parte do que viria a ser a Venezuela.

No caso do Brasil, já foi considerado provável que o navegador português Duarte Pacheco Pereira tenha feito uma viagem à costa brasileira em 1498. Essa crença foi descartada, e agora acredita-se que ele viajou para a América do Norte. . Há evidências mais seguras de que dois espanhóis, Vicente Yáñez Pinzón e Diego de Lepe , viajaram pela costa norte do Brasil entre janeiro e março de 1500. Pinzón foi do que é hoje o Cabo de Santo Agostinho (estado brasileiro de Pernambuco ) até a foz do o rio Amazonas . Lá ele encontrou outra expedição espanhola liderada por Lepe, que chegaria até o rio Oiapoque em março. A razão pela qual Cabral é creditado por ter descoberto o Brasil, em vez dos exploradores espanhóis, é porque as visitas de Pinzón e Lepe foram superficiais e não tiveram impacto duradouro. Os historiadores Capistrano de Abreu , Francisco Adolfo de Varnhagen, Mário Barata e Hélio Vianna concordam que as expedições espanholas não influenciaram o desenvolvimento daquela que se tornaria a única nação de língua portuguesa nas Américas - com história, cultura e sociedade únicas que a definem além das sociedades hispano-americanas que dominam o resto do continente.

Títulos e honras

Nobreza

Honras

Veja também

Notas finais

notas de rodapé

Referências

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Leitura adicional

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