Pathfinder (militar) - Pathfinder (military)

Uma versão do patch usado nos uniformes dos desbravadores americanos que serviram durante a Segunda Guerra Mundial .

Em organizações militares , um desbravador é um soldado especializado inserido ou colocado no lugar para configurar e operar zonas de lançamento , zonas de coleta e locais de pouso de helicópteros para operações aerotransportadas , operações de reabastecimento ou outras operações aéreas de apoio à unidade terrestre comandante. Os desbravadores apareceram pela primeira vez na Segunda Guerra Mundial , onde serviram com distinção e continuam a desempenhar um papel importante nas forças armadas modernas , proporcionando aos comandantes a opção de empregar recursos aéreos com flexibilidade.

História

Reino Unido

Durante a Segunda Guerra Mundial, pequenos grupos de soldados de pára-quedas foram formados em unidades de desbravadores, para saltar de pára-quedas à frente da força principal. Suas tarefas eram marcar as zonas de lançamento (DZ) ou zonas de pouso (LZ), configurar radiofaróis como um guia para a aeronave que transportava a força principal e limpar e proteger a área quando a força principal chegasse. As unidades foram formadas em duas empresas para trabalhar com as duas divisões aerotransportadas britânicas criadas durante a guerra, a e a .

A 21ª Independent Parachute Company foi formada em junho de 1942 e tornou-se parte da 1ª Divisão Aerotransportada, então comandada pelo Major General Frederick "Boy" Browning , considerado o pai das forças aerotransportadas do Exército Britânico. A 22ª Independent Parachute Company foi criada em maio de 1943 e fazia parte da 6ª Divisão Aerotransportada, sob o comando do Major General Richard "Windy" Gale .

Paraquedistas do 3 Platoon, 21st Independent Parachute Company, reúnem-se em RAF Fairford , Gloucestershire , em preparação para a Operação Market Garden , setembro de 1944.

Durante a invasão aliada da Sicília (codinome 'Operação Husky'), a 21ª Companhia Independente de Pára-quedas saltou de paraquedas à frente da força principal durante a Operação Fustian para capturar a Ponte Primosole na noite de 13/14 de julho de 1943. Eles então participaram da Operação Palhaçada , parte da invasão aliada da Itália , desembarcando por mar em Taranto em 9 de setembro. A empresa, com a maior parte do restante da 1ª Divisão Aerotransportada, após lutar brevemente nos estágios iniciais da Campanha Italiana , retornou ao Reino Unido em dezembro de 1943, mas deixou um pelotão independente na Itália para trabalhar com o 2 ° Pára-quedas Independente Grupo de Brigada . Mantida na reserva e não utilizada para a Operação Aliada Overlord , a invasão da Normandia, a empresa participou da Operação Market Garden , desembarcando na cidade holandesa de Arnhem na noite de 17 de setembro de 1944. Após marcar os DZs e LZs, a empresa ficou presa com o resto da divisão no Perímetro Oosterbeek , sofrendo pesadas baixas no que agora é conhecido como a Batalha de Arnhem . A empresa não viu nenhuma ação adicional na guerra.

Perto do final da guerra, a 21ª Independent Parachute Company foi com a 1ª Divisão Aerotransportada como parte da Operação Doomsday para desarmar as forças alemãs na Noruega entre maio e outubro de 1945. Foi então anexada à 6ª Divisão Aerotransportada servindo no Mandato da Palestina, onde ainda estava servindo em setembro de 1946, quando foi dissolvido.

Pára-quedistas da 22ª Independent Parachute Company com seu mascote de brinquedo 'Pegasus' na RAF Harwell , Berkshire , preparando-se para a Operação Tonga, o elemento aerotransportado inicial de Overlord, 5 de junho de 1944.

A 22ª Independent Parachute Company foram os elementos principais da queda da 6ª Divisão Aerotransportada na Normandia como parte da Operação Tonga nas primeiras horas do Dia D , 6 de junho de 1944. A empresa, junto com o resto da divisão, permaneceu na Normandia, atuando como infantaria de linha padrão , até que a 6ª Divisão Aerotransportada avançou para o Rio Sena em agosto, retornando à Inglaterra em setembro, mas foi enviada para a Bélgica em dezembro, devido à ofensiva alemã nas Ardenas , novamente lutando como infantaria padrão. A empresa então participou da Operação Varsity , o componente aerotransportado da Operação Plunder , a travessia de assalto britânica do Reno no final de março de 1945 e, em seguida, a subsequente invasão aliada ocidental da Alemanha .

A 22ª Companhia Independente de Pára-quedistas foi enviada com a 5ª Brigada de Pára-quedistas , parte da 6ª Divisão Aerotransportada, mas temporariamente destacada, para o Extremo Oriente em meados de 1945, permanecendo lá até a dissolução em julho de 1946.

No pós-guerra, a força de pára-quedas do Exército Regular foi reduzida à 16ª Brigada de Pára-quedas . Para fornecer a esta formação uma capacidade de desbravador, a Guards Independent Parachute Company foi formada em 1948 com o fim do Batalhão de pára-quedistas de guardas composto. A Empresa implantou uma ampla variedade de operações entre 1948 e 1977. Foi implantado em Bornéu durante o Confronto de Bornéu, onde foi usado como reforço ao SAS e seu desempenho profissional resultou na formação do G Sqn daquele regimento em 1966.

O papel de desbravador no Exército Territorial (TA), a reserva de meio período do Exército Britânico, foi continuado pela 16 (Lincoln) Independent Parachute Company como parte da 44ª Brigada de Pára-quedistas (V) .

A 16 Brigada de Assalto Aéreo emprega desbravadores de elite em seu Pelotão de Desbravadores .

Estados Unidos

Durante a Segunda Guerra Mundial, os desbravadores eram um grupo de voluntários selecionados dentro das unidades aerotransportadas que foram especialmente treinados para operar ajudas de navegação para guiar o corpo aerotransportado principal para as zonas de lançamento. As equipes de desbravadores (bastões) eram formadas por um grupo de oito a doze desbravadores e um grupo de seis guarda-costas cujo trabalho era defender os desbravadores enquanto eles montavam seus equipamentos. As equipes de desbravadores caíram aproximadamente trinta minutos antes do corpo principal para localizar zonas designadas de queda e fornecer rádio e guias visuais para a força principal a fim de melhorar a precisão do salto. Essas ajudas à navegação incluíam bússolas, painéis coloridos, conjuntos de radar Eureka e fumaça colorida. Quando saltavam, os desbravadores muitas vezes encontravam menos resistência do que as ondas seguintes de paraquedistas, simplesmente porque tinham o elemento surpresa a seu lado. Assim que o corpo principal saltou, os desbravadores juntaram-se às suas unidades originais e lutaram como infantaria aerotransportada padrão.

Segunda Guerra Mundial

Operações iniciais

As duas primeiras campanhas aerotransportadas dos EUA, os lançamentos no norte da África francesa ( Operação Tocha ) e na Sicília ( Operação Husky ), não fizeram uso de desbravadores. O salto para o Norte da África, formado por homens do 509º Batalhão de Infantaria Paraquedista (509º PIB), resultou na dispersão de seus homens por lugares como Argélia , Gibraltar e Marrocos quando se depararam com mau tempo e se perderam. A próxima grande operação aerotransportada ocorreu na invasão da Sicília em julho de 1943. Muitos dos mesmos problemas foram encontrados, pois os homens estavam espalhados a até 65 milhas de suas zonas de lançamento, devido a ventos fortes e navegação ruim. Na verdade, alguns dos pára-quedistas pousaram tão fora do curso que foi questão de semanas até que finalmente encontrassem o caminho de volta às linhas aliadas.

Em uma história das ações de guerra da 509ª PIB intitulada "Fique na Porta! A história da 509ª Infantaria de Pára-quedistas", autores e veteranos do 509º Charles H. Doyle e Terrell Stewart descreveram como sua unidade formou a primeira unidade desbravadora do Exército dos EUA.

[General James] Gavin gosta de reivindicar o crédito por "inventar" desbravadores, apontando para as quedas ruins na Sicília como a causa. Vamos esclarecer as coisas: o 509º, os especialistas em quedas ruins mais experientes do mundo, primeiro viu a necessidade deles. Os desbravadores eram equipes separadas de "homens avançados" que saltaram à frente das forças principais para instalar faróis e outros guias para as aeronaves que se aproximavam.

A 509th's Scout Company foi o primeiro grupo especializado de desbravadores. No Exército dos EUA, iniciou o treinamento e a experimentação necessários para desenvolver o conceito em Oujda. Com fragmentos de conhecimento prático da British Airborne, o comandante da companhia, Capitão Howland, e seu primeiro tenente XO Fred E. Perry trabalharam duro para desenvolver técnicas utilizáveis. Perry relembra: "Todos sabiam por experiência própria que o Air Corps precisava de ajuda para nos deixar cair na zona de lançamento correta. Organizamos a Companhia Escoteira para esse fim. Mais tarde, ela foi transformada em um Pelotão Escoteiro sob meu comando, composto por 10 alistados e Estávamos equipados com um rádio-guia britânico e lâmpadas Aldis da Marinha dos Estados Unidos , que irradiavam um feixe para guiar os aviões. Treinamos nesse procedimento até a invasão de Salerno .

Nesse ínterim, a 82ª Divisão Aerotransportada chegou dos Estados Unidos em 10 de maio e acampou perto da 509ª em Oujda. Estávamos apegados a eles. O 82º não aceitaria a ideia do nosso Pelotão de Escoteiros, mas eles descobriram com pressa depois da Sicília que realmente tínhamos algo que era necessário.

Na época, o Major General Matthew Ridgway e sua equipe "All-American" pensavam que sabiam de tudo. Impressionados com eles mesmos, embora não fossem jumpers ou tropas de planadores experientes, eles dispensaram o 509º e suas novas experiências de combate, bem como qualquer conceito fora do padrão / Limey. Eles aprenderiam da maneira mais difícil.

Sicília e Itália

Depois dos sérios problemas descobertos durante a queda do pára-quedas na invasão aliada da Sicília , o alto comando aliado questionou a utilidade da infantaria de pára-quedas principalmente por causa da dificuldade de soltar a infantaria como unidades coesas em vez de grupos dispersos. Uma revisão dos procedimentos e métodos resultou no estabelecimento de equipes de desbravadores para auxiliar a navegação nas zonas de lançamento. As forças desbravadoras foram formadas apenas cerca de uma semana antes do salto em Paestum , Itália, em 13 de setembro de 1943. Quando a maioria dos desbravadores pousou diretamente no alvo, eles foram capazes de configurar seus conjuntos de radar e luzes Krypton no ponto de largada. Um quarto de hora depois, o corpo principal de pára-quedistas do 504º Regimento de Infantaria Paraquedista (504º PIR) pousou bem no meio da zona de lançamento.

Na mesma noite, o recém-formado destacamento de desbravadores da 509ª PIB teve sua primeira ação nessa capacidade em Avellino , na Itália. No entanto, ao contrário dos desbravadores de sucesso em Paestum, os do 509º em Avellino tiveram muito menos sucesso. No entanto, a culpa não foi deles, já que o terreno montanhoso ao redor da área desviou os sinais do radar e fez com que os pilotos ficassem desorientados.

Normandia
Pioneiros do 2º Batalhão, 505º Regimento de Infantaria de Pára-quedistas (505º PIR) e tripulação de voo do C-47 Skytrain pouco antes do Dia D , junho de 1944, do Exército dos EUA .

As forças aerotransportadas e desbravadoras não viram o combate novamente até 6 de junho de 1944, no início dos pousos do Dia D da Operação Overlord . Os desbravadores que participaram do ataque de pára-quedas dos Aliados na Normandia , França, em 6 de junho de 1944, foram treinados pela Escola de Desbravadores na RAF North Witham ( US Army Air Force (USAAF), designação 'Army Air Force Station 479') Lincolnshire.

Às 21h30 do dia 5 de junho, cerca de 200 Pathfinders começaram a decolar de North Witham, para a Península Francesa de Cotentin , em 20 aeronaves Douglas C-47 Skytrain do 9th Troop Carrier Command Pathfinder Group. Eles começaram a cair às 00:15 horas do dia 6 de junho, para preparar as zonas de lançamento para a 82ª e 101ª Divisões Aerotransportadas . Eles foram as primeiras tropas americanas no terreno no Dia D. No entanto, suas aeronaves foram espalhadas por nuvens baixas e fogo antiaéreo . Muitos nunca encontraram suas zonas de pouso atribuídas. Algumas das zonas de pouso foram fortemente defendidas. Alguns foram inundados.

As nuvens baixas e o fogo antiaéreo extremamente intenso fizeram com que os bastões do Pathfinder fossem lançados para fora do curso, com apenas um deles pousando no local correto (Ambrose, p. 196). Seus sinalizadores de radar funcionaram de forma um tanto eficaz; mesmo que os desbravadores configurem seu equipamento fora do curso, muitas das varas dos pára-quedistas subseqüentes pousaram agrupadas perto desses faróis.

No entanto, as luzes se mostraram ineficazes, já que a maioria não foi configurada devido às nuvens e erros dos desbravadores. Embora o mau tempo e o forte antiaéreo tenham reduzido a eficácia das equipes de pioneiros no Dia D, a queda geral no ar foi um sucesso. Isso era verdade porque o deslocamento e a dispersão das forças aerotransportadas enganaram o alto comando alemão e, como aconteceu na Sicília, convencendo-os de que havia muito mais pára-quedistas americanos presentes do que realmente havia na França.

Sul da França

A invasão do Sul da França ocorreu em 15 de agosto de 1944, na forma da Operação Dragão (Rottman, p. 80). O 509º PIB, o 517º Grupo Regimental de Combate de Pára-quedistas e o 551º PIB formaram o contingente aerotransportado americano da invasão, caindo na Riviera Francesa nas primeiras horas da madrugada. Como havia sido o problema com os lançamentos noturnos anteriores, como na Normandia, os desbravadores foram perdidos quando os aviões que os transportavam se perderam. Outros atrasos foram encontrados quando esses homens tiveram que se encontrar no chão, abrir caminho por uma área densamente arborizada perto da cidade de Le Muy e lutar contra os soldados alemães no processo.

Devido ao posicionamento ineficaz dos desbravadores, as ondas seguintes de pára-quedistas também não foram lançadas no lugar certo. Isso foi agravado ainda mais pelo erro do piloto, já que muitos dos pilotos optaram por lançar seus pára-quedistas em uma altitude muito alta; o resultado foi que esses homens se espalharam amplamente. Uma vara inteira de homens da 509ª PIB foi jogada ao mar e se afogou perto de Saint Tropez . Muito parecido com os paraquedistas na Normandia, no entanto, a operação geral foi um sucesso, pois os paraquedistas ainda conseguiam cumprir suas missões e capturar seus objetivos em conjunto com as forças de desembarque marítimas.

Holanda

A Operação Market Garden , ideia do marechal de campo britânico Sir Bernard Montgomery , comandante do 21º Grupo de Exércitos , que ocorreu em 17 de setembro de 1944, foi a próxima grande operação aerotransportada na Holanda, a maior até agora. A missão das tropas aerotransportadas era capturar uma série de pontes de Best, no sul, a Arnhem (pela 1ª Divisão Aerotransportada Britânica) no norte. Isso permitiria então que o elemento de solo cruzasse as pontes em uma manobra rápida. Embora a operação tenha falhado devido a atrasos entre as forças terrestres, as divisões aerotransportadas cumpriram a maior parte de suas missões; isso se deveu em grande parte aos esforços das forças desbravadoras. Uma combinação da queda ocorrendo em plena luz do dia e que os alemães não esperavam um ataque aerotransportado permitiu que os desbravadores pousassem no alvo e guiassem o resto dos pára-quedistas para os locais apropriados. Isso é especialmente notável considerando que o número de bastões do Pathfinder e o número de homens em cada bastão foram reduzidos ao mínimo (um por zona de lançamento) para esta queda.

Batalha do Bulge

Durante a Batalha de Bulge em dezembro de 1944, a 101ª Divisão Aerotransportada, junto com elementos de várias outras unidades, foi transportada de caminhão para a cidade belga de Bastogne a fim de proteger e defender a cidade que continha um entroncamento rodoviário principal. Em 22 de dezembro de 1944, as unidades que defendiam a cidade estavam cercadas e com poucos suprimentos. Duas varas de desbravadores da 101ª caíram de pára-quedas na Bastogne sitiada para instalar faróis de sinalização para guiar em um vôo de aviões para reabastecer as unidades aliadas naquela cidade; o reabastecimento foi bem-sucedido, graças aos esforços dos desbravadores. Já havia pessoal treinado para desbravadores em Bastogne, mas eles eram incapazes de realizar a tarefa de desbravadores sem o equipamento que foi lançado de paraquedas com os desbravadores.

Na Alemanha

Uma missão semelhante foi realizada pelos desbravadores do 506º PIR em Prüm , Alemanha, em 13 de fevereiro de 1945. Seu objetivo era definir faróis para guiar os aviões para reabastecer a 4ª Divisão de Infantaria cercada , e eles conseguiram; isso permitiu que a divisão lutasse contra os alemães que os cercavam.

A única grande operação aerotransportada na Alemanha ocorreu em 24 de março de 1945, na forma da Operação Varsity , a travessia do Rio Reno por paraquedistas americanos, britânicos e canadenses. Por ser outra queda durante o dia (a navegação não deve ser um problema) e as zonas de lançamento serem fortemente defendidas, os desbravadores não foram lançados antes das principais forças de paraquedistas nesta operação. Em vez disso, alguns instalaram faróis no lado Aliado do rio, e outros caíram com a força principal de pára-quedistas para criar fumaça e painéis como um auxílio final à navegação.

The Pacific Theatre

Havia uma demanda muito menor por desbravadores e forças aerotransportadas em geral nas selvas e ilhas do Pacífico. O 511º PIR foi a única unidade aerotransportada com base no Pacífico a empregar desbravadores, o que aconteceu nas Filipinas. Eles foram usados ​​duas vezes, em Tagaytay Ridge no início de fevereiro de 1945 e novamente em 23 de junho de 1945. No entanto, em nenhuma das vezes eles saltaram de pára-quedas para marcar as zonas de lançamento; em vez disso, eles se infiltraram na praia em um caso e através de um rio no outro. Desnecessário dizer que os desbravadores foram usados ​​de maneira não convencional no Pacific Theatre .

Pós-Segunda Guerra Mundial

As unidades divisionais desbravadoras da Segunda Guerra Mundial foram atribuídas aos regimentos de infantaria de pára-quedas subordinados. Em 1947, o primeiro pelotão de desbravadores divisionais foi organizado na Sede da Companhia, 82d Divisão Aerotransportada. Os desbravadores também foram estabelecidos na 11ª Divisão Aerotransportada , na época em serviço de ocupação no Japão.

guerra coreana

A estrutura organizacional da 187ª Equipe de Combate Regimental Aerotransportado incluía uma Equipe de Desbravadores; no entanto, quando o 187º conduziu um ataque de pára-quedas em outubro de 1950 perto das aldeias de Sukchon e Sunchon na Coreia do Norte, o comandante, Brig. O general Frank S. Bowen decidiu não usar desbravadores no salto. De acordo com o Estudo Histórico da USAF No. 71, "Bowen pensou que o uso de equipes de desbravadores para sinalizar para resupply drop teria sido valioso, mas tais equipes, se tivessem sido empregadas para marcar as áreas de salto iniciais, teriam sido mortas antes de receberem em ação."

Guerra vietnamita

No Vietnã, os soldados de infantaria da Pathfinder foram inseridos em áreas para estabelecer zonas de pouso para ataques aéreos ou outras operações de helicópteros. Os desbravadores determinaram as zonas de pouso, rotas de retirada, pistas de abordagem e locais de pouso mais práticas para ataques de helicópteros em áreas hostis. Eles próprios seriam então extraídos com equipamentos de helicóptero McGuire .

O 11º Grupo de Aviação do Exército dos EUA desembarcou no país em agosto de 1965 e, embora designado para a 1ª Divisão de Cavalaria (Airmobile), expandiu sua unidade Pathfinder para o tamanho de uma empresa, criando a 11ª Companhia provisória de Pathfinder.

Enquanto o 11º Pathfinder Empresa foi atribuído à 1ª secção de reconhecimento de divisão da cavalaria, unidades como a 1ª Divisão de Infantaria , 101st Airborne ( Airmobile ), 82ª Divisão Aerotransportada (3ª Brigada), etc., operado ranger ou Long Range Reconnaissance Patrol empresas (LRRP) dentro de seus elementos de reconhecimento.

A 1ª Divisão de Cavalaria (Airmobile), que foi desdobrada para o Sudeste Asiático em setembro de 1965, partiu do Vietnã do Sul em 29 de abril de 1971. O 11º Grupo de Aviação foi redistribuído do Sudeste Asiático em 14 de março de 1973.

As atividades do Pathfinder Platoon, HHC, 160th Aviation Group, 101st Airborne Division no Vietnã são abordadas no livro "Pathfinder: First In, Last Out" pelo falecido Richard R. Burns, um veterano da unidade. Até o momento, é o único livro que cobre pioneiros no Vietnã.

Era Pós-Vietnã

Na era pós-Vietnã, o Exército estabeleceu unidades pioneiras em unidades de aviação baseadas nos EUA, incluindo o 222º Batalhão de Aviação no Alasca e a 6ª Brigada de Cavalaria (Combate Aéreo) em Fort Hood, TX.

O Exército também ativou unidades pioneiras na Reserva do Exército e na Guarda Nacional. A primeira unidade do USAR foi o 26º Pelotão de Infantaria em Wichita, KS, que foi formado com a linhagem de uma antiga unidade de cães batedores do Exército Regular que serviu na Segunda Guerra Mundial e na Coréia. Isto foi seguido pelo 27º Pelotão de Infantaria em Grand Prairie, TX, que não tinha história anterior, e o 5º Pelotão de Infantaria, que carregava a linhagem de uma antiga unidade de desbravadores do Exército Regular que havia sido designada para Fort Rucker, AL, de 1963 a 1975, quando foi expandido e remarcado como Company C (Pathfinder), 509th Infantry . Com o tempo, o 54º Pelotão de Infantaria foi ativado em Wenatchee, WA, e o 79º Pelotão de Infantaria em Fort Douglas, UT. Todas eram unidades de 22 homens com um oficial, um NCOIC, um RTO para cada um e três equipes de seis homens. Estes eram os pelotões USAR, suas localizações e os comandos aos quais foram atribuídos:

  • 5º Pelotão de Infantaria (Pathfinder), Fort Meade, MD 20755 ( 97º ARCOM ; administrativamente anexado ao HQ 11º SFGA e posteriormente atribuído ao HQ 31º Grupo de Aviação)
  • 26º Pelotão de Infantaria (Pathfinder), 3130 George Washington Boulevard, Wichita, KS 67210 ( 89º ARCOM )
  • 27º Pelotão de Infantaria (Pathfinder), 1005 Lakecrest Drive, NAS Dallas, Grand Prairie, TX 75051-3498 ( 90º ARCOM )
  • 54º Pelotão de Infantaria (Pathfinder), 604 Ringgold Street, Wenatchee, WA 98801 (124º ARCOM)
  • 79º Pelotão de Infantaria (Pathfinder), Edifício 100, Fort Douglas, UT 84113-5007 ( 96º ARCOM )

A Guarda Nacional do Exército ativou cinco destacamentos de desbravadores. Seu 1136º Destacamento de Infantaria foi formado usando os recursos do Destacamento Pathfinder, HQ 36ª Brigada Aerotransportada, quando a brigada foi desativada em 1º de abril de 1980.

  • 28º Destacamento de Infantaria (Pathfinder), Fort Indiantown Gap, Annville, PA 17003 ( 28º Div Inf , PA ARNG )
  • 76º Destacamento de Infantaria (Pathfinder), 6000 South Airport Way, Stockton, CA 85208 ( 40th Inf Div , CA ARNG )
  • 77th Infantry Detachment (Pathfinder), 4094 Sullivant Avenue, Columbus, OH 43228 (73rd Inf Bde, OH ARNG )
  • 667º Destacamento de Infantaria (Pathfinder), Saint Thomas, VI ( VI ARNG )
  • 1136º Destacamento de Infantaria (Pathfinder), Austin, TX 78763 ( TX ARNG )

Uma mudança na doutrina do Exército levou à inativação das unidades pioneiras do componente da Reserva no final do ano fiscal de 1990 (30 de setembro de 1990).

Pioneiros modernos

Os desbravadores existem em várias forças armadas em todo o mundo. A maioria deles são membros seniores de unidades de pára-quedas e conquistaram o direito de usar a boina marrom . Os desbravadores do Exército dos EUA usam o emblema de desbravadores .

Bélgica

A Bélgica tem um pelotão de desbravadores que é capaz de operações especiais como parte do Regimento de Operações Especiais . Eles são paracommandos que recebem um curso extra de desbravador na Schaffen . Os pioneiros belgas mantêm laços estreitos com seus colegas holandeses e britânicos, com os quais realizam exercícios conjuntos.

Brasil

O Brasil tem uma companhia de desbravadores (Companhia de Precursores Pára-quedista) como parte da Brigada de Infantaria Paraquedista. Esta unidade tem a tarefa de executar missões que são comuns a este tipo de força, mas, muitas vezes, operam como um grupo de forças especiais. Operando em operações secretas de coleta de inteligência, ação direta e guerra de contra-guerrilha. Integrante desta empresa participa de diversas operações em zonas quentes, como Rio de Janeiro, Haiti e Congo. O curso de pioneiros brasileiros dura seis meses, sendo um dos mais difíceis do Brasil, com média de 10 aprovados.

Canadá

Nas Forças Armadas canadenses , os desbravadores aerotransportados são pára-quedistas que - além de proteger as zonas de lançamento, reunir inteligência e informar as forças de acompanhamento - também conduzem emboscadas e reconhecimentos atrás das linhas inimigas. Para se qualificar como desbravador no Exército canadense, o soldado deve ser aprovado no curso Patrol Pathfinder conduzido pelo Canadian Army Advanced Warfare Center . Ao contrário de muitas nações com esses soldados, o Canadá não tem uma unidade de força regular que conduza exclusivamente operações aerotransportadas.

França

Grupo de Comando Paraquedista (GCP Groupement de Comando Parachutistes): Cada regimento dentro da 11ª Brigada de Pára-quedas (11 e Brigada Parachutiste) treina uma ou duas equipes do GCP de suas próprias fileiras. Existem dezenove equipes com cerca de uma dúzia de membros cada no GCP, que está estruturado da seguinte forma:

Índia

O guarda-costas do presidente era inicialmente uma unidade de cavalaria criada em setembro de 1773 para proteger o governador geral. A unidade é a unidade mais sênior do Exército Indiano. A unidade foi convertida para o papel aerotransportado em 1944 e tornou-se a unidade desbravadora da 2ª Divisão Aerotransportada da Índia e renomeada como "44º Esquadrão Divisional de Reconhecimento (GGBG)". A unidade hoje tem a força de uma companhia plus e mantém uma forte afiliação à fraternidade Cavalaria, Guardas e Aerotransportada, com 100% de soldados aerotransportados qualificados e equipados para a guerra mecanizada. No entanto, as unidades das Forças Especiais (Aerotransportadas) são atribuídas principalmente a essas tarefas, pois são especializadas em operações de descoberta usando HALO / HAHO .

Holanda

A Holanda tem um pelotão de desbravadores que foi fundado em 2007. Como os Países Baixos não tinham uma unidade de desbravadores antes disso, eles foram fundados no modelo belga, onde recebem seus cursos de desbravadores em Schaffen. O pelotão de pioneiros holandês mantém uma cooperação estreita com seus colegas belgas, com instalações de treinamento e exercícios conjuntos.

Portugal

A Companhia de Desbravadores Aéreos-Terrestres ( Companhia de Precursores Aeroterrestres ) é uma unidade especial de apoio ao reconhecimento das Tropas de Pára - quedistas do Exército Português . Os membros da unidade são conhecidos como "Precs", abreviatura de precursores , que significa "precursores" ou "desbravadores" em português . A principal missão dos "Precs" é realizar inserções de grande altitude no âmbito das operações aerotransportadas, através da utilização das técnicas HAHO e HALO , de forma a fazer o reconhecimento das zonas de aterragem para o lançamento das principais forças de pára-quedas.

África do Sul

O 44 Pathfinder Platoon faz parte da 44 Pathfinder Company do Exército Sul Africano, dentro de 44 Brigada de Pára-quedistas e 1 Batalhão de Pára-quedas, respectivamente.

Reino Unido

O Pathfinder Platoon é uma unidade especializada de reconhecimento e operações especiais do Exército Britânico e parte integrante da 16 Brigada de Assalto Aéreo . O Pathfinder Platoon atua como a força avançada da brigada e força de reconhecimento. Sua função inclui localizar e marcar zonas de lançamento e zonas de pouso de helicópteros para operações de pouso aéreo. Assim que a força principal pousa, o pelotão fornece inteligência tática para a brigada.

Após a Guerra das Malvinas em 1982 , a 5 Brigada Aerotransportada foi estabelecida como uma força de reação rápida para requisitos semelhantes. A brigada foi formada a partir do Regimento de Pára-quedas e unidades de apoio. A Brigada identificou a necessidade de uma capacidade de coleta de inteligência independente, implantada em um ambiente hostil ou não permissivo à frente da força principal, então em 1985 o Pelotão Pathfinder foi estabelecido.

As operações do Pathfinder Pelotão incluíram:

O pelotão trabalha sob o comando do Quartel-General da Brigada. O oficial comandante do pelotão de desbravadores é um capitão ou major sênior . O pelotão opera em equipes de 6 homens. Em 2006, uma nova taxa de pagamento de pára-quedas (High Altitude Parachute Pay) foi introduzida para os membros do Pelotão Pathfinder seguindo as recomendações do Órgão de Revisão de Pagamento das Forças Armadas.

Estados Unidos

Desbravadores do Exército dos EUA conduzindo operações de carregamento de helicópteros, 2 de janeiro de 2002.
O controlador de combate da USAF avalia uma potencial zona de lançamento de entrega de suprimento de ar durante a Operação Resposta Unificada em Port-au-Prince, Haiti, 19 de janeiro de 2010.

O Exército dos EUA opera três escolas Pathfinder. A primeira é a United States Army Pathfinder School , em Fort Benning , Geórgia, que atua como agência proponente do Exército para operações Pathfinder e supervisiona a padronização da doutrina do Army Pathfinder. A segunda é a Escola de Assalto Aéreo Sabalauski de Fort Campbell , KY. O terceiro faz parte do Centro de Treinamento de Guerreiros da Guarda Nacional do Exército de Fort Benning, que também ministra aulas de Pré-Ranger e Ataque Aéreo. Os cursos ministrados no WTC e Fort Campbell não incluem saltos de paraquedas.

Como o conceito de aeromóvel estava sendo desenvolvido antes da Guerra do Vietnã, começando por volta de 1960, houve uma presença de desbravadores em Fort Rucker, Alabama, inicialmente designada como Pathfinder Team, Company A, 2d Battle Group, 31st Infantry, mais tarde renomeada como 5th Grupo de Batalha, 31ª Infantaria em 1 de julho de 1963. O objetivo do grupo de batalha, que era organizado de forma diferente dos grupos de batalha padrão, era fornecer suporte de treinamento para o Centro de Aviação. Reorganizações subsequentes e novas sinalizações levaram ao 5º Destacamento de Infantaria (Pathfinder) e ao 5º Pelotão de Infantaria (Pathfinder). Em 1 de julho de 1975, a unidade foi reorganizada e renomeada como Company C (Pathfinder), 509th Infantry, e manteve essa designação até 1 de junho de 1993, quando foi renomeada como Company A (Pathfinder), 511th Infantry. Esta designação durou apenas até 31 de outubro de 1995, quando a presença da Pathfinder em Fort Rucker chegou ao fim devido a cortes no orçamento que também encerraram a Escola de Assalto Aéreo do posto. Combinado com a inativação de todos os cinco pelotões Pathfinder USAR e todos os cinco destacamentos Pathfinder ARNG no final do ano fiscal de 1990, a inativação da A-511 em Fort Rucker resultou em apenas duas unidades Pathfinder restantes no Exército: um destacamento na 17ª Aviação Brigada na Coréia e uma empresa na 101ª Brigada de Aviação da 101ª Divisão Aerotransportada (Assalto Aéreo) em Fort Campbell, Kentucky.

Em junho de 2005, a 17ª Brigada de Aviação da Coréia foi desativada, junto com seu destacamento pioneiro. Na época, era a única unidade de descoberta fora da 101ª Divisão Aerotransportada (Ataque Aéreo).

Quando o Exército dos EUA reorganizou suas divisões de combate sob o conceito modular, os destacamentos de vigilância de longo alcance (LRSD) foram eliminados no nível da divisão. Simultaneamente, na 101ª Divisão Aerotransportada (Assalto Aéreo), a 101ª Brigada de Aviação (Ataque) e a 159ª Brigada de Aviação (Assalto) foram reorganizadas para serem brigadas de aviação de combate idênticas, e o antigo LRSD da divisão foi transferido do 311º Batalhão de Inteligência Militar para o 159º CAB para se tornar a segunda empresa desbravadora dentro da divisão. Neste ponto, as duas empresas pioneiras eram (1) Companhia F (Pathfinder), 4º Batalhão, 101º Regimento de Aviação, 159º Brigada de Aviação de Combate e (2) Companhia F (Pathfinder), 5º Batalhão, 101º Regimento de Aviação, 101º Brigada de Aviação de Combate.

Em 2006, o LRSD, 313º Batalhão de Inteligência Militar na 82ª Divisão Aerotransportada em Fort Bragg foi igualmente transferido para o 2º Batalhão, 82º Regimento de Aviação , e reorganizado e reorganizado como Companhia F (Pathfinder).

Também foram formadas duas unidades de descoberta provisórias não documentadas no MTOE das unidades principais. Tratava-se da Companhia F, 2º Batalhão, 10º Regimento de Aviação , parte da Brigada de Aviação de Combate, 10ª Divisão de Montanha (Infantaria Leve) em Fort Drum, NY, e uma empresa desbravadora operando como parte do 2º Batalhão, 25º Regimento de Aviação, Aviação de Combate Brigada, 25ª Divisão de Infantaria, Quartel Schofield, HI. Essas unidades desbravadoras preencheram funções em todo o espectro de suas missões doutrinárias, junto com outras funções fora de suas listas de tarefas prescritas.

O status de salto para as duas empresas pioneiras na 101ª foi encerrado em 16 de outubro de 2013, resultando na eliminação dos últimos tarugos de paraquedas na divisão. Seguiu-se a 15 de maio de 2015 a desativação do 159º CAB, que incluía a empresa desbravadora da brigada. Ao mesmo tempo, o 101º CAB foi redesignado como CAB, 101ª Divisão Aerotransportada, alinhando-se com outros CABs divisionais não numerados. Nesse ponto, a divisão assumiu a mesma estrutura organizacional da 10ª Divisão de Montanha, uma unidade de infantaria leve.

Em 2 de agosto de 2016, a empresa desbravadora restante da 101ª Divisão Aerotransportada foi desativada em uma cerimônia em Fort Campbell, KY. Os relatos da mídia erraram ao afirmar que “setenta e dois anos de serviço chegaram ao fim” com a inativação da empresa. As unidades de desbravadores da Segunda Guerra Mundial foram designadas no nível de regimento de infantaria, não no nível de divisão, e a divisão em si foi desativada no final de 1945. Reativada três vezes nos anos do pós-guerra como uma divisão de treinamento sem combate sem desbravadores, a divisão foi reformada novamente como uma unidade de combate em 1956. A documentação sobre quando os desbravadores retornaram à divisão é escassa, mas provavelmente ocorreu na década de 1960 com o advento da guerra de helicópteros e a mudança da missão desbravadora do controle de aeronaves de asa fixa, que tinha ido para as equipes de controle de combate da USAF, para aeronaves de asa rotativa do Exército. Quando a 101ª Divisão Aerotransportada caiu no Vietnã no início de 1972, os soldados com tempo restante em suas viagens, incluindo desbravadores, foram transferidos para outras unidades, como a 3ª Brigada, 1ª Divisão de Cavalaria (Separada) e a bandeira da divisão retornada para Fort Campbell, KY. Descrito como “um quartel-general sem quartéis traseiros”, o 101º e sua unidade desbravadora foram reconstruídos em Fort Campbell com novos soldados e os ativos da inativada 173ª Brigada Aerotransportada.

No verão de 2016, a empresa provisória de desbravadores na 25ª Divisão de Infantaria foi desativada, seguida pela inativação da empresa na 101ª Divisão Aerotransportada (acima), e da empresa provisória na 10ª Divisão de Montanha em outubro de 2016. A última unidade de desbravadores in the Army, uma empresa autorizada pelo MTOE na 82ª Divisão Aerotransportada, foi desativada em uma cerimônia às 14h do dia 24 de fevereiro de 2017 no Simmons Army Airfield em Fort Bragg.

Outros serviços

Os Esquadrões de Táticas Especiais da Força Aérea dos EUA desempenham papéis de desbravador.

No Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos , as missões de descoberta são conduzidas pelos pelotões de Reconhecimento da Força inserindo no campo de batalha e colocando painéis de sinal ou piscas iluminantes, eventualmente sendo substituídos por sensores remotos e faróis durante a Guerra do Vietnã.

Na cultura popular

Veja também

Referências

  • Stanton, Shelby L. (1987). Ordem de Batalha do Vietnã . Galahad Books. ISBN  0-671-08159-4 .

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