Pastor Maldonado - Pastor Maldonado

Pastor maldonado
Pastor Maldonado 2015 Malaysia.jpg
Nascer Pastor Rafael Maldonado Motta 9 de março de 1985 (36 anos) Maracay , Venezuela
( 09/03/1985 )
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um
Nacionalidade Venezuela venezuelano
Anos ativos 2011 - 2015
Times Williams , Lotus
Numero do carro 13
Inscrições 96 (95 inícios)
Campeonatos 0
Vitórias 1
Pódios 1
Pontos de carreira 76
Posições de pólo 1
Voltas mais rápidas 0
Primeira entrada Grande Prêmio da Austrália de 2011
Primeira vitória Grande Prêmio da Espanha de 2012
Última vitória Grande Prêmio da Espanha de 2012
Última entrada Grande Prêmio de Abu Dhabi 2015

O pastor Rafael Maldonado Motta ( pronúncia espanhola:  [pasˈtoɾ maldoˈnaðo] ; nascido em 9 de março de 1985) é um piloto profissional venezuelano que competiu na Fórmula 1 pelas equipes Williams (2011-2013) e Lotus (2014-2015) e como Pirelli piloto de testes até 2017. Antes de entrar na Fórmula 1, ele venceu o campeonato 2010 GP2 Series . Ele se tornou o primeiro venezuelano a ganhar um Grande Prêmio de Fórmula 1 ao vencer o Grande Prêmio da Espanha de 2012 pela Williams, partindo de sua primeira e única pole position. Foi também seu único pódio e sua única vitória na Fórmula Um.

Carreira

Fórmula Renault

Nascido em Maracay , Venezuela , a primeira experiência de corrida de fórmula de Maldonado foi na Itália em 2003. Ele competiu no Campeonato Italiano de Fórmula Renault com a Competição de Cram, e foi classificado em sétimo no campeonato de pilotos. Os seus resultados notáveis ​​incluíram três pódios e uma pole position. A Competição de Cram também participou de uma rodada do Campeonato Alemão de Fórmula Renault em Oschersleben .

Em 2004, Maldonado realizou um programa duplo na Itália e na Fórmula Renault 2000 Eurocup com a competição Cram . Ele conquistou o título italiano, com oito vitórias e seis pole position em dezessete partidas. No campeonato europeu, foi classificado em oitavo geral, com duas vitórias. Maldonado também encontrou tempo para entrar em uma rodada da extinta Fórmula Renault V6 Eurocup em Spa-Francorchamps , com um quinto lugar como melhor resultado.

Em novembro de 2004, Maldonado teve a oportunidade de testar com a equipe de Fórmula 1 da Minardi em Misano, na Itália. O ex-proprietário da equipe, Giancarlo Minardi , esteve presente no teste e comentou positivamente sobre o desempenho de Maldonado.

Italiano F3000

Em 2005, Maldonado saiu da Fórmula Renault, mas não teve a oportunidade de completar uma temporada completa em nenhuma das séries. Ele fez quatro largadas no Campeonato Italiano de F3000 com a Sighinolfi Auto Racing, nas quais uma vitória no Autodromo dell'Umbria foi suficiente para terminar em nono geral. Ele também participou de nove corridas (e fez sete largadas) na World Series by Renault , com sede na Espanha , com um melhor resultado em sétimo lugar. No entanto, sua participação no WSR foi prejudicada por uma proibição de quatro corridas por direção perigosa. Ele não diminuiu a velocidade no local do acidente em Mônaco , apesar da presença de bandeiras de advertência, e atingiu e feriu gravemente um policial.

Fórmula Renault 3.5

Maldonado garantiu uma corrida em tempo integral na Fórmula Renault 3.5 Series com a Draco Racing em 2006 . Ele foi classificado em terceiro lugar geral, com três vitórias em corridas, mais seis pódios e cinco pole position.

Numa época marcada por polémicas, Maldonado poderia ter conquistado o título se não fosse a desclassificação do primeiro lugar em Misano por infração técnica. A Draco Racing entrou com um recurso e os resultados do campeonato permaneceram provisórios até que o Tribunal Nacional de Apelações do Automobilismo da Itália confirmou a decisão dos comissários em uma audiência em janeiro de 2007. Os quinze pontos perdidos teriam sido suficientes para movê-lo do terceiro para o primeiro em a classificação, à frente de Alx Danielsson e Borja García .

GP2 Series

O desempenho de Maldonado no FR3.5 foi suficiente para atrair o interesse das equipes da GP2 , e ele assinou um contrato para dirigir pela Trident Racing em 2007 após um teste bem-sucedido no final de 2006. Ele obteve sua primeira vitória em apenas sua quarta corrida na série com uma vitória impressionante em Mônaco. No entanto, ele teve que perder as últimas quatro rodadas da temporada depois de quebrar uma clavícula durante um treinamento, o que o deixou fora dos dez primeiros do campeonato.

Ele se mudou para a equipe Piquet Sports em 2008 , seu segundo ano na série. No meio da temporada ele teve duas poles e dois pódios. Ele fez uma corrida de sprint ridícula no molhado em Silverstone  - ele estagnou no grid fictício, recebeu uma penalidade por excesso de velocidade no pitlane ao entrar na corrida, outra penalidade por passar sob bandeiras amarelas e colidiu com Adrián Vallés e Kamui Kobayashi na última volta. Ele começou na parte de trás da grelha para a corrida característica da Hungria, mas subiu para terminar em quinto depois de ficar mais tempo fora do que qualquer outro piloto e fazer uma sucessão de voltas rápidas com estes pneus gastos. Quatro pódios - incluindo uma vitória em Spa - nas últimas seis corridas o levaram ao quinto lugar no campeonato de pilotos no final da temporada.

Maldonado dirigindo para o ART Grand Prix na rodada turca da temporada 2009 da GP2 Series

Ele assinou para dirigir pela equipe ART Grand Prix durante a temporada de 2009 . Como parte do acordo, ele também se juntou à equipe por três rodadas da GP2 Asia Series 2008-09 . Maldonado foi muitas vezes ofuscado pelo companheiro de equipe e campeão de 2009 Nico Hülkenberg , mas Maldonado ainda terminou em sexto geral, ajudando o ART na conquista do título por equipes. Ele competiu na primeira fase da temporada 2009 Euroseries 3000 no Autódromo Internacional do Algarve pela Teamcraft Motorsport para ganhar experiência na pista para o final da temporada da GP2 . Maldonado venceu a primeira corrida, largando da segunda posição.

Maldonado pilotou pela Rapax Team na GP2 Series 2010 ao lado de Luiz Razia . Ele conquistou o campeonato no penúltimo evento em Monza , Maldonado venceu seis corridas consecutivas em seu caminho para a conquista do título (de Istanbul Park a Spa ), que também o levou a um total de dez vitórias na GP2, que é uma série registro. Maldonado terminou dezesseis pontos à frente da Barwa Addax 's Sergio Pérez . Rapax também venceu o campeonato por equipes, cinco pontos à frente de Barwa Addax.

Fórmula Um

Maldonado foi alvo de uma vaga na Campos Meta em 2010 . O chefe da equipe de Campos, Adrián Campos, disse que o companheiro de Bruno Senna poderia ser Pedro de la Rosa , Vitaly Petrov ou Maldonado, mas os problemas financeiros da equipe e a mudança de proprietário mudaram a situação e Karun Chandhok deu o troco . Foi então relatado que Maldonado estava perto de assinar um contrato para ser piloto de teste e reserva da equipe Stefan Grand Prix , que tentou competir na temporada de 2010 após a retirada da US F1 Team , o que deixou um espaço teórico para outro novo equipe. Stefan foi impedido de competir na temporada de 2010.

Williams (2011–2013)

No final da temporada de 2010, Maldonado foi vinculado à equipe Williams em 2011 , substituindo o ex-companheiro de equipe da GP2 Nico Hülkenberg ao lado de Rubens Barrichello . Ele participou do teste de final de temporada para jovens pilotos no Circuito Yas Marina, em Abu Dhabi , pilotando pela Williams e Hispania Racing , nova marca da equipe Campos. Em 15 de novembro, Williams confirmou que Hülkenberg havia sido retirado da escalação da equipe de 2011, e Maldonado foi devidamente anunciado como seu substituto em 1º de dezembro. Além de seu histórico, Maldonado também trouxe patrocínio do governo venezuelano (por meio da estatal PDVSA ) para a equipe.

2011
Maldonado dirigindo pela Williams no Grande Prêmio da Malásia

Maldonado abandonou sua primeira corrida, o Grande Prêmio da Austrália , devido a problemas de transmissão. No Grande Prêmio da Malásia , ele não conseguiu chegar ao segundo trimestre na qualificação e mais uma vez desistiu da corrida. Ele registrou sua primeira colocação na China , em décimo oitavo lugar. No Grande Prêmio da Espanha, ele alcançou a Q3 pela primeira vez, finalmente se classificando na nona posição para a corrida. Ele conseguiu chegar ao Q3 novamente em Mônaco, qualificando-se em oitavo, e na corrida estava em sexto lugar a cinco voltas do fim, quando colidiu com Lewis Hamilton , tirando-o da corrida. Ele então saiu de uma corrida muito molhada no Canadá . Ele então continuou a ter um ritmo de qualificação impressionante com fraco ritmo de corrida na Grã - Bretanha , Alemanha e Hungria , incluindo uma penalidade de drive-through neste último por excesso de velocidade no pit lane. No Grande Prêmio da Bélgica em Spa, na qualificação, Maldonado se envolveu em um incidente com Lewis Hamilton em uma volta após Hamilton ter passado por ele quando ambos estavam em uma volta quente. Maldonado pareceu passar por Hamilton enquanto eles desciam para Eau Rouge. Maldonado recebeu uma penalidade de cinco lugares no grid por suas ações e Hamilton uma reprimenda. Mas na corrida ele marcou seu primeiro ponto na Fórmula 1 ao terminar em décimo lugar. Maldonado não marcou mais pontos pelo resto da temporada, nem chegou à Q3 pelo resto da temporada. Seu péssimo final de temporada foi ampliado em Abu Dhabi ; onde se classificou em 17º e largou em 23º (após uma penalidade de dez lugares no grid por usar um 9º motor), e cumpriu um drive-through, e mais tarde uma penalidade de 30 segundos após a corrida, ambos por ignorar as bandeiras azuis.

Maldonado terminou em décimo nono no Campeonato de Pilotos e em 1 de dezembro de 2011, foi confirmado que ele seria retido pela Williams para a temporada de 2012 .

2012
Maldonado dirigindo pela Williams no Grande Prêmio da Malásia de 2012

Maldonado começou a temporada 2012 ao lado do brasileiro Bruno Senna , pela Williams . Ele começou a temporada com ritmo promissor, classificando-se em oitavo lugar para o Grande Prêmio da Austrália . Na corrida, ele correu forte até cair na última volta, lutando com Fernando Alonso pela quinta posição. No Grande Prêmio da Malásia , Maldonado se aposentou na fase final da corrida enquanto corria nos pontos. Ele marcou seus primeiros pontos da temporada ao terminar em oitavo na China . Um furo acabou com sua corrida no Bahrein , depois que ele se classificou na décima sétima posição. No Grande Prêmio da Espanha , Maldonado se classificou em segundo, ao lado de Lewis Hamilton na primeira linha do grid, após forte ritmo de seu carro da Williams durante o fim de semana de corrida. Maldonado foi posteriormente promovido à sua primeira pole position em sua carreira na Fórmula 1, depois que Hamilton foi excluído dos resultados da qualificação por não ter combustível suficiente em seu carro. Maldonado foi derrotado na primeira curva por Fernando Alonso , mas recuperou a liderança após a segunda rodada de pit stops. Maldonado manteve sua liderança após a terceira fase de pit-stop e segurou Alonso e Kimi Räikkönen para vencer, tornando-se o primeiro piloto venezuelano a terminar no pódio de um Grande Prêmio no processo. Ele continua sendo o mais recente piloto da Williams a vencer uma corrida em agosto de 2021. Durante as celebrações pós-corrida, um incêndio envolveu o poço da Williams e Maldonado foi visto carregando seu primo para um local seguro.

Em Mônaco , ele recebeu uma penalidade de dez posições no grid por causar uma colisão evitável com Sergio Pérez durante uma sessão de treinos (que posteriormente pode ter levado à queda de Pérez na qualificação, o que causou a bandeira vermelha da sessão) e mais cinco. penalidade de lugar por uma mudança de caixa de câmbio, o que significa que ele largou em 24º e último lugar no grid. Ele se aposentou devido a um acidente no início da corrida, quando bateu nas costas do HRT de Pedro de la Rosa , que também se aposentou com danos na asa traseira. No final da segunda sessão de qualificação no Canadá , Maldonado colidiu com a infame Parede dos Campeões no final da volta em que estabeleceu o setor mais rápido 1 vez e estava a caminho de tirar Jenson Button da Q3. Maldonado terminou a sessão de qualificação em 17º e começou a corrida da 22ª posição após uma penalização de cinco posições na grelha depois de ter sido forçado a mudar a caixa de velocidades devido a danos sofridos na queda. Maldonado fez bons progressos na primeira passagem, chegando a décimo no meio da corrida, no entanto, após seu pitstop, ele caiu para o décimo sétimo lugar e terminou a corrida em décimo terceiro lugar.

Maldonado bate o carro no Grande Prêmio de Mônaco de 2012

Na Europa , Maldonado se classificou em terceiro, mas caiu para quinto após a largada e décimo depois de parar sob um safety car no meio da corrida. Maldonado ultrapassou vários pilotos, incluindo Mark Webber, da Red Bull , e estava em quarto lugar nos momentos finais da corrida. Na volta 56 (a penúltima volta da corrida), Maldonado estava lutando com Lewis Hamilton da McLaren pelo terceiro lugar, no entanto, Hamilton forçou Maldonado a sair da pista na curva 12 e Maldonado voltou à pista e colidiu com Hamilton na curva 13, com Maldonado perder a direção no meio-fio alto. Maldonado foi capaz de continuar e terminou em décimo com uma asa dianteira quebrada; Hamilton se aposentou após bater na parede do pneu. Maldonado culpou Hamilton pelo incidente, mas os comissários deram a Maldonado uma penalidade de 20 segundos que tirou Maldonado dos pontos para a décima segunda posição. Maldonado qualificou-se em sétimo no Grande Prêmio da Inglaterra e chegou ao sexto lugar antes de um pit-stop na volta 11 que o deixou no meio-campo. Maldonado foi posteriormente envolvido em uma colisão com Sergio Pérez , que o deixou cair para durar enquanto Pérez se aposentou no local. Maldonado terminou em décimo sexto, uma volta atrás do vencedor Mark Webber . Em entrevistas para a televisão, Pérez condenou Maldonado ao dirigir, chamando-o de muito perigoso e alegando que ele arruinou as corridas de outras pessoas. Pérez também pediu aos comissários que tomem medidas duras contra Maldonado. Maldonado disse que a colisão foi um incidente de corrida. Os comissários penalizaram Maldonado com uma repreensão e uma multa de 10.000, com duas penalizações dadas pela "gravidade" do incidente.

Na Alemanha , Maldonado qualificou-se em forte sexto na qualificação molhada, mas perdeu o ritmo a partir da volta 12 da corrida quando bateu em destroços que danificaram seu carro e terminou a corrida em décimo quinto. Na Hungria , Maldonado se classificou em oitavo, mas uma péssima largada o deixou em décimo segundo após a primeira volta e em décimo terceiro após os pitstops. Maldonado recebeu uma penalidade de drive-through por "causar uma colisão evitável" em uma ultrapassagem sobre Paul di Resta, da Force India , pela décima segunda; ele ficou para trás de di Resta após o pênalti e terminou em décimo terceiro. Maldonado foi o décimo primeiro no Campeonato Mundial com 29 pontos quando a Fórmula 1 entrou em uma pausa de cinco semanas no verão, com sua vitória apenas por pontos na Espanha e em oitavo na China.

Maldonado largou da primeira linha pela segunda vez em Singapura .

No Grande Prêmio da Bélgica, Maldonado recebeu mais três penalidades. Ele foi rebaixado de terceiro para sexto no grid por impedir Nico Hülkenberg no primeiro trimestre. Ele então saltou o início da corrida e foi considerado como causador de uma colisão com Timo Glock de Marussia , resultando em duas penalidades separadas de 5 lugares no grid, então foi rebaixado por 10 lugares em Monza . Maldonado largou da prova em 22º e terminou em 11º, apenas 0,5 segundos atrás de Senna, que terminou na última colocação com pontuação. Em Cingapura, ele se classificou em segundo lugar, ao lado do pole position Lewis Hamilton. Na corrida, ele lutou pelo pódio, desistindo na volta 37 devido a uma falha hidráulica. No Japão, Maldonado se classificou em 14º, largando em 12º e terminou a corrida em 8º, sua primeira pontuação por pontos desde que venceu na Espanha quase cinco meses antes.

A forma de Williams piorou na Coréia e Maldonado terminou em 14º lugar após se qualificar em 15º. Ele mais uma vez conseguiu entrar no Q3 na Índia , mas um erro em sua tentativa final o deixou em 9º no grid. Sua corrida foi decepcionante quando ele teve seu pneu furado por Kobayashi após ter ultrapassado o piloto da Sauber . Ele acabou terminando em 16º. Maldonado voltou para a ponta final do grid em Abu Dhabi, onde se classificou em quarto lugar, que se tornou o terceiro porque Vettel foi excluído da qualificação por não ter combustível suficiente em seu carro. Ele manteve o terceiro lugar na largada e estava correndo no mesmo ritmo dos carros ao seu redor até que sua unidade KERS falhou após o primeiro período de safety car da corrida. Sem o KERS, seu carro perdeu o ritmo e ele caiu para trás, terminando em quinto. Maldonado terminou a temporada com um nono lugar a partir de nono na grelha dos EUA e um DNF após uma queda na segunda volta da décima sexta da grelha após uma penalização de dez lugares por uma terceira reprimenda depois de perder uma verificação na plataforma de pesagem no Brasil , ao terminar em décimo quinto no Campeonato com 45 pontos, o menor campeonato para um piloto que venceu uma corrida durante uma temporada de F1. Maldonado também recebeu 14 penalidades ao longo da temporada, cinco à frente de Sergio Pérez e Michael Schumacher . As penalidades da grade de Maldonado tanto para ofensas de direção quanto para mudanças na caixa de câmbio totalizaram 38 lugares na grade, 1,8 por corrida.

2013
Maldonado durante os treinos no Grande Prêmio da Malásia de 2013

Em 28 de novembro de 2012, Maldonado foi contratado pela Williams para a temporada de 2013 , onde foi parceiro do estreante finlandês Valtteri Bottas . No início da temporada, Maldonado comentou que o novo chassi FW35 foi um passo atrás em direção a onde a equipe estava em 2011 . Ele não conseguiu sair da primeira sessão de qualificação na primeira corrida, o Grande Prêmio da Austrália , e se classificou na 17ª posição, uma posição atrás de Bottas. Maldonado rodopiou na corrida após 24 voltas e, consequentemente, abandonou. Na ronda seguinte, na Malásia , Maldonado fez a segunda sessão de qualificação, mas foi apanhado pela chuva, o que fez com que não acertasse o tempo e largasse a corrida em 16º. Ele corria em 15º nos momentos finais da corrida quando se aposentou novamente - o terceiro consecutivo na Malásia - devido a uma falha do KERS . No Grande Prêmio de Mônaco de 2013 , Maldonado e Chilton colidiram - quando Maldonado ultrapassou Chilton, que afirmou não ter visto a Williams ao lado dele entrando na curva - e isso trouxe a bandeira vermelha quando a barreira foi deslocada no incidente. Maldonado não se feriu no acidente. Na semana seguinte ao anúncio de que Maldonado não permaneceria com a equipe Williams em 2014 , Maldonado acusou sua equipe de sabotagem no Grande Prêmio dos Estados Unidos .

Lotus (2014–2015)

Em 29 de novembro de 2013, Maldonado foi contratado pela equipe Lotus F1 , para ser parceiro de Romain Grosjean em 2014 . Ele pilotou com o número 13, que quase não era usado na Fórmula 1 antes. O engenheiro de Maldonado foi Mark Slade, que anteriormente foi engenheiro para Kimi Räikkönen.

2014

No Grande Prêmio do Bahrain , Maldonado colidiu com Esteban Gutiérrez após fazer um pit stop, fazendo o carro de Gutiérrez rolar. Por causar o incidente, Maldonado recebeu uma penalidade stop-go de dez segundos durante a corrida e, após a corrida, três pontos em sua licença FIA Super e uma penalidade de cinco posições no grid para o Grande Prêmio da China . No Grande Prêmio da China , Maldonado bateu em uma parede no pit lane durante os treinos livres. No Grande Prêmio da Espanha, Maldonado bateu na parede na primeira parte da qualificação. Durante a corrida do dia seguinte, Maldonado foi considerado como tendo causado uma colisão ao tentar passar Marcus Ericsson e foi punido com uma penalidade de cinco segundos. Ele também recebeu um ponto em sua licença Super FIA após a corrida, a quarta da temporada. Em Silverstone, Maldonado colidiu novamente com Esteban Gutiérrez , lançando seu carro de forma espetacular no ar, embora ele tenha conseguido terminar a corrida.

Na Hungria, Maldonado perdeu o controle de seu Lotus enquanto se dirigia para o grid e na corrida ele colidiu com Jules Bianchi ao tentar uma ultrapassagem. Em Spa-Francorchamps , Maldonado caiu durante a segunda sessão de treinos livres; a força do impacto exigiu que Maldonado fizesse um check-up preventivo no centro médico do circuito. No Grande Prêmio de Cingapura , Maldonado caiu durante a segunda sessão de treinos livres, causando uma bandeira vermelha. No Grande Prêmio dos Estados Unidos , Maldonado recebeu uma penalidade por excesso de velocidade atrás do safety car, e outra penalidade por excesso de velocidade no pit lane, mas ainda assim voltou para casa em nono, registrando seu primeiro - e, finalmente, único - resultado com pontuação de pontos no Temporada de 2014. Ele terminou a temporada em 16º no Campeonato de Pilotos.

2015

Maldonado continuou a dirigir pela Lotus na temporada de 2015. Em março de 2015, antes do início da temporada, o carro da Lotus sofreu uma falha de freio que o levou a cair durante os testes na Catalunha . No Grande Prêmio da Austrália , Maldonado foi atropelado por Felipe Nasr e caiu da corrida na segunda curva da primeira volta após ultrapassar 3 carros na largada e ficar na 6ª posição. No Grande Prêmio da Malásia , o carro de Maldonado sofreu um furo depois que ele foi atropelado por Valtteri Bottas , e mais tarde ele foi punido com uma penalidade de 10 segundos por excesso de velocidade atrás do safety car. Ele acumulou três pontos de penalidade em sua licença pela infração, elevando sua contagem para oito no ano anterior. No Grande Prêmio da China , Maldonado sofreu um problema de freio que o fez sair da pista ao entrar nas boxes e teve que ser recuperado pelos comissários. Algumas voltas depois, ele girou o carro. Na volta 49, Maldonado foi atingido por Jenson Button em uma zona de frenagem e girou; Mais tarde, Maldonado foi forçado a se aposentar. No início do Grande Prêmio do Bahrain , Maldonado estacionou seu carro no slot errado da grade e, portanto, foi punido com uma penalidade de 5 segundos. Na primeira volta da corrida Maldonado foi atingido por Max Verstappen , danificando a asa dianteira de Verstappen; Maldonado também foi atingido pelo carro de Massa, danificando o piso. Após a corrida, Maldonado admitiu que sua reputação de cair vem porque ele corre mais riscos à medida que se aproxima dos limites.

No Grande Prêmio da Espanha , Maldonado se envolveu novamente em um acidente - ele foi atingido pelo companheiro de equipe Romain Grosjean , que havia acabado de retornar à pista depois de perder o ponto de frenagem, causando danos à asa traseira do carro de Maldonado. Apesar dos estragos, Maldonado não perdeu o ritmo e inicialmente conseguiu continuar na sétima posição; entretanto, durante seu pitstop, a equipe considerou o dano substancial o suficiente para retirar o carro. No Grande Prêmio de Mônaco , Maldonado não foi capaz de lucrar com o melhor resultado de qualificação da temporada, 8º, devido a um problema de freio no início da corrida; Maldonado e Verstappen colidem na sexta volta, com Maldonado posteriormente forçado a abandonar a corrida. Depois de duas conquistas em 7º lugar no Canadá e na Áustria , Romain Grosjean perdeu o controle de seu carro, causando-lhe uma colisão com seu companheiro de equipe Maldonado na primeira volta em Silverstone , causando a retirada de ambos os carros da Lotus. No Grande Prêmio da Hungria , Sérgio Pérez tentou ultrapassar Maldonado do lado de fora da curva, Maldonado não deu espaço para os dois colidirem, fazendo Pérez girar. Maldonado foi posteriormente penalizado por seu papel no incidente. Maldonado estava entre vários outros que foram penalizados por excesso de velocidade no pit lane e ultrapassagem de um carro Manor em condições de carro de segurança neutralizado. Embora o Solar (sendo lapidado) tenha deixado Maldonado deliberadamente ultrapassá-lo, a penalidade não foi retirada. No meio da temporada, o jornalista da BBC Andrew Benson classificou Maldonado como o pior piloto até aquele ponto, e afirmou que ele "parece estar se esforçando ao máximo para encontrar novas maneiras de enfurecer seus empregadores e coletar tantos pontos de penalidade dos comissários que possível."

Após a pausa do meio da temporada durante o primeiro treino em Spa , Maldonado bateu o carro nas barreiras. Foi relatado que o incidente justificou a decisão da Lotus de salvar seu único exemplo de um novo design da asa dianteira que trouxeram para esta corrida para seu companheiro de equipe Romain Grosjean. Na segunda volta da corrida Maldonado estava em 7º, mas saiu de pista e bateu no meio-fio, mandando um choque de 17G pelo carro, que quebrou uma válvula de controle da embreagem, obrigando-o a desistir. Apesar do incidente, Maldonado foi ambivalente ao dizer "não me importo" com os danos que causou ao seu carro. Na corrida seguinte, Monza , Maldonado tentou evitar o caos da primeira chicane, mas atingiu Hülkenberg danificando a suspensão, obrigando Maldonado a desistir. Após este incidente, Mark Webber disse que não acha que Maldonado seja talentoso o suficiente para justificar sua pilotagem na F1.

No Grande Prêmio de Cingapura , Maldonado saiu da pista e, quando voltou, ele e Button colidiram. O difusor do carro de Maldonado foi danificado no incidente. Imediatamente após o incidente, o campeão mundial Button foi ao rádio para falar sobre Maldonado "Eu deveria saber, ele é maluco". Logo após o incidente, a Lotus confirmou que Maldonado iria pilotar pela equipe em 2016. No Japão , Maldonado largou de fora do top 10, mas chegou à sétima posição imediatamente após a largada. No entanto, ele foi ultrapassado por Hülkenberg na primeira parada, caindo para o oitavo lugar, onde permaneceu até o final da corrida. Na Rússia , ele largou na 14ª posição. Ele conseguiu seis posições durante a corrida para terminar em oitavo lugar, que se tornou o sétimo quando Raikkonen foi penalizado por causar um acidente na última volta. No Grande Prêmio dos Estados Unidos , Maldonado largou em 13º, mas teve que se esquivar na primeira curva, o que o deixou em 18º. Apesar disso, ele conseguiu se recuperar na briga pelos pontos, devido ao alto atrito na corrida e dois períodos de safety car, quando alcançou os carros à sua frente. No final, ele terminou em 8º. No Grande Prêmio do Brasil , Maldonado correu para o lado de Ericsson. A equipe da Lotus de Maldonado descreveu o incidente como um "ops", mas os comissários consideraram o incidente sério, então impuseram uma penalidade de 5 segundos a Maldonado. Apesar do pênalti, ele conseguiu finalizar nos pontos. No Grande Prêmio de Abu Dhabi, Maldonado e Alonso colidiram, danificando o carro de Maldonado e forçando-o a se aposentar. Maldonado encerrou a temporada com 27 pontos e 14º lugar no Mundial de Pilotos. Os comentaristas olharam para trás em sua carreira com carinho ao comentar sobre a inconsistência que lhe valeu o apelido de " Crashtor ".

Piloto de teste Pirelli (2017)

Maldonado foi definido para correr pela equipe reformada da Renault (que comprou a Lotus) em 2016 ao lado de Jolyon Palmer , mas foi anunciado em 1 de fevereiro de 2016 que ele não voltaria. Mais tarde, Maldonado se tornou um piloto de testes da Pirelli , testando um carro GP2 para a temporada de 2017.

Maldonado dirigindo nas 6 horas de Silverstone de 2018 .

Repreensões

Enquanto dirigia na Fórmula 1, Maldonado ganhou 4 pontos de penalidade na temporada de 2014 até o Grande Prêmio da Inglaterra , apenas igualado por Jules Bianchi . Ele também foi o piloto de Fórmula 1 mais repreendido em 2012 , 5 pontos à frente de seu rival mais próximo, Michael Schumacher . Em 2013, Maldonado também teve 5 reprimendas relacionadas com motoristas, variando de excesso de velocidade no pit-lane a causar colisões.

Recorde de corrida

Resumo de carreira

Temporada Series Equipe Corridas Vitórias Poloneses F / voltas Pódios Pontos Posição
2003 Fórmula Renault 2.0 Itália Competição de Cram 12 0 1 1 3 118
Fórmula Renault 2000 Masters 8 0 0 0 0 0 28º
Fórmula Renault 2.0 Alemanha 2 0 0 0 0 3 43º
Fórmula Renault 2.0 Copa Itália Inverno ? ? ? ? ? ?
2004 Fórmula Renault 2.0 Itália Competição de Cram 17 8 6 11 12 326
Fórmula Renault 2000 Eurocup 15 2 0 1 3 134
Fórmula Renault V6 Eurocup 2 0 0 0 0 12 21º
Fórmula Um Equipe Minardi F1 Driver de teste
2005 Fórmula Renault 3.5 Series REPRESAS 8 0 0 0 0 4 Dia 25
Fórmula 3000 italiana Sighinolfi Auto Racing 4 1 1 1 1 14
2006 Fórmula Renault 3.5 Series Draco Racing 17 3 5 6 5 103
2007 GP2 Series Trident Racing 13 1 1 0 2 25 11º
Euroseries 3000 G-Tec 2 1 1 1 1 12 10º
Fórmula 3000 Itália 2 1 1 1 1 12
2008 GP2 Series Piquet Sports 20 1 2 4 6 60 5 ª
International GT Open - GTS Scuderia Latorre 2 0 0 0 1 8 22º
Euroseries 3000 GP Racing 1 1 0 1 1 11 12º
International GT Open Scuderia Latorre ? ? ? ? ? 18 32º
2008-09 GP2 Asia Series ART Grand Prix 5 0 0 0 1 7 Dia 15
2009 GP2 Series ART Grand Prix 20 2 0 1 2 36
Euroseries 3000 Teamcraft Motorsport 2 1 0 0 1 10 10º
2010 GP2 Series Equipe Rapax 20 6 0 5 8 87
Fórmula Um Hispania Racing F1 Team Driver de teste
2011 Fórmula Um AT&T Williams 19 0 0 0 0 1 18º
2012 Fórmula Um Williams F1 Team 20 1 1 0 1 45 Dia 15
2013 Fórmula Um Williams F1 Team 19 0 0 0 0 1 18º
2014 Fórmula Um Lotus F1 Team 19 0 0 0 0 2 Dia 16
2015 Fórmula Um Lotus F1 Team 19 0 0 0 0 27 14º
2016 Fórmula Um Pirelli Driver de teste
2017 Fórmula Um Pirelli Driver de teste
2018 24 horas de Le Mans - LMP2 DragonSpeed 1 0 0 0 0 N / D 5 ª
2018-19 Campeonato Mundial de Endurance da FIA - LMP2 DragonSpeed 8 1 2 1 4 117
2019 WeatherTech SportsCar Championship - LMP2 DragonSpeed 1 1 0 0 1 35
24 horas de Le Mans - LMP2 1 0 0 0 0 N / D DNF

Resultados completos da Fórmula Renault 3.5 Series

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Participante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 DC Pontos
2005 REPRESAS ZOL
1

20
ZOL
2

Ret
MON
1

DNS
VAL
1
VAL
2
LMS
1
LMS
2
BIL
1
BIL
2
OSC
1
OSC
2
DON
1

25
DON
2

7
EST
1

12
EST
2

Ret
MNZ
1

Ret
MNZ
2

Ret
Dia 25 4
2006 Draco Racing ZOL
1

8
ZOL
2

3
MON
1

1
IST
1

11
IST
2

Ret
MIS
1

DSQ
MIS
2

Ret
SPA
1

1
SPA
2

2
ENF
1

6
NUR
2

22
DON
1

8
DON
2

Ret
LMS
1

Ret
LMS
2

1
CAT
1

10
CAT
2

2
102

Resultados completos da Fórmula 3000 italiana

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Participante 1 2 3 4 5 6 7 8 DC Pontos
2005 Sighinolfi Auto Racing ADR VAL BRN
Ret
IMO
Ret
CANECA
7
MAG
1
MOZ MIS 14
2007 G-Tec VAL
FEA
VAL
SPR
HUN
FEA

1
HUN
SPR

Ret
MUG
FEA
MUG
SPR
MON
FEA
MON
SPR
12

Resultados completos da série GP2

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Participante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 DC Pontos
2007 Trident Racing BHR
FEA

DNS
BHR
SPR

16 †
CAT
FEA

Ret
CAT
SPR

17 †
MON
FEA

1
MAG
FEA

10
MAG
SPR

8
SIL
FEA

7
SIL
SPR

2
HOC
FEA

6
HOC
SPR

4
HUN
FEA

Ret
HUN
SPR

Ret
IST
FEA
IST
SPR
MNZ
FEA
MNZ
SPR
SPA
FEA
SPA
SPR
VAL
FEA
VAL
SPR
11º 25
2008 Piquet Sports CAT
FEA

12
CAT
SPR

Ret
IST
FEA

Ret
IST
SPR

Ret
MON
FEA

2

Ret MON SPR
MAG
FEA

3
MAG
SPR

7
SIL
FEA

Ret
SIL
SPR

15 †
HOC
FEA

6
HOC
SPR

17
HUN
FEA

5
HUN
SPR

18 †
VAL
FEA

2
VAL
SPR

Ret
SPA
FEA

3
SPA
SPR

1
MNZ
FEA

2
MNZ
SPR

4
5 ª 60
2009 ART Grand Prix CAT
FEA

5
CAT
SPR

6
MON
FEA

8
MON
SPR

1
IST
FEA

6
IST
SPR

5
SIL
FEA

7
SIL
SPR

1
NÜR
FEA

Ret
NÜR
SPR

9
HUN
FEA

4
HUN
SPR

Ret
VAL
FEA

DSQ
VAL
SPR

8
SPA
FEA

4
SPA
SPR

Ret
MNZ
FEA

Ret
MNZ
SPR

15 †
ALG
FEA

11
ALG
SPR

20
36
2010 Equipe Rapax CAT
FEA

6
CAT
SPR

3
MON
FEA

2
MON
SPR

11
IST
FEA

1
IST
SPR

6
VAL
FEA

1
VAL
SPR

4
SIL
FEA

1
SIL
SPR

4
HOC
FEA

1
HOC
SPR

20 †
HUN
FEA

1
HUN
SPR

DSQ
SPA
FEA

1
SPA
SPR

Ret
MNZ
FEA

Ret
MNZ
SPR

Ret
YMC
FEA

17
YMC
SPR

9
87

Resultados Euroseries 3000 completos

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Participante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DC Pontos
2007 G-Tec VAL
FEA
VAL
SPR
HUN
FEA

1
HUN
SPR

Ret
MAG
FEA
MAG
SPR
MUG
FEA
MUG
SPR
NUR
FEA
NUR
SPR
SPA
FEA
SPA
SPR
MON
FEA
MON
SPR
CAT
FEA
CAT
SPR
11º 12
2008 GP Racing VAL
FEA
VAL
SPR
SPA
FEA

1
SPA
SPR

C
VAL
FEA
VAL
SPR
MUG
FEA
MUG
SPR
MIS
FEA
MIS
SPR
JER
FEA
JER
SPR
CAT
FEA
CAT
SPR
MAG
FEA
MAG
SPR
12º 11
2009 Teamcraft Motorsport ALG
FEA

1
ALG
SPR

10
MAG
FEA
MAG
SPR
DON
FEA
DON
SPR
ZOL
FEA
ZOL
SPR
VAL
1
VAL
2
VAL
3
VAL
FEA
VAL
SPR
MON
FEA
MON
SPR
10º 10

Resultados completos da GP2 Asia Series

( chave )

Ano Participante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DC Pontos
2008-09 ART Grand Prix SHI
FEA
SHI
SPR
DUB
FEA

Ret
DUB
SPR

C
BHR1
FEA
BHR1
SPR
LSL
FEA
LSL
SPR
SEP
FEA

7
SEP
SPR

2
BHR2
FEA

Ret
BHR2
SPR

Ret
Dia 15 7

Resultados completos da Fórmula Um

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Participante Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 WDC Pontos
2011 AT&T Williams Williams FW33 Cosworth CA2011 2.4 V8 AUS
Ret
MAL
Ret
CHN
18
TUR
17
ESP
15
MON
18
CAN
Ret
EUR
18
GBR
14
GER
14
HUN
16
BEL
10
ITA
11
SIN
11
JPN
14
KOR
Ret
IND
Ret
ABU
14
BRA
Ret
19º 1
2012 Williams F1 Team Williams FW34 Renault RS27-2012 V8 AUS
13
MAL
19
CHN
8
BHR
Ret
ESP
1
MON
Ret
CAN
13
12 euros
GBR
16
GER
15
HUN
13
BEL
Ret
ITA
11
SIN
Ret
JPN
8
KOR
14
IND
16
ABU
5
EUA
9
BRA
Ret
Dia 15 45
2013 Williams F1 Team Williams FW35 Renault RS27-2013 V8 AUS
Ret
MAL
Ret
CHN
14
BHR
11
ESP
14
MON
Ret
CAN
16
GBR
11
GER
15
HUN
10
BEL
17
ITA
14
SIN
11
KOR
13
JPN
16
IND
12
ABU
11
EUA
17
BRA
16
18º 1
2014 Lotus F1 Team Lotus E22 Renault Energy F1-2014 1.6 V6 t AUS
Ret
MAL
Ret
BHR
14
CHN
14
ESP
15
MON
DNS
CAN
Ret
AUT
12
GBR
17
GER
12
HUN
13
BEL
Ret
ITA
14
SIN
12
JPN
16
RUS
18
EUA
9
BRA
12
ABU
Ret
Dia 16 2
2015 Lotus F1 Team Lotus E23 Hybrid Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6 t AUS
Ret
MAL
Ret
CHN
Ret
BHR
15
ESP
Ret
MON
Ret
CAN
7
AUT
7
Ret GBR
HUN
14
BEL
Ret
ITA
Ret
SIN
12
JPN
8
RUS
7
EUA
8
MEX
11
BRA
10
ABU
Ret
14º 27

Não terminou, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.

Resultados do Campeonato Mundial de Endurance da FIA

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Participante Classe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 Classificação Pontos
2018–19 DragonSpeed LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 SPA
5
LMS
3
SIL
4
FUJ
6
SHA
2
SEB
3
SPA
1
LMS
Ret
117

Resultados das 24 Horas de Le Mans

Ano Equipe Co-Pilotos Carro Classe Voltas Pos. Classe
Pos.
2018 Estados Unidos DragonSpeed México Roberto González Nathanaël Berthon
França
Oreca 07 - Gibson LMP2 360 5 ª
2019 Estados Unidos DragonSpeed México Roberto González Anthony Davidson
Reino Unido
Oreca 07 - Gibson LMP2 245 DNF DNF

Resultados completos do campeonato WeatherTech SportsCar

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Participante Classe Faço Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 Classificação Pontos
2019 DragonSpeed LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 DIA
1
SEB MDO WGL MOS ELK LGA BICHO DE ESTIMAÇÃO 35

Vida pessoal

Maldonado é uma figura política declarada, o que é raro no mundo das corridas. Ele se considera um socialista e era amigo do falecido presidente venezuelano Hugo Chávez . Ele foi um dos guardas de honra no funeral de Chávez.

Maldonado casou-se com a jornalista venezuelana Gabriela Tarkanyi em 15 de dezembro de 2012, em Canaima, Venezuela . Eles tiveram uma menina chamada Victoria em setembro de 2013.

Referências

links externos

Posições esportivas
Precedido por
Italiano de Fórmula Renault 2.0
Winter Series
Champion

2003
Sucedido por
Precedido por
Campeão do
Campeonato Italiano de Fórmula Renault

2004
Sucedido por
Precedido por
GP2 Series
Champion

2010
Sucedido por