Packard Super Eight - Packard Super Eight

Packard Super Eight
Packard Super Eight 1501.jpg
1937 Packard Super Eight Convertible Victoria modelo 1501
Visão geral
Fabricante Packard
Produção 1933–1951
conjunto Packard Automotive Plant , Detroit , Michigan , Estados Unidos
Corpo e chassis
Estilo de corpo
Layout Motor dianteiro, tração traseira
Relacionado
Powertrain
Motor 384,4 cu in (6,3 L) I8
Transmissão Manual de 3 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos
Comprimento 208 pol. (5.283 mm) (1946)
Cronologia
Antecessor Packard Eight
Sucessor Packard 400 Patrician

O Packard Super Eight era o maior dos dois automóveis de luxo de oito cilindros produzidos pela Packard Motor Car Company de Detroit , Michigan . Ele compartilhou quadros e alguns tipos de corpo com o modelo Packard Twelve . O Packard Super Eight 1933-1936 foi um grande clássico. Em 1937, foi reduzido a um design menor e mais leve. Após a descontinuação da décima sexta série doze após o ano modelo de 1939, um novo Custom Super Eight One-Eighty foi derivado do Super Eight como a nova gama de carros top. O Super Eight foi rebatizado de Super Eight One-Sixty, iniciando uma mudança na convenção de nomes em 1940. Esses dois modelos compartilhavam a maioria dos componentes mecânicos, incluindo o motor Oito direto de 160 HP e continuaram sendo considerados como o Packard Sênior.

Depois de 1942, a Packard se concentrou no novo estilo Clipper, desenvolvido para um sedã de classe alta no ano anterior. Existiram Super Clippers e Custom Super Clipper na tradição do One-Sixty and One-Eighty até 1947. Depois de um facelift pesado, o nome Clipper foi abandonado. O Super Eight One-Eighty mais antigo se tornou o Custom Eight, enquanto seu irmão um pouco mais barato, o Super Eight One-Sixty, mais uma vez se tornou simplesmente o Super Eight. Clipper Custom Super Eights e Custom Eights eram parentes muito próximos de seus respectivos modelos Super, distinguidos externamente pela falta de uma grade de caixa de ovo e pequenos frisos cromados traseiros sob a tampa do porta-malas em Supers. Em 1949, um novo Super Eight Deluxe foi adicionado à linha. Este carro também tinha a grade da caixa de ovos do Custom Eight, mas não o acabamento traseiro.

Toda a gama de automóveis da Packard foi renomeada para o ano modelo de 1951 (vigésima quarta série), quando o Super Eight foi renomeado para 400 .

Galeria

  • 1937 Packard Super Eight Convertible Sedan (modelo 1502), anteriormente pertencente a Carol II da Romênia

  • Limusine Packard Super Eight Touring 1937 (modelo 1502)

  • Limusine Packard Super Eight Touring 1939 (modelo 1705)

  • Limusine Packard Super Eight Touring 1939 (modelo 1702)

  • 1940 Packard Super Eight One-Sixty Station Wagon (modelo 1803)

  • Packard Super Eight One-Sixty Convertible Coupe 1941 (modelo 1903)

  • Sedan de 4 portas Packard Super Eight One-Sixty 1948

  • 1949 Packard Super Eight One-Sixty Conversível

Referências

Linha do tempo do veículo de passageiros Packard , 1899–1958
Numero de cilindros 1900 Década de 1910 Década de 1920 Década de 1930 Década de 1940 Década de 1950
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Solteiro e Twin Modelo AF Modelo G Segunda guerra mundial
Quatro Quatro (K, L, M, N, S, 18, NA, NB, NC, NE, UA, UB, UBS, UC, UCS, UE)
Seis Seis Single Six / Six 110 Clipper Clipper
Oito Oito Luz 120 120 200 Clipper / Mayfair / Starlight
300 Pacífico / Cavalier / Executivo
Único Oito / Oito / Super Oito Custom Super Eight 180 / Super Eight 160 Super Eight / Station Sedan 400 / Caribe / Patrícia
Doze Twin Six Doze


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