Museu da Aviação de Pearl Harbor - Pearl Harbor Aviation Museum
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Antigo nome |
Pacific Aviation Museum Pearl Harbor |
|---|---|
| Estabelecido | 1996 |
| Localização | Ford Island , Pearl Harbor , Havaí , Estados Unidos |
| Coordenadas | 21 ° 21 36 ″ N 157 ° 57 42 ″ W / 21,3600 ° N 157,9617 ° W Coordenadas : 21,3600 ° N 157,9617 ° W21 ° 21 36 ″ N 157 ° 57 42 ″ W / |
| Modelo | Museu da aviação |
| Coleções | Aviação |
| Tamanho da coleção | 43 aeronaves |
| Fundador | John Sterling |
| Diretor | Elissa Lines |
| Curador | Rod Bengston |
| Acesso de transporte público | Roberts Hawaii |
| Local na rede Internet | www.pacificaviationmuseum.org |
O Museu de Aviação de Pearl Harbor (antigo Museu de Aviação do Pacífico de Pearl Harbor ) é uma organização sem fins lucrativos fundada em 1999 para desenvolver um museu de aviação no Havaí . Parte da visão do senador Daniel Inouye para o renascimento da Ilha Ford , o museu abriga uma variedade de exposições de aviação, a maioria relacionada diretamente ao ataque a Pearl Harbor e à Segunda Guerra Mundial . A primeira seção do museu, hangar 37, abriu com o museu em 7 de dezembro de 2006 e apresenta muitas das exposições estáticas do museu. Os hangares do museu mostram os danos dos ataques a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941.
O museu está envolvido em eventos comunitários que vão desde a preservação de marcos históricos até passeios educacionais por todo o Havaí. O foco dedicou esforços para restaurar a torre de controle da Ilha Ford e assinou um contrato de arrendamento com a Marinha para iniciar os reparos. Os visitantes do museu obtêm acesso através de um ônibus turístico dos locais históricos de Pearl Harbor no desembarque de Halawa. O museu recebeu prêmios por seus esforços para restaurar edifícios históricos.
História
Em 1983, o Pacific Aerospace Museum foi formado dentro do Aeroporto Internacional de Honolulu após a pressão da Câmara de Comércio do Havaí para criar um museu de aviação no Havaí . A primeira fase do museu foi inaugurada em 1991 e foi fundada por Frank Der Yuen . A ideia do Pacific Aviation Museum começou no aniversário da vitória sobre o Japão em 1995. Devido aos planos de expansão do aeroporto, a operação do Pacific Aerospace Museum foi suspensa no outono de 2001 e finalmente removida dois anos depois. Algumas das exposições foram resgatadas pela fundação Pacific Aviation Museum Pearl Harbor, bem como pela responsabilidade pelos programas de educação e bolsa de estudos.
Antes da conclusão da Ponte Admiral Clarey em 1998, o acesso à Ilha Ford era fornecido por meio de balsa apenas para aqueles que residiam na Ilha Ford e seus convidados. O senador Inouye propôs um "renascimento" de $ 500.000.000 da Ilha Ford por meio de uma legislação especial ( 10 USC § 2814 ) para autorizar a Marinha a vender terras para financiar o renascimento. O plano incluía 500 novas casas para o pessoal da Marinha, um novo centro de desenvolvimento infantil, um novo alojamento da Marinha e o Pacific Aviation Museum Pearl Harbor. O museu original chamava-se Museu da Aviação Militar do Pacífico. A fundação buscou fundos para levantar a meta original de $ 46 milhões de várias fontes, incluindo o estado do Havaí , o Congresso dos Estados Unidos , a Marinha dos Estados Unidos e jantares de arrecadação de fundos. Recebeu apoio do ex- astronauta americano , capitão Walter Schirra . Enquanto diretor executivo do San Diego Air & Space Museum , Allan Palmer foi contratado pela Força Aérea dos Estados Unidos para conduzir um estudo de viabilidade em um museu de aviação no Havaí e, em seguida, contratado como seu diretor executivo e diretor executivo de operações.
Uma cerimônia de inauguração foi realizada em 21 de março de 2006 para a construção do museu por US $ 75 milhões. Foi inaugurado em 7 de dezembro de 2007, no 65º aniversário do ataque a Pearl Harbor . Seu conselho consiste no ex -presidente dos Estados Unidos George HW Bush , no Brigadeiro General Chuck Yeager e no Brigadeiro General aposentado Paul Tibbets . O museu ocupa hangares 37 e 79 em Ford Island e cobre 16 acres. Em 2012, o Pacific Aviation Museum Pearl Harbor foi nomeado afiliado do Smithsonian Institution como parte do programa Smithsonian Affiliations . Em 4 de abril de 2013, o museu recebeu seu milionésimo visitante.
Instalações
Devido à sua importância histórica, como local do primeiro alerta de rádio do ataque a Pearl Harbor , o museu planeja gastar mais de US $ 7.500.000 para consertar a torre de controle da Ilha Ford. Foi registrada como uma estrutura de categoria 1 no Plano de Preservação Histórica da Base Naval de Pearl Harbor de 1978 e está sendo restaurada pelo Kiewit Building Group; o mesmo empreiteiro que construiu o museu. A torre de 70 anos, com 158 pés (48 m), sofre com a deterioração das escadas de aço, patamares e vigas que requerem reparo ou substituição. Uma doação do Departamento de Defesa dos Estados Unidos para a estabilização e restauração de um marco histórico foi concedida ao museu no valor de US $ 3.800.000, que forneceu os fundos iniciais para iniciar o projeto. A torre de controle, assim como a pista, foram designadas um marco histórico nacional desde 1964. Em 2010, registros arquivados no Congresso mostram que empresas de defesa doaram quase US $ 449.000 ao museu durante os esforços para arrecadar dinheiro para restaurar a torre. A torre foi considerada um assunto pessoal do senador Inouye e muitas dessas doações foram feitas em sua memória. A torre foi destaque nos filmes Tora! Tora! Tora! e Pearl Harbor .
O Hangar 37, um antigo hangar de hidroaviões e sobrevivente do ataque a Pearl Harbor, foi o primeiro hangar desenvolvido para o museu. A instalação de 7,25 acres (2,93 ha) consiste em nove exposições, um cinema, simuladores de vôo, uma loja e um restaurante. O custo da reforma foi de US $ 11 milhões e foi gerado por subsídios federais e estaduais e por meio de doações de empresas locais. Construído em 1939 e com mais de 87.000 pés quadrados (8.100 m 2 ), o Hangar 79 é o hangar de restauração, mas também contém muitas das exibições de museus, incluindo a exibição de tigres voadores , exibição MiG Alley e vários helicópteros, jatos e aeronaves civis. As janelas de vidro do hangar ainda estão crivadas de buracos de balas de aviões japoneses desde o dia do ataque. A Fundação Tawani doou US $ 82.500 para a reforma do Hangar 79.
Exposições
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Em 2009, o ex - CEO do McDonald's , Fred L. Turner, patrocinou a restauração de um Douglas SBD Dauntless . O Boeing N2S-3 Stearman usado pelo ex- presidente George HW Bush para treinamento de voo e usado em seu primeiro voo solo está em exposição no museu.
Os restos do japonês A6M2 Zero "B11-120" do porta-aviões Hiryu pilotado pelo aviador Shigenori Nishikaichi, que caiu em Ni'ihau após a segunda onda de ataque a Pearl Harbor , estão armazenados no museu. Ele é exibido exatamente como era após a falha. Os restos do trator usado para criar trincheiras para evitar esse pouso estão armazenados no museu. As trincheiras foram criadas depois que a ilha foi avisada de que os japoneses planejavam usar a ilha como base operacional avançada.
Um A6M2-21 Zero japonês semelhante à aeronave usada no ataque a Pearl Harbor foi resgatado em 1968 e restaurado à condição de vôo em 1985. Originalmente, ele voou com o grupo aéreo japonês 201 nas Ilhas Salomão . Foi vendido à Força Aérea Confederada para uso em shows aéreos e posteriormente vendido ao museu em 2006.
Em 11 de abril de 2013, os restos mortais de um bombardeiro B-17 chegaram ao Pacific Aviation Museum Pearl Harbor quase 70 anos após evitar a destruição durante o ataque a Pearl Harbor. O projeto de restauração deve custar US $ 5.000.000. O avião, chamado de " Swamp Ghost ", deveria voar para Hickam Field em 7 de dezembro de 1941, mas foi atrasado devido a problemas no motor e evitou o ataque. Mais tarde, foi usado no bombardeio de Rabaul em 22 de fevereiro de 1942 . Após o bombardeio, o avião foi atacado por nove caças japoneses em seu retorno à base, foi atingido na asa e caiu na água do pântano. O avião permaneceu lá por 64 anos, ganhando o apelido, e os destroços serviram como auxílio à navegação . Ele apareceu na National Geographic em 1992 e várias tentativas foram feitas para recuperar a aeronave, mas não foi recuperado com sucesso até 2006 e voltou aos Estados Unidos em 2010. Foi comprado pelo museu em 2011. Foi entregue em sete unidades separadas contêineres de remessa e está sendo restaurado fora do hangar 79.
Em junho de 2012, o museu estreou um diorama de 10 pés (3,0 m) de altura e 40 pés (12 m) de largura da Batalha de Midway . O diorama foi encomendado em 2008 por $ 400.000 por conselho de Turner e levou três anos para ser concluído pelo ex-piloto da Marinha dos EUA Karl Lau.
Coleção
- Aeronca Model 65TC
- Bell AH-1 Cobra
- Bell OH-58 Kiowa
- Bell UH-1 Iroquois
- Boeing B-17 Flying Fortress (Swamp Ghost)
- Boeing B-52 Stratofortress (seção do nariz)
- Boeing Vertol CH-46 Sea Knight
- Boeing N2S-3 Stearman
- Adaga Delta Convair F102A
- Curtiss P-40E Warhawk
- Douglas A3D / NTA-3B Skywarrior
- Douglas C-47 Skytrain
- Douglas SBD Dauntless
- Falcão de combate General Dynamics F-16
- General Dynamics F-111C
- Grumman F4F-3 Wildcat
- Grumman F-14D Tomcat
- Grumman TBM Avenger
- Lockheed F-104A Starfighter
- Lockheed T-33 Shooting Star
- McDonnell Douglas F-15C Eagle
- McDonnell Douglas F-4C Phantom II
- Mikoyan-Gurevich MiG-15
- Mikoyan-Gurevich MiG-21
- Mitsubishi A6M2 Modelo 21 Tipo 0
- B-25B Mitchell norte-americano
- Sabre F-86F norte-americano
- Sabre F-86L norte-americano
- Super Sabre F-100 norte-americano
- Texano T-6 da América do Norte
- Northrop F-5A Freedom Fighter
- Republic F-105 Thunderchief
- Republic RC-3 Seabee
- Sikorsky SH-3 Sea King
- Sikorsky HH-34J Choctaw
- Sikorsky CH-53D Sea Stallion
- Sikorsky SH-60B Seahawk
- Stinson L-13
Leste, Vento, Chuva
Em 2008, o documentário e a vídeo-aula corporativa da Hawaii Pacific University concluíram o desenvolvimento de um filme de 12 minutos intitulado East, Wind, Rain para substituir o filme anterior exibido aos visitantes do museu. O filme explica o ataque surpresa a Pearl Harbor aos convidados do museu e ganhou o Pixie Gold Award de 2010 da American Pixel Academy.
Recepção pública
Controvérsias
Em 2013, o museu planejava hospedar 1.500 cidadãos chineses da Amway China na Ilha Ford que estavam particularmente interessados na exposição Flying Tigers . A Marinha expressou preocupação com este plano, pois Ford Island continua sendo uma instalação militar ativa. Apesar dessas preocupações, a Marinha aprovou o evento e ergueu uma cerca de 1,8 m de altura.
Em março de 2013, o serviço de bilheteria online do museu foi hackeado. O prestador de serviços do museu, Vendini , acredita que nenhum dos dados de seus clientes foi acessado.
Em junho de 2013, o museu lutou contra o plano da Marinha dos Estados Unidos de instalar 60.000 painéis fotovoltaicos em 28 acres na pista da Ford Island. A Marinha pretendia cumprir os mandatos do Congresso e do Departamento de Defesa para reduzir a dependência de combustíveis fósseis e compensar o custo dos custos de energia do Havaí, que são os mais altos dos Estados Unidos. O plano desviou-se de uma proposta de 2009 que usaria os painéis para definir a pista histórica em favor de painéis que produziriam o dobro da potência. A Marinha ofereceu ao museu US $ 250.000 para a renovação do elevador da torre de controle em troca de seu apoio ao plano que o museu recusou. Organizou uma campanha na Internet para se opor ao plano com base no significado histórico. Em vez disso, a Marinha decidiu instalar os painéis nas estruturas existentes em torno de Pearl Harbor.
Envolvimento da comunidade
Em 2008, o museu recebeu uma bolsa da BAE Systems para financiar seu programa Barnstorming para construir túneis de vento e adereços de avião que farão um tour pelas escolas locais para ensinar educação aeroespacial para alunos da sexta série. Em 2012, o programa foi creditado com o ensino de 3.500 alunos de 40 escolas.
Em 2013, o Departamento de Estado dos EUA concedeu ao museu a concessão "Museums Connect" pelo programa " Passado ao Presente: Ponte de Conexões EUA-Sino ". O programa permitiu que os alunos da Kaiser High School participassem de um intercâmbio de herança cultural com alunos em Chengdu , China , e conduzissem pesquisas sobre as relações americano-chinesas dos anos 1940 .
Turismo
Durante o sequestro do orçamento federal de 2013 nos Estados Unidos, o Pacific Aviation Museum Pearl Harbor recebeu um aumento de turistas, devido às viagens limitadas de balsa para o USS Arizona Memorial, operadas por funcionários da Marinha dos Estados Unidos em serviço ativo . Enquanto os antigos e ativos turistas militares obtêm acesso através da ponte Admiral Clarey e porque a Ilha Ford ainda faz parte da base militar ativa Joint Base Pearl Harbor-Hickam , os turistas não militares obtêm acesso através do Halawa Landing do National Park Service , agora conhecido como os locais históricos de Pearl Harbor, para ingressos para o museu e depois transportados por ônibus de turismo para a instalação do museu e do USS Missouri .
Reconhecimento e prêmios
O Pacific Aviation Museum Pearl Harbor foi listado como a oitava atração da aviação nos Estados Unidos pelo TripAdvisor . Em 2007, o museu recebeu um prêmio de preservação da Fundação Histórica do Havaí por "um projeto específico que preservou, reabilitou ou restaurou um edifício, objeto, local ou distrito histórico" na reforma do hangar 37.