Porto de Otago - Otago Harbour
| Porto de otago | |
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 Porto de otago
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  Porto de otago | |
  Porto de otago | |
| Localização | Dunedin , Otago , Nova Zelândia |
| Coordenadas | 45 ° 49 54 ″ S 170 ° 37 46 ″ E / 45,8317 ° S 170,6294 ° E Coordenadas : 45,8317 ° S 170,6294 ° E45 ° 49 54 ″ S 170 ° 37 46 ″ E / |
| Fontes do rio | Água do Riacho Leith e Toitū |
| Fontes do oceano / mar | Oceano Pacífico do sul |
| Países da bacia | Nova Zelândia |
| Máx. comprimento | 21 quilômetros (13 mi) |
| Ilhas | Ilha Quarentena , Ilha Goat / Rakiriri e Ilha Pudding |
| Assentamentos | Dunedin e Port Chalmers |
O porto de Otago é o porto natural de Dunedin , na Nova Zelândia, que consiste em um trecho longo e muito recortado de água geralmente navegável que separa a Península de Otago do continente. Eles se juntam em sua extremidade sudoeste, a 21 km (13 milhas) da foz do porto. É o lar de duas instalações portuárias de Dunedin, Port Chalmers (a meio caminho ao longo do porto) e no cais de Dunedin (na extremidade do porto). O porto teve uma importância econômica significativa por aproximadamente 700 anos, como um porto protegido e pesqueiro, e depois porto de águas profundas.
Geografia
O porto foi formado a partir dos remanescentes submersos do gigante Vulcão Dunedin , centralizado próximo ao que hoje é o Porto Chalmers. Os vestígios desta origem violenta podem ser vistos no basalto das colinas circundantes. A última fase eruptiva terminou há cerca de dez milhões de anos, deixando o pico proeminente do Monte Cargill . O canal antigo e moderno corre ao longo do lado ocidental do porto, sendo o lado oriental raso, com grandes bancos de areia expostos na maré baixa. Duas ilhas formam uma linha entre Port Chalmers e Portobello no meio do caminho ao longo do porto - Goat Island / Rakiriri e Quarantine Island / Kamau Taurua . A pequena ilha próxima, conhecida como Pudding Island (Titeramoa), fica perto da costa da Península e pode ser alcançada a pé na maré baixa. A Água de Leith flui para o porto em sua extremidade sul, que junto com vários riachos reduzem a salinidade da água do porto.
Biologia
Aves marinhas
Semelhante à Península de Otago, a água do porto é conhecida por diversos animais selvagens raros. A área é o lar de muitas espécies de aves pernaltas. Outras espécies de pássaros que visitam o porto incluem duas espécies de pinguins, o pequeno pinguim e os famosos pinguins de olhos amarelos . Taiaroa Head , na ponta da Península de Otago, é o lar dos albatrozes reais do norte, a única colônia "continental" do mundo.
mamíferos marinhos
A baía e a península fornecem um habitat essencial para os leões - marinhos de Hooker e as focas- marinhas da Nova Zelândia . Elefantes do sul e focas leopardo são visitantes ocasionais no porto. No total, quatro espécies de pinípedes e pelo menos nove ou mais espécies de cetáceos habitam ou migram pela área.
A península externa ou adjacente a Taiaroa Head é uma das três principais áreas de concentração de golfinhos sombrios nas águas da Nova Zelândia e o porto e a península hospedam áreas importantes para reprodução e amamentação. Roazes e criticamente ameaçadas, endêmicas golfinhos de Hector também freqüentam a água. Outras espécies, como golfinhos comuns e orcas, podem visitar a entrada do porto, onde orcas e golfinhos sombrios foram vistos interagindo sem violência. As baleias francas do sul, historicamente frequentadas dentro da entrada do porto, possivelmente até Quarentena e Ilha Goat / Rakiriris . Elas usavam as águas rasas e calmas para amamentar os bezerros antes que a caça comercial os aniquilasse. O número de baleias jubarte que visitam a península aumentou à medida que esta espécie se recupera muito mais rápido do que os direitos do sul. Também houve observações de baleias azuis , baleias minke e baleias-piloto de nadadeiras longas .
História
Māori chegou pela primeira vez ao porto de Otago em 1300, logo após se estabelecerem na Nova Zelândia. Estando muito ao sul para o cultivo de batata-doce, eles adotaram uma sociedade de caçadores coletivos. Inicialmente, isso envolveu a vedação e a pesca do porto, deslocando-se mais para o último, à medida que os estoques de focas diminuíam. Desta vez na história do porto está registrado em nomes de lugares como Kamau Taurua (Ilha Quarentena), que significa "um lugar onde as redes são colocadas".
Os primeiros navios europeus
O capitão Cook nunca entrou no porto de Otago, mas especulou que ele existia quando ele estava na costa do Pacífico em 1770. Não se sabe exatamente quando os primeiros europeus (provavelmente caçadores de foca) entraram no porto, no entanto, a tradição oral maori afirma que há algum tempo ", muito antes '1810. Os registros escritos dessa época são restritos a um punhado de jornais e relatos de marinheiros que permaneceram apenas por um curto período. George Bass transformou a extremidade do porto em Dunedin no limite nordeste de seu proposto monopólio de pesca em 1803. O navio americano Favourite com sua supercarga Daniel Whitney pode ter feito escala no verão de 1805 a 1806. Daniel Cooper, mestre do navio aferidor de Londres Unity provavelmente telefonou no verão de 1808 a 1809, quando seu oficial-chefe, Charles Hooper, provavelmente deu seu nome à enseada de Hooper, na península de Otago . William Tucker (1784-1817) estava com uma gangue empregada por Robert Campbell , um comerciante de Sydney, largado nas ilhas da costa de Dunedin em novembro de 1809 e com outro homem, Daniel Wilson, estava no porto de Otago em 3 de maio de 1810 quando Robert Mason, mestre dos Irmãos , ancorou no porto e o apanhou. Esta é a primeira referência explícita e identificável a um navio europeu no porto de Otago. O registro do tribunal que o contém, feito em 1810, refere-se ao porto como 'Port Daniel', nome que permaneceu em uso por alguns anos.
Os caçadores de foca e baleeiros
Outro caçador de focas inglês, o Sydney Cove , o capitão Charles McLaren, estava ancorado no porto no final de 1810 quando o roubo de uma faca, uma camisa vermelha e alguns outros artigos de Te Wahia desencadeou o que foi chamado de " Guerra dos Seladores " - a Guerra da camisa '.
Uma revolta muito discutida naquele conflito ocorreu depois que James Kelly de Hobart ancorou o Sophia no porto em dezembro de 1817 com William Tucker a bordo. Após uma visita à vizinha Whareakeake (Murdering Beach), onde Tucker vivia desde 1815 e onde ele e dois outros homens foram mortos, Kelly se vingou de Māori em seu navio no porto, incluindo um chefe Korako. Ele então queimou um vilarejo à beira do porto, 'a bela cidade de Otago', provavelmente na praia de Te Rauone e certamente não em Whareakeake, como muitas vezes tem sido sugerido.
A paz foi celebrada em 1823 e em 17 de julho daquele ano John Rodolphus Kent, do naval cutter Mermaid de New South Wales , enquanto no porto, tomou 'a liberdade de nomeá-lo (como até agora não foi chamado) "Port Oxley ", em homenagem ao Surveyor General of the Colony 'na verdade John Oxley (1783/85? –1828). Conforme observado, ele já havia sido nomeado. Em 1826, Thomas Shepherd, um de um grupo de pretendentes colonos, explorou o local de Dunedin e deixou as fotos mais antigas do porto e da costa próxima, agora na Biblioteca Mitchell em Sydney .
De suas origens como um paraíso secreto para caçadores de focas, Otago Harbour tornou-se um movimentado porto baleeiro internacional depois que os irmãos Weller estabeleceram sua estação baleeira em Te Umu Kuri, Wellers Rock, no que agora é chamado de Otakou em novembro de 1831. O porto baleeiro mais movimentado ao sul de a Baía das Ilhas , era também o centro da maior população europeia na Nova Zelândia após a Baía das Ilhas / distrito de Hokianga no final de 1839. Nessa época, a caça às baleias havia entrado em colapso e Dumont D'Urville e seus oficiais, visitando em 1840 , observou que o porto havia se tornado o centro de um comércio desenfreado de bebidas alcoólicas e prostituição . Isso continuou até que os colonos escoceses chegaram em 1848 e fizeram de Port Chalmers e Dunedin os novos centros populacionais no porto.
Desenvolvimentos e alterações de portos
Embora o porto de Otago pudesse ter a aparência de um excelente porto de águas profundas, não era naturalmente adequado para esse papel, especialmente nos primeiros dias da colonização, quando os navios precisavam atracar perto da cidade. A terra plana na extremidade sul do porto e perto do istmo da Península de Otago era idealmente adequada para uma cidade (e foi o local para Dunedin), mas o próprio porto poderia acomodar naturalmente navios de grande calado apenas até Port Chalmers . Em Port Chalmers, duas ilhas ( Quarantine Island / Kamau Taurua e Goat Island / Rakiriri ) quase dividem o porto. Além deles, o porto é raso e sedento, e os lodaçais costumam ser visíveis na maré baixa. Em 1946, a Otakou Fisheries foi fundada no município de mesmo nome, no lado leste do porto. Mais tarde, isso se tornou uma parte importante da indústria pesqueira de Otago.
À medida que a cidade crescia, e particularmente com o aumento do comércio que se desenvolveu após a corrida do ouro de Otago na década de 1860, tornou-se desejável fornecer um meio para os navios chegarem aos cais da cidade. Embora uma decisão contenciosa e cara, foi acordado dragar um canal ao longo do lado noroeste do porto. O canal foi finalmente aberto em 30 de dezembro de 1881. O canal inicial era estreito e raso, e não teve um início auspicioso, pois o SS Penguin da Union Steam Ship Company , o primeiro navio a usá-lo, foi temporariamente encalhado enquanto o usava . O canal foi oficialmente denominado Canal Victoria por Keith Ramsay, presidente do Conselho do Porto de Otago. Uma área significativa na cabeceira do porto foi recuperada desde a fundação de Dunedin, principalmente para uso industrial. Porções menores também foram recuperadas em vários lugares ao redor do porto, incluindo Port Chalmers, Macandrew Bay e Broad Bay.
Conforme as finanças permitiam, o canal foi gradualmente alargado e aprofundado e, em 1907, o dobro de navios estavam usando os cais de Dunedin do que em Port Chalmers. Foi apenas com o advento do porto de contêineres de Port Chalmers no início dos anos 1970 que o Canal Victoria voltou a ficar quieto. O canal é mantido pela Port Otago Ltda, que o mantém dragado até uma profundidade de oito metros, permitindo que navios de até 40.000 toneladas de porte bruto subam o porto até Dunedin. Grande parte do tráfego maior do canal no início do século 21 é o transporte de petróleo para a cidade de Dunedin e produtos químicos e fertilizantes de e para a fábrica de fertilizantes de Ravensbourne .
Aramoana, na foz do porto, foi projetada duas vezes como local para a segunda fundição de alumínio da Nova Zelândia . As propostas, em meados dos anos 1970 e início dos anos 1980, foram abandonadas após grandes protestos públicos. O porto tem marés, é raso e raramente agitado e, por esse motivo, é popular para esportes aquáticos como iatismo e windsurf .
Infraestrutura e transporte
Existem instalações portuárias de contêineres substanciais em Port Chalmers, a 9 km (6 mi) ao longo da costa oeste da foz do porto. Um canal ao longo do lado oeste do porto é dragado regularmente, permitindo que navios com um calado de 12,5 m até Port Chalmers e 8 m até o coração de Dunedin. O comércio de exportação de carne congelada da Nova Zelândia foi inaugurado em Port Chalmers em 1882. Portobello é o lar de um dos principais estabelecimentos de pesquisa marinha da Nova Zelândia, o Portobello Marine Laboratory , um departamento da Universidade de Otago . Situa-se na orla do porto, na ponta de um pequeno braço da Península de Otago, a Península de Portobello. Existem atualmente vários barcos de turismo e pesca que podem ser fretados e uma balsa programada de Port Chalmers para Portobello .
Navios notáveis
| Imagem | Nome | Ano (s) no porto | Modelo | Comprimento (m) | Deslocamento (toneladas) | Tripulação / Passageiros | Propósito | Observação |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Atrato | 1874 | Navio a vapor | 102 | 3.184 | Antigo navio do Royal Mail | ||
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Dunedin | 1882 | Velejar | 73 | 1.320 | / 400 (design máx.) | Carga | Transporte refrigerado |
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Empreendimento | 1770 | Vela (Barque) | 30 | 366 | 94 / | Exploração | Não entrou no porto |
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John Wickliffe | 1847 | velejar | 662 | / 97 | Colonização | Navio colonizador escocês | |
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Mokoia | Vapor | 3502 | Naufragado na foz do porto | ||||
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Monarca | 1952 (lançado) | 16,5 | Balsa do porto | ||||
| Oreti | Vapor | Naufragado na Ilha da Quarentena | ||||||
| Philip Laing | 1848 | / 247 | Colonização | Navio colonizador escocês | ||||
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Guerreiro do Arco-íris | 2018 | (Escuna vela de estai de estrutura A) | 838 | 30 | |||
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Sootychaser | 2018 | Construído sob medida | Balsa do porto | Balsa programada e táxi aquático | |||
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Estrela da índia | 1871-1897 | 1247 | Colonização | Viagem de 100 dias da Inglaterra | |||
| Sydney Cove | 1810 | 28,7 | 283 | 24 (tripulação típica) | Sealer | Iniciou a Guerra dos Seladores | ||
| Waikana | Vapor | / 800 (design máx.) | Balsa do porto | Naufragado na Ilha da Quarentena |
Assentamentos portuários
Os assentamentos do porto de Otago, no sentido horário da foz do porto.
| foto | Nome | Lado do porto | População | Recurso |
|---|---|---|---|---|
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Harington Point | leste | ||
| Weller's Rock | leste | Com acesso à colônia de albatrozes, colônia de focas e Forte Taiaroa | ||
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Otakou | leste | Casa do Ōtākou Rūnanga de Ngāi Tahu
e local de início da Pesca de Otakou. |
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| Harwood | leste | |||
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Portobello | leste | 1110 | |
| Broad Bay | leste | |||
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Macandrew Bay | leste | 1146 | |
 |
Challis | leste | ||
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Andersons Bay | leste | 2478 | |
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Dunedin (centro da cidade) | Sul | ||
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Ravensbourne | Oeste | 1230 | fertilizante funciona |
| Saint Leonards | Oeste | 780 | ||
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Roseneath | Oeste | ||
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Sawyers Bay | Oeste | 1212 | com curtume |
 |
Port Chalmers | Oeste | 1365 | |
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Careys Bay | Oeste | ||
 |
Aramoana | Oeste | 270 | Māori para "caminho para o mar" |
Galeria
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