Submarino da classe Orzeł - Orzeł-class submarine
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| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Nome | Aula Orzeł |
| Construído | 1930- |
| Características gerais | |
| Modelo | Submarino |
| Deslocamento | 1100 toneladas à superfície, 1473 toneladas submersas |
| Comprimento | 84 m (276 pés) |
| Altura | 6,7 m (22 pés) |
| Esboço, projeto | 4 m (13 pés) |
| Propulsão | Parafusos duplos com motores diesel / elétricos |
| Faixa | 7.169 nmi (13.277 km; 8.250 mi) a 10 kn (19 km / h; 12 mph) |
| Equipe técnica | 56 |
| Armamento | 12 tubos de torpedo de 550 mm (21,7 pol.) (Montagens treináveis de 4 proa 4 popa 2x2), um canhão de convés de 105 mm (4 pol.), Um canhão duplo retrátil de 40 mm L / 60 Bofors |
A classe Orzeł era uma curta série de submarinos construídos em estaleiros holandeses para a Marinha polonesa na década de 1930. Quatro submarinos foram planejados, mas apenas dois foram concluídos. Eles prestaram serviço durante a Segunda Guerra Mundial .
Projeto
Inicialmente o projeto deveria ser construído no Reino Unido , mas o preço proposto era muito alto e o Almirantado Britânico anunciou que construir um submarino rápido com mais de 20 nós (37 km / h) de velocidade de superfície era tecnicamente impossível. Os dois submarinos foram encomendados nos Estaleiros De Schelde e Rotterdamse, ORP Orzeł (Eagle) e ORP Sęp (Vulture) . O projeto foi feito em cooperação com uma equipe da Marinha polonesa e incorporou algumas características do submarino holandês anterior HNLMS O 16, incluindo a montagem externa treinável. O casco era totalmente soldado e todos os controles operados hidraulicamente. O projeto foi feito para atender aos requisitos poloneses para um navio polivalente, para ser usado nas águas rasas do Mar Báltico e em alto mar. Eles estavam entre os submersíveis mais modernos das frotas aliadas no início da Segunda Guerra Mundial . Sua velocidade era de 19,5 nós (36 km / h). Essa classe de submarino foi a base para os próximos submarinos holandeses da classe O 19 .
Dois outros submarinos baseados nos planos da classe Orzeł foram encomendados da França em 1938 e sua construção começou em 1939, mas por causa da eclosão da guerra, eles nunca foram concluídos.
Histórico de serviço
Orzeł foi encomendado em 1935 e comissionado em fevereiro de 1939. Em 14 de setembro de 1939, Orzeł e Wilk (Wolf) receberam ordens de chegar aos portos britânicos. Wilk chegou em 20 de setembro de 1939 e Orzeł em 14 de outubro de 1939 (após uma viagem de aventura sem cartas). Em 8 de abril de 1940, Orzeł afundou o grande transporte de tropas MS Rio de Janeiro no início da invasão alemã da Noruega. Orzeł foi perdido com todas as mãos devido a razões desconhecidas, enquanto patrulhava no Mar do Norte. Orzeł ' perda de s é um dos maiores mistérios da história naval polonesa.
Barcos na classe
Foram construídos dois barcos da classe Orzeł . Mais dois foram encomendados da França, mas nunca concluídos.
| Nome | Construtor | Lançado | Destino |
|---|---|---|---|
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Orzeł (' águia ') |
De Schelde , Vlissingen | 15 de janeiro de 1938 | Desaparecido em 8 de junho de 1940 |
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Sęp (' abutre ') |
RDM , Rotterdam | 17 de outubro de 1938 | Internado em setembro de 1939, atingido em 1970 |
Referências
- Citações
- Referências
- R Gardiner, R Chesnau (1980) Conway's All the World Fighting Ships , Conway Maritime Press ISBN 0 85177 146 7
- Jackson, Robert. Submarinos do mundo. Barnes and Noble Books, Nova York.
- Fontenoy, Paul E. (2007). Submarinos: uma história ilustrada de seu impacto (armas e guerra) . ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-563-6.
links externos
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