História dos pioneiros do Oregon - Oregon pioneer history
A história dos pioneiros do Oregon (1806–1890) é o período na história do Oregon Country e do Território do Oregon , no estado atual de Oregon e no noroeste dos Estados Unidos .
Foi a época em que os pioneiros e os homens das montanhas , principalmente de descendência europeia , viajaram para o oeste pela América do Norte para explorar e colonizar as terras a oeste das Montanhas Rochosas e ao norte da Califórnia . Alguns também chegaram pelo Oceano Pacífico , viajando de navio ao redor do Cabo Horn ou trocando de navio no Panamá . O período começa após as explorações do baixo rio Columbia por Robert Gray e George Vancouver em 1792, junto com a expedição de Lewis e Clark de 1804-1806 para Oregon Country , e vai até cerca de 1890, quando ferrovias e centros urbanos criaram um estado mais estável.
Território
No início do período pioneiro, o Oregon Country era a pátria de numerosas tribos de nativos americanos . Apesar disso, porções da área foram reivindicadas pelos Estados Unidos , Grã-Bretanha , Espanha e Rússia . De 1818 a meados do século 19, vários tratados foram assinados que estabeleceriam as atuais fronteiras políticas. Em 1818, os Estados Unidos e a Grã-Bretanha assinaram o Tratado de 1818 que levou ao que foi denominado uma "ocupação conjunta" do país do Oregon. Também em 1818, os Estados Unidos resolveram suas reivindicações com a Espanha a respeito das terras de compra do oeste da Louisiana , limitando as reivindicações espanholas à Alta Califórnia colonial ao sul do 42º grau de latitude. Isso foi seguido pelo Tratado Russo-Americano em 1825, que removeu todas as reivindicações restantes da Companhia Russo-Americana ao sul de 54 '40 "(anteriormente resolvido com os britânicos, em relação às reivindicações apenas com a Grã-Bretanha). O conflito territorial remanescente entre as reivindicações britânicas e americanas continuou até 1846, quando o Tratado de Oregon resolveu a questão da fronteira com o 49º grau de latitude definido como a fronteira internacional entre as possessões dos Estados Unidos e da Grã-Bretanha na América do Norte. No entanto, devido a alguma ambiguidade no tratado, o conflito futuro surgiu e terminou com o Guerra dos porcos sem sangue nas ilhas de San Juan .
A parte que se tornou parte dos Estados Unidos em 1846 permaneceu desorganizada até que o Congresso criou o Território do Oregon em agosto de 1848. Em 1853, o limite norte do atual estado do Oregon foi definido, com cerca de metade do Território do Oregon original se tornando o Território de Washington . Os limites foram finalizados para o Oregon ao entrar na União como o 33º estado em 14 de fevereiro de 1859. A porção nordeste restante do território tornou-se parte do Território de Washington. Em 1863, o Território de Idaho foi criado a partir da seção oriental do Território de Washington, com outras antigas porções orientais do Território de Oregon tornando-se partes do Território de Montana e do Território de Wyoming . Washington tornou-se um estado em 1889, seguido por Idaho em 1890.
Governo
Várias tribos nativas americanas habitavam a região no início do período de colonização dos pioneiros. Cada tribo tinha suas próprias formas de governo, mas não existia nenhuma nação moderna. O primeiro governo formal na região veio na forma da Hudson's Bay Company , a quem foi concedida autoridade por seu estatuto para governar com efeito os súditos britânicos da região. Assim, o HBC era o governo de facto para grande parte da região até que os colonos americanos superaram em número os britânicos na região.
Começando em 1841 com a morte de Ewing Young , colonos no Vale Willamette realizaram uma série de reuniões em Champoeg, Oregon . Por fim, em 1843, a maioria dos participantes votou pela criação de um governo para governar os pioneiros até que a questão da fronteira fosse resolvida. Esse governo temporário tinha um juiz supremo, uma legislatura e, a princípio, um comitê executivo seguido mais tarde por um governador. Este governo permaneceu no controle de partes da região até 1849, quando o governo territorial dos Estados Unidos chegou.
Começando em 1849, a Legislatura Territorial de Oregon começou a se reunir e aprovar leis, com as leis do Governo Provisório permanecendo em vigor, a menos que uma nova lei fosse aprovada (exceto uma lei permitindo a cunhagem de dinheiro que foi separada pelo primeiro governador territorial). Em 1857, o povo do território aprovou uma resolução para realizar uma convenção para redigir uma constituição a fim de alcançar a condição de Estado. A Convenção Constitucional do Oregon foi realizada em Salem durante o verão de 1857 e criou a primeira constituição do Oregon . Oregon submeteu a constituição ao Congresso e, em 14 de fevereiro de 1859, Oregon tornou-se um estado.
Economia
Comércio de peles
A expedição de Lewis e Clark ajudou a expandir o interesse no noroeste do Pacífico. Embora os comerciantes marítimos estivessem envolvidos no comércio de peles ao longo da costa por muitos anos, as notícias e descrições de Lewis e Clark da região estimularam outros nos Estados Unidos a buscar fortunas no comércio de peles no Oregon Country . Os primeiros americanos a retornar foram membros da Pacific Fur Company de John Jacob Astor , como parte de uma expedição que estabeleceu o Forte Astoria na foz do rio Columbia em 1811. No entanto, alguns dos primeiros comerciantes britânicos por terra incluem membros do Noroeste Empresa que cruzou as Montanhas Rochosas em 1808 e viajou pelo que chamaram de Rio Fraser na moderna Colúmbia Britânica . O comércio de peles idealizado pela American Pacific Fur Company e colocado em prática pela North West Company e, posteriormente, pela Hudson's Bay Company, era um comércio triangular que enviava peles para a China, produtos chineses como chá para a Inglaterra e produtos manufaturados para o Pacífico Noroeste para o comércio com os nativos americanos.
Em 1813, durante a Guerra de 1812 , os representantes da Pacific Fur Company no Fort Astoria venderam o forte e todos os outros ativos da empresa em Oregon para a North West Company, de propriedade britânica. Isso aconteceu sob a ameaça de um navio de guerra britânico e sem a confirmação de John Jacob Astor. O Forte Astoria foi renomeado como Forte George. Quando Astor tentou reconquistar o posto, os britânicos insistiram que sua aquisição foi um negócio, não um ato de guerra. Astor perdeu seu investimento. Alguns anos depois da guerra, diplomatas americanos interpretaram o Tratado de Ghent , que encerrou a guerra, como incluindo o retorno do posto de comércio de peles. Embora tenha devolvido à propriedade americana, o local do Fort Astoria não foi reocupado por muitos anos. A North West Company construiu um novo Fort George adjacente ao antigo. Em 1821, a North West Company e a Hudson's Bay Company foram fundidas por uma lei do Parlamento com o nome de Hudson's Bay Company (HBC) retido para a entidade combinada. O HBC então nomeou o Dr. John McLoughlin como Fator Chefe da região que o HBC chamou de Distrito de Columbia, que abrangia grande parte da drenagem do Rio Columbia.
Em 1822, McLoughlin mandou construir um novo posto perto da confluência do rio Willamette e do Columbia. Na costa norte do Columbia, uma nova sede, Fort Vancouver , tornou-se a peça central de um sistema de vários postes, onde peles e suprimentos eram canalizados para dentro e para fora de Fort Vancouver. Brigadas de caçadores de peles passavam meses na selva capturando animais e depois voltavam com as peles para os postos de peles, como Fort George , Fort Umpqua , Fort Walla Walla , Fort Nisqually , Fort Okanogan e Fort Boise . Posteriormente, o HBC iniciaria a Puget Sound Agricultural Company para fornecer alimentos básicos para o empreendimento. Na década de 1830, a Hudson's Bay Company estava preocupada com a expansão americana na região e, em uma tentativa de evitá-la, fez uma política para que brigadas de captura de peles operassem ao sul do rio Columbia, especialmente nas drenagens dos rios Snake e Willamette, funcionaria para criar os chamados "desertos de peles", onde os estoques de castores se esgotavam rápida e deliberadamente. Esta política, embora tenha sucesso em tornar o castor raro no Vale Willamette, não impediu a colonização americana.
O próximo jogador no comércio de peles foi o americano Nathaniel Jarvis Wyeth, que fizera fortuna no negócio de gelo na Nova Inglaterra. Em 1832, ele liderou uma nova expedição para estabelecer um império de comércio de peles por meio de sua nova Pacific Trading Company . Após retornar do Oregon Country, Wyeth partiu novamente em 1834 para estabelecer os postos comerciais. Sua expedição estabeleceu Fort Hall (no rio Snake ) e Fort William (na Ilha Wapatoo ), mas o empreendimento foi um fracasso devido ao domínio do HBC na região e ao controle da American Fur Company sobre o comércio no Rocky Montanhas. Em 1836, Wyeth vendeu seus dois cargos para o HBC.
No início da década de 1840, o comércio de peles começou a declinar à medida que o gosto da moda se afastou dos chapéus de pele de castor e o número de castores diminuiu devido à colheita excessiva . Então, a partir de meados da década de 1830, missionários e colonos começaram a chegar na região. Além disso, a maioria dos nativos americanos em muitas áreas foram mortos por doenças introduzidas por euro-americanos, incluindo até 70 por cento no vale Willamette e no vale de Lower Columbia por volta de 1830. A migração em massa começou em 1842 quando um trem de vagões de cerca de 100 vagões veio por terra ao longo da trilha do Oregon . Em 1846, McLoughlin se aposentou da liderança do HBC na região. Então, em 1849, o Exército dos Estados Unidos chegou após a criação do Território de Oregon e se estabeleceu adjacente a Fort Vancouver. Em junho de 1860, a Hudson's Bay Company fechou o forte e retirou-se para o Fort Victoria , essencialmente encerrando o comércio sistemático de peles na região.
Transporte
As primeiras viagens para a região eram principalmente de navio, com o transporte terrestre se desenvolvendo posteriormente. Na década de 1830, um fluxo constante de viajantes entrou no Oregon do sul pela Califórnia e do leste pelas Montanhas Rochosas . Muitas dessas pessoas estavam envolvidas com o comércio de peles e usariam as trilhas bem usadas dos nativos americanos. As viagens por terra eram feitas principalmente a cavalo, mula e a pé até o final da década de 1830, quando vagões lentamente abriram caminho para a região. O Oregon Trail começou a ver uma migração em massa envolvendo trens de vagões em 1843 . Os barcos foram usados extensivamente para transportar carga na região, incluindo barcos a vapor, com o SS Beaver como o primeiro barco a vapor no Oregon.
À medida que mais colonos chegavam à área, mais infraestrutura de transporte era desenvolvida. Estradas como Barlow Road , Canyon Road e Applegate Trail foram criadas e pequenas pontes construídas. As balsas também começaram a aparecer na década de 1840 em muitas travessias de rios na região. À medida que a população crescia, os barcos a vapor começaram a operar regularmente nos rios e, posteriormente, as ferrovias foram desenvolvidas. A Oregon Steam Navigation Company e outras transportadoras menores desenvolveram redes de transporte. A primeira ferrovia surgiu em 1858 com a Cascade Railroad Company operando uma linha no desfiladeiro do rio Columbia , seguida pela ferrovia Oregon e Califórnia e, eventualmente, conexões com as linhas ferroviárias transcontinentais em 1883.
Em 1873, em Willamette Falls, uma eclusa e um canal foram concluídos para permitir que os navios passassem pela cachoeira e continuassem rio acima no rio Willamette . A construção de uma eclusa para contornar um conjunto de cascatas no rio Columbia começou em 1878, mas não foi concluída até 1896. Outros canais também foram construídos, incluindo o Canal Tualatin no Lago Oswego. Em 1887, a ponte Morrison foi concluída como a primeira ponte sobre o rio Willamette em Portland.
Outras atividades
Em janeiro de 1837, treze colonos pioneiros formaram a Willamette Cattle Company para viajar para a Califórnia de propriedade mexicana e comprar gado. Os colonos foram incitados pelo oficial da Marinha dos Estados Unidos William A. Slacum , que estava em uma missão do Presidente dos Estados Unidos. Slacum forneceu algum financiamento e transporte para a Califórnia a bordo do navio Loriot . Os colonos foram liderados pelo americano Ewing Young , com outros como Jason Lee da Missão Metodista e John McLoughlin da Hudson's Bay Company fornecendo investimentos adicionais.
Young liderou um pequeno grupo para a Califórnia, navegando do Rio Willamette até a Baía de São Francisco . Lá, o grupo adquiriu cerca de 630 cabeças de gado, que levaram para o norte, até o Vale Willamette . No Oregon, o gado foi dividido entre os investidores, tornando Young um dos colonos mais ricos do Oregon e ajudando a quebrar a dependência dos colonos do gado do HBC.
Embora a Willamette Cattle Company tenha trazido algum gado para o Oregon Country, a demanda excedeu a oferta. No início de 1840, outro grupo de pioneiros começou a construir um navio para navegar para o sul, para a Califórnia, onde trocariam o navio por mais gado. Esta operação terminou em 1843 quando o grupo retornou aos assentamentos do Vale Willamette com uma variedade de gado. Eles deixaram a Califórnia com 1.250 cabeças de gado, 600 cavalos e mulas e 3.000 ovelhas.