Retribuição de operação - Operation Retribution

Retribuição de operação
Parte da Campanha da Tunísia na Segunda Guerra Mundial
O estreito da Sicília e águas circundantes
Encontro: Data 8–13 de maio de 1943 Localização Canal da Sicília e Cabo Bon , Tunísia 37 ° 20′N 11 ° 20′E / 37,333 ° N 11,333 ° E / 37.333; 11,333 Coordenadas: 37 ° 20′N 11 ° 20′E / 37,333 ° N 11,333 ° E / 37.333; 11,333 Resultado Vitória aliada
Beligerantes
Reino Unido Estados Unidos	Alemanha italia
Comandantes e líderes
Andrew Cunningham	Desconhecido

A Operação Retribuição foi o bloqueio aéreo e naval da Segunda Guerra Mundial projetado para impedir a evacuação por via marítima das forças do Eixo da Tunísia para a Sicília. As forças do Eixo foram isoladas no norte da Tunísia e enfrentaram um ataque final dos Aliados . O bloqueio equivalente à evacuação aérea foi a Operação Linho .

O almirante britânico Andrew Cunningham - comandante naval aliado - começou a operação em 7 de maio de 1943, com o sinal colorido para "Afundar, queimar e destruir. Não deixe nada passar". Ele também chamou a operação de "Retribuição" em reconhecimento às perdas que suas forças de destróieres sofreram durante as ocupações alemãs da Grécia e Creta . Os alemães não conseguiram realizar um esforço de resgate significativo.

A situação difícil do Eixo foi reconhecida anteriormente e um esforço em grande escala para evacuar o pessoal do Eixo era esperado. Assim, todas as forças navais ligeiras disponíveis foram ordenadas a se concentrar em Malta ou Bone , com áreas de patrulha especificadas. Para isso, os movimentos do comboio foram restringidos para liberar suas escoltas. A frota italiana deveria intervir, então os navios de guerra HMS  Nelson e Rodney e o porta-aviões HMS  Formidable foram transferidos para Argel em preparação para uma ação importante.

No evento, a Frota italiana não deixou o porto (devido à imponente ameaça da marinha britânica em grande parte do Mar Mediterrâneo) e não houve uma tentativa organizada de evacuar as forças do Eixo por mar. Dois navios de abastecimento a caminho da Tunísia foram interceptados e afundados. Flotilhas costeiras de MTBs britânicos e barcos da PT americana interceptaram pequenas embarcações e invadiram as águas em torno de Ras Idda e Kelibia . A única ameaça significativa para as forças marítimas foram os ataques de fogo amigo de aeronaves aliadas, após os quais manchas vermelhas de reconhecimento foram pintadas nos navios. Os Aliados capturaram 897 homens. Acredita-se que 653 alemães e italianos tenham fugido para a Itália e um número desconhecido se afogou.

As forças do eixo no norte da África, espremidas em uma pequena área com suprimentos mínimos e enfrentando oponentes bem abastecidos, se renderam em 13 de maio. Os portos do norte da África foram rapidamente liberados e preparados para apoiar as invasões do sul da Europa. Nas 12ª, 13ª e 14ª Flotilhas de remoção de minas de Malta, dois grupos de arrastões e embarcações menores para a remoção de minas limparam um canal através dos campos minados do Canal da Sicília até Trípoli , removendo quase 200 minas ancoradas . Em 15 de maio, Cunningham sinalizou que "a passagem pelo Mediterrâneo estava livre" e que os comboios de Gibraltar a Alexandria poderiam ser iniciados imediatamente. Assim, a rota direta entre Gibraltar e Alexandria - fechada desde maio de 1941 - foi reaberta com uma economia prodigiosa em frete e escolta.

Veja também

• Lista de classes de navios britânicos da Segunda Guerra Mundial

• Categoria: Navios da guerra dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial

• Cronograma de campanha da África do Norte

Notas

Referências