Somalilândia Francesa na Segunda Guerra Mundial - French Somaliland in World War II

Mapa da Somalilândia Francesa, Djibouti moderno . O bloqueio britânico impediu as comunicações marítimas diretas entre Djibouti, a capital e Obock

A Somalilândia Francesa (oficialmente a Côte Française des Somalis , Costa da Somália Francesa), com sua capital em Djibouti , foi palco de apenas pequenas escaramuças durante a Segunda Guerra Mundial , principalmente entre junho e julho de 1940. Após a queda da França (25 de junho de 1940) a colônia ficou momentaneamente no limbo até que um governador leal ao governo de Vichy foi instalado em 25 de julho. Foi a última possessão francesa na África a permanecer leal a Vichy, rendendo-se às forças da França Livre apenas em 26 de dezembro de 1942. Pierre Nouailhetas governou o território durante a maior parte do período Vichy. Após o bombardeio aéreo pelos britânicos, ele instituiu um reinado de terror contra europeus e locais. Nouailhetas acabou sendo chamado de volta e forçado a se aposentar. A partir de setembro de 1940, a colônia ficou sob bloqueio dos Aliados e muitos de seus habitantes fugiram para a vizinha Somalilândia Britânica . Após a libertação do território, houve muitos governadores e a recuperação da privação de 1940-42 estava apenas começando quando a guerra terminou em 1945.

Fundo

Desembarque de tropas francesas em Djibouti em 1935
Comboio de abastecimento italiano em Djibouti, c. 1936–38

Em 1934-35, as tensões ítalo-etíopes estavam afetando o Chifre da África, enquanto na Europa o rearmamento alemão pesava sobre o governo francês. Procurando o apoio italiano contra a Alemanha em caso de guerra, a França cedeu vários territórios, incluindo um pequeno pedaço de território no norte da Somalilândia para a Eritreia italiana , no Acordo de Mussolini-Laval de 7 de janeiro de 1935. Este tratado nunca foi ratificado pela Itália e embora foram feitos preparativos para transferir o território, mas não foi realmente transferido antes da eclosão da guerra em 1940.

Em 1935, a Itália invadiu a Etiópia e o governo francês deu cada vez mais atenção à defesa da Somalilândia Francesa. Em janeiro de 1938, uma força italiana desceu para a planície de Hanlé, em território francês, e acampou lá. A Itália alegou que este território ficava no lado etíope da fronteira, de acordo com o tratado franco-etíope de 1897. O ministro colonial francês, Georges Mandel , e o comandante-chefe em Djibouti, Paul Legentilhomme , responderam fortalecendo a colônia defesas a níveis sem precedentes: 15.000 soldados foram estacionados lá e postos foram estabelecidos em Afambo , Moussa Ali e até mesmo do outro lado dos italianos. As fortificações voltadas para a terra foram ampliadas extensivamente com concreto.

Em outubro de 1938, na sequência do Acordo de Munique , a Itália exigiu concessões da França, entre elas um porto livre em Djibouti e o controle da ferrovia Djibouti-Adis Abeba . Os franceses recusaram as exigências, acreditando que a verdadeira intenção italiana era a aquisição total da colônia. Em 30 de novembro, após protestos anti-franceses em Roma, o ministro italiano das Relações Exteriores, Galeazzo Ciano , exigiu a cessão da Somalilândia Francesa à Itália. Falando na Câmara dos Deputados sobre as "aspirações naturais do povo italiano", ele inspirou gritos de "Nice! Córsega! Sabóia! Tunísia! Djibouti! Malta!"

Em 18 de dezembro de 1938, houve uma contramanifestação em Djibouti, durante a qual uma enorme multidão se reuniu no centro da cidade agitando a bandeira francesa e gritando slogans pró-franceses. Enquanto isso, os italianos construíram uma série de pequenos postos (Abba, Dagguirou , Gouma, etc.) dentro da fronteira oeste da Somalilândia Francesa, alegando no final de 1939 que o território sempre fizera parte da Etiópia. Em abril de 1940, eles alegaram que os franceses haviam construído um posto em Afambo, em território indiscutivelmente italiano, embora não haja registro de que tenha havido um posto lá antes que os italianos construíssem um em outubro de 1940.

Aumento militar francês em 1938-39
Legentilhomme revisando tropas, c . 1939

Em janeiro de 1940, o vice-rei italiano e comandante-em-chefe na África Oriental, Príncipe Amedeo, Duque de Aosta , apresentou uma proposta a Roma para uma invasão "surpresa" da Somalilândia Francesa envolvendo dezesseis batalhões motorizados e uma força de 6.000 Azebo Galla e 6.000 membros da tribo Danakil já perto da fronteira. O plano logo vazou e, em resposta, o general Guglielmo Nasi foi substituído como governador de Harar por um civil, Enrico Cerulli . A "horda Danakil" continuou a monitorar a fronteira.

Às vésperas da guerra mundial, Fauque de Jonquières, comandante de batalhão, comandava o serviço de inteligência local, ele próprio um braço da Section d'Études Militaires (SEM), a estação Deuxième Bureau em Marselha . Após a conquista italiana da Etiópia, ele deu dinheiro, armas, assessores, propaganda e refúgio à resistência etíope . Um oficial da reserva francês, PR Monnier, foi morto em uma missão secreta na Etiópia em novembro de 1939. Apesar do fato de a Somalilândia Britânica fazer fronteira com o território francês e ambos estarem cercados pela África Oriental italiana , nenhum planejamento militar conjunto anglo-francês ocorreu antes de uma reunião em Aden em junho de 1939. Em 8–13 de janeiro de 1940, uma segunda conferência foi realizada em Djibouti . Lá, foi decidido formar uma "Legião Etíope" no Sudão Anglo-Egípcio , mas não usá-la sem uma declaração de guerra italiana. O comandante-em-chefe britânico no Oriente Médio , general Archibald Wavell , também concordou que o comandante-em-chefe francês em Djibouti, Paul Legentilhomme , comandaria as forças militares em ambos os Somalilands caso a guerra viesse com a Itália.

Guerra com a Itália e armistício

Luta durante 10–25 de junho

A declaração de guerra da Itália contra a França e a Grã-Bretanha veio em 10 de junho de 1940 e no dia seguinte, 11 de junho, Legentilhomme foi nomeado comandante supremo de todas as forças aliadas no chamado teatro da Somalilândia. Em sua própria Somalilândia, ele tinha uma guarnição de sete batalhões de infantaria do Senegal e da Somália, três baterias de canhões de campanha, quatro baterias de canhões antiaéreos, uma companhia de tanques leves, quatro companhias de milícias e irregulares, dois pelotões do corpo de camelos e uma variedade de aeronaves.

Uma vez que os Aliados foram superados em número por cerca de 40.000 a 9.000 ao longo da fronteira da Somalilândia, nenhuma ação ofensiva foi planejada, embora Legentilhomme tenha recebido uma ordem em 11 de junho para resistir "até o fim" ( ataque de jusqu'au ). A intenção era prender os italianos ao mesmo tempo que fomentava uma revolta etíope. Os italianos empreenderam algumas ações ofensivas a partir de 18 de junho. Do governador de Harrar , as tropas comandadas pelo general Guglielmo Nasi atacaram o forte de Ali-Sabieh no sul e Dadda'to no norte. Também houve escaramuças na área de Dagguirou e em torno dos lagos Abbe e Ally. Perto de Ali-Sabieh, houve algumas escaramuças por causa da ferrovia Djibouti-Addis Ababa . Na primeira semana de guerra, a Marinha italiana enviou os submarinos Torricelli e Perla para patrulhar as águas territoriais francesas no Golfo de Tadjoura em frente aos portos de Djibouti, Tadjoura e Obock . No final de junho, os italianos também ocuparam as fortificações fronteiriças de Magdoul, Daimoli, Balambolta, Birt Eyla, Asmailo, Tewo, Abba, Alailou , Madda e Rahale.

Em 17 de junho, algumas aeronaves Meridionali Ro.37bis italianas realizaram um reconhecimento de Djibouti, observando cinco ou seis navios de guerra no porto e cerca de vinte aeronaves em um aeródromo próximo. No mesmo dia, os franceses evacuaram a estação periférica de Dadda'to e Douméra, na fronteira, embora seja uma questão controversa se ela havia sido atacada pela Itália. Os franceses logo o reocuparam. Em 21 de junho, onze Caproni Ca.133s bombardearam Djibouti no maior ataque da breve guerra da colônia. O fogo antiaéreo foi intenso e duas aeronaves italianas não conseguiram retornar, mas incêndios e explosões foram vistos em Djibouti. Durante a noite, várias ondas de bombardeiros Savoia-Marchetti SM.81 atacaram as instalações portuárias. Em 22 de junho, os italianos suspeitaram que os britânicos poderiam tentar estabelecer uma base avançada em Djibouti, e cinco aeronaves Ro.37bis, quatro CR.42 e uma CR.32 com base em Dire Dawa metralharam o campo de aviação de lá. Um piloto italiano descreveu esse ataque em seu diário: "A defesa antiaérea é muito ruim ... Fazemos outra curva para ver se algum dos caças franceses terá coragem de decolar. Nenhum!" Alguns aviões franceses de reconhecimento Potez 25 TOE bombardearam instalações italianas em Dewele em retaliação.

Armistício de Villa Incisa

O apelo do general Charles de Gaulle de 18 de junho para que os oficiais e soldados franceses ignorassem o iminente armistício franco-italiano foi ignorado pela maioria dos oficiais na Somalilândia, apenas o próprio Legentilhomme era a favor de se aliar a De Gaulle e à " França em combate ". Em 25 de junho, o Armistício de Villa Incisa entrou em vigor, encerrando a guerra entre a Itália e a França. Exigia a desmilitarização da Somalilândia "durante as hostilidades entre a Itália e o Império Britânico" e concedia à Itália "direito total e constante de usar o porto de Djibouti com todo o seu equipamento, juntamente com a seção francesa da ferrovia, por todos os tipos de transporte ”(artigo 3º). O local para a entrega de "todas as armas móveis e munições, juntamente com as que serão entregues às tropas que efetuem a evacuação do território ... no prazo de 15 dias" (artigo 5º), os procedimentos de desmobilização e desarmamento das forças francesas (artigo 9) e as condições de comunicação sem fio entre a França e as colônias (artigo 19) foram deixadas para uma Comissão Italiana de Controle do Armistício . Legentilhomme procrastinou em cumprir os termos do armistício, pois havia perdido contato com o governo da França. Em 28 de junho, quando os italianos exigiram que ele cumprisse certas cláusulas, ele negou qualquer conhecimento de tais cláusulas.

Lutando depois do armistício

Forte francês em Ali-Sabieh, com vista para a ferrovia, c . 1940

Entre 1 e 10 de julho ocorreram vários confrontos com os italianos na planície de Hanlé, em Ali-Sabieh e ao longo da ferrovia. A área de fronteira do oeste da Somalilândia francesa foi ocupada por tropas italianas. Sob crescente pressão britânica, retiraram-se de Hanlé no início de outubro de 1940 e de Dagguirou em abril de 1941, quando os franceses retornaram. Quando o governo, em 10 de julho, soube que o armistício ainda não havia entrado em vigor na Somalilândia, o presidente Philippe Pétain enviou o general Gaëtan Germain como seu representante pessoal para corrigir a situação. Germain chegou a Asmara em 14 de julho. Em 19 de julho, o conseil d'administration local (conselho administrativo) votou por unanimidade (com exceção de Legentilhomme) para permanecer leal ao governo colaboracionista de Pétain em Vichy . Germain então negociou a renúncia de Legentilhomme e convenceu a comissão de armistício então formada de que era desaconselhável e impraticável desmilitarizar a Somalilândia Francesa, na qual aproximadamente 8.000 soldados (com tanques e aviões) permaneciam de guarda. As tropas francesas na Somalilândia Britânica foram retiradas. Em 23 de julho, Germain sucedeu Legentilhomme como comandante-chefe das forças francesas. No mesmo dia, o governador Hubert Deschamps ( FR ) foi demitido por se recusar a expulsar o cônsul britânico, com quem havia chegado a um acordo para fornecer alimentos à colônia. Germain também o sucedeu, tornando-se a suprema autoridade civil e militar da colônia. Ele entrou em Djibouti em 25 de julho. De acordo com o Service historique de l'armée de terre , o arquivo oficial do exército francês, que tem um dossiê de eventos na Somalilândia Francesa de 17 de junho a 11 de julho, a colônia "deixou de ser um teatro de operações" em 28 de julho .

Forte francês em Loyada, ocupado pelos italianos em agosto de 1940

Em 2 de agosto, Legentilhomme e dois oficiais, os capitães Appert e des Essarts, recusaram a oferta de repatriação em um avião italiano e desertaram para os britânicos. Eles chegaram a Aden em 5 de agosto. O chefe do Estado-Maior italiano, Pietro Badoglio , ordenou "com vingança casual" que o fuzilasse caso caísse nas mãos de italianos, de acordo com o parágrafo 14 da convenção de armistício que definia aqueles que deixam o território francês para lutar contra a Itália como " combatentes ilegais ". As negociações em Dewele sobre a implementação local do armistício só foram finalmente concluídas em 8 de agosto. Em uma nota escrita naquele dia, agora nos Archives nationales d'Outre-mer , o oficial colonial francês Edouard Chedeville registrou que "os italianos tomaram à força nossos postos em Dadda'to e Balambolta, e ocuparam alguns outros após nossa evacuação eles, notavelmente Dagguirou e Agna no Hanlé, Hadela ao norte do lago Abbe e possivelmente também Alailou.

Durante o período de incerteza em Djibouti, o Duque de Aosta instou um ataque à Somalilândia Britânica para cortar o apoio britânico à colônia francesa. Benito Mussolini aprovou a campanha em 19 de julho, mas a situação em Djibouti mudou rapidamente a favor da Itália depois disso. A 17ª Brigada Colonial sob o comando do Coronel Agosti ocupou o forte francês em Loyada, na fronteira com a Somalilândia Britânica no início de agosto. Quando a invasão italiana da Somalilândia Britânica começou em 3 de agosto, as forças em Loyada avançaram sobre Zeila , que haviam tomado em 5 de agosto. O território francês foi totalmente cercado por terras italianas. Vichy conseguiu continuar a abastecê-lo por submarino de Madagascar , e manteve contato direto por via aérea através de voos da França via Grécia (geralmente terminando em Madagascar).

Regra de Nouailhetas

O Ministro das Colônias de Vichy, Almirante Charles Platon , fez uma visita a Nouailhetas em 1941

Em 18 de setembro de 1940, a Marinha Real estabeleceu um bloqueio à Somalilândia Francesa (e dividiu a colônia) com navios baseados em Aden. Pétain substituiu Germain como governador por Pierre Nouailhetas , um oficial da Marinha, naquele mesmo mês. Em 25 de setembro, os britânicos bombardearam Djibouti pelo ar, levando Nouailhetas a instituir um reinado de terror brutal. Europeus suspeitos de contato com o inimigo foram internados em Obock , enquanto outros 45 foram condenados à morte ou trabalhos forçados, a maioria à revelia . Em maio de 1941, seis africanos foram fuzilados sem julgamento para servir de exemplo a desertores em potencial. O governo de Nouailhetas era brutal demais até mesmo para os líderes autoritários de Vichy resistirem: em setembro de 1942, ele foi chamado de volta e forçado a se aposentar sem pensão.

Na última semana de novembro de 1940, De Gaulle e o primeiro-ministro britânico Winston Churchill se encontraram em Londres para discutir uma proposta de operação para tomar a Somalilândia francesa. Três batalhões franceses livres, incluindo legionários estrangeiros , sob Legentilhomme se estabeleceriam perto da fronteira francesa com a Somália e começariam a disseminar propaganda pró-gaullista, buscando justificar a ação britânica em Mers-el-Kébir , o ataque a Dakar e a guerra na Síria . Isso foi rotulado de Operação Marie . A Marinha Real deveria transportar as tropas da França Livre para a África Oriental. O plano francês foi entusiasticamente aprovado por Churchill, mas não foi implementado até que os meios navais estivessem disponíveis em fevereiro de 1941. No entanto, em novembro, um certo Major Hamilton foi a Aden para começar a preparar uma "Força Móvel" para explodir a ferrovia de Djibouti para Dire Dawa. No final, esse plano foi abandonado, uma vez que não era considerado político incomodar os Vichyitas naquele momento.

Em 24 de março de 1941, em uma tentativa de evitar uma retirada italiana da Somalilândia britânica ocupada , os britânicos bombardearam um trecho da ferrovia Djibouti-Addis Ababa e enfrentaram pesado fogo antiaéreo francês. Naquela época, a ofensiva aliada contra os italianos havia reforçado o bloqueio da Somalilândia francesa e uma fome estava se instalando. As doenças relacionadas à desnutrição ceifaram muitas vidas, 70% delas mulheres e crianças. Os habitantes locais chamaram o bloqueio de carmii , uma palavra para um tipo de sorgo normalmente reservado para o gado, mas usado como alimento humano no auge da fome.

Fotos mostrando episódios do bloqueio britânico.

Em março de 1941, com as forças francesas livres enfrentando a guarnição de Vichyite na Somalilândia, os britânicos mudaram sua política de "reunir a Somalilândia francesa para a causa aliada sem derramamento de sangue". Os franceses livres deveriam organizar uma "reunião" voluntária ( ralliement ) por meio de propaganda, enquanto os britânicos deveriam bloquear a colônia. Wavell considerou que se a pressão britânica fosse aplicada, uma alta pareceria ter sido coagida. Wavell preferiu deixar a propaganda continuar e fornecer uma pequena quantidade de suprimentos sob estrito controle. Como parte dessa guerra de propaganda, havia até jornais concorrentes: o Free French publicou Djibouti Libre ("Free Djibouti") e contrabandeou-o para a colônia, enquanto as autoridades de Vichy publicaram o oficial Djibouti Français ("French Djibouti").

Em abril, após a queda de Adis Abeba , os britânicos tentaram negociar com Nouailhetas o transporte de prisioneiros de guerra italianos ao longo da ferrovia Djibouti-Adis Abeba e sua evacuação pelo porto de Djibuti. Em 1o de maio, Nouailhetas telegrafou a Aden para informar aos britânicos que ele havia recebido permissão de Vichy para negociar. Em 8 de maio, o general Alan Cunningham respondeu com suas propostas, mas sem compromissos.

Quando a política de fomentar um "comício" não teve efeito imediato, Wavell sugeriu negociações com Nouailhetas para obter o uso do porto e da ferrovia. A sugestão foi aceita pelo governo britânico, mas, por causa das concessões feitas ao regime de Vichy na Síria e no Líbano , foram feitas propostas para invadir a colônia. Em 8 de junho, Nouailhetas recebeu um ultimato. Wavell prometeu levantar o bloqueio e fornecer provisões para um mês se a colônia declarasse por De Gaulle; caso contrário, o bloqueio seria reforçado. Folhetos foram lançados do ar para informar os habitantes da Somalilândia Francesa dos termos da Grã-Bretanha. Nouailhetas escreveu a Aden em 15 de junho sobre a alta taxa de mortalidade infantil devido à desnutrição no território, mas rejeitou os termos britânicos. Os britânicos consideraram, mas acabaram rejeitando, uma invasão da Somalilândia Francesa porque não podiam dispensar as tropas e não desejavam ofender os franceses locais, que esperavam que se juntassem à França Livre. O 2º Batalhão de Rifles Africanos do Rei Tanganica (KAR), composto por tropas do Território de Tanganica , foram nessa época implantados ao longo das rotas Zeila –Loyada e Ayesha –Dewele.

Após a guerra, De Gaulle alegou que a Grã-Bretanha pretendia trazer a Somalilândia Francesa para sua esfera de influência, e que isso explica a relutância da Grã-Bretanha em usar a força para libertar um território que seria necessariamente entregue às suas forças no final da guerra. Quando as negociações foram retomadas com Nouailhetas no final do verão, os britânicos ofereceram evacuar a guarnição e os civis europeus para outra colônia francesa após a rendição. O governador francês informou-os de que teria de destruir as ferrovias e as instalações portuárias da colônia antes de se render. No final de novembro, voos da Itália ainda estavam pousando em Djibouti, e em 11 de dezembro um caça britânico Mohawk e um francês Potez 631 trocaram tiros sobre o aeródromo britânico em Ayesha.

Após o fracasso das negociações e a derrota final das forças italianas no campo em julho de 1941 - com exceção do general Guglielmo Nasi em Gondar - a colônia francesa foi totalmente cercada e isolada por forças britânicas hostis. Todos os cavalos, burros e camelos foram consumidos, assim como todas as frutas e vegetais frescos. O beribéri e o escorbuto se espalharam e muitos moradores partiram para o deserto, deixando seus filhos sob os cuidados das missões católicas. O médico-chefe do hospital cometeu suicídio em desespero. Apenas alguns dhows árabes ( boutres ) conseguiram executar o bloqueio de Djibouti a Obock; e apenas dois navios franceses de Madagascar conseguiram dirigi-lo. A declaração de guerra japonesa (7 de dezembro de 1941) deu à colônia algum alívio, uma vez que os britânicos foram forçados a retirar do bloqueio todos os navios, exceto dois, para uso no leste.

Por seis meses (junho de 1941 a janeiro de 1942), Nouailhetas permaneceu disposto a conceder concessões sobre o porto e a ferrovia, mas não tolerou a interferência da França Livre. Em outubro, o bloqueio foi revisto, mas nenhuma mudança foi implementada antes do início da guerra com o Japão. Em 2 de janeiro de 1942, o governo de Vichy ofereceu o uso do porto e da ferrovia, sujeito ao levantamento do bloqueio, mas a Grã-Bretanha recusou. Ao mesmo tempo, devido à maior facilidade do comércio de dhow, até o bloqueio de terras da colônia foi levantado em 15 de janeiro de 1942. Os britânicos encerraram o bloqueio unilateralmente em março de 1942.

Reunião e libertação

Uma rua do Djibouti na década de 1940

Algumas deserções da Somalilândia Francesa ocorreram em 1941. Alguns pilotos da força aérea escaparam para Aden para se juntar à Escadrille française d'Aden sob Jacques Dodelier, e o capitão Edmond Magendie começou a treinar alguns suboficiais que se tornariam a espinha dorsal do Bataillon de tirailleurs somalis ( FR ) , que mais tarde lutou na Europa. Alguns saveiros da França Livre também participaram do bloqueio. O Comandante-em-Chefe da África Oriental , William Platt , nomeou as negociações para a rendição da Somalilândia Francesa de "Pentágono", porque havia cinco lados: ele próprio, o governador de Vichy, o Francês Livre, o ministro britânico em Adis Abeba ( Robert Howe ) e nos Estados Unidos . O cônsul americano em Aden, Clare H. Timberlake , até mesmo blefou o governador britânico em exercício, John Hall , para que Frederick Hards , AOC Aden , o levasse de avião a Djibouti para entrevistar Nouailhetas antes de sua demissão. No final, os americanos pediram desculpas por essa interferência.

Somente após a Operação S TREAMLINE J ANE - a conquista dos Aliados de Madagascar (setembro-novembro de 1942) - e a Operação T ORCH - o desembarque dos Aliados no Marrocos francês e na Argélia em novembro de 1942 - um terço da guarnição somali, o primeiro batalhão de senegaleses Tirailleurs sob o comando do Coronel Sylvain Eugène Raynal , cruzam a fronteira com a Somalilândia Britânica e desertam. Isso levou o novo governador, Christian Raimond Dupont , a oferecer aos britânicos um acordo econômico sem rendição, mas ele foi rejeitado. Ele foi informado que se a colônia se rendesse sem disparar um tiro, o direito francês a isso seria respeitado na ordem do pós-guerra. Ao ouvir isso, Dupont se rendeu e as tropas do Coronel Raynal cruzaram de volta para a Somalilândia Francesa em 26 de dezembro de 1942, completando sua libertação. A entrega oficial ocorreu às 22h00 do dia 28 de dezembro.

O primeiro governador nomeado pelos franceses livres foi André Bayardelle ( FR ) , transferido da Nova Caledônia em dezembro de 1942. Sob o comando de Bayardelle, o Bataillon de tirailleurs somalis foi recrutado para o serviço na Europa. No final de 1943, ele foi transferido para se tornar governador-geral da África Equatorial Francesa . Seu substituto, Raphaël Saller ( FR ) , assumiu o cargo em 13 de janeiro de 1944. Pouco depois de sua posse, foi criada uma comissão para examinar os funcionários públicos e outros colaboradores que permaneceram leais a Vichy. Em geral, apenas sua lealdade política durante 1940-1942 importava, e os vichyitas foram demitidos do serviço público permanentemente. Ele também foi arrastado e começou uma longa carreira no serviço colonial na África Ocidental Francesa . O governador seguinte, Jean Chalvet , foi substituído em poucas semanas por Jean Beyries como governador interino. Djibouti começou a voltar ao normal em meados de 1945, quando um número suficiente de nativos que haviam fugido para os países vizinhos voltou para que o porto pudesse operar novamente. Provisões vinham da Etiópia, Madagascar e do norte da África francês. A usina estava em más condições e a eletricidade funcionava apenas intermitentemente, enquanto a infraestrutura ferroviária estava em mau estado e aguardando entregas de pedidos feitos nos Estados Unidos quando a guerra terminou.

Lista de governadores durante a guerra

Selo da França de Vichy emitido em 1941, com a imagem de Pétain

Notas

Notas de rodapé

Bibliografia

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