Banquete de Operação - Operation Banquet

Para a operação naval de 1944 no Sudeste Asiático, consulte Operação Banquete (Padang) .
Banquete de Operação
DH 82A Tiger Moth - N81DH.jpg
de Havilland DH 82A Tiger Moth, N81DH
Planejado 1940-1941
Planejado por  Reino Unido
Objetivo Defesa Aérea da Grã-Bretanha
Executado por força Aérea Real
Resultado Cancelado

A Operação Banquete foi um plano da Segunda Guerra Mundial britânica para usar todas as aeronaves disponíveis contra uma invasão alemã em 1940 ou 1941. Após a queda da França em junho de 1940, o governo britânico fez preparativos urgentes contra a invasão enquanto a Royal Air Force (RAF) se engajava a Luftwaffe alemã em uma luta pela superioridade aérea na Batalha da Grã-Bretanha . Em maio de 1940, o Ministério da Aeronáutica percebeu que, além das reservas normais da RAF, pode ser necessário lançar todas as aeronaves úteis para a batalha. Em 17 de maio, uma reunião do Ministério da Aeronáutica delineou planos ambiciosos para fazer uso de várias aeronaves em caso de invasão.

Plano

Em 13 de julho de 1940, o Comandante-em-Chefe do Comando de Treinamento da Aeronáutica recebeu a ordem de planejar para disponibilizar o máximo de aeronaves disponíveis para as operações. O plano foi chamado de Operação Banquete e foi dividido em várias operações que poderiam ser realizadas de forma independente. No Banquete 6 Group , o Comando de Bombardeiros decidiu usar as aeronaves do Grupo 6 (as unidades Group Pool, não a posterior Royal Canadian Air Force ) como substitutos convencionais nos esquadrões da linha de frente. O Grupo Banquete 22 moveria certas aeronaves do Grupo 22 (Cooperação do Exército) para esquadrões convencionais do Comando de Bombardeiros. Um pouco desesperados estavam o Alerta de Banquete, que exigia o emprego de aeronaves de treinamento Fleet Air Arm sob o Comando Costeiro e Treinamento de Banquete, que exigia a absorção de aeronaves do Comando de Treinamento da RAF na força operacional de ataque do Comando de Bombardeiros. Em muitos casos, as aeronaves alocadas no Banquete não teriam miras de bomba , proteção blindada, armas e tanques de combustível autovedantes . Embora devessem ser instalados onde possível, as instruções da RAF deixavam claro que nenhuma aeronave deveria ser considerada imprópria por falta de tais sutilezas; qualquer coisa que pudesse voar e lançar bombas seria suficiente.

No início de julho, cerca de 1.000 aeronaves, de Tiger Moths a bombardeiros Wellington, em escolas de treinamento, estavam prontas para operações anti-invasão, com esperança de outras 1.000 aeronaves quando o esquema estivesse concluído. O uso de aeronaves lentas para operações de ataque ao solo não era sem precedentes, os biplanos Fokker C.Xs da Holanda , Henschel Hs 123 da Alemanha e Hector British Hawker operaram no continente sem perdas insustentáveis; contra tropas avançadas sem tempo para estabelecer defesas aéreas adequadas, aeronaves lentas e altamente manobráveis ​​poderiam fazer ataques terrestres precisos e escapar da destruição. As tripulações em terra iriam com suas aeronaves e, em alguns casos, isso envolveria voluntários civis. A tripulação aérea do Banquet Alert and Training seria composta por instrutores experientes e também pelos alunos que alcançaram "um padrão de treinamento razoavelmente satisfatório".

Poucas escolas de treinamento ficavam perto de áreas de invasão prováveis ​​e movê-las parecia imprudente no caos de uma invasão, quando campos de aviação mais próximos teriam sido bombardeados e estavam ocupados prestando serviços a seus esquadrões operacionais. Decidiu-se basear quatro voos de 5-6 aeronaves de treinamento básico para as bases de comando de Cooperação do Exército, Costeira e de Bombardeiros, dois voos no início e mais dois se o comandante da base decidisse que eles poderiam ser acomodados. As bases aéreas estavam amplamente espalhadas e nenhum enxame de aeronaves Banquet teria descido nas praias de desembarque, o esforço principal seria por esquadrões convencionais de Comando de Bombardeiros. O Comando de Cooperação do Exército foi instruído que,

Esse número pode ser aumentado se as vítimas nos esquadrões AC reduzirem os riscos de congestionamento.

Quando implementar o esquema de Banquete foi mantido aberto; se um pouso alemão ocorresse longe das concentrações do exército britânico, como a Escócia, o esquema seria colocado em prática imediatamente, mas se um pouso ocorresse quando o esperado, a aeronave seria usada como último recurso, dependendo da rapidez com que o situação deteriorou-se.

Luz de banquete

Entre os planos do Banquete estava o Banquet Light, que veria a formação de forças de ataque compostas por biplanos De Havilland Tiger Moth e outras aeronaves leves das Escolas de Treinamento de Voo Elementar . De Havilland apresentou planos para converter o Tiger Moth em um bombardeiro, equipando-o com oito porta-bombas de 20 libras (9 kg) sob a cabine traseira. Como alternativa, os porta-bombas poderiam ser instalados quatro de cada lado sob os planos inferiores, o que evitaria dificuldades de aparagem. Os racks foram projetados para a versão militar dos Dragões de Havilland fornecidos ao Iraque oito anos antes. Os testes foram conduzidos em Hatfield pelo major Hereward de Havilland e no estabelecimento experimental de aviões e armamentos em Boscombe Down e as máquinas obtiveram um relatório satisfatório. Os testes também foram realizados com um Tiger Moth carregando uma bomba de 240 lb (109 kg). A modificação do número relativamente pequeno de treinadores Miles Magister também foi tentada, mas isso provou ser problemático e a Banquet Light usava principalmente Tiger Moths.

A força de ataque Banquet Light seria usada para a cooperação do Exército, bombardeando concentrações de tropas aerotransportadas ou soldados que pousassem nas praias. Os bombardeiros Tiger Moth de dois lugares devem ser lançados sozinhos em um ataque em baixa altitude até que o inimigo seja identificado, subir a 800 pés (240 m) e mergulhar a 500 pés (150 m) para liberar as bombas.

A maioria dos pilotos do Banquet Light seriam alunos que ainda não haviam se formado. O esquema exigia que os pilotos em treinamento fossem introduzidos ao bombardeio em um estágio inicial de sua instrução, caso precisassem entrar em ação imediatamente. Instrutores foram instruídos a "aproveitar todas as oportunidades para praticar o bombardeio". Sem bombas falsas disponíveis no início de 1940, exercícios de treinamento foram realizados com a aeronave pilotada da cabine dianteira por instrutores e tijolos da casa foram jogados pela lateral da cabine traseira. Foi descoberto que os tijolos caíram mais devagar do que um Tiger Moth mergulhando e foram dadas instruções para jogar os tijolos com força para longe da aeronave.

Cerca de 350 aeronaves estavam disponíveis, mas os Moths e seus pilotos inexperientes seriam vulneráveis ​​a aeronaves inimigas e o plano foi amplamente considerado suicida. Também foi considerada a adaptação de aeronaves civis para o Banquete Civil, mas a ideia foi abandonada.

Cancelamento

A Operação Banquete nunca foi posta em prática, mas foi periodicamente exercida sob vários disfarces. Um "exercício" forneceu cobertura secreta para a reorganização temporária necessária para o primeiro ataque de 1.000 bombardeiros enviado contra a cidade de Colônia na noite de 30/31 de maio de 1942. Este plano exigia uma reorganização considerável, incluindo a contribuição de bombardeiros do Comando Costeiro e do Comando de Treinamento . O banquete foi cancelado em outubro de 1943 e nunca foi realizado.

Veja também

Notas

Referências

  • Baughen, G. (2016). A RAF na Batalha da França e na Batalha da Grã-Bretanha: Uma Reavaliação do Exército e da Política Aérea 1938–1940 . Stroud: Fonthill Media. ISBN 978-1-78155-525-5.
  • Cox, Richard (1975). Operação Leão-marinho . Thornton Cox. ISBN 978-0-902726-17-8.
  • Johnson, Derek E. (1992). East Anglia at War 1939–1945 . Jarrold. ISBN 978-0-7117-0598-2.
  • Lewis, Peter (1980). O bombardeiro britânico desde 1914: sessenta e cinco anos de design e desenvolvimento . Putnam. ISBN 978-0-370-30265-2.
  • Messenger, Charles (1984). "Bomber" Harris and the Strategic Bombing Offensive, 1939–45 . Arms & Armor Press. ISBN 978-0-85368-677-4.

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