Operação Albumen - Operation Albumen
| Operação Albumen | |
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| Parte da Batalha do Mediterrâneo , no teatro do Mediterrâneo e do Oriente Médio da Segunda Guerra Mundial | |
 Aeronave sendo reparada em Maleme , agosto de 1941
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| Localização | |
| Objetivo | Ataques de comandos em aeródromos alemães na ilha grega de Creta, ocupada pelo Eixo |
| Encontro | 7/8 de junho de 1942 4/5 de julho de 1943 |
| Executado por |
 Reino Unido Grécia Livre França 
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| Resultado | Até 45 aviões destruíram 29 aviões danificados 200 toneladas de combustível de aviação destruíram 62+ cidadãos executados |
| Vítimas | 12 soldados alemães Pierre Léostic † 3 Franceses livres capturados mortos |
Operação Albumen foi o nome dado aos ataques do Comando britânico em junho de 1942 nos aeródromos alemães na ilha grega de Creta , ocupada pelo Eixo , para evitar que fossem usados em apoio ao Afrika Korps na Campanha do Deserto Ocidental na Segunda Guerra Mundial . Essas operações foram realizadas em conjunto com ataques semelhantes contra os aeródromos do Eixo em Benghazi , Derna e Barce, na Líbia, e estiveram entre os primeiros atos de sabotagem planejados na Europa ocupada.
Visão geral
Durante o final da primavera de 1942, os campos de aviação de Creta ganharam importância estratégica crescente, tornando-se a principal base de trânsito da Luftwaffe para fornecer apoio logístico ao Afrika Korps de Rommel em seu avanço no Delta do Nilo . Além disso, a aeronave da Luftwaffe baseada em Creta operou missões de foto-reconhecimento, bombardeio e ataque de comboio cobrindo a região sudeste do Mediterrâneo . Com o objetivo de interromper essas operações, os generais britânicos no Cairo enviaram três grupos do Esquadrão de Barcos Especiais (SBS) e um do Serviço Aéreo Especial de Stirling (SAS) para Creta para sabotar os campos de aviação de Heraklion , Kastelli , Tympaki e Maleme .
Os tipos de aeronaves que operavam de Creta na época incluíam o Ju 52 e o Me 323 para transporte, o Ju 88 e o Ju 86 para bombardeio e foto-reconhecimento e o Bf 109 como caça.
O campo de aviação de Heraklion foi atribuído ao grupo SAS e os grupos SBS foram atribuídos aos outros três campos de aviação. Os grupos da SBS foram recebidos por Tom Dunbabin , o oficial de ligação britânico com a resistência cretense , que lhes forneceu guias locais. A data para todos os ataques de sabotagem foi marcada para a noite de 7/8 de junho de 1942
As incursões
Operação Kastelli
O esquadrão designado para atacar Kastelli consistia no Capitão GIA Duncan da Black Watch , dois NCOs da SBS e o gendarme grego Vassilis Dramoundanis. A operação decorreu conforme o planejado e no dia 7 de junho os sabotadores, assistidos pelos moradores locais Giorgos Psarakis , Kimonas Zografakis (apelidado de Blackman ) e Kostas Mavrantonakis, conseguiram destruir 5 aeronaves, danificar 29 outras e incendiar vários veículos e quantidades consideráveis de suprimentos (incluindo cerca de 200 toneladas de combustível de aviação) usando bombas de ação retardada.
A operação de junho de 1942 é freqüentemente referida como o primeiro ataque a Kastelli para diferenciá-la de uma operação semelhante que ocorreu um ano depois. Um dos objetivos dessa segunda operação era levar os alemães a acreditar que um desembarque aliado em Creta (em vez de seu verdadeiro alvo, a Sicília ) era iminente. Assim, na noite de 4/5 de julho de 1943, dois grupos de comandos sob o comando do major dinamarquês Anders Lassen e do grego Kimonas Zografakis, atacaram simultaneamente o campo de aviação de Kastelli de dois locais diferentes. Apesar da forte segurança, eles conseguiram enganar a guarnição e destruíram a maior parte das aeronaves estacionadas e depósitos de combustível.
Operação Heraklion
A operação Heraklion foi comandada por George Jellicoe e incluiu quatro membros das Forças Francesas Livres sob Georges Bergé (os outros três sendo Jacques Mouhot, Pierre Léostic e Jack Sibard) e o Tenente Kostis Petrakis do Exército Helênico . O grupo foi transferido para Creta a bordo do submarino grego Triton , e remou até a terra em três barcos infláveis . Eles pretendiam pousar na praia de Karteros, mas desembarcaram no Golfo de Malia na madrugada de 10 de junho e em atraso. Devido ao pouso no local errado, os homens tiveram que marchar por terra para chegar ao campo de aviação de Heraklion. Eles se esconderam durante o dia e marcharam durante a noite, chegando finalmente na noite de 12/13 de junho. Devido ao aumento do tráfego causado por uma sucessão de surtidas noturnas em andamento, a equipe teve que adiar o ataque para a noite seguinte. O grupo entrou no campo de aviação enquanto ele estava sendo bombardeado pela RAF e destruiu cerca de 20 Ju 88 usando bombas Lewes . Todos os seis sabotadores escaparam do campo de aviação, mas sua retirada foi traída, resultando na morte de Pierre Léostic, de 17 anos, e na prisão dos outros três franceses. Jellicoe e Petrakis fugiram para o Egito.
Operação Tympaki
A equipe Tympaki (liderada por David Sutherland da Black Watch) descobriu que, devido aos ataques aéreos do Egito, o campo de aviação foi temporariamente abandonado e a aeronave lá baseada foi realocada.
Operação Maleme
A equipe de Maleme era composta pelos capitães Michael Kealy e James Allott, que pousaram em Creta a bordo do submarino grego Papanikolis . Depois de uma marcha difícil, eles chegaram a Maleme, mas também não tiveram sucesso. Eles descobriram que o campo de aviação era fortemente vigiado e recentemente equipado com cercas eletrificadas, tornando impossível penetrar em seu perímetro.
Rescaldo
Como resultado dos ataques, 25 aeronaves foram completamente destruídas, muitos mais danificados e 12 soldados alemães mortos. Em represália pela sabotagem em Heraklion, as forças de ocupação executaram 50 habitantes da área metropolitana de Heraklion no dia seguinte. Antes dos ataques, em 3 de junho, os alemães haviam executado outros 12 cidadãos de Heraklion. A Avenida dos 62 Mártires (em grego : Λεωφόρος 62 Μαρτύρων ) na moderna Heraklion é nomeada em memória das vítimas.
Em 23 de junho, Jellicoe, Petrakis e os participantes das operações Kastelli e Tympaki foram evacuados para Mersa Matruh , Egito , em um caique da praia de Trypiti , perto da vila de Krotos, no sul de Creta. Eles alcançaram Mersa Matruh pouco antes de cair para o avanço das forças de Rommel. Jellicoe foi posteriormente premiado com a Ordem de Serviço Distinto . Após vários dias de interrogatórios sob ameaça de execução, Bergé, Mouhot e Sibard, que foram capturados após a sabotagem de Heraklion, foram transferidos para o campo de prisioneiros de guerra Oflag XC , na Alemanha. Eventualmente, Bergé acabou no castelo Colditz, na Saxônia, onde os prisioneiros que tentaram várias vezes escapar foram mantidos. Lá, Bergé se juntou ao comandante do SAS David Stirling, que havia sido capturado nesse meio tempo. Para homenagear a memória de Pierre Léostic, Kostis Petrakis batizou seu filho com seu nome.
O fracasso em evitar as incursões aos aeródromos foi um dos motivos que levou à substituição do general Alexander Andrae por Bruno Bräuer como comandante de Creta.
Veja também
Referências
Leitura adicional
- Gaartzonikas, Panagiotis (2003). Operações anfíbias e especiais no Mar Egeu 1943–1945. Eficácia operacional e implicações estratégicas (tese de mestrado). Monterey, CA: Naval Postgraduate School. pp. 46–47. OCLC 834259345 . Retirado em 19 de dezembro de 2017 .
- Roskill, SW (1962) [1956]. O período de equilíbrio . História da Segunda Guerra Mundial : A Guerra do Mar 1939–1945. II (edição 3ª impressão). Londres: HMSO . OCLC 174453986 . Retirado em 19 de dezembro de 2017 .
- Woodman, R. (2003). Malta Convoys 1940–1943 (ed. Pbk.). Londres: John Murray. ISBN 978-0-7195-6408-6.
links externos
- Earl Jellicoe entrevistado, também descreve a operação Heraklion
- Operação Heraklion da France Libre (em francês - traduzir )
- Obituário: General Georges Berge
- Sabotagem / 62: Museu Histórico de Creta (em grego - traduzir )