Site do radar Opana - Opana Radar Site
Opana Radar Site | |
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| Localização | Kawela Bay, Havaí |
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| Coordenadas | 21 ° 41′8 ″ N 158 ° 0′36 ″ W / 21,68556 ° N 158,01000 ° W Coordenadas: 21 ° 41′8 ″ N 158 ° 0′36 ″ W / 21,68556 ° N 158,01000 ° W |
| Área | menos de um acre |
| Construído | 1941 |
| Nº de referência NRHP | 91001379 |
| Datas significativas | |
| Adicionado ao NRHP | 19 de setembro de 1991 |
| NHL designado | 19 de abril de 1984 |
O local do radar Opana é um marco histórico nacional e um marco do IEEE que comemora o primeiro uso operacional do radar pelos Estados Unidos em tempo de guerra, durante o ataque a Pearl Harbor . Ele está localizado próximo à Rodovia Kamehameha, no interior da costa norte de Oahu , Havaí , ao sul da Baía de Kawela . Não é aberto ao publico.
História
Em dezembro de 1939, os militares dos EUA estabeleceram um Serviço de Alerta de Aeronave (AWS) usando radar para defender o território americano. Ele empregou o radar SCR-270 , o primeiro radar de busca de longo alcance dos Estados Unidos criado nos laboratórios do Signal Corps em Fort Monmouth , New Jersey , por volta de 1937. A frequência de operação do radar era de 106 megahertz e tinha um alcance máximo de 150 milhas, ou superior se o equipamento estiver em um local elevado.
Sob o comando do coronel Wilfred H. Tetley, a AWS estabeleceu seis locais de detectores de radar móveis em O'ahu em Kawaiola, Wainaae , Ka'a'awa , Koko Head , Schofield Barracks e Fort Shafter . No Dia de Ação de Graças em 1941, o conjunto de radar Schofield Barracks foi movido para o Site do Radar Opana, um local 532 pés acima do nível do mar com uma visão desobstruída do Oceano Pacífico. O conjunto era composto por quatro caminhões que transportavam transmissor, modulador, bebedouro, receptor, osciloscópio, operador, gerador e antena.
Ataque a Pearl Harbor
Em 7 de dezembro de 1941, o local do radar Opana foi operado pelo soldado Joseph Lockard e pelo soldado George Elliot, que detectou aeronaves se aproximando às 7h02 (após o final do dia de operação programado do local). Como o caminhão para levá-los ao café da manhã estava atrasado, a dupla continuou a praticar com o equipamento de radar.
Os homens relataram suas descobertas ao centro de informações temporário em Fort Shafter . O soldado Joseph McDonald atendeu a ligação. McDonald encontrou o tenente Kermit Tyler quando ele entrou na sala de conspiração quando ele cronometrou a mensagem. Tyler disse a ele que não era nada. McDonald ligou de volta para o site Opana Radar e falou com o soldado Joseph Lockard . Lockard estava animado, ele nunca tinha visto tantos aviões. Contagiado com a empolgação de Lockard, McDonald voltou para Tyler. McDonald sugeriu a Tyler que ligasse de volta para os conspiradores e notificasse Wheeler Field sobre o avistamento. Quando Tyler novamente indicou que não era nada, McDonald insistiu que Tyler falasse diretamente com Lockard. A equipe do centro de informações foi tomar o café da manhã e Tyler recebeu o relatório. Tyler concluiu que a atividade era um vôo de bombardeiros do Exército B-17 Flying Fortress e aconselhou a tripulação do radar a não se preocupar. Tyler disse aos investigadores que um amigo do grupo Bomber o avisou que sempre que a estação de rádio tocava música havaiana a noite toda, um vôo do continente estava chegando, e usando-o para navegação. McDonald ficou aliviado por volta das 7h40 e voltou para sua tenda acordando seu companheiro de tenda dizendo "Shim, os japoneses estão chegando". Elliot e Lockard continuaram planejando os aviões que se aproximavam até as 7h40, quando o contato foi perdido. Pouco antes das 8h, eles se dirigiram a Kawailoa para tomar o café da manhã e só souberam do ataque quando chegaram. Elliot e Lockard correram de volta para Opana e operaram o radar até o fim do ataque.
Hoje
Hoje, uma moderna estação de telecomunicações da Marinha ocupa o topo do Opana Hill adjacente ao local. A estação é um relé para o Departamento de Estado do Serviço Diplomático Telecomunicações . O primeiro local é um marco histórico nacional e um marco do IEEE . Como o radar de 1941 era uma unidade móvel, não há evidências físicas da unidade histórica no local. Há uma placa comemorativa no terreno do Turtle Bay Resort, no sopé da Colina Opana.