Terminal de petróleo - Oil terminal

Terminal GPS de Amsterdã, visto de um avião. Facilita o armazenamento e a mistura de gasolina, óleo e biocombustíveis.
Um depósito de petróleo em Kowloon , Hong Kong em meados da década de 1980. O depósito foi reconstruído em uma área residencial Laguna City no final dos anos 80 e início dos anos 90.
Fazenda de tanques na Estação McMurdo , Antártica

Um terminal de petróleo (também chamado de tanque , tanque , instalação de petróleo ou depósito de petróleo ) é uma instalação industrial de armazenamento de petróleo, petróleo e produtos petroquímicos , a partir da qual esses produtos são transportados para os usuários finais ou outras instalações de armazenamento. Um terminal de petróleo normalmente tem uma variedade de tanques acima ou abaixo do solo; instalações para transferência entre tanques; instalações de bombeamento; pórticos de carregamento para encher camiões cisterna ou barcaças; equipamento de carga / descarga de navios em terminais marítimos; e conexões de dutos .

Localização

Os terminais de petróleo podem estar localizados perto de, ou fazer parte de, refinarias de petróleo ; ou estar localizado em locais costeiros onde os navios-tanque podem descarregar ou carregar cargas. Alguns terminais são conectados a dutos de onde retiram ou descarregam seus produtos. Os terminais também podem ser servidos por trem, barcaça e caminhão-tanque (às vezes conhecido como "ponte"). Os terminais de petróleo também estão localizados perto de cidades de onde os caminhões-tanque transportam produtos para postos de gasolina ou outros usuários domésticos, comerciais ou industriais.

Instalações

Na maioria dos terminais de petróleo, não há processamento ou outra transformação de produto no local. Os produtos de uma refinaria que ficam armazenados no terminal encontram-se em sua forma final adequada para entrega aos clientes. A mistura de produtos pode ser realizada e aditivos podem ser injetados nos produtos, mas geralmente não há fábrica no local. Os terminais modernos possuem um alto grau de automação local.

Os terminais marítimos de petróleo têm molhes para fornecer uma amarração em águas profundas para os petroleiros. Os cais têm braços de carga / descarga para a transferência de carga de / para o navio para a costa. Instalações para recuperação de vapor podem ser fornecidas.

Alguns terminais de petróleo recebem produção de petróleo bruto de instalações offshore. O petróleo bruto recebido pelo oleoduto pode ter sido "enriquecido" com líquidos de gás natural (NGL) e é conhecido como petróleo vivo. Esse óleo precisa ser processado ou estabilizado para remover as frações mais leves, como etano , propano e butano, para produzir um petróleo bruto morto ou estabilizado que seja adequado para armazenamento e transporte. Esses terminais de óleo podem incluir instalações de processamento para tratar o óleo para atingir uma pressão de vapor Reid (RVP) de 10 a 12 psi (70 a 82 kPa). As instalações de processamento incluem aquecedores de óleo para aquecer o óleo, que é encaminhado para vasos separadores. Nos separadores, as frações mais leves evaporam do óleo e são posteriormente processadas para separá-las em seus componentes individuais. O óleo agora estabilizado pode ser encaminhado para armazenamento e, em seguida, vendido ou enviado para processamento posterior.

Os tanques de armazenamento em um terminal de petróleo podem incluir tanques de teto fixo , tanques de teto flutuante internos e tanques de teto flutuante externos . Os tanques de teto flutuante são geralmente usados ​​para produtos mais voláteis para reduzir a perda por evaporação. Tanques de teto fixo que possuem um espaço de vapor acima do produto e que respiram para dentro ou para fora quando o produto é removido ou o tanque é enchido. Alguns tanques podem ser equipados com serpentinas de aquecimento internas usando água quente ou vapor para manter o conteúdo aquecido. Isso reduz a viscosidade do produto para facilitar a transferência e o bombeamento. Os terminais também podem ter ' esferas de Horton ', que são usadas para armazenar gases liquefeitos de petróleo , como propano e butano (veja o primeiro plano à esquerda do depósito de petróleo de Kowloon acima).

Padrões

O projeto, construção, operação e manutenção de um terminal petrolífero devem estar de acordo com os códigos, normas e requisitos legais e estatutários locais, nacionais, regionais e internacionais. Os padrões relevantes incluem:

  • Diretrizes de segurança e boas práticas da indústria para terminais de petróleo , Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa (ECE), 2013.
  • Diretrizes ambientais, de saúde e segurança para terminais de petróleo bruto e produtos petrolíferos , Grupo do Banco Mundial (abril de 2007).
  • Projeto, construção, operação, manutenção e inspeção de instalações de terminais e tanques, American Petroleum Institute, API STD 2610.
  • Orientação para Operadores de Terminal Petrolífero , Código Internacional de Segurança de Navios e Instalações Portuárias (ISPS) da Organização Marítima Internacional (IMO) (2003).
  • Tank Farm Guidelines for Chemical Industry , Basilea Chemical Industry (BCI, 2009).
  • Orientações da OCDE sobre Segurança Química em Áreas Portuárias (OCDE / GD (96) 39), Organização para Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE, 1996).
  • Código de projeto para tanques de armazenamento atmosférico acima do solo , American Petroleum Institute, API 650.
  • Proteção contra transbordamento para tanques de armazenamento em instalações de petróleo , American Petroleum Institute, API Recommended Practice 2350, 4ª edição.
  • Prevention Of Tank Bottom Leakage - Um Guia Para O Projeto E Reparo De Fundações E Fundos De Tanques De Armazenamento Verticais, Cilíndricos, De Aço , EEMUA 183: 2011, Engineering Equipment and Materials Users 'Association (EEMUA, 2011).
  • Inspeção, reparo, alteração e reconstrução de tanques , American Petroleum Institute, padrão API 653, 4ª edição, abril de 2009.
  • Segurança funcional - Sistemas instrumentados de segurança para o setor da indústria de processo , International Society of Automation (setembro de 2004).
  • Padrão de Gerenciamento de Segurança de Processo de Produtos Químicos Altamente Perigosos, 29 CFR 1910.119, Administração de Segurança e Saúde Ocupacional (OSHA, fevereiro de 1992).
  • Diretrizes de segurança e boas práticas para dutos, ECE / CP.TEIA / 2006/11, Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa (dezembro de 2008).

Saúde, Segurança e Meio Ambiente

Grande incêndio em Buncefield Oil Depot, Reino Unido, dezembro de 2005

A manutenção da Saúde, Segurança e Meio Ambiente (HSE) exige que os operadores de um depósito garantam que os produtos sejam armazenados e manuseados com segurança. Não deve haver vazamentos (etc.) que possam danificar o solo ou o lençol freático .

A proteção contra incêndio é uma consideração primária, especialmente para os produtos mais inflamáveis, como gasolina (gasolina) e combustível de aviação Jet A1 .

Incidentes

O incidente de Buncefield ocorreu em dezembro de 2005. Um tanque de gasolina transbordou e derramou gasolina na parte externa do tanque, criando uma mistura de ar combustível inflamável. Isso explodiu, danificou e incendiou tanques adjacentes e queimou por vários dias, destruindo grande parte do terminal.

Propriedade

A propriedade de depósitos de petróleo se enquadra em três categorias principais:

  • Propriedade de uma única empresa petrolífera. Quando uma empresa possui e opera um depósito em seu próprio nome.
  • Propriedade conjunta ou consorciada, em que duas ou mais empresas possuem um depósito em conjunto e compartilham seus custos operacionais.
  • Propriedade independente, em que um depósito não é propriedade de uma empresa petrolífera, mas de uma empresa separada que cobra das empresas petrolíferas (e outras) uma taxa para armazenar e manusear os produtos. A Royal Vopak da Holanda é a maior operadora de terminal independente com 80 terminais em 30 países.

Em todos os casos, os proprietários também podem fornecer "hospitalidade" ou "direitos de coleta" nas instalações para outras empresas.

Aeroportos

Reabastecedor de aeronaves no aeroporto de Vancouver

A maioria dos aeroportos também tem seus próprios depósitos de petróleo dedicados (geralmente chamados de "fazendas de combustível"), onde o combustível de aviação ( Jet A ou 100LL ) é armazenado antes de ser descarregado nos tanques de combustível da aeronave. O combustível é transportado do depósito para a aeronave por caminhão-tanque ou por um sistema de hidrante .

Veja também

Referências