ORP Jastrząb - ORP Jastrząb
A cerimônia para renomear o submarino classe S dos EUA como submarino polonês ORP Jastrząb . Lt.Cmdr. Boleslaw Romanowski espera por oficiais na frente da tripulação.
|
|
História | |
---|---|
Polônia | |
Nome: | Jastrząb |
Construtor: | Estaleiro Fore River , Quincy, Massachusetts |
Deitado: | 26 de outubro de 1918 |
Lançado: | 29 de maio de 1922 |
Adquirido: | Por empréstimo da Marinha Real |
Comissionado: | 4 de novembro de 1941 |
Destino: | Afundado por fogo amigo, 2 de maio de 1942 |
Características gerais | |
Classe e tipo: | Submarino classe S |
Deslocamento: |
|
Comprimento: | 219 pés 3 pol (66,83 m) |
Feixe: | 6,30 m (20 pés 8 pol.) |
Rascunho: | 4,85 m (15 pés 11 pol.) |
Velocidade: |
|
Complemento: | 42 oficiais e homens |
Armamento: |
|
ORP Jastrząb ("Hawk") era um ex - submarino classe S , originalmente da Marinha dos Estados Unidos , em serviço polonês entre 1941 e 1942, quando foi derrotado por fogo amigo .
História do navio
Ela foi designada em outubro de 1918 como USS S-25 e lançada em 1922. Em 1940 ela foi designada para um navio de treinamento e, em seguida, marcada para transferência para a Marinha Real sob Lend-Lease .
Ela foi retirada da Marinha dos Estados Unidos em 4 de novembro de 1941 e simultaneamente transferida para a Marinha Real como HMS P551 ; logo depois disso, ela foi emprestada ao governo polonês exilado e entrou em serviço na Marinha polonesa sob o comando do tenente comandante Bolesław Romanowski , devido à falta de tripulações de submarinos treinados na Marinha Real na época.
Jastrząb entrou para a história da Marinha polonesa como seu único submarino a cruzar o Oceano Atlântico de oeste para leste, quando veio dos Estados Unidos para a Europa.
Durante a passagem do comboio PQ-15 para Murmansk , Jastrząb em 2 de maio de 1942 foi por engano engajado pelo destróier HNoMS St. Albans e o caça - minas HMS Seagull . Ela foi atacada com cargas de profundidade e levada à superfície, onde foi metralhada com a perda de cinco tripulantes (incluindo oficial de ligação britânico ) e seis feridos, incluindo o comandante. O navio foi seriamente danificado e teve que ser afundado , próximo a 71 ° 30′N 12 ° 32′E / 71,500 ° N 12,533 ° E Coordenadas : 71 ° 30′N 12 ° 32′E / 71,500 ° N 12,533 ° E .
O incidente é motivo de alguma controvérsia. Uma fonte afirma que Jastrząb estava escoltando PQ 15, ou seja, viajando com o comboio. Outros, no entanto, afirmam que ela estava cobrindo a passagem do PQ 15 patrulhando a costa norueguesa contra uma surtida de navios capitais alemães, um dos cinco submarinos assim designados. Essas fontes afirmam que Jastrząb estava fora de posição; Pertek, entretanto, afirma que foi o comboio que estava fora de posição, e outras fontes confirmam que o comboio alterou o curso para evitar o gelo. A posição do incidente, a 200 milhas da costa norueguesa, é inconsistente com a missão de patrulhar aquela costa, normalmente a não mais de 10 a 20 milhas de distância.
Pertek também (após o testemunho de Romanowski) afirma que Jastrząb foi alvejado apesar de mostrar velas de fumaça amarelas de reconhecimento; no entanto, outras fontes não confirmam isso. Finalmente, Pertek declara que os comandantes de St Albans e Seagull foram considerados culpados em uma corte marcial devido ao incidente; Kemp afirma que o tribunal de inquérito (um procedimento normal após a perda de um navio, embora não em casos de fogo amigo) considerou que nenhuma culpa poderia ser atribuída a nenhum dos comandantes. Não é possível reconciliar essas contas.
Em 5 de maio de 1942, o comboio chegou a Murmansk, onde a tripulação polonesa permaneceu descansando por dois meses e meio, depois retornou à Grã-Bretanha a bordo do destróier polonês ORP Garland .
Veja também
- ORP Orzeł , outro submarino polonês perdido durante a Segunda Guerra Mundial.
Notas e citações
Notas
Citações
Referências
- Kemp, Paul (1993) Convoy! Drama in Arctic Waters ISBN 1-85409-130-1
- Pertek, Jerzy (1976) Wielkie dni małej floty , Poznań (em polonês)
- Schofield, Bernard (1964) The Russian Convoys BT Batsford ISBN (nenhum)