Delta Northrop - Northrop Delta
Delta | |
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Função | Aeronave de transporte |
Fabricante | Northrop Corporation |
Designer | Jack Northrop |
Primeiro voo | Maio de 1933 |
Introdução | 1933 |
Usuário primário | Força Aérea Real Canadense |
Número construído | 32 |
Desenvolvido a partir de | Northrop Gamma |
O Northrop Delta era uma aeronave americana monomotor de transporte de passageiros da década de 1930. Estreitamente relacionado com o avião de correio Gamma da Northrop , 13 foram produzidos pela Northrop Corporation, seguidos por 19 aeronaves construídas sob licença pela Canadian Vickers Limited .
Desenvolvimento e design
Quando Jack Northrop estabeleceu a Northrop Corporation como uma joint venture com a Douglas Aircraft Company em 1932, ele começou a projetar duas aeronaves monomotor intimamente relacionadas como os primeiros produtos da empresa: um avião postal / aeronave recordista, que foi designada o Gamma , e um transporte de passageiros, o Delta . O Delta era um monoplano de asa baixa , com trem de pouso com roda traseira fixa . Era de construção toda em metal, com estrutura reforçada, com polainas aerodinâmicas cobrindo o trem de pouso principal. Embora as asas do Delta fossem comuns às do Gamma, ele tinha uma fuselagem nova e mais ampla, que acomodava o piloto em uma cabine fechada imediatamente atrás do motor e acomodava oito passageiros em uma cabine atrás do piloto.
O primeiro Delta voou em maio de 1933 e recebeu um certificado de aeronavegabilidade em agosto daquele ano.
Histórico operacional
Embora se pretendesse que o Delta fosse vendido nas versões de avião comercial e de transporte executivo (inicialmente denominado "Victoria"), uma mudança nos regulamentos que regem o transporte aéreo comercial nos Estados Unidos em outubro de 1934, proibindo o uso de aeronaves monomotor para transportar passageiros à noite ou em terrenos acidentados que impediriam um pouso forçado, interrompeu o mercado de aviões monomotores nos Estados Unidos e apenas três aeronaves, todas encomendadas antes da aprovação deste regulamento, foram construídas como aviões. Estes consistiam no protótipo, alugado à Trans World Airlines para uso no transporte de correio aéreo , que caiu em 10 de novembro de 1933, um vendido à Pan-Am para uso por sua subsidiária mexicana , destruído por um incêndio em maio de 1934 e outro vendido à AB Aerotransport da Suécia , entregue em abril de 1934. A AB Aerotransport comprou um segundo Delta, mas este era um avião postal dedicado que mais se assemelhava ao Gamma, com uma fuselagem esguia transportando sua carga em um compartimento à frente da cabine do piloto.
Uma única aeronave foi construída para a Guarda Costeira dos Estados Unidos . Denominado Northrop RT-1 , este foi usado como transporte pessoal de Henry Morgenthau, Jr. , o Secretário do Tesouro e como transporte de pessoal. Mais sete aeronaves foram construídas como transportes executivos para proprietários privados. Destes, três foram comprados pelos republicanos espanhóis para uso na Guerra Civil Espanhola . Duas dessas aeronaves foram capturadas pelos nacionalistas quando o navio que os transportava (junto com quatro Vultee V-1s , um Fairchild 91 e um Lockheed Electra ) foi capturado no mar. Esses dois Deltas foram usados como transportes pelas forças de Franco, enquanto o terceiro Delta foi usado pela companhia aérea republicana Lineas Aéreas Postales Españolas (LAPE) até o fim da guerra civil, quando foi entregue à Força Aérea de Franco.
Em 1935, o Canadá selecionou o Delta para uso como uma aeronave de levantamento fotográfico para uso pela Royal Canadian Air Force (RCAF), a ser construído pela Canadian Vickers sob licença. Uma aeronave, a última Delta construída pela Northrop, foi fornecida como um padrão de peça montada para a canadense Vickers, voando pela primeira vez em 16 de agosto de 1936 e sendo entregue à RCAF em 1 de setembro daquele ano. Ele foi seguido por mais 19 aeronaves construídas inteiramente pela canadense Vickers, com produção continuando até outubro de 1940. O Northrop Delta foi a primeira aeronave totalmente totalmente metálica e de pele reforçada construída no Canadá, no entanto, foi precedida de perto pelo Fairchild Super 71 , cuja construção de pele estressada foi limitada à fuselagem e não às superfícies voadoras.
Os Deltas, que eram capazes de ser operados a partir de material rodante com rodas, esqui ou flutuador, provaram ser aeronaves de pesquisa capazes e adequadas para operações no norte do Canadá, mas em agosto de 1939, quando a eclosão da Segunda Guerra Mundial se aproximava, o Canadá se viu com falta de aeronaves de patrulha costeira, e os Deltas foram desviados para essa função, sendo equipados com flutuadores e realizando longas missões anti-submarinas. Os Deltas tiveram menos sucesso como hidroaviões de patrulha, já que foram danificados pelas ondas do oceano e pela corrosão da água salgada, e foram forçados a voltar ao uso em aviões terrestres depois de dois meses. O Delta foi retirado das operações no final de 1941, sendo então usado como fuselagem de instrução em escolas de treinamento.
Variantes
- Delta 1A
- Protótipo. Equipado com motor radial Wright SR-1820-F3 Cyclone de 710 cv (530 kW) . Um construído.
- Delta 1B
- Avião de passageiros da Pan-Am. Alimentado por 660 hp (490 kW) Pratt & Whitney Hornet . Um construído.
- Delta 1C
- Avião de passageiros para AN Aerotransport. Alimentado por 700 hp (520 kW) Hornet.
- Delta 1D
- Aeronaves executivas, movidas por motores Cyclone ou Hornet. Oito construído, incluindo um Northrop RT-1 , movido por 735 hp (548 kW) Cyclone para a Guarda Costeira dos Estados Unidos.
- Delta 1E
- Transportadora de correio aéreo da AB Aerotransport. Um construído. Alimentado por 660 hp (490 kW) Hornet.
- Delta I
- Aeronave de inspeção para RCAF. Alimentado por 775 hp (578 kW) SR-1820-F52 Cyclone. Três construídos, incluindo aeronaves padrão e dois com licença construída. Baseado no 1D-8.
- Delta IA
- Modificação parcial dos padrões Mk.II, com porta-bombas instalados.
- Delta II
- Versão revisada com provisão para armamento, incluindo bombas, uma torre dorsal montada em uma metralhadora .30 em Browning (posteriormente removida) e duas metralhadoras montadas em asas. Nove construídos.
- Delta III
- Designação não oficial para Mk.II equipado com superfícies de cauda alargadas para combater o golpe de cauda da torre. Oito construídos.
- RT-1
- Designação da Guarda Costeira dos Estados Unidos para seu único Delta 1D-7, que foi denominado "Golden Goose".
Operadores militares
- Royal Australian Air Force - Operou um Delta impressionado de dezembro de 1942 a setembro de 1943.
- Força Aérea Republicana Espanhola - ex-Northrop 1C Delta sueco com LAPE
- Força Aérea Nacionalista - Delta Northrop 1D capturado em Mar Cantábrico
Operadores civis
- Aerovias Centrales SA (uma subsidiária da Pan-Am )
- Aerotransporte AB (agora parte do SAS)
- Trans World Airlines (também conhecida como TWA)
- Honeywell (aeronave executiva)
- Richfield (aeronave executiva)
Especificações (Delta 1D-5)
Dados da McDonnell Douglas Aircraft desde 1920
Características gerais
- Tripulação: 1
- Capacidade: 8 passageiros (variantes de passageiros)
- Comprimento: 33 pés 1 pol. (10,08 m)
- Envergadura: 47 pés 9 pol. (14,55 m)
- Altura: 10 pés e 1 pol. (3,07 m)
- Área da asa: 363 pés quadrados (33,7 m 2 )
- Peso vazio: 4.504 lb (2.059 kg)
- Peso bruto: 7.350 lb (3.334 kg)
- Motor: 1 × Wright SR-1820-F2 motor radial de nove cilindros refrigerado a ar , 735 hp (548 kW)
atuação
- Velocidade máxima: 190 kn (219 mph, 352 km / h) a 6.300 pés (1.920 m)
- Velocidade de cruzeiro: 174 kn (200 mph, 332 km / h)
- Alcance: 1.435 nm (1.650 mi, 2.655 km)
- Teto de serviço: 20.000 pés (6.095 m)
- Taxa de subida: 1.200 pés / min (6,1 m / s)
- Carregamento da asa: 20,2 lb / pés quadrados (98,9 kg / m 2 )
- Potência / massa : 0,10 hp / lb (0,16 kW / kg)
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Aeronave de função, configuração e época comparáveis
- Enviado da velocidade do ar
- Boeing Monomail
- Breese-Dallas Modelo 1
- Aviação Geral / Clarke GA-43
- Heinkel He 70
- Junkers Ju 60
- Kharkiv KhAI-1
- Lockheed Modelo 9 Orion
- Manshū Hayabusa
- Polikarpov / Rafaelyants PR-12
- Tairov OKO-1
- Vultee V-1
Listas relacionadas
Referências
- Notas
- Bibliografia
- " As últimas Northrops: os modelos " Victoria "e" Delta " ". Flight , 8 de fevereiro de 1934. pp. 123-124.
- Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft desde 1920 . London: Putnam, 1979. ISBN 0-370-00050-1 .
- Green, William. Aviões de Guerra da Segunda Guerra Mundial: Volume Sete - Bombardeiros e Aeronaves de Reconhecimento . Londres: Macdonald, 1967.