No. 81 Squadron RAF - No. 81 Squadron RAF
| No. 81 Squadron RAF | |
|---|---|
| Ativo | 7 de janeiro de 1917 - 4 de julho de 1918 25 de novembro de 1918 - 1 de fevereiro de 1920 1 de dezembro de 1939 - 15 de junho de 1940 29 de julho de 1941 - 20 de junho de 1945 20 de junho de 1945 - 30 de junho de 1946 1 de setembro de 1946 - 16 de janeiro de 1970 |
| País |
 Reino Unido
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| Galho |
Royal Flying Corps (1917–1918) Royal Air Force (1918, 1939–1970) |
| Lema (s) |
Latim : Non Solum Nobis ("Não só para nós") |
| Honras de batalha | França e Países Baixos, 1939-40 Rússia, 1941 |
| Insígnia | |
Símbolo de identificação |
Distintivo: uma adaga ereta na frente de uma tainha . |
No 81 Squadron era um esquadrão da Royal Air Force . Voou aeronaves de caça durante a Segunda Guerra Mundial e aeronaves de reconhecimento no Extremo Oriente após a guerra e foi dissolvido em 1970.
História
Primeira Guerra Mundial
O No. 81 Squadron Royal Flying Corps foi formado em 7 de janeiro de 1917 em Gosport como uma unidade de treinamento, mas ao contrário de muitos outros esquadrões de treinamento durante a Primeira Guerra Mundial, não foi mobilizado para o serviço ativo e foi dissolvido em 4 de julho de 1918.
O esquadrão reformou-se em 25 de novembro de 1918 com todo o pessoal canadense e era oficialmente conhecido como Esquadrão No. 1 da Força Aérea Canadense até se dissolver novamente em 1 de fevereiro de 1920.
Segunda Guerra Mundial
O renascimento do Esquadrão Nº 81 aparentemente pode ser rastreado até o Esquadrão de Comunicação da Força de Campo do Componente Aéreo RAF formado em agosto de 1939, provavelmente associado ao Componente Aéreo da Força Expedicionária Britânica sob o comando do Vice-Marechal Charles Blount (veja as Forças Aéreas Britânicas na França ).
Em 1 de dezembro de 1939, o Esquadrão de Comunicações em Mountjoie, França (ver fr: Montjoi ), operando de Havilland Tiger Moths , foi redesignado no. 81. Foi dissolvido em 15 de junho de 1940, quando o avanço das forças alemãs forçou sua retirada para o Reino Unido .
Após a invasão alemã da União Soviética , foi decidido enviar uma ala de caças Hawker Hurricane para auxiliar o esforço de guerra soviético, e o Esquadrão No. 81 reformado na RAF Leconfield em 29 de julho de 1941 como parte do No. 151 Wing RAF . Em setembro, ele voou com seus furacões para fora do porta-aviões HMS Argus , desdobrando-se para um campo de aviação perto de Murmansk . Ele voou tanto em missões de defesa quanto em missões de escolta para bombardeiros soviéticos, enquanto desempenhava seu papel principal de treinar pilotos soviéticos no furacão. Após algumas semanas de operações, os furacões foram entregues aos soviéticos e o esquadrão partiu para retornar ao Reino Unido no final de novembro.
Quando voltou ao Reino Unido, foi reequipado com Supermarine Spitfires na RAF Turnhouse , Edimburgo , sendo declarado operacional em 1 de fevereiro de 1942. Mudou-se para RAF Hornchurch perto de Londres em maio, voando sua primeira operação, escoltando os furacões que bombardeavam Bruges em 1 ° de junho.
No final de outubro, o Esquadrão mudou-se para Gibraltar e, em 8 de novembro, 19 Spitfires mudaram-se para o campo de aviação recém-capturado em Maison Blanche , Argel . Após a rendição alemã no norte da África, mudou-se para Malta em preparação para a invasão da Sicília . Em seguida, mudou-se para a Itália em setembro, mas foi retirado para o Egito em novembro para se preparar para o deslocamento para o Extremo Oriente. Durante as operações no Mediterrâneo , eles descobriram que seus oponentes mais frequentes eram Jagdgeschwader 53, que tinha um tema de ás de espadas em suas aeronaves. Como o comandante do esquadrão considerou que havia 'superado' seu inimigo, eles pegaram o motivo e começaram a aplicá-lo em suas aeronaves.
Ele chegou a Alipore , na Índia, em dezembro de 1943, equipado com um Spitfire VIII mais moderno, iniciando suas operações em janeiro, voando em missões de caça e ataque ao solo em apoio à Segunda Batalha de Arakan e à Batalha de Imphal como parte da Terceira Força Aérea Tática RAF . Foi retirado para o Ceilão em agosto e dissolvido em 20 de junho de 1945. No mesmo dia, o 123 Squadron foi renumerado para o 81 Squadron, mas seus Thunderbolts não se tornaram operacionais antes do fim da guerra. Em outubro, o esquadrão foi enviado a Java durante a Guerra da Independência da Indonésia , voando tarefas de reconhecimento tático e cobrindo comboios rodoviários aliados, enquanto atacava campos de aviação nacionalistas e depósitos de munição. Em 30 de junho de 1946, o esquadrão foi novamente dissolvido.
Operações de reconhecimento pós-guerra
Em 1 de setembro de 1946, No. 684 Squadron , o esquadrão de reconhecimento de foto do Extremo Oriente voando de Havilland Mosquito PR.34s e Spitfire PR.19s, foi renumerado como No. 81. Adicionou Spitfires de reconhecimento de caça em agosto de 1947, quando se tornou envolvidos na emergência malaia . A conversão para Meteor PR.10 começou em setembro de 1953, com o Esquadrão voando a última missão Spitfire operacional da RAF em 1 de abril de 1954 e a última missão Mosquito operacional da RAF em 15 de dezembro de 1955. Recebeu alguns Percival Pembrokes para operações de pesquisa em 1956 e começou convertendo-se para o English Electric Canberra em 1958, voando em sua última missão Meteor em 7 de julho de 1961, mantendo o Canberra até que o Esquadrão fosse dissolvido como parte da retirada da Grã-Bretanha das bases a leste de Suez em 16 de janeiro de 1970.
O Esquadrão foi baseado na RAF Seletar e RAF Tengah em Cingapura de 1947 a 1970 com um pequeno destacamento na RAF Kai Tak em Hong Kong de 1947 a 1954.
Esquadrão Insignia
A insígnia do esquadrão consiste em uma espada em uma estrela vermelha. De acordo com as memórias de Alan McGregor Peart DFC , que serviu com o esquadrão na 2ª Guerra Mundial, o esquadrão não teve nenhuma insígnia formal até 1943, quando os membros do esquadrão decidiram inventar uma. A estrela vermelha foi usada como um símbolo do desdobramento anterior do esquadrão para a União Soviética, e emprestou a espada desenfreada do Primeiro Exército no Norte da África para representar o desdobramento do esquadrão naquele teatro. O lema do esquadrão, Non Solum Nobis, significa "não apenas para nós" em latim.
Notas de rodapé
Referências
- McGregor Peart, Alan (2008). Do Norte da África ao Arakan: The Engrossing Memoir of a WWII Spitfire Ace . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-906502-03-4.
- Pine, LG (1983). Um Dicionário de Lemas . Londres: Routledge & Kegan Paul. ISBN 978-0-7100-9339-4.
- Rawlings, JDR (outubro de 1961). "Histórias de esquadrão: No.81". Air Pictorial . East Sussex: HPC. OCLC 29897622 .
- Smith, Maurice A., ed. (28 de outubro de 1955). "100 Esquadrão". Voo e o Engenheiro de Aeronaves . Vol. 75 não. 2, 616. Londres: Royal Aero Club (Grã-Bretanha). OCLC 829719558 .