No. 70 Squadron RAF - No. 70 Squadron RAF
| No. LXX Esquadrão RAF | |
|---|---|
| |
| Ativo |
|
| País |
 Reino Unido |
| Filial |
 força Aérea Real
|
| Modelo | Esquadrão voador |
| Função | Transporte aéreo estratégico e tático |
| Parte de | No. 2 Grupo RAF |
| Estação doméstica | RAF Brize Norton |
| Apelido (s) |
Usquam ( latim para ' Qualquer lugar ' ) |
| Aeronave | Airbus A400M Atlas C1 |
| Honras de batalha |
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| Comandantes | |
Comandante atual |
Comandante de ala Calvin Bailey MBE |
| Insígnia | |
| Heráldica do emblema do esquadrão | Um leão de meia-asa apagado . Desenvolvido a partir de um emblema não oficial de leão alado, provavelmente derivado da longa dependência do esquadrão do motor Napier Lion durante a década de 1920. |
No.70 ou LXX Squadron RAF fornece transporte estratégico.
História
Primeira Guerra Mundial
O esquadrão foi formado em 22 de abril de 1916 em Farnborough , e foi equipado com o Sopwith 1½ Strutter . O esquadrão foi enviado para a França e, em 1917, reequipado com Sopwith Camels .
Durante a Primeira Guerra Mundial, o esquadrão obteve 287 vitórias e teve como membros dezenove ases , incluindo Frank Granger Quigley , John Todd , Frank Hobson , Oscar Heron , Frank Gorringe , Walter M. Carlaw , George Robert Howsam , Clive Franklyn Collett , Alfred Michael Koch , Kenneth Bowman Watson , Noel Webb , Edward Gribben e Frederic Laurence .
Anos entre guerras
O esquadrão se dispersou brevemente em janeiro de 1920, reformando-se nove dias depois em Heliópolis , Egito , por meio da renumeração do Esquadrão nº 58 . O esquadrão era agora uma unidade de transporte de bombardeiros operando o bombardeiro Vickers Vimy . Depois de ser transferido para Hinaidi, Iraque em dezembro de 1921, o esquadrão foi reequipado com Vickers Vernons e posteriormente por Vickers Victoria em 1926. Além de fornecer meios de transporte pesado para unidades aéreas e terrestres, eles foram usados como ambulâncias aéreas e foram responsáveis por manutenção da rota do correio aéreo Cairo-Bagdá. O esquadrão foi comandado pelo Capitão do Grupo Eric Murray DSO MC. Em 1929, ele voou a primeira rota para o Cabo em nome da Imperial Airways que buscava rotas para os voos civis.
Em dezembro de 1928, um golpe contra o emir do Afeganistão por Habibullah Kalakani apoiado pelos povos Ghilzai levou à primeira evacuação aérea em grande escala, o transporte aéreo de Cabul . Durante dois meses, os transportadores de tropas Victoria de 70 esquadrões desempenharam um papel central no transporte aéreo de 586 oficiais britânicos e europeus e civis voando sobre montanhas a uma altura de até 10.000 pés (3.000 m), muitas vezes em condições meteorológicas severas.
O Valentia substituiu o Victorias em novembro de 1934. Registra-se que 70 esquadrão foi baseado na RAF Habbaniya de 1937 a 1939 e, em agosto de 1939, retornou ao Egito.
Segunda Guerra Mundial
Depois que a Itália entrou na guerra, o esquadrão se converteu em Vickers Wellingtons e começou as operações no Deserto Ocidental.
Em 1940, um destacamento foi enviado a Tatoi, em apoio às forças aliadas na defesa da Grécia e em 1941 o esquadrão se envolveu na campanha para conquistar a Síria ocupada por Vichy e na rebelião de Rashid Ali no Iraque.
O Esquadrão 70 era realocado frequentemente em apoio ao avanço do 8º Exército para oeste, primeiro na Líbia e depois na Tunísia . Em novembro de 1943, mudou-se para Djedeida, 20 milhas a oeste de Túnis, colocando alvos industriais no norte da Itália , de fácil alcance. Entre dezembro de 1943 e outubro de 1945, o esquadrão mudou-se para Foggia , Itália , onde os Wellington foram substituídos pelos Liberators de longo alcance .
Pós-Segunda Guerra Mundial
O esquadrão se desfez em abril de 1947 e foi reformado em maio de 1948, na RAF Kabrit , Egito , quando o Esquadrão No. 215 foi renumerado para o Esquadrão 70. O esquadrão foi equipado com Douglas Dakotas até 1950, quando foi reequipado com Vickers Valettas . Em 1955, o esquadrão mudou-se para RAF Nicosia , Chipre e reequipou-se com o Handley Page Hastingss , Vickers Valetta e mais tarde usou o avião de comunicação bimotor Percival Pembroke . Em 1966, o esquadrão mudou-se para RAF Akrotiri . Enquanto estavam lá, eles ganharam o Troféu Lord na RAF El Adem em competição com cinco outros esquadrões de transporte de médio alcance. Após um breve período operando Armstrong Whitworth Argosy C.1s , o esquadrão começou a conversão para o Lockheed C-130 Hercules em 1970 e mudou-se para RAF Lyneham em 1975, após 55 anos no exterior. Após 35 anos operando o Hercules C1 / C3 de Lyneham, o esquadrão se desfez em setembro de 2010.
O esquadrão reformou-se em 1 de outubro de 2014 e foi oficialmente "levantado" em 24 de julho de 2015 com a apresentação de um novo padrão pela Princesa Anne, tornando - se o primeiro esquadrão A400M da Força Aérea Real.
Em 2017, o esquadrão fez parte da Op Ruman , a ajuda humanitária após o furacão Irma.
Em agosto de 2021, o esquadrão foi implantado na base aérea do avançado Al Minhad em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos , enviando duas aeronaves para auxiliar no Op Pitting . Op Pitting foi o maior transporte aéreo da Força Aérea Real desde o transporte aéreo de Berlim , ajudando a evacuar cidadãos britânicos e afegãos vulneráveis do aeroporto de Cabul .
Operado por aeronave
| datas | Aeronave | Variante | Notas |
|---|---|---|---|
| 1916–1917 | Sopwith 1½ Strutter | Caça biplano monomotor | |
| 1917-1919 | Sopwith Camel | Caça biplano monomotor | |
| 1919 | Sopwith Snipe | Caça biplano monomotor | |
| 1920 | Handley Página 0/400 | Bombardeiro biplano bimotor | |
| 1920–1922 | Vickers Vimy | Bombardeiro biplano bimotor | |
| 1922–1926 | Vickers Vernon | Transporte biplano bimotor | |
| 1924-1926 1926-1934 1928-1934 1930-1935 1931-1935 |
Vickers Victoria | I III IV V V |
Transporte biplano bimotor |
| 1935-1940 | Vickers Valentia | Transporte biplano bimotor | |
| 1940-1943 1943-1945 |
Vickers Wellington | Ic III X |
Bombardeiro médio bimotor |
| 1945-1946 | Libertador consolidado | VI | Bombardeiro quadrimotor |
| 1946–1947 | Avro Lancaster | B1 (FE) | Bombardeiro quadrimotor |
| 1948-1950 | Douglas Dakota | Transporte bimotor | |
| 1950–1956 | Vickers Valetta | C1 | Transporte bimotor |
| 1956-1968 | Handley Page Hastings | C1 e C2 | Transporte quadrimotor |
| 1967-1975 | Armstrong Whitworth Argosy | C1 | Transporte quadrimotor |
| 1970-1980 | Lockheed Hercules | C1 | Transporte quadrimotor |
| 1980–2010 | Lockheed Hercules | C1 e C3 | Transporte quadrimotor |
| 2014 – presente | Airbus A400M Atlas | C1 | Transporte quadrimotor |
Veja também
Referências
- Notas
- Bibliografia
- Bruce, JM (1965). Perfil da Aeronave No. 31. O Sopwith Camel F.1 . Publicações de perfil.
- Jefford, CG (1988). Esquadrões da RAF . Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6.
- Moyes, Philip (1964). Esquadrões de bombardeiros da RAF e suas aeronaves . Londres: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
- Rawlings, John DR (1982). Esquadrões Costeiros, de Apoio e Especiais da RAF e suas Aeronaves . Londres: Jane's Publishing Company. ISBN 0-7106-0187-5.
- Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Convidado, Russell (2012). A History of the Mediterranean Air War 1940–1945: Volume One: North Africa: June 1940 - Janeiro 1942 . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-908117-07-6.
- Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Convidado, Russell; Olynyk, Frank; Bock, Winfried (2012). Uma História da Guerra Aérea do Mediterrâneo 1940–1945: Volume Dois: Deserto do Norte da África, fevereiro de 1942 - março de 1943 . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-909166-12-7..
links externos
- "70 Esquadrão" . Força Aérea Real .
- Barrass, MB "No. 66-70 Squadron Histories" . Ar de autoridade - uma história da organização da RAF .