No. 6 Comando - No. 6 Commando

No. 6 Comando
Um homem em um uniforme naval se dirige aos soldados de uma plataforma em um navio
Lord Louis Mountbatten fala às tropas do Comando Nº 6 antes do ataque ao estuário de Adour, abril de 1942
Ativo 1940-1946
País  Reino Unido
Filial  Exército britânico
Modelo Comando Britânico
Função Forças especiais
Tamanho 470–535 homens em todas as categorias
Parte de 1ª Brigada de Serviço Especial
Noivados Segunda Guerra Mundial
Comandantes

Comandantes notáveis
Derek Mills-Roberts
Insígnia
Patch de
ombro de operações combinadas
Insígnia de unidades de Operações Combinadas é uma combinação de uma submetralhadora Thompson vermelha, um par de asas, uma âncora e tiros de morteiro em um fundo preto

O No. 6 Commando era uma unidade de comando do exército britânico do tamanho de um batalhão da Segunda Guerra Mundial . Embora tenha sido criado para conduzir ataques de pequena escala e assediar guarnições ao longo da costa da França ocupada pelos alemães, foi empregado principalmente como uma unidade de ataque de infantaria altamente treinada.

Formado em julho de 1940, o primeiro envolvimento do No. 6 Commando em operações veio no final de 1941, quando contribuiu com pequenas forças para ataques na Noruega . Em abril de 1942, toda a unidade estava programada para participar da Operação Myrmidon , na França , mas essa incursão acabou sendo cancelada. Como resultado, a primeira operação em grande escala da qual o No. 6 Comando participou foi a Operação Tocha , os desembarques dos Aliados na Argélia em novembro de 1942. Mais tarde, juntou-se ao avanço na Tunísia em 1943. Em 6 de junho de 1944, participou da os desembarques do Dia D na França como parte da Operação Overlord , chegando em terra com a 1ª Brigada de Serviço Especial, que foi encarregada de se conectar com as tropas da 6ª Divisão Aerotransportada no flanco oriental de Espada .

Em seguida, o No. 6 Commando foi usado na defesa da cabeça de ponte e nas operações subsequentes para escapar da Normandia antes de ser retirado com o resto da brigada de volta ao Reino Unido em setembro de 1944. Em janeiro de 1945, eles participaram do o contra-ataque aliado durante a Ofensiva das Ardenas antes de se juntar ao avanço para a Alemanha como parte da Operação Pilhagem . Com o fim das hostilidades, a unidade foi dissolvida em 1946.

História

Formação

No início de junho de 1940, após o avanço relâmpago dos alemães pela França e a subsequente evacuação de Dunquerque , o primeiro-ministro britânico, Winston Churchill , percebeu a necessidade de a Grã-Bretanha manter alguma forma de ação ofensiva e dirigiu seu oficial de comando e conselheiro militar, general Hastings Ismay , para começar a organizar uma força que pudesse conduzir ataques ao longo da costa da Europa ocupada pelos alemães. Pouco depois disso, antes mesmo de o conceito ser totalmente desenvolvido, o War Office fez um pedido de voluntários entre as tropas da Grã-Bretanha para se juntarem a uma força que seriam conhecidos como Comandos . Nesta fase, decidiu-se criar 12 unidades de comando, cada uma com um estabelecimento de cerca de 500 homens.

No. 6 Commando foi uma das unidades formadas neste momento. Levantada em Scarborough em 26 de julho de 1940, ele foi colocado sob o comando do tenente-coronel Timothy Fetherstonhaugh, que era um oficial Territorial segurando o posto substantiva do capitão no Regimento Real da Rainha . Inicialmente, o pessoal da unidade provinha principalmente do Comando Ocidental do Exército Britânico, embora mais tarde o pessoal tenha sido retirado de todos os comandos e ramos do exército. Os deveres da guarnição foram realizados em Romney Marsh e Brightlingsea , antes da unidade se mudar para Milford Haven, onde eles realizaram o treinamento anfíbio. Por volta dessa época, o comando adotou o tam o'shanter escocês como seu cocar oficial.

Dois homens uniformizados avançam atrás de uma parede carregando armas
Homens da 101 Tropa, nº 6 do Comando treinam ao redor de Inveraray, Escócia, outubro de 1941

Em outubro, quando os comandos foram reorganizados em batalhões de "Serviço Especial" sob a Brigada de Serviço Especial abrangente , o Comando No. 6 foi amalgamado com o Comando No. 5 e tornou-se um elemento do tamanho de uma empresa no 5º Batalhão de Serviço Especial sob o comando de Fetherstonhaugh e baseado em Helensburgh, na Escócia . Em março de 1941, após uma reversão no pensamento do War Office, o batalhão foi dividido novamente em suas partes constituintes e o Comando Nº 6 foi reorganizado como uma unidade equivalente ao batalhão, embora com seis soldados em vez dos 10 originais.

Operações iniciais

Após os fracassos das operações de comando planejadas às pressas realizadas em junho e julho de 1940, houve um período de inatividade em que o conceito foi refinado e um planejamento detalhado foi realizado, enquanto as unidades individuais realizavam um treinamento extensivo e especializado. No início de 1941, vários ataques foram realizados, mas o No. 6 Commando só realizou sua primeira operação no final do ano.

Em 9 de dezembro de 1941, o No. 6 Commando, junto com um destacamento do No. 12 Commando e alguns soldados noruegueses, participaram da Operação Kitbag , uma incursão na cidade de Florø, na Noruega . Embarcando no HMS  Prince Charles , um navio de desembarque da infantaria , eles partiram de Scapa Flow . Durante a viagem, ocorreu um incidente enquanto alguns dos homens estavam preparando granadas para o ataque, que resultou na morte de seis homens e outros 11 gravemente feridos. No entanto, foi tomada a decisão de continuar com o ataque, embora tenha sido eventualmente cancelado quando o comandante naval não conseguiu localizar o fiorde no qual Florø estava localizado devido a dificuldades de navegação.

No final do mês, em 27 de dezembro, o No. 6 Commando forneceu um pequeno destacamento de engenheiros para apoiar o ataque do No. 3 Commando em Vågsøy e Måløy na Noruega como parte da Operação Tiro com Arco . O ataque provou ser um sucesso retumbante; entretanto, o No. 6 Commando não participou de outro até abril de 1942, quando participou da Operação Myrmidon . Esta operação foi um ataque abortivo ao estuário de Adour, no sul da França . O plano era interromper o transporte rodoviário e ferroviário entre a França e a Espanha , desembarcando aproximadamente 3.000 soldados, consistindo nos Comandos nº 1 e nº 6. Eles seriam seguidos por um batalhão e meio da Marinha Real junto com um regimento blindado e um batalhão motorizado. Depois de embarcar nos navios de transporte HMS  Queen Emma e HMS  Princess Beatrix , a força passou um mês navegando ao largo da costa francesa disfarçada de navios mercantes espanhóis. No dia 5 de abril, os navios aproximaram-se da foz da ria para efetuar o desembarque. Em meio ao mau tempo, encontraram um banco de areia inesperado e, não podendo ultrapassá-lo, o ataque foi cancelado e os navios voltaram para o Reino Unido.

Operação Tocha

Por causa dessas decepções, a primeira ação importante do No. 6 Commando como uma unidade formada veio em novembro de 1942, quando, junto com o No. 1 Commando, formou parte da ponta de lança dos desembarques Aliados na Argélia como parte da Operação Tocha . Sob o comando do Tenente Coronel Iain McAlpine, o comando embarcou no HMT Awatea em outubro de 1942 em Glasgow junto com alguns Rangers do Exército dos Estados Unidos que também participavam da operação. As tensões eram altas entre os britânicos e os franceses de Vichy nesta época por causa de uma série de confrontos e, como resultado, foi decidido que os comandos fossem equipados com armas e uniformes americanos em um esforço para apaziguar os defensores.

Um mapa com símbolos militares representando pousos de unidades em uma linha costeira
Um mapa que descreve os desembarques dos Aliados que ocorreram nos arredores de Argel em 8 de novembro de 1942

A viagem do Reino Unido durou aproximadamente três semanas e, em 7 de novembro de 1942, Awatea chegou à sua estação designada na costa, perto do porto de Argel . Às 22h15, o Comando nº 6 entrou em sua embarcação de desembarque. O lançamento não correu bem. Desde o início, eles foram prejudicados pela inexperiência das tripulações em abaixar a embarcação de desembarque na água e isso, junto com outros fatores que surgiram mais tarde, incluindo mau tempo, avarias e erros de navegação significou que a maioria das embarcações de desembarque do Comando Nº 6 errou o encontro com a lancha a motor que os conduziria às praias do desembarque. Como resultado, muitos pousaram no local errado e o cronograma foi arruinado. No final, os primeiros pousos ocorreram às 3h00 do dia 8 de novembro, duas horas mais tarde do que o planejado, enquanto a última onda desembarcou em plena luz do dia às 6h30.

No entanto, na maioria dos lugares a resistência foi leve e os primeiros desembarques experimentaram apenas artilharia incerta e tiros de metralhadora dos defensores quando eles desembarcaram. A navegação defeituosa significou que a tropa No. 9 tentou pousar no Ilot de la Marine, que foi descrito pela autora Hilary Saint George Saunders como "a parte mais fortemente fortificada do porto de Argel", e foi aqui que a maioria das vítimas do comando durante o dia - dois mortos e 19 feridos - foram sofridos.

Uma vez em terra, a primeira tarefa do comando era garantir quatro praias entre o Cabo Caxine e Ras Acrata para a força principal. Isso foi conseguido com relativa facilidade, já que os defensores se renderam quase imediatamente. Depois que esta parte do comando assegurou Pointe Pescarde , a cerca de 3 milhas (4,8 km) da cidade, enquanto outra força, consistindo de cerca de três tropas e meia sob o segundo em comando, o Major Jock MacLeod dos Cameronianos , avançou em direção seu objetivo principal, que era capturar o Forte Duperre, de onde a artilharia francesa disparava contra os navios ancorados ao largo. Os homens de MacLeod chegaram ao forte sem problemas, mas armados apenas com armas pequenas, eles foram incapazes de capturá-lo. Às 13h30, após o observador avançado , um capitão da Royal Canadian Artillery dirigir um ataque aéreo ao forte de vários caças-bombardeiros da Fleet Air Arm , um diálogo foi aberto entre os atacantes e os defensores e após ameaças de um bombardeio naval foi feito a guarnição do forte finalmente se rendeu.

Outras operações no Norte da África

Depois de capturar o Fort Duperre, os comandos receberam relatos de que uma força de cerca de 2.000 zuavos estava se movendo para recapturar a posição. O ataque francês não aconteceu, no entanto, e no final os comandos marcharam até a Maison Blanche . Tendo recebido rações para apenas um dia, eles tiveram que contar com frutas e pão que obtinham negociando com os habitantes locais no caminho. Eventualmente, eles chegaram ao porto, onde embarcaram nos destróieres HMS Wheatland e Lammerton e em companhia de uma força de US Rangers partiram para capturar os campos de aviação em Allerlick e Duzzerville, perto de Bone .

Após a chegada, o Comando Nº 6 assumiu posições defensivas nos laranjais ao lado de tropas do 3º Batalhão, do Regimento de Paraquedas , do Royal West Kents e de vários franceses que decidiram se juntar à sua causa. Seguiu-se um breve período de calmaria, em que os comandos estiveram principalmente envolvidos na defesa do campo de aviação contra ataques aéreos da Luftwaffe , antes de partirem novamente para tomar parte na luta em torno de Medjez-el-Bab , onde lutaram no flanco esquerdo do primeiras forças regulares francesas a enfrentar os alemães desde a queda da França em 1940, formando a ponta de lança do avanço em direção a Túnis .

Aeronaves movidas a hélice dispersas ao longo de uma pista de pouso não lacrada
Supermarine Spitfire Mark Vs, aeronave de reforço para unidades do Norte da África, alinhada no campo de pouso de Bone, na Argélia.

Em 21 de novembro, os reforços os alcançaram e foi tomada a decisão de mover os comandos para La Calle por via férrea. Com cobertura aérea apenas intermitente, o trem foi atacado por caças alemães e o Comando Nº 6 sofreu pesadas baixas, com 11 mortos e 32 feridos. Depois que o maquinista saltou da locomotiva, um dos comandos assumiu as funções de dirigir o trem. A unidade permaneceu em La Calle até 26 de novembro, período em que os comandos foram usados ​​para descarregar provisões dos navios no porto, enquanto metade da unidade realizou uma patrulha de reconhecimento perto de Tabarka , para determinar se os tanques alemães que estavam estacionados lá estavam real ou iscas.

Em seguida, os comandos foram usados ​​principalmente como unidades de infantaria altamente treinadas para o resto de seu envolvimento na campanha do Norte da África e na maior parte desse tempo foram incluídos na 36ª Brigada de Infantaria . Ao longo dos cinco meses seguintes, os comandos estiveram envolvidos em uma série de ataques caros e períodos de defesa estática, durante os quais realizaram patrulhas de combate agressivas. Um indicativo da natureza da luta durante esse tempo foi o ataque do Comando nº 6 ao Green Hill em 30 de novembro de 1942. O ataque principal foi lançado às 4h00, com três tropas - nºs. 3, 4 e 6 Tropas - atacaram do norte e oeste, enquanto a Tropa No. 5 conduziu um ataque diversivo do flanco. Assim que a força principal deixou sua linha de partida, ela ficou sob intenso fogo oblíquo de metralhadoras médias e pesadas interligadas posicionadas em um perímetro em forma de diamante no topo da colina. O fogo foi tão intenso que a tropa de apoio de fogo no flanco não conseguiu suprimi-lo e o ataque foi temporariamente adiado para a tarde, quando se esperava que o apoio da artilharia pudesse ser utilizado.

Às 16h, após um período de preparação da artilharia, os comandos lançaram seu ataque. Em meio a uma névoa espessa e chuva forte, o ataque correu mal desde o início. Pouco depois de sair, o No. 5 Tropa foi emboscado por uma força alemã disfarçada de local, reduzindo seu efetivo a apenas cinco homens. A principal força de assalto continuou, embora agora consistisse de apenas 67 homens devido a perdas anteriores. Parte da força de assalto - Não. 6 Tropa - recebeu fogo pesado e perdeu o ímpeto para a frente; no entanto, as outras duas tropas ganharam o topo da colina e invadiram a posição alemã. Ao chegarem ao cume, foram recebidos por um intenso volume de tiros de metralhadoras pesadas e, neste ponto, ficou claro que o bombardeio preparatório não havia sido bem sucedido. Pedidos de mais apoio de artilharia foram negados devido à falta de munição entre as baterias de campo e, eventualmente, após uma série de tentativas malsucedidas de tomar a posição, os comandos foram forçados a se retirar.

As perdas do comando em Green Hill totalizaram 80 homens mortos ou feridos e, como resultado, o Comando Nº 6 teve que ser reorganizado em quatro soldados em vez dos seis que seu estabelecimento exigia. Pouco depois, a unidade sofreu outro golpe quando seu comandante, Iain McAlpine, sofreu um problema cardíaco e teve que ser evacuado para o hospital. Em seu lugar, o major Jock MacLeod assumiu temporariamente o comando.

No início de janeiro de 1943, o tenente-coronel Derek Mills-Roberts chegou do Reino Unido para assumir a unidade, e ele estava no comando quando em 26 de fevereiro de 1943 eles estavam envolvidos em uma luta violenta contra dois batalhões de infantaria de pára-quedas alemã com apoio blindado que atacou sua posição como parte de uma tentativa de cercar o 1º Exército cortando a estrada de Medjez. Em uma luta que durou mais de cinco horas, contra um inimigo que os ultrapassava em número e tinha a vantagem de apoio blindado pesado, os comandos, juntamente com elementos do Regimento de Reconhecimento, foram capazes de parar o avanço por tempo suficiente para que os reforços fossem trazidos. Nesta ação, o No. 6 Commando incorreu em 11 mortos, 34 feridos e 55 desaparecidos em combate. Isso representava mais de 40 por cento da força da unidade na época, embora mais tarde vários dos que foram capturados tenham sido recuperados depois que os alemães se retiraram.

Depois disso, o No. 6 Commando foi colocado na função de reserva móvel em um esforço para manter a integridade da unidade e poupá-la de novas perdas que poderiam torná-la incapaz de permanecer na linha. No entanto, ao longo de março e abril, eles continuaram a realizar operações de patrulha em torno de Goubellat e Ben Arada . Finalmente, no início de abril, foi tomada a decisão de retirar os comandos dos combates no Norte da África. Sem o apoio administrativo e os reforços das unidades de infantaria regulares, a força da unidade havia caído para apenas 150 homens e, como resultado, não era mais considerada eficaz. Em 7 de abril, o No. 6 Commando chegou a Argel, onde permaneceu por duas semanas antes de embarcar no HMT Staffordshire em 24 de abril. Após uma curta viagem, ele voltou ao Reino Unido em 2 de maio de 1943 para iniciar os preparativos para a invasão da França ocupada pelos alemães.

Dia D e além

Após retornar do Norte da África, o No. 6 Commando tornou-se parte da 1ª Brigada de Serviço Especial , comandada pelo Brigadeiro The Lord Lovat . O agrupamento dos comandos em brigadas sob o quartel-general do Grupo de Serviço Especial do tamanho de uma divisão foi parte da reorganização geral que ocorreu no final de 1943 quando a evolução de seu papel de infantaria de ataque para infantaria de assalto foi formalizada. Desta forma, houve uma mudança no estabelecimento de unidades individuais, com a adição de ativos de transporte orgânico, bem como um aumento na alocação de armas de apoio de fogo indireto e direto ao nível de comando. Outras unidades de apoio foram adicionadas a nível de brigada, incluindo administração, transporte, logística e sinalização.

No Dia D, a 1ª Brigada de Serviço Especial foi encarregada de pousar atrás da 8ª Brigada de Infantaria , capturando o porto de Ouistreham e se conectando com a 6ª Divisão Aerotransportada no flanco oriental de Sword , onde estavam mantendo o terreno elevado perto de La Plein e as pontes sobre o rio Orne e o Canal Caen . O Comando nº 6, com o quartel-general da brigada de Lovat, desembarcou na praia Queen Red da área de pouso da Espada, perto de La Breche, às 8h40 do dia 6 de junho de 1944.

O Comando nº 6 liderou a brigada desde a praia. Movendo-se por um pântano que retardou brevemente seu progresso, os comandos começaram a se levantar contra as defesas alemãs que não haviam sido destruídas pelo bombardeio naval. Sempre que possível, eles tentaram uma abordagem indireta, penetrando nas defesas usando táticas de infiltração. No entanto, enquanto avançavam em direção às pontes que haviam sido capturadas pelos paraquedistas no início do dia, eles atacaram quatro casamatas, bem como uma bateria de artilharia que estava disparando nas praias de desembarque.

Uma fotografia em preto e branco de um jipe ​​com soldados sentados em cima e ao lado dele.  Os soldados sentados no jipe ​​são três soldados alemães e um soldado britânico que está interrogando os alemães.  No capô do jipe ​​está uma pequena motocicleta, enquanto ao fundo está um planador Horsa
Comandos da 1ª Brigada de Serviço Especial com soldados alemães capturados perto de Ranville em 7 de junho de 1944

No final, o comando demorou três horas e meia para avançar os 6,5 milhas (10,5 km) até as pontes, com os elementos de chumbo, montados em bicicletas, ligando-se às tropas de planadores da Companhia D, 2º Batalhão, Oxford e a Infantaria Ligeira de Buckinghamshire comandada pelo Major John Howard . Depois de efetuar a ligação, os comandos se juntaram aos paraquedistas do 9º Batalhão, o Regimento de Pára-quedas, em um ataque ao vilarejo de La Plein, antes de iniciar a defesa contra um possível contra-ataque. Ao final do dia, o número 6 do Comando sofreu três mortos e 32 feridos.

Na semana que se seguiu, a brigada assumiu funções defensivas enquanto os alemães tentavam aplicar pressão na cabeça de ponte, infiltrando-se nas posições defensivas no flanco oriental. Em 12 de junho, as tropas aerotransportadas lançaram um ataque ao vilarejo de Breville, de onde a artilharia alemã os havia bombardeado na semana anterior. Embora bem-sucedido, as baixas britânicas foram altas. Tendo sido submetido a uma intensa barragem de artilharia, o No. 6 Commando sofreu 16 baixas. A barragem também feriu o comandante da brigada, Lord Lovat, a ponto de o oficial comandante do Comando nº 6, Mills-Roberts, embora ter se ferido, foi convidado a substituí-lo. O major Anthony Lewis, ex- regimento de Dorset , assumiu o cargo de oficial comandante temporariamente, antes de ser confirmado no cargo em 24 de junho e ser promovido a tenente-coronel interino. Ele permaneceu no comando até 8 de agosto de 1944, quando o tenente-coronel Charles Courtney-Coade do regimento de South Staffordshire assumiu o comando, e Lewis voltou ao papel de segundo em comando.

Embora tivessem sido informados inicialmente de que seriam retirados da frente em 48 horas, a situação estratégica exigia que eles permanecessem na frente, mantendo o terreno no flanco oriental. No final de julho, uma fuga da cabeça de praia foi tentada e a 1ª Brigada de Serviço Especial passou por Le Bois de Bavent, uma grande área arborizada, quando os alemães começaram a se retirar. No entanto, pouco progresso foi feito e, após um breve movimento que viu o No. 6 Commando avançar para Bavent, eles foram para a defensiva novamente.

Em 18 de agosto, um avanço geral começou e na manhã seguinte o No. 6 Commando participou de um ataque para tomar uma área de terreno elevado a leste de Dives , ao norte de Dozule. O ataque ocorreu sob a cobertura da escuridão e os elementos da liderança foram capazes de se infiltrar nas posições alemãs antes de serem detectados. Ao amanhecer, a posição foi capturada e, ao longo do dia, quatro contra-ataques determinados foram repelidos. Em um ataque, uma tropa do No. 6 Commando avançou sobre seus agressores, matando o oficial alemão sênior e capturando 25 prisioneiros quando o ataque foi interrompido.

Nos cinco dias seguintes, a brigada avançou mais 40 milhas (64 km) antes de uma parada ser finalmente realizada em 26 de agosto de 1944. Em 7 de setembro, o Comando nº 6, junto com o resto da 1ª Brigada de Serviço Especial, foram retirados da linha e retornou ao Reino Unido para se preparar para ser realocado na Índia para operações contra os japoneses na Birmânia . Eles estavam em ação continuamente por 83 dias.

Ofensiva das Ardenas e a travessia do Reno

Uma fotografia em preto e branco de uma cena de batalha em que duas metralhadoras Vickers estão disparando por trás de uma pilha de escombros.  Cada metralhadora é tripulada por dois homens, um atirador e um observador com um par de binóculos.  Outro soldado está olhando por trás das tripulações
Homens da 1ª Brigada de Comando lutam nos arredores de Wesel 1945.

Havia sido planejado o envio da brigada - que havia sido rebatizada de 1ª Brigada de Comando no final de 1944 - para a Índia, no entanto, o efeito da Ofensiva Alemã nas Ardenas impediu isso e em janeiro de 1945, ainda sob o comando do Brigadeiro Derek Mills-Roberts , eles cruzaram o Canal da Mancha por mar e desembarcaram na Holanda, de onde foram enviados para Asten no Maas . Quando chegaram, o avanço alemão havia sido em grande parte interrompido e só em 23 de janeiro a brigada começou a realizar operações em grande escala. Sob o comando do tenente-coronel Anthony Lewis, naquela noite o No. 6 Commando se juntou à Operação Blackcock . Lewis assumiu o cargo de Courtenay-Coade depois que este sofreu complicações decorrentes do ferimento na cabeça que sofrera na França. Como parte do Blackcock, a unidade avançou sobre o Canal Juliana coberto de gelo e assumiu posições em Maasbracht , em apoio ao avanço do Comando No. 45 (Royal Marine) em St. Joostburg.

No dia seguinte, depois que os Royal Marines encontraram forte resistência, o No. 6 Commando tentou avançar de sua posição em um esforço para aliviar a pressão sobre eles. Este ataque foi bem apoiado pela artilharia e um esquadrão de blindados do 8º Hussardos , no entanto, os comandos foram parados perto de um pomar perto da encruzilhada por uma força formada às pressas, mas bem liderada, consistindo de tripulação aérea da Luftwaffe e Fallschirmjäger . Enquanto o resto da brigada avançava em direção à cidade de Linne , as tentativas de cruzar o Canal Montforterbeek foram frustradas pelos defensores que conseguiram destruir todas as pontes que o cruzavam. O gelo sobre o canal não era espesso o suficiente para suportar a travessia de armaduras, então pontes temporárias foram trazidas e erguidas por membros dos Engenheiros Reais. Finalmente, após uma série de tentativas de forçar uma travessia, uma força de assalto do No. 3 Commando conseguiu entrar em Linne.

Depois disso, os comandos enfrentaram parte das defesas da Linha Siegfried em torno de Roermond . Seguiu-se uma breve parada e, durante esse tempo, o Comando Nº 6 enviou uma série de patrulhas montadas nos tanques do 8º Hussardos. Em fevereiro, a neve derreteu e o solo virou lama, o que inutilizou os tanques e, como resultado, os comandos realizaram suas patrulhas a pé.

No início de março, o No. 6 Commando mudou-se com o resto da 1ª Brigada de Comando para Venray, onde realizaram os ensaios para a Operação Plunder , a travessia do Reno . Ao longo de duas semanas, o treinamento foi realizado em um riacho perto de Wansum e em 23 de março de 1945 ocorreu o assalto, com o objetivo de capturar a cidade de Wesel . O Comando nº 6 atravessou na segunda onda a bordo de barcos de tempestade tripulados por engenheiros. Eles ficaram sob fogo quase imediatamente e, como resultado disso, além de várias falhas mecânicas, vários barcos foram afundados antes de chegarem ao local de desembarque em Grav Islet, onde a unidade líder, No. 46 (Royal Marine) Commando havia estabelecido um cabeça de ponte. Por fim, a maioria dos comandos conseguiu chegar ao ponto de forma e o Comando Nº 6 passou pelas posições dos fuzileiros navais para liderar o avanço para a cidade pelo nordeste, marcando a rota à medida que avançavam com fita branca. Ao longo dos próximos dois dias, os comandos assumiram o controle da cidade e repeliram uma série de contra-ataques alemães, antes que Wesel finalmente caísse no final de 25 de março.

Uma imagem em preto e branco de soldados cruzando um corpo d'água em um veículo anfíbio
Um veículo de pouso Buffalo, como os usados ​​pela 1ª Brigada de Comando, cruza o Reno durante a Operação Pilhagem

Depois disso, a brigada continuou a avançar, movendo-se por Ruddenburg e Greven antes de realizar um ataque a Osnabruck em 4 de abril de 1945. Na noite de 7/8 de abril, eles cruzaram o rio Weser em barcos de assalto e sob a cobertura da escuridão realizaram um manobra de flanco sobre os alemães que ocupam a cidade de Leese, pegando-os de surpresa.

Sua próxima tarefa foi a captura da ponte rodoviária que atravessa o rio Aller como parte do avanço da 11ª Divisão Blindada na cidade de Essel. A 1ª Brigada de Comando realizou um movimento preliminar de travessia do rio sobre uma ponte ferroviária a alguma distância de seu objetivo e, depois de forçar a travessia, retirou os explosivos que haviam sido colocados na ponte e cavados do outro lado. Ao longo de cerca de três horas e meia, eles repeliram uma série de contra-ataques determinados, antes que o Comando Nº 6, apoiado por metralhadoras Vickers, fixassem baionetas e atacassem os fuzileiros navais alemães que defendiam a ponte, infligindo pesadas baixas sobre eles.

Com a ponte capturada, outros elementos da brigada estabeleceram uma cabeça de ponte para o avanço do 11º Blindado e em 19 de abril eles chegaram a Lüneburg , onde começaram a se preparar para a travessia do Elba . O ataque começou às 2h do dia 29 de abril com o No. 6 Commando liderando o caminho em veículos de pouso Buffalo . Sob o fogo durante todo o caminho, eles pousaram rio abaixo do objetivo - Lauenburg - e lançaram um ataque contra os defensores que estavam empoleirados em um penhasco com vista para a estreita praia de desembarque. Depois de chegar ao topo do penhasco, eles romperam as defesas e se estabeleceram ao norte da cidade, enquanto o resto da brigada subia. Durante o resto do dia, a cidade foi limpa e patrulhas enviadas; uma patrulha do No. 6 Commando capturou a ponte do Canal Elbe-Trave , chegando no momento em que o grupo de demolição a preparava para a detonação.

A resistência em Lauenburg cessou em 30 de abril de 1945 e no início de maio a 1ª Brigada de Comando avançou em direção ao Mar Báltico , que alcançou em Neustadt . Poucos dias depois, a Alemanha se rendeu e o serviço de guerra do No. 6 Commando chegou ao fim.

Dissolução

Após o fim das hostilidades, o No. 6 Comando permaneceu na Alemanha para realizar várias funções de ocupação junto com o resto da 1ª Brigada de Comando. Essas funções incluíam a busca de funcionários e oficiais alemães procurados para interrogatório ou julgados por crimes de guerra, distribuição de alimentos para a população e ajuda para restaurar a lei e a ordem como parte do processo de reconstrução. No início de 1946, a unidade retornou ao Reino Unido e acabou sendo dissolvida. Nesse momento, foi tomada a decisão de desmobilizar todas as unidades de comando do Exército e desmobilizar ou devolver seu pessoal aos regimentos originais ou ramos de serviço. Conseqüentemente, a função de comando foi mantida exclusivamente pelos Royal Marines Commandos, embora eles também tenham sido sujeitos a cortes, sendo reduzidos de oito unidades em tempo de guerra para apenas três.

Oficiais comandantes

  • Tenente Coronel Timothy Fetherstonhaugh: 26 de julho de 1940 a 1 ° de março de 1942
  • Tenente Coronel Thomas Trevor: 1 de março de 1942 - 24 de maio de 1942
  • Tenente Coronel Iain MacAlpine: 24 de maio de 1942 - 4 de dezembro de 1942
  • Major Jock MacLeod: 4 de dezembro de 1942 - 16 de janeiro de 1943
  • Tenente Coronel Derek Mills-Roberts : 16 de janeiro de 1943 - 12 de junho de 1944
  • Tenente Coronel Anthony Lewis: 12 de junho de 1944 - 8 de agosto de 1944
  • Tenente Coronel Charles Courtenay-Coade: 8 de agosto de 1944 - 8 de janeiro de 1945
  • Tenente Coronel Anthony Lewis: 8 de janeiro de 1945 - janeiro de 1946.

Honras de batalha

As seguintes honras de batalha foram concedidas aos Comandos britânicos durante a Segunda Guerra Mundial:

Referências

Notas

Bibliografia

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