401 Esquadrão de Caça Tático - 401 Tactical Fighter Squadron

No. 401 Squadron RCAF
No.401 Squadron (WWII) .png
Renderização vetorial digital da variante da segunda guerra mundial do emblema 401 Sqn
Ativo 21 de setembro de 1937 - 1 de março de 1941 (como nº 1)
1 de março de 1941 - 10 de julho de 1945
15 de abril de 1946 - 23 de junho de 1996
30 de junho de 2015 - presente
País Canadá
Galho Força Aérea Real Canadense
Função Lutador, Helicóptero e Treinamento
Apelido (s) Cidade de Westmount, Ram
Lema (s) Latim : Mors celerrima hostibus , lit. 'Morte muito rápida para o inimigo'
Honras de batalha
Local na rede Internet rcaf-arc .forces .gc .ca / en / squadron / 401-squadron .page Edite isso no Wikidata
Comandantes

Comandante atual
Tenente Coronel Reid Surkan
Esquadrão CWO Subtenente Mark Riach
Insígnia
Heráldica do emblema do esquadrão Uma cabeça de ovelha das Montanhas Rochosas, caboshed
Códigos de esquadrão YO (julho / agosto de 1940 - maio de 1945)

No. 401 Tactical Fighter Squadron , também conhecido como "City of Westmount" Squadron (originalmente No. 1 Squadron ), é um esquadrão da Força Aérea Canadense Real baseado em CFB Cold Lake . Durante a Segunda Guerra Mundial foi um esquadrão de caças e é notável por ter lutado na Batalha da Grã-Bretanha . No pós-guerra, o esquadrão operou no Canadá como esquadrão auxiliar, esquadrão reserva e helicóptero e esquadrão de treinamento. Em 2015 foi reativado como Esquadrão Tático de Caça.

História

Formação

O No. 1 Squadron Royal Canadian Air Force foi formado como uma unidade de caça em Trenton, Ontário, em 21 de setembro de 1937, com aeronaves Siskin . O esquadrão foi formado a partir do Esquadrão Fighter Flight of No. 3 (Bomber) . Em agosto de 1938, o esquadrão mudou-se para Calgary , Alberta e foi reequipado com a aeronave Hawker Hurricane em fevereiro de 1939. Enquanto estacionado em Calgary, o esquadrão foi comandado pelo S / L Elmer Garfield Fullerton . Foi mobilizado em Saint-Hubert, Quebec, em 10 de setembro de 1939, e em 5 de novembro de 1939 mudou-se para Dartmouth, Nova Escócia .

A unidade começou como uma unidade permanente em tempo de paz que, acrescida de pessoal do Esquadrão RCAF No. 115 (Auxiliar), chegou à sua primeira base no Reino Unido, Middle Wallop , em 21 de junho de 1940. Ela trouxe seus próprios furacões do Canadá, e como estes não estavam totalmente de acordo com o padrão do Reino Unido, o esquadrão ficou inoperante até meados de agosto, quando foi transferido para a RAF Northolt . Na época, o esquadrão era composto por 27 oficiais (21 pilotos) e 314 aviadores. Para ganhar experiência nas operações do Comando de Caça, S / L EA McNab, Oficial de Comando, voou em operações anexadas ao Esquadrão No. 111 e reivindicou um bombardeiro He 111 destruído em 11 de agosto de 1940.

Comando de Caça 1940

O esquadrão foi enviado para Middle Wallop em junho de 1940, antes de se mudar para Croydon em julho .

A estreia do esquadrão foi desfavorável quando dois Bristol Blenheims do Comando Costeiro da RAF foram acidentalmente abatidos em 24 de agosto e três tripulantes morreram.

Pilotos do esquadrão nº 1 em Prestwick, Escócia, 30 de outubro de 1940

Em sua segunda patrulha em 26 de agosto de 1940, encontrou-se com 25-30 Dorniers e foi creditado com três destruídos e três danificados na luta. No entanto, três das aeronaves do esquadrão foram abatidas e um piloto ( F / O RL Edwards ) foi morto. O esquadrão experimentou uma taxa de perda de aeronaves bastante alta durante o final de agosto e até setembro, enquanto o esquadrão lutava contra as formações alemãs no sul de Londres.

Em 21 de setembro, o esquadrão participou da primeira tentativa de uma operação de formação de asas pelos esquadrões baseados em Northholt, com o Esquadrão No. 229 RAF e No. 303 (polonês) , embora nenhuma aeronave inimiga tenha sido encontrada. Em 27 de setembro, apesar de abater sete bombardeiros, apenas seis aeronaves estavam operacionais no final do dia.

Em 11 de outubro, o esquadrão exaurido foi transferido para RAF Prestwick, na Escócia, e sua atividade operacional era o trabalho de patrulha costeira nas proximidades de Clyde .

Durante os 53 dias em que participou da batalha, o esquadrão reivindicou 30 aeronaves inimigas destruídas, provavelmente destruídas oito e danificadas 35. Voou 1.694 surtidas (1.569 horas operacionais e 1.201 não operacionais), perdeu três pilotos mortos, treze feridos, 17 aeronaves FB / Cat.3 e 10 Cat. 2. Os pilotos de maior sucesso foram F / L Gordon McGregor (cinco mortes), S / L EA McNab (quatro e um compartilhado), F / O BD 'Dal' Russel (quatro e um compartilhado), F / O JW Kerwin ( três) e F / O AD Nesbit (três).

Três Distinguished Flying Crosses foram premiados.

O esquadrão foi retirado para a Escócia em outubro de 1940. Em 2 de novembro, McGregor assumiu como CO de McNab.

1941

O esquadrão mudou-se para o sul novamente em fevereiro de 1941, quando chegou à RAF Digby . Foi aqui em 1º de março que o Esquadrão Nº 1 RCAF foi renumerado para o Esquadrão 401 .

O esquadrão substituiu seus furacões por Spitfires Mk IIs em setembro de 1941, Mk Vs no final de 1941 e em julho de 1942 alguns dos primeiros exemplos do novo Mk IX. Operando de Digby com o No. 12 Group Fighter Command até outubro de 1941, teve pouca ação, mas então mudou-se para o sul para RAF Biggin Hill e permaneceu no 11 Group realizando operações ofensivas sobre a Europa Ocupada até janeiro de 1943.

Em 21 de outubro de 401, a primeira perda desta fase de operações foi F / S BF Whitson, feito prisioneiro após ser abatido sobre Saint-Omer . Em 27 de outubro, o esquadrão estava operando como cobertura elevada para a Ala Biggin Hill, e foi "rebatido" pelo I e III Gruppe , JG 26 , liderado pelo Oberst Adolf Galland . Cinco Spitfires foram perdidos, com F / O CAB Wallace, P / O JA Small e Sgt. SL Thompson morto, e P / O CW Floody e Sgt. BG Hodgkinson ambos prisioneiros. Em 8 de novembro de 1941, na última varredura de caça em massa do ano, o esquadrão foi atacado por I. e III./ JG 26 , e F / O JC Weir (prisioneiro de guerra) e o sargento. RW Gardner (morto) foram perdidos por Le Touquet abatido por Fw. Babenz e Leut . Uibacker do JG 26. Uma varredura de dois esquadrões com o No. 72 Squadron sobre a França em 22 de novembro viu reivindicações para dois Bf 109s e três Fw 190s destruídos (I./JG 26 perdeu um Bf 109 e um Fw 190 caiu) para F / O HA Sprague (POW).

1942–44

Em 12 de fevereiro de 1942, após o 'Channel Dash' do Scharnhorst e Gneisenau na Operação Donnerkeil , seis Swordfish do No. 825 FAA Squadron deveriam se encontrar com uma escolta dos 64 e 411 Squadrons (Hornchurch) e 72, 124 e 401 Squadrons (Biggin Hill) sobre Manston ao meio-dia. A escolta perdeu o encontro, no entanto, embora 401 posteriormente reivindicasse dois Bf 109 destruídos, pela perda do sargento. Levesque, que foi feito prisioneiro.

A força de caça Fw 190 continuou a prejudicar os esquadrões do Comando de Caça, 401 não sendo exceção. Em 28 de abril, P / O JA Ferguson: (POW) e P / O GB Whitney (morto) foram perdidos, embora P / O Don Blakeslee , um americano alistado na RCAF, alegasse duas 'prováveis'. Em 1 de maio, o esquadrão perdeu mais dois Spitfires para JG 2 sobre Le Havre, enquanto, em 1 de junho de 1942, quando uma seção de 401 interceptou e abateu dois caças Hawker Typhoon do Esquadrão No. 56 , um piloto foi morto. Em junho, o esquadrão recebeu alguns dos primeiros Spitfires Mark IX, capazes de enfrentar o Focke Wulf Fw 190A em termos mais ou menos iguais. Em 19 de agosto, durante a Operação Jubileu, dois prováveis ​​e três danificados foram reivindicados. Em 8 de novembro F / L Don Morrison foi abatido e gravemente ferido contra unidades do JG 26, perdendo uma perna e sendo repatriado em 1943. A contagem de 5,33 aeronaves de Morrison destruída, quatro "prováveis" e quatro danificados foi 401 maior desde a Batalha de Grã-Bretanha.

Movendo-se para a RAF Catterick no início de 1943, o esquadrão esteve envolvido em treinamento e patrulhas costeiras por quatro meses antes de retornar ao Grupo 11 no final de maio, onde o esquadrão voltou ao Spitfire Mk IX e tornou-se parte da ala nº 126, nº 83 do Grupo, 2ª Força Aérea Tática (2TAF) . A unidade retomou a operação voando da RAF Redhill em junho, e da RAF Staplehurst em agosto e Biggin Hill em outubro.

As operações anteriores ao Dia D foram realizadas da RAF Tangmere . Em 15 de março, quatro JG 26 Fw 190s foram reclamados (três foram perdidos).

Dia D e ofensiva europeia de 1944

Em 7 de junho, oito aeronaves foram declaradas destruídas e, em 18 de junho, o esquadrão mudou-se para a pista de pouso B-4 em Beny-sur-Mer , França. Mais seis caças foram abatidos em 28 de junho. O nº 401 abateu três caças do JG 26 em 7 de julho. A centésima vitória do esquadrão foi marcada em 20 de julho, enquanto mais sete Bf 109 foram abatidos em 27 de julho sobre Caen .

O esquadrão operou cada vez mais na função de caça-bombardeiro, ataque ao solo e operações de reconhecimento armado, culminando em operações de apoio em Nijmegen e no combate em Arnhem em setembro. S / L RIA 'Rod' Smith, um experiente 'ás' de Malta, foi destacado do Esquadrão 412 e assumiu o comando em setembro. Em 29 de setembro, o esquadrão surpreendeu cerca de trinta Bf 109s atacando uma formação Typhoon, e reivindicou pelo menos nove destruídos por uma derrota.

Em 5 de outubro, um esquadrão de patrulha de cinco soldados encontrou um jato Messerschmitt Me 262 do KG 51 e o abateu, o piloto Hpt. Hans-Christoph Buttmann, foi morto. Esta foi a primeira vitória sobre este tipo creditada à RAF ou RCAF.

Durante o final de 1944, a unidade operou a partir do campo de aviação 'B-80' em Volkel e depois 'B-88', perto de Heesch , na Holanda.

No decorrer da Operação Bodenplatte , o ataque ao solo em massa de 1 de janeiro de 1945 pela Luftwaffe, a unidade reivindicou nove dos atacantes abatidos, fazendo a contagem desde a aeronave do Dia D 76,5 destruída, três prováveis ​​e 37 danificados. No dia seguinte, S / L WT Klersy foi nomeado comandante. O esquadrão pegou o Fw 190 decolando do campo de aviação Twente em 14 de janeiro e cinco caças do I. / JG 1 abatidos por uma derrota, F / L LJ Mackay reivindicando três. Em 23 de janeiro de 401 reivindicou três bombardeiros a jato Arado Ar 234 de III./ KG 76 sobre o campo de aviação de Achmer .

As operações foram restringidas no início de 1945 devido ao mau tempo, mas desde o final de fevereiro esteve fortemente envolvido na ofensiva até o final da guerra. O esquadrão recebeu alguns Spitfire XIVs em maio de 1945, mas o Mk XVIs se tornou o equipamento padrão até que o esquadrão se dissolveu em Faßberg, na Alemanha, em 3 de julho de 1945. Em 20 de abril, o nº 401 reivindicou cerca de oito Bf 109 avistados decolando de uma pista de pouso gramada perto de Schwerin , e outros cinco reivindicados no final do dia sobre o aeródromo de Hagenau . Em 3 de maio de 401, aeronaves atacaram no terreno a noroeste de Kiel, reivindicando 12 Ju 52s , dois He 111s e um Ju 87 destruídos; as últimas reivindicações da guerra do Esquadrão.

Fim da guerra e dissolução

O esquadrão terminou a guerra como a unidade de pontuação mais alta do 2TAF, conquistando 112 vitórias aéreas entre 6 de junho de 1944 e 5 de maio de 1945. Sua pontuação total para a guerra foi de 186,5 confirmados, 29 dos quais foram reivindicados durante 1940 quando operava como o Esquadrão Nº 1 da RCAF.

Pós-guerra

O esquadrão foi reativado como uma unidade de caça auxiliar em 15 de abril de 1946 na RCAF Station St. Hubert e em 1969 tornou-se o 401 Air Reserve Squadron baseado em Montreal. Em 1991, o esquadrão foi renomeado como 401 Helicopter Operational Training Squadron.

O Esquadrão No. 401 foi dissolvido em 23 de junho de 1996.

O comandante de 1 Divisão Aérea Canadense , Major-General Dave Wheeler, junto com o comandante de 4 Wing Cold Lake , Alberta, Coronel Eric Kenny, participaram de uma cerimônia para reativar o Esquadrão de Caça Tático 401 em 30 de junho de 2015. Seu primeiro desdobramento foi para Kuwait para operações ofensivas durante a Operação Impacto .

O esquadrão pilota o CF-18 Hornet , o principal e principal avião de combate a jato do Canadá.

Em 20 de novembro de 2018, 401 comemorou seu 100º aniversário.

Estações

O Esquadrão Nº 401 estava baseado nas seguintes estações e locais da RAF:

Estação A partir de Para
RAF Middle Wallop 21 de junho de 1940 Julho de 1940
RAF Croydon Julho de 1940 Meados de agosto de 1940
RAF Northolt Meados de agosto de 1940 10 de outubro de 1940
RAF Prestwick 11 de outubro de 1940 Fevereiro de 1941
RAF Digby Fevereiro de 1941 Outubro de 1941
RAF Biggin Hill Outubro de 1941 Janeiro de 1943
RAF Catterick Janeiro de 1943 Maio de 1943
RAF Redhill Maio de 1943 Agosto de 1943
RAF Staplehurst Agosto de 1943 Outubro de 1943
RAF Biggin Hill Outubro de 1943 Abril de 1944
RAF Tangmere Abril de 1944 18 de junho de 1944
França 18 de junho de 1944
Bélgica / Holanda Agosto de 1944
Faßberg 3 de julho de 1945 (dissolvido)
RCAF Station St. Hubert 15 de abril de 1946 23 de junho de 1996
4 Wing Cold Lake 30 de junho de 2015 Presente

Referências

Notas

Bibliografia

  • Halley, James J. Os Esquadrões da Royal Air Force & Commonwealth, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9 .
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links externos