No. 223 Esquadrão RAF - No. 223 Squadron RAF
| No. 223 Esquadrão RAF | |
|---|---|
Emblema oficial do No. 223 Esquadrão RAF
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| Ativo | 1917-1919 1936-1944 1944-1945 1959-1963 |
| País |
 Reino Unido
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| Galho |
 força Aérea Real
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| Função | Esquadrão de bombardeiros / unidade de treinamento operacional |
| Lema (s) |
Latim : Alæ defendunt Africam ("Asas defendem a África") |
No. 223 Squadron RAF era um esquadrão da Royal Air Force . Originalmente formado como parte do Royal Naval Air Service (RNAS), o Esquadrão voou em ambas as Guerras Mundiais.
História
O que mais tarde se tornou o Esquadrão 223 foi formado como Voo B (logo conhecido como "Esquadrão B") do RNAS operando de Mitilene na ilha de Lesbos como uma unidade de deveres gerais. Foi equipado com uma mistura de tipos de aeronaves, incluindo Sopwith 1½ Strutter e Airco DH.4 . Em 1 de abril de 1918, o RNAS foi fundido com o Royal Flying Corps para produzir o RAF, com o Esquadrão B tornando-se o Esquadrão No. 223. Ele continuou as operações sobre o Mar Egeu, voando em missões de reconhecimento e bombardeio de várias bases até o final da Primeira Guerra Mundial , dissolvendo-se em Mudros, na ilha de Lemnos, em 16 de maio de 1919.
O esquadrão foi reformado em Nairóbi, no Quênia, em 15 de dezembro de 1936, como um esquadrão de bombardeiros diurnos, quando o Esquadrão "B" do Esquadrão 45 , equipado com o Fairey Gordon , foi renumerado. Ele foi reequipado com o Vickers Vincent em fevereiro de 1937. Os monoplanos Vickers Wellesley seguiram em junho de 1938 e ainda estavam em serviço quando a Itália entrou na Segunda Guerra Mundial . O esquadrão, baseado na Cúpula do Sudão , realizou missões de bombardeio contra as forças italianas na Campanha da África Oriental sobre a África Oriental Italiana . Em agosto de 1940, o esquadrão mudou-se para a Ilha Perim , perto de Aden, para apoiar as operações na Somalilândia italiana .
Em abril de 1941, passou seus Wellesleys para o Esquadrão 47 e mudou-se para o Egito, tornando-se uma Unidade de Treinamento Operacional (OTU), convertendo as tripulações para os bombardeiros bimotores Bristol Blenheim , Douglas Boston , Martin Maryland e mais tarde Martin Baltimore . A partir de outubro de 1941, um destacamento do esquadrão equipado em Maryland foi implantado em tarefas de reconhecimento estratégico de longo alcance, enquanto o resto do esquadrão continuou como OTU. Em maio de 1942, o esquadrão voltou às tarefas operacionais de bombardeiro leve, equipado com o novo bombardeiro de Baltimore, apoiando o Oitavo Exército britânico no norte da África. Ele voou sua primeira operação com o Baltimore em 23 de maio de 1942, quando quatro Baltimores desacompanhados foram enviados para bombardear um campo de aviação controlado pelos alemães. Eles foram atacados por caças alemães, com dois bombardeiros abatidos e os outros dois, gravemente danificados, aterrissando em sua base. Após esta missão, as missões de bombardeio sem escolta foram abandonadas, e as metralhadoras Browning americanas de 0,30 polegadas da aeronave , que haviam emperrado durante o combate, foram substituídas por armas de disparo de munição britânica de 0,303 polegadas. Ele mudou-se para Malta em julho de 1943, participando da invasão aliada da Sicília e da Campanha da Itália , baseando-se na Itália a partir de setembro de 1943. Ele foi dissolvida em 12 de agosto de 1944, sendo renumerados No. 30 Squadron , Força Aérea Sul-Africano .
Foi rapidamente reformada na Inglaterra em 23 de agosto como um esquadrão de bombardeiros apoio como parte de 100 Grupo de RAF Bomber Command , voando Liberator e Fortaleza bombardeiros de quatro motores medidas de combate radio missões, ajudando a interromper defesas noite alemães por atolar seu radar e comunicações. Foi dissolvido novamente em 29 de julho de 1945.
O esquadrão foi novamente reformado em 1 de dezembro de 1959 como um esquadrão de mísseis estratégicos equipado com o míssil balístico de alcance intermediário Thor na RAF Folkingham em Lincolnshire . O esquadrão foi dissolvido em 23 de agosto de 1963, com o encerramento do Programa Thor na Grã-Bretanha.
Operado por aeronave (Voo B e Esquadrão B RNAS, Esquadrão 223 RAF)
- Fonte, exceto onde indicado.
- Sopwith 1½ Strutter
- Airco DH.4
- Sopwith 2F.1 Camel
- Airco DH.9
- Fairey Gordon
- Vickers Vincent
- Vickers Wellesley
- Bristol Blenheim
- Martin Maryland
- Douglas Boston
- Martin Baltimore
- Libertador consolidado
- Fortaleza Boeing
- PGM-17 Thor
Notas
Referências
- Halley, James J. (1980). Os esquadrões da Royal Air Force . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historiadores). ISBN 0-85130-083-9.
- Lewis, Peter (1959). Histórias de esquadrão: RFC, RNAS e RAF, 1912–59 . Londres: Putnam.
- Moyes, Philip (1964). Esquadrões de bombardeiros da RAF e suas aeronaves . Londres: Macdonald & Co.
- Pine, LG (1983). Um dicionário de lemas . Londres: Routledge e Kegan Paul. ISBN 0-7100-9339-X.
- Shores, Christopher (1996). Nuvens de poeira no Oriente Médio: A Guerra Aérea pela África Oriental, Iraque, Síria, Irã e Madagascar, 1940–42 . Londres: Grub Street. ISBN 1-898697-37-X.
- Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Convidado, Russell (2012). A History of the Mediterranean Air War 1940–1945: Volume One: North Africa: June 1940 - Janeiro 1942 . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-908117-07-6.
- Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Convidado, Russell; Olynyk, Frank; Bock, Winfried (2012). A History of the Mediterranean Air War 1940-1945: Volume Two: North African Desert: fevereiro de 1942 - março de 1943 . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-909166-12-7.
- Thetford, Owen (junho de 1994). "De dia e de noite: Fairey IIIF e Gordon em serviço". Avião mensal . Vol. 22 não. 6. pp. 16–20.