No. 218 (Gold Coast) Squadron RAF - No. 218 (Gold Coast) Squadron RAF

No. 218 (Gold Coast) Esquadrão RAF
Ativo 24 de abril de 1918 - 24 de junho de 1919
16 de março de 1936 - 10 de agosto de 1945
1 de dezembro de 1959 - 23 de agosto de 1963
País Reino Unido Reino Unido
Filial Alferes da Força Aérea do Reino Unido.svg força Aérea Real
Função Bombardeio de precisão
Garrison / HQ França, RAF Marham , RAF Downham Market
Apelido (s) Esquadrão próprio de Weston-super-Mare
Lema (s) "Em tempo"
Insígnia
Heráldica do emblema do esquadrão Uma ampulheta . A ampulheta simboliza a formação tardia do esquadrão durante a guerra de 1914-18, a areia dourada quase que escorreu.
Códigos de esquadrão 218 Jan 1938 - Abr 1939
SV Abr 1939 - Set 1939
HA Set 1939 - Ago 1945
XH (usado apenas por 'C' Flt)

No. 218 Squadron RAF era um esquadrão da Royal Air Force . Também era conhecido como Esquadrão Nº 218 (Costa do Ouro) após o governador da Costa do Ouro (atual Gana ) e o povo da Costa do Ouro terem oficialmente adotado o esquadrão.

História

Primeira Guerra Mundial

O esquadrão foi formado pela primeira vez em Dover em 24 de abril de 1918, entrando em ação um mês depois na França. A unidade voou Airco DH.9 em bombardeios diurnos e, durante seus 5 meses de serviço em tempo de guerra, lançou 94 toneladas de bombas sobre alvos inimigos na França e na Bélgica, voando um total de 117 surtidas. Em 1919, a unidade foi dissolvida, tendo reclamado 37 aeronaves inimigas durante a guerra.

Segunda Guerra Mundial

Armeiro verificando fusíveis de bomba no 218 Squadron Stirling no mercado RAF Downham

Antes da Segunda Guerra Mundial , a unidade foi reformada em 16 de março de 1936 a partir de elementos do Esquadrão 57 em RAF Upper Heyford com o Hawker Hind e reequipada com a Batalha de Fairey em 1938. Em 2 de setembro de 1939, a unidade voltou para a França, onde começou a lançar folhetos e voar em missões de reconhecimento. No entanto, em junho de 1940, tendo sofrido pesadas perdas enquanto bombardeava o avanço das tropas alemãs, a unidade foi evacuada para a Inglaterra, onde foi reequipada com o Bristol Blenheim . Em novembro, ele se rearmou com Vickers Wellingtons e começou a bombardear uma ampla variedade de alvos inimigos com os novos aviões de longo alcance. Em dezembro de 1941, o esquadrão começou a se rearmar com Short Stirlings e continuou seus bombardeios na Europa ocupada contra tudo, desde colunas de infantaria a locais com armas V. As missões em 1942 incluíram a Operação Canonbury 1 e 2 na noite de 24 de abril e 4 de maio para bombardear a fábrica Skoda em Pilsen, na Tchecoslováquia, em apoio ao grupo guerrilheiro criado para assassinar Reinhard Heydrich na Operação Antropóide . Em julho de 1942, a unidade mudou-se para o RAF Downham Market e em março de 1944 para o RAF Woolfox Lodge em Rutland . Em agosto de 1944, mudou-se mais uma vez, desta vez para a RAF Methwold com o Avro Lancaster .

Pouco antes das invasões do Dia D na Normandia, os bombardeiros Short Stirling do Esquadrão 218 empreenderam ataques de bombardeio diversivo contra as defesas costeiras da Wehrmacht perto de Pas de Calais . O esquadrão 218 desempenhou um papel significativo em um desvio conhecido como Operação Glimmer, no qual Window foi lançado para simular uma frota naval em direção à costa francesa. A operação, que se destinava a chamar as forças alemãs longe dos locais de pouso reais sobre 100 milhas a sudoeste, era tão crítico para a Operação Overlord 'sucesso s que o esquadrão foi temporariamente dirigida pelo físico civil Sebastian Pease da RAF Bomber Command ' s Seção de pesquisa operacional para garantir que o engano parecia o mais autêntico possível. É um crédito para os pilotos e navegadores do Esquadrão 218 que as baterias de costa alemãs realmente abriram fogo contra a frota "fantasma" que criaram. A 2ª Divisão Panzer alemã e a 116ª Divisão Panzer permaneceram em Pas de Calais por pelo menos duas semanas após o Dia D, porque acreditavam que Pas de Calais seria o local de uma grande operação britânica.

Trabalho de motor em um 218 Esquadrão Lancaster B Mark III em RAF Chedburgh

Em dezembro de 1944, mudou-se para Chedburgh como unidade de transporte. Ele cessou as operações durante a guerra em maio de 1945, pouco antes da rendição alemã. Depois disso, começou a realizar uma série de esforços de socorro na Europa, que vão desde o resgate de prisioneiros de guerra até o transporte de alimentos e outros suprimentos.

218 Os prêmios do Squadron incluem uma Victoria Cross concedida postumamente ao Sargento de Voo Arthur Louis Aaron por "bravura mais notável" durante uma incursão em Torino em 12/13 de agosto de 1943. Apesar de sua aeronave estar seriamente danificada e sofrendo ferimentos, ele trouxe sua aeronave para pousar em Bone, na Argélia (agora campo de aviação de Annaba ), onde mais tarde morreu devido aos ferimentos.

Pós guerra

A unidade foi ligada ao No. 115 Squadron RAF entre fevereiro de 1949 e março de 1950 e também para o período de junho de 1950 a junho de 1957. O esquadrão foi reformado - como 218 (SM) Sqn. - em 1 de dezembro de 1959 como um dos 20 esquadrões de Mísseis Estratégicos (SM) associados ao Projeto Emily . O esquadrão foi equipado com três mísseis balísticos de alcance intermediário Thor e baseado em RAF Harrington em Northamptonshire . Em outubro de 1962, durante a Crise dos Mísseis de Cuba , o esquadrão foi mantido em plena prontidão, com os mísseis direcionados a alvos estratégicos na URSS . O esquadrão foi dissolvido em 23 de agosto de 1963, com o encerramento do Programa Thor na Grã-Bretanha.

Pilotos notáveis

Referências

links externos