No. 114 Squadron RAF - No. 114 Squadron RAF

No. 114 (Hong Kong) Esquadrão RAF
Ativo	27 de setembro de 1917 - 1 de abril de 1920 1 de dezembro de 1936 - 1 de setembro de 1946 1 de agosto de 1947 - 31 de dezembro de 1957 5 de maio de 1959 - 29 de setembro de 1961 30 de setembro de 1961 - 31 de outubro de 1971
País	Reino Unido
Ramo	força Aérea Real
Lema (s)	"Com velocidade eu ataco"
Insígnia
Squadron Heraldry	Uma cabeça de cobra
Códigos de esquadrão	114 (março de 1937 - abril de 1939) FD (abril de 1939 - setembro de 1939) RT setembro de 1939 - setembro de 1946)

No. 114 Squadron era um esquadrão da Força Aérea Real Britânica . Foi formado na Índia durante a Primeira Guerra Mundial , servindo como esquadrão de bombardeiros leves durante a Segunda Guerra Mundial e como esquadrão de transporte no pós-guerra. Foi dissolvido pela última vez em 1971.

História

Formação e Primeira Guerra Mundial

O Esquadrão No. 114 Royal Flying Corps foi formado em Lahore , Índia , em setembro de 1917, pela divisão de parte do No. 31 Squadron , tornando-se parte da Royal Air Force em 1 de abril de 1918. Equipado com o BE2 , o esquadrão realizou operações de patrulha sobre a fronteira noroeste , voando de Quetta , com um destacamento em RAF Khormaksar , Aden. O esquadrão parcialmente reequipado com Bristol Fighters em outubro de 1919, mas foi dissolvido em 1 de abril de 1920, pela renumeração do esquadrão para No. 28 Esquadrão .

Reforma e Segunda Guerra Mundial

Vista de um bombardeiro de 114 Esquadrão Blenheim em um ataque a Herdla , na Noruega .

O esquadrão reformou-se em 1 de dezembro de 1936 na RAF Wyton , inicialmente equipado com bombardeiros leves biplanos monomotores Hawker Hind . Ele se juntou ao Grupo No. 2 do Comando de Bombardeiros da RAF em 1 de março de 1937, recebendo monoplanos bimotores Bristol Blenheim I mais modernos no final daquele mês, sendo o primeiro esquadrão da RAF a operar o Blenheim, enquanto operava brevemente alguns Hawker Audaxes como treinadores durante a conversão para o Blenheim. O esquadrão recebeu Blenheim IVs melhorados a partir de abril de 1939, realizando voos de navegação de longo alcance sobre a França em julho e participando do exercício anual de defesa doméstica em agosto de 1939.

O esquadrão realizou suas primeiras operações da Segunda Guerra Mundial em 13 de outubro de 1939, quando duas aeronaves, operando como um destacamento da França, realizaram voos de reconhecimento sobre o Ruhr , um dos dois Blenheims não retornando. O esquadrão foi alocado para ingressar na Força Aérea Avançada de Ataque (AASF), movendo-se para a França em dezembro de 1939. Em 10 de maio de 1940, a Alemanha invadiu a Bélgica e a Holanda e, no dia seguinte, um ataque aéreo alemão contra o campo de aviação do 114 Esquadrão em Vraux destruiu seis Blenheims do esquadrão, com o resto da aeronave sendo danificada. Embora o esquadrão tenha realizado algumas missões de bombardeio contra o avanço alemão, suas perdas significaram que ele foi logo evacuado de volta para o Reino Unido, com seus Blenheims restantes (junto com os do Esquadrão 139 ) sendo usados ​​para reforçar os esquadrões de reconhecimento do Componente Aéreo da Força Expedicionária Britânica .

O esquadrão voltou ao Grupo 2 em 10 de junho de 1940, atacando concentrações de barcaças nos portos do canal controlados pelos alemães e nos campos de aviação da Luftwaffe à noite. Em março de 1941, o esquadrão foi emprestado ao Comando Costeiro da RAF para tarefas de escolta de comboio e patrulhas sobre o Mar do Norte da RAF Thornaby em Yorkshire e RAF Leuchars em Fife , Escócia, retornando ao controle do Comando de Bombardeiros na RAF West Raynham em julho de 1941. Em 12 Em agosto de 1941, o esquadrão participou de um ataque de baixo nível em grande escala por 2 Grupo Blenheims contra duas usinas de energia em Knapsack e Quadrath perto de Colônia . O 114 Squadron contribuiu com 12 Blenheims contra a estação de energia Knapsack, perdendo uma aeronave para o fogo antiaéreo; 12 Blenheims foram perdidos dos 54 enviados no ataque. Além de operações diurnas, o esquadrão também participou de operações noturnas de intrusão e bombardeio. Em 11 de fevereiro de 1942, os navios de guerra alemães Scharnhorst , Gneisenau e o cruzador pesado Prinz Eugen irromperam de Brest, França , subindo o Canal da Mancha para retornar à Alemanha. A força alemã só foi detectada pelos britânicos quando estava perto de Dover, o que levou a tentativas das forças marítimas e aéreas britânicas de afundar os navios alemães. Nove dos 114 Blenheims do Esquadrão faziam parte das 242 aeronaves do Comando de Bombardeiros lançadas contra a força alemã. Enquanto três das aeronaves do esquadrão avistaram os navios de guerra alemães e atacaram, como o resto das bombas e torpedos gastos contra os navios alemães, erraram, embora ambos os navios de guerra tenham sido danificados por minas previamente instaladas. O esquadrão continuou em ataques noturnos durante março e abril de 1942 e, na noite de 30/31 de maio, realizou ataques contra bases de caça noturnas alemãs em apoio à Operação Millenium , o ataque "bombardeiro 1000" da RAF contra Colônia . Em agosto de 1942, o esquadrão retirou-se de suas funções noturnas de intrusão para converter para o mais novo bombardeiro Blenheim Mark V (também conhecido como Bisley) em preparação para o desdobramento em apoio à Operação Tocha , a invasão anglo-americana da África do Norte francesa.

114 Esquadrão Bostons sobre o Norte da África

O esquadrão, parte do 326 Wing, mudou-se para Blida, na Argélia, em novembro de 1942, com a função de apoiar o Primeiro Exército britânico . O Bisley, entretanto, teve um desempenho ruim e era vulnerável a ataques de caças, e o esquadrão estava, portanto, em grande parte confinado ao bombardeio noturno. As perdas com o Bisley continuaram altas e, em janeiro de 1943, o esquadrão cedeu seu Bisleys para o Esquadrão 614 e esperou por novas aeronaves, recebendo mais Bisleys em fevereiro e retornando às operações. Em março, o esquadrão finalmente recebeu equipamentos mais modernos, substituindo seus Bisleys por bombardeiros leves Douglas Boston , voltando à operação com sua nova aeronave em 21 de abril.

O esquadrão passou a operar da Sicília e da Itália , tendo sido reequipado com aeronaves Douglas Boston , que manteve até o final da guerra, quando foram substituídas pelo De Havilland Mosquito .

Pós guerra

114 Esquadrão Armstrong Whitworth AW.660 Argosy nas marcações do Comando de Apoio Aéreo da RAF em 1971

O esquadrão foi reformado no Egito em 1947 e foi localizado na RAF Kabrit . Foi equipado com aeronaves de transporte Dakota . Em seguida, operou Vickers Valettas e De Havilland Chipmunks . O equipamento final do esquadrão foi a aeronave de transporte tático Armstrong Whitworth AW.660 Argosy , que voou de sua base RAF Benson de 1962 até 1971, quando o esquadrão foi finalmente dissolvido.

Aeronaves

Referências

Bibliografia

links externos

• História dos n ° 111-115 esquadrões na RAF Web
• Comando de bombardeiro No.114 Esquadrão