No. 110 Squadron RAF - No. 110 Squadron RAF

No. 110 (Hyderabad) Squadron RAF
Ativo	1 de novembro de 1917 - 27 de agosto de 1919 18 de maio de 1937 - 7 de abril de 1946 1 de junho de 1946 - 31 de dezembro de 1957 3 de junho de 1959 - 15 de fevereiro de 1971
País	Reino Unido
Ramo	força Aérea Real
Apelido (s)	Hyderabad , o próprio esquadrão de Ipswich
Lema (s)	Latim : Nec timeo nec sperno ("Não temo nem desprezo")
Honras de batalha	Força Independente e Alemanha, 1918 *; Canal e Mar do Norte, 1939–42 *; Noruega, 1940 *; França e Países Baixos, 1940 *; Dunquerque; Invasion Ports, 1940; Ruhr, 1940–41; Portos alemães, 1940–41; Fortaleza Europa, 1940–42 *; Malta, 1941 *; Mediterrâneo, 1941; Arakan, 1943–44 *; Birmânia, 1945 *; Manipur, 1944 As honras marcadas com um asterisco * são aquelas estampadas no estandarte do esquadrão
Insígnia
Heráldica do emblema do esquadrão	Emitido de uma coroa astral, um semi-tigre O semi-tigre era a crista do Nizam de Hyderabad, que presenteou o esquadrão com sua aeronave DH.9A original em 1918
Códigos de esquadrão	AY (outubro de 1938 - setembro de 1939) VE (setembro de 1939 - março de 1942)

No. 110 Squadron RAF era uma unidade da Força Aérea Real Britânica , inicialmente formada como um esquadrão de bombardeiros durante a Primeira Guerra Mundial . Reformado durante a Segunda Guerra Mundial , novamente como esquadrão de bombardeiros, foi reformado mais duas vezes no pós-guerra, primeiro como transporte e depois como esquadrão de helicópteros, antes de ser dissolvido em 1971.

História

Formação e a Primeira Guerra Mundial

Um Martinsyde Elephant G.100, um dos primeiros tipos de aeronave com que o esquadrão voou

O No. 110 Squadron RFC foi formado em 1 de novembro de 1917, em Rendcomb , Gloucestershire , e estava equipado com aeronaves BE2c . O esquadrão mudou-se para Kenley no ano seguinte e re-equipado com o DH.9A - o primeiro esquadrão a operar esta aeronave. Seu complemento original de DH.9As foi o presente de Sua Exaltada Alteza, o Nizam de Hyderabad . Cada aeronave tinha uma inscrição para esse efeito, e a unidade ficou conhecida como Esquadrão 'Hyderabad' na recém-formada Força Aérea Real. O esquadrão chegou à França em setembro de 1918 e fez parte da Força Aérea Independente , engajado na ofensiva de bombardeio contra a Alemanha , e posteriormente dissolvido em 27 de agosto de 1919.

Reforma e a Segunda Guerra Mundial

O esquadrão foi reformado em 18 de maio de 1937 em Waddington , equipado primeiro com Hawker Hinds e depois com Bristol Blenheims . Em 1937, o Esquadrão No. 88 foi reformado com pessoal proveniente do 110 Squadron. Em 1939, 110 Squadron foi enviado para Wattisham junto com No. 107 Squadron . Em 4 de setembro de 1939, o esquadrão nº 110 e 107 liderou o primeiro ataque da RAF na guerra contra Wilhelmshaven . O esquadrão esteve principalmente envolvido em ataques anti-navegação durante o início da guerra, antes de ser enviado à Índia em março de 1942. Mais tarde naquele ano, o esquadrão converteu-se ao Vultee Vengeance, que operou até novembro de 1944, quando foi reequipado com o de Havilland Mosquito . O esquadrão se dispersou em Labuan em 15 de abril de 1946.

Pós-guerra em Dakotas e Valettas

O esquadrão reformulou-se novamente em 1 de junho de 1946 na RAF Kai Tak através da renumeração do No. 96 Esquadrão , e foi equipado com Douglas Dakotas . Em 1948, o esquadrão participou da Operação Firedog durante a emergência na Malásia. Em outubro de 1951, o esquadrão se converteu ao Vickers Valetta, que operou até a dissolução em 31 de dezembro de 1957.

Em helicópteros

Em 3 de junho de 1959, 110 Squadron foi reformada em Kuala Lumpur a partir da fusão de No. 155 Squadron e No. 194 Squadron , inicialmente equipado com o Westland Whirlwind HC.4 . Estes foram em abril de 1960 suplementados pelo Bristol Sycamore HR.14 com os Whirlwinds sendo substituídos pelo Whirlwind HAR.10s, com motor Gnome, muito mais capaz em julho de 1963, os Sycamores sendo finalmente aposentados em outubro de 1964. A partir de 1963, o esquadrão também operou em Brunei e Bornéu até novembro de 1967 durante a crise indonésia . Em seguida, continuou suas funções normais na Malásia, até que a Força Aérea do Extremo Oriente foi derrotada. O esquadrão se dispersou em 15 de fevereiro de 1971.

A Vickers 664 Valetta, T.3 'NB' da RAF College Cranwell no Aeroporto de Blackbushe

Um helicóptero Westland Whirlwind

Um helicóptero Bristol Sycamore

Aeronaves

Referências

Citações

Bibliografia

links externos

• História dos No. 106-110 Esquadrões na RAF Web
• Aeronaves e marcações do esquadrão nº 110 no Raf Web
• História do esquadrão 110 no site oficial da RAF