New Roads, Louisiana - New Roads, Louisiana

New Roads
Cidade
Cidade das Novas Estradas
Localização das novas estradas na freguesia de Pointe Coupee, Louisiana.
Localização da Louisiana nos Estados Unidos
Coordenadas: 30 ° 41′47 ″ N 91 ° 26′20 ″ W / 30,69639 ° N 91,43889 ° W / 30.69639; -91.43889 Coordenadas : 30 ° 41′47 ″ N 91 ° 26′20 ″ W / 30,69639 ° N 91,43889 ° W / 30.69639; -91.43889
País	Estados Unidos
Estado	Louisiana
Freguesia	Pointe Coupee
Governo
• Prefeito	Cornell Dukes ( D )
Área
• Total	4,58 sq mi (11,87 km 2 )
• Terra	4,58 sq mi (11,87 km 2 )
• Água	0,00 sq mi (0,00 km 2 )
Elevação	30 pés (9 m)
População  ( 2010 )
• Total	4.831
• Estimativa  (2019)	4.480
• Densidade	977,74 / sq mi (377,48 / km 2 )
Fuso horário	UTC-6 ( CST )
• Verão ( DST )	UTC-5 ( CDT )
CEP	70760
Código (s) de área	225
GNIS feature ID	2404366
Código FIPS	22-55105
Local na rede Internet	https://newroads.net

New Roads (historicamente francês : Poste-de-Pointe-Coupée ) é uma cidade e sede da paróquia de Pointe Coupee , Louisiana , Estados Unidos. O centro populacional da Louisiana estava localizado em New Roads em 2000. A população era de 4.831 no censo de 2010 , ante 4.966 em 2000 . O código postal da cidade é 70760. Faz parte da Área Estatística Metropolitana de Baton Rouge .

História

Le Poste de Pointe Coupée ("o Pointe Coupée Post" ou Cut Point Post) é uma das comunidades mais antigas do Vale do Rio Mississippi estabelecida por colonos europeus . O entreposto comercial foi fundado na década de 1720 por colonos da França . Ele estava localizado a montante do ponto cruzado pelos exploradores, imediatamente acima, mas não circundado pelo Rio False . O nome referia-se à área ao longo do rio Mississippi, a nordeste do que agora é New Roads.

O posto foi inicialmente resolvido por franceses nativos , bem como por crioulos de língua francesa nascidos na colônia . Outros colonizadores etnicamente franceses migraram pelo rio Mississippi de Fort de Chartres , Alta Louisiana . Os colonos importaram numerosos escravos africanos das Índias Ocidentais francesas ( Guadalupe , Martinica , Saint-Domingue ), e muitos diretamente da África, como trabalhadores para as plantações .

A historiadora Gwendolyn Midlo Hall descobriu extensa documentação francesa e espanhola do antigo comércio de escravos , que fornecia mais informações do que normalmente está disponível quanto à etnia e nomes de escravos individuais , tudo no tribunal em New Roads. Usando essa e outras pesquisas, ela produziu "The Louisiana Slave Database and the Louisiana Free Database: 1719–1820", que pode ser pesquisado online.

Comandantes da Pointe Coupee (1729–1762)

• 1729: Chevalier Henri du Loubois
• 1731: Jean Baptiste François Tisserand de Moncharvaux
• 1734-38: Claude Joseph de Favrot
• 1738–1742: Jean Louis Richard de la Houssaye
• 1742–1744: Claude Joseph de Favrot
• 1744–1753: Jean Joseph Delfau de Pontalba, um parente por casamento de Micaela Almonester, Baronesa de Pontalba , a nativa de Nova Orleans que em meados do século 19 construiu os edifícios Pontalba e redesenhou a Jackson Square .
• 1753: Chevalier Morlière
• 1753–1756: Francois Artaud
• 1756–1759: Pierre Benoist, Sieur Payen de Noyan de Chavoy
• 1759–1762: Jean Louis Richard de la Houssaye

Regra espanhola

Após várias inundações, o governador Luis de Unzaga em 1772 mudou o assentamento europeu de Pointe Coupee para um novo posto, o chamado Post Unzaga. Recentemente, os historiadores Frank Cazorla e J. David Polo, da equipe de pesquisa da Sociedade Histórica Louis de Unzaga, usando técnicas de sensoriamento remoto por satélite e planos comparativos do Arquivo Geral das Índias, conseguiram localizar a posição do posto de Unzaga, que incluía , junto com ela, uma paróquia. Infelizmente, após a rebelião de escravos de 1795, este assentamento foi deixado desabitado.

Depois que a Grã-Bretanha derrotou a França na Guerra dos Sete Anos (também conhecida como Guerra Francesa e Indígena na América do Norte), a França cedeu esse território à Espanha. Por volta de 1776, os espanhóis construíram um Chemin Neuf , em francês para "Nova Estrada", conectando o rio Mississippi com o rio False , um lago em forma de boia de 35 km e anteriormente o canal principal do Mississippi.

Em 1791, a revolta de escravos da Mina (um povo africano) , a Conspiração da Mina , começou na propriedade da viúva Robillard em New Roads. Três anos depois, houve outra revolta de escravos perto de Point Coupee , a Conspiracy Pointe Coupée .

Compra da Louisiana

Em 1803, os Estados Unidos fizeram a Compra da Louisiana , e o território tornou-se parte dos Estados Unidos. A migração interna de colonos americanos aumentou, mudando a cultura da Louisiana.

Em 1822, Catherine Dispau (uma mulher de cor livre chamada "La Fille Gougis" ) fez uma subdivisão de quatro ou seis blocos fora de sua plantação de False River. Ele estava localizado no término de uma "nova estrada" ligando o rio False com o antigo assentamento do rio Mississippi ao norte. Esta é a área agora limitada pelas ruas West Main, New Roads, West Second e St. Mary. Esta última foi nomeada em homenagem à Igreja Católica de Santa Maria, fundada em 1823. A comunidade era chamada de "vila de Santa Maria" ou Chemin Neuf.

A fundação da igreja ajudou o desenvolvimento da comunidade. Em 1847, New Roads foi nomeada a sede da Paróquia de Pointe Coupée, e um tribunal foi construído. Entre esses "fortes pólos celestes", desenvolveu-se o distrito comercial da Main Street. Após o abandono do concorrente porto da freguesia de Waterloo durante 1882-84 devido a inundações, New Roads tornou-se o principal porto comercial e cidade da Paróquia de Pointe Coupée. A ferrovia alcançou a cidade em 1898-99, trazendo muito desenvolvimento industrial.

O nome oficial da comunidade mudou com frequência durante os anos após a Louisiana se tornar parte dos Estados Unidos. A primeira agência postal foi estabelecida em 1858 como "Rio False", mas foi descontinuada em 1861. Quando a cidade foi incorporada pela legislatura estadual em 1875, ela foi chamada de "Novas Estradas". Mas, em 1878, quando a agência dos correios foi reaberta, ela passou a se chamar "St. Mary's". Em 1879, o nome da cidade e do correio foi alterado para New Roads. A velha incorporação caiu em desuso. A cidade foi reincorporada em 1892 e recebeu seu foral dois anos depois. Vários nomes foram propostos, entre eles "St. Mary" e "Rose Lake". Mas "New Roads" foi finalmente escolhido, embora muitas vezes fosse escrito incorretamente "New Rhodes".

New Roads foi poupada de quaisquer batalhas importantes durante a Guerra Civil. Houve ataques periódicos e o Exército da União brevemente acampou na Place de la Croix, a praça pública em frente ao St. Mary's. Em 31 de janeiro de 1865, no final da guerra, cinco esquadrões da cavalaria da União marcharam em New Roads. Eles encontraram cinco oficiais confederados sob o comando do coronel John S. Scott escondidos em armários, sob as casas e em um buraco.

Scott e suas forças de guerrilha operaram ao redor de Morganza , negociando suprimentos do mercado negro das forças da União no controle de Baton Rouge . Os oficiais do sindicato trocaram alimentos, roupas e outras necessidades por algodão contrabandeado pelos homens de Scott.

Desde a sua fundação, New Roads tem sido o centro de uma comunidade agrícola que cultivava safras de cana-de-açúcar, algodão e nozes, entre outros. Hoje, a economia cresceu para apoiar grandes indústrias, como saúde e assistência social, construção e instalações de varejo.

Pessoas notáveis

• Hewitt Leonidas Bouanchaud , político, serviu como vice-governador e presidente da Câmara estadual
• Brian J. Costello , humanitário e autor de mais de duas dezenas de livros sobre a Louisiana e a história, cultura e religião europeias, é um nativo e residente permanente de New Roads
• Shelton Fabre , quarto bispo da Diocese Católica Romana de Houma – Thibodaux
• Ernest J. Gaines , escritor de ficção afro-americano, escritor residente na Universidade de Louisiana em Lafayette
• Jonas Gaines , lançador de beisebol nas ligas negras
• J. Thomas Jewell , membro da Câmara dos Representantes da Louisiana, 1936–1968; Presidente da Câmara , 1960–1964; residiu em New Roads
• John Archer LeJeune , tenente-general dos fuzileiros navais dos Estados Unidos, nasceu em 1867 em Raccourci-Old River, aproximadamente 25 milhas ao norte de New Roads. Marine Camp LeJeune, na Carolina do Norte, é nomeado em sua homenagem, e estátuas que o representam estão localizadas lá e no terreno do Tribunal da Paróquia de Pointe Coupee em New Roads.
• Catherine D. Kimball , ex-presidente da Suprema Corte da Louisiana , ex-residente de New Roads, aposentou-se em Ventress
• Clyde Kimball , ex-membro da Câmara dos Representantes da Louisiana para as paróquias de Pointe Coupee e West Baton Rouge; marido de Catherine Kimball
• DeLesseps Story Morrison , ex-prefeito de Nova Orleans, nasceu em New Roads.
• Julien Poydras , um comerciante, fazendeiro, poeta, estadista, banqueiro e filantropo, ajudou a estabelecer as primeiras escolas públicas do estado na Paróquia de Pointe Coupee no início do século XIX. Ele dotou um fundo fiduciário para fornecer dotes às noivas empobrecidas nas paróquias de Pointe Coupee e West Baton Rouge.
• Albin Provosty , promotor distrital e, de 1912 a 1920, membro do Senado do Estado da Louisiana , editor do The Pointe Coupee Banner
• Patrick Queen cresceu em Ventress, Louisiana, e estudou na Livonia High School, onde jogou no time de futebol como linebacker e running back. Como um sênior, ele correu para 1.487 jardas e 19 touchdowns no ataque e teve 66 tackles, sete tackles para perdas e seis passes interrompidos na defesa. Atualmente, ele joga no meio do time de defesa do Baltimore Ravens da National Football League. Ele jogou futebol americano universitário na LSU e foi escolhido em 28º lugar no geral pelos Ravens no Draft 2020 da NFL.
• Scott L. Smith, Jr. , advogado, teólogo e autor de mais de uma dúzia de livros sobre teologia católica e devoção.

Atrações modernas

New Roads hospeda a mais antiga celebração do Mardi Gras na Louisiana, fora de Nova Orleans, toda terça-feira de carnaval . Este desfile, iniciado pelo Carnival Club, foi fundado por um crioulo franco-espanhol chamado James Mortimer Boudreaux, mais conhecido como "Jimmy Boudreaux". Ele está enterrado no cemitério da Igreja Católica de Santa Maria. O primeiro baile de Mardi Gras gravado na cidade foi encenado em 1881, e seu primeiro desfile conhecido aconteceu em 1897. Hoje, cerca de 100.000 pessoas convergem para a hospitaleira cidade crioula para desfiles familiares. Os desfiles da New Roads são eventos cívicos, abertos à participação do público. O desfile de carnaval do Centro Comunitário, fundado em 1922 e o mais antigo do estado fora de Nova Orleans, rola às 11h. O desfile de carnaval do New Roads Lions , fundado em 1941 e que é organizado como um evento beneficente para arrecadação de fundos, rola às 14h.

As ruas estreitas e arborizadas de New Roads incluem exemplos da arquitetura crioula e vitoriana do século 19 , especialmente ao longo da Main Street, Poydras Street, Pennsylvania Avenue e North Carolina Avenue. As atrações turísticas incluem Satterfield's Riverwalk and Restaurant, Pointe Coupee Parish Courthouse e Gen. John Archer LeJeune Monument, St. Mary's Catholic Church e Cemetery, Julien Poydras Monument and Museum (antigo Poydras High School ) e Morrison Parkway localizado próximo ao False River .

A cidade abriga a escola primária Rosenwald, a escola secundária católica de Pointe Coupee , a escola elementar católica de Pointe Coupee e a Academia False River .

O Jumonville-Memorial Technical Institute, localizado em New Roads, tem o nome do falecido senador estadual J. E. Jumonville, Sr. , de Ventress .

Geografia

New Roads está localizado em 30 ° 41 47 ″ N 91 ° 26 ″ 20 ″ W / 30,69639 ° N 91,43889 ° W / 30.69639; -91.43889 (30,696305, -91,438980) e tem uma altitude de 30 pés (9,1 m).

De acordo com o United States Census Bureau , a cidade tem uma área total de 4,6 milhas quadradas (12 km ² ), toda em terra.

Gradualmente inclinada de uma altura de 36 pés (11 m) acima do nível do mar na Main Street imediatamente adjacente ao False River até uma baixa de 25 pés (7,6 m) ao longo do Canal Portage no norte, a cidade fica em uma planície de inundação do rio Mississippi mas nunca inundou em grande extensão desde 1912. Quebras de dique ou "fendas" no rio Mississippi ao norte e ao leste cobriram o rio False e submergiram todas as novas estradas em 1867, 1882 e 1884. A enchente de 1882 foi a mais severa, com mais de um metro de água na rua principal durante o auge da crise. Durante as enchentes de 1912 e 1927, no entanto, a parte sul da cidade, incluindo o principal distrito comercial, permaneceu seca, já que as águas da enchente ao norte e ao leste foram retidas pelo dique da ferrovia Texas & Pacific. Inundações no meio da cidade ocorreram periodicamente durante furacões e outros eventos de chuvas fortes devido ao overbanking do Canal Portage, a parte mais baixa da cidade.

Demografia

De acordo com o censo de 2000, havia 4.966 pessoas, 1.818 domicílios e 1.243 famílias residindo na cidade. A densidade populacional era de 1.091,8 habitantes por milha quadrada (421,5 / km ² ). Havia 2.044 unidades habitacionais com uma densidade média de 449,4 por milha quadrada (173,5 / km ² ). A composição racial da cidade era 38,99% branca , 59,32% afro-americana , 0,22% nativa americana , 0,79% asiática , 0,16% de outras raças e 0,52% de duas ou mais raças. Hispânicos ou latinos de qualquer raça eram 0,62% da população.

Havia 1.818 domicílios, dos quais 33,2% tinham filhos menores de 18 anos morando com eles, 40,4% eram casados morando juntos, 23,6% tinham uma mulher chefe de família sem marido presente e 31,6% não eram familiares. 28,8% de todos os domicílios eram compostos por indivíduos e 14,7% tinham alguém morando sozinho com 65 anos ou mais. O tamanho médio da casa era 2.61 e o tamanho médio da família era 3.24.

Na cidade, a população era pulverizada, com 27,4% menores de 18 anos, 9,0% de 18 a 24 anos, 24,0% de 25 a 44 anos, 21,0% de 45 a 64 anos e 18,6% de 65 anos ou Mais velho. A idade média era de 38 anos. Para cada 100 mulheres, havia 82,8 homens. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 75,0 homens.

A renda média de uma família na cidade era de $ 24.583 e a renda média de uma família era de $ 31.250. Os homens tiveram uma renda média de $ 32.679 contra $ 20.547 para as mulheres. A renda per capita da cidade era de $ 14.840. Cerca de 23,6% das famílias e 30,3% da população estavam abaixo da linha da pobreza , incluindo 40,3% dos menores de 18 anos e 22,7% dos maiores de 65 anos.

Governo

Em 1978, Trina Olinde Scott (1920-2016) tornou-se a primeira prefeita de New Roads, sucedendo seu falecido marido, William Haile "Booty" Scott, Sr., que havia sido eleito prefeito em 1960. A Sra. Scott foi nomeada para completar seu mandato e foi posteriormente eleita para dois mandatos completos. Uma ex-educadora que frequentou o H. Sophie Newcomb Memorial College em Nova Orleans e a Louisiana State University em Baton Rouge , Trina Scott foi fundamental na revitalização da Main Street, aumentando o tamanho e a eficácia da força policial e estendendo os limites municipais. Sob sua administração, New Roads foi elevada de cidade a cidade. Durante a administração de William Scott, New Roads juntou-se ao Júri da Polícia Paroquial de Pointe Coupee para adquirir uma propriedade para construir as instalações necessárias. Sob a Sra. Scott, a cidade e a paróquia criaram o Scott Civic Center, o Aeroporto Regional de False River, playgrounds e parques esportivos.

Trina Scott foi sucedida como prefeito por Sylvester Muckelroy, o primeiro afro-americano no cargo. O ex-prefeito Robert Myer, também afro-americano, foi eleito pela primeira vez em 2010. Em 3 de agosto de 2016, Myer foi indiciado por um grande júri da paróquia de Pointe Coupee por nove acusações de improbidade no cargo e abuso de poder. De 2011 a 2014, Myer supostamente usou um cartão de crédito emitido pela cidade para fins pessoais. Ele também teria permitido que o ex-diretor financeiro municipal usasse o cartão em troca de favores sexuais.

Referências

links externos

• Cidade das Novas Estradas
• Gwendolyn Midlo Hall, "The Louisiana Slave Database and the Louisiana Free Database: 1719-1820" , site da iBiblio
• Turismo Pointe Coupee
• Câmara de Comércio Pointe Coupee