Neil Goldschmidt - Neil Goldschmidt

Neil Goldschmidt
Gov Neil Goldschmidt.jpg
33º Governador de Oregon
No cargo
em 12 de janeiro de 1987 - 14 de janeiro de 1991
Precedido por Victor Atiyeh
Sucedido por Barbara Roberts
Secretário de Transporte dos Estados Unidos
No cargo
em 24 de setembro de 1979 - 20 de janeiro de 1981
Presidente Jimmy Carter
Precedido por Brock Adams
Sucedido por Andrew L. Lewis Jr.
45º prefeito de Portland
No cargo
em 2 de janeiro de 1973 - 15 de agosto de 1979
Precedido por Terry Schrunk
Sucedido por Connie McCready
Detalhes pessoais
Nascer
Neil Edward Goldschmidt

( 16/06/1940 )16 de junho de 1940 (81 anos)
Eugene, Oregon , EUA
Partido politico Democrático
Cônjuge (s)
Margaret Wood
( m.  1965; div.  1990)

Diana Snowden
( m.  1994)
Crianças 4
Educação Universidade de Oregon ( BA )
UC Berkeley ( JD )

Neil Edward Goldschmidt (nascido em 16 de junho de 1940) é um empresário americano e político democrata do estado de Oregon que ocupou cargos locais, estaduais e federais por mais de três décadas. Depois de servir como governador do Oregon , Goldschmidt já foi considerado a figura mais influente e poderosa na política do Oregon. Sua carreira e legado foram seriamente prejudicados por revelações de que ele havia estuprado uma jovem adolescente em 1973, durante seu primeiro mandato como prefeito de Portland.

Goldschmidt foi eleito para o Conselho Municipal de Portland em 1970 e depois prefeito de Portland em 1972, tornando-se o mais jovem prefeito de qualquer grande cidade americana. Ele promoveu a revitalização do centro de Portland e foi influente na política de transporte da área de Portland, particularmente com o desmantelamento da controversa Mount Hood Freeway e o estabelecimento do sistema MAX Light Rail . Ele foi nomeado Secretário de Transporte dos Estados Unidos pelo presidente Jimmy Carter em 1979; nessa posição, ele trabalhou para reviver a enferma indústria automobilística e desregulamentar várias indústrias. Ele serviu até o final da presidência de Carter em 1981 e, em seguida, atuou como executivo sênior da Nike por vários anos.

Ele foi eleito o 33º governador do Oregon em 1986, cumprindo um único mandato. Ele enfrentou desafios significativos, particularmente um crescente movimento anti-impostos (levando à Medida 5 em 1990) e uma duplicação da população carcerária do estado. Ele trabalhou além das linhas partidárias para reduzir a regulamentação e reparar a infraestrutura do estado. Suas reformas no Fundo de Seguro de Acidentes do Estado (SAIF), uma seguradora de indenizações trabalhista licenciada pelo Estado foram anunciadas na época, mas atraíram fortes críticas nos anos posteriores.

Apesar de sua popularidade, Goldschmidt não buscou um segundo mandato como governador, tornando-se um lobista influente e polêmico . Ao longo dos próximos 12 anos ou mais, ele foi criticado por conselhos editoriais e moradores do Oregon por várias das causas que apoiava, incluindo o apoio à empresa florestal Weyerhaeuser em sua aquisição hostil das Indústrias Willamette do Oregon e sua defesa de uma empresa de investimento privado em sua tentativa de assumir o controle da Portland General Electric , uma empresa de serviços públicos local de propriedade pública. Em 2003, o governador Ted Kulongoski nomeou Goldschmidt para o Conselho de Educação Superior do Oregon , cargo que ele renunciou após admitir que teve um relacionamento sexual com uma menina menor de idade 30 anos antes.

Vida pregressa

Goldschmidt nasceu em Eugene , no Vale Willamette do Oregon , em 16 de junho de 1940, em uma família judia de Lester H. Goldschmidt e Annette Levin. Ele se formou na South Eugene High School . Mais tarde, ele frequentou a Universidade de Oregon , também em Eugene. Ele serviu como presidente do corpo estudantil da escola antes de se formar em 1963 com um diploma de bacharel em ciências políticas.

Goldschmidt serviu como estagiário para a senadora americana Maurine Neuberger em 1964 em Washington, DC Enquanto estava lá, ele foi recrutado pelo congressista de Nova York Allard K. Lowenstein para fazer o registro eleitoral na campanha de direitos civis do Verão da Liberdade de 1964 no Mississippi . Goldschmidt se casou com Margaret Wood em 1965. Eles tiveram dois filhos, Joshua e Rebecca, e se divorciaram em 1990. Goldschmidt formou-se em direito pela University of California, Berkeley em 1967. De 1967 a 1970, trabalhou como advogado de assistência jurídica em Portland, Oregon .

Carreira política

Em 1970, Neil Goldschmidt entrou para a política no Oregon. Isso começou três décadas sob os olhos do público no estado, servindo como prefeito da cidade mais populosa do Oregon e como governador do estado. No intervalo, ele serviu no gabinete do presidente Jimmy Carter .

Comissário e prefeito da cidade de Portland

Goldschmidt ganhou uma cadeira no Conselho da Cidade de Portland em 1970. Como Comissário da Cidade (1971–1973) e mais tarde como Prefeito de Portland (1973–1979), Goldschmidt participou da revitalização da parte central da cidade. Ele liderou uma revolta contra a impopular Mount Hood Freeway , construindo consenso entre sindicatos e outras entidades poderosas para desviar fundos federais inicialmente destinados à rodovia para outros projetos, em última análise, expandindo os fundos federais trazidos para a região para incluir a linha MAX Light Rail e o Portland Transit Mall . Ele é amplamente creditado por abrir o governo da cidade para ativistas de bairro e minorias, nomeando mulheres e afro-americanos em uma prefeitura que havia sido dominada por uma "rede de velhos". Durante sua campanha para prefeito, ele questionou o benefício de expandir o efetivo policial da cidade , preferindo direcionar recursos para a prevenção do crime. Segundo Nigel Jaquiss , repórter da Willamette Week , durante trinta anos ele foi "o líder mais bem-sucedido e carismático do Oregon".

Em 1973, o governador Tom McCall nomeou Goldschmidt para o que seria conhecido como a Força-Tarefa do Governador, que tinha a tarefa de explorar soluções de transporte regional. Goldschmidt serviu ao lado de líderes notáveis: Glenn Jackson , presidente do conselho da Portland Power and Light e presidente da Comissão de Transporte do Oregon , foi considerado o principal corretor de energia do estado em questões de transporte; e Gerard Drummond, um proeminente advogado e lobista, foi o presidente do conselho de diretores da Tri-Met . A força-tarefa considerou um acordo impopular que teria financiado a construção da Mount Hood Freeway , que dividiria o sudeste de Portland. O negócio, que teria sido financiado em 90% pela Federal Highway Administration , foi rescindido, primeiro com a Multnomah County Commission e, posteriormente, com a Câmara Municipal de Portland revertendo suas posições e desaconselhando. Goldschmidt inicialmente se opôs a desviar fundos para o metrô de superfície, em vez de preferir vias de ônibus e projetos rodoviários locais mais adequados; Conforme o prazo de 1981 para realocar os fundos se aproximava, no entanto, o trem leve tornou-se uma perspectiva mais atraente. Por um processo não claramente documentado, o metrô de superfície foi incluído no plano final. Todo o dinheiro federal inicialmente destinado à Mount Hood Freeway acabou indo para outros projetos rodoviários, mas o valor total foi dobrado e a primeira etapa do metropolitano ligeiro MAX foi aprovada e finalmente concluída em 1986.

Secretário de Transporte dos EUA

Goldschmidt tornou-se o sexto secretário de transportes dos Estados Unidos em 1979. Sua indicação no recesso pelo presidente Jimmy Carter ocorreu em 27 de julho daquele ano, como parte de uma reestruturação de meio de mandato dos cargos de gabinete do governo Carter . O Senado dos Estados Unidos confirmou sua nomeação em 21 de setembro, e ele foi empossado em 24 de setembro. Nessa posição, Goldschmidt era conhecido por seu trabalho para reviver a indústria automobilística e pelos esforços para desregulamentar as indústrias de aviação, caminhões e ferrovias.

Recém-chegado ao governo Carter e à política nacional, Goldschmidt trocou não apenas por sua experiência em planejamento de transporte, mas também por sua perspicácia política; após a tentativa malsucedida de Carter pela reeleição, Goldschmidt expressou dúvidas sobre o futuro do Partido Democrata se ele não pudesse aprender a cultivar aliados políticos de maneira mais eficaz. O tempo de Goldschmidt em Washington, DC , também influenciou sua própria compreensão da política. Ele permaneceu no cargo até o final do governo Carter. No final de 1979, o candidato presidencial republicano John B. Anderson pediu a renúncia de Goldschmidt, e membros do Comitê Bancário do Senado dos Estados Unidos posteriormente o castigaram, por ter sugerido que reteria fundos de transporte de municípios, como Chicago e Filadélfia, cujos prefeitos apoiaram Ted Kennedy em sua candidatura às eleições primárias contra Carter. Goldschmidt renunciou ao término do mandato de Carter em 20 de janeiro de 1981.

Entre os cargos públicos, Goldschmidt foi executivo da Nike durante a década de 1980, atuando como vice-presidente internacional e depois como presidente da Nike Canadá. Ele foi considerado um potencial presidente do Comitê Nacional Democrata em 1984.

Governador de Oregon

Em junho de 1985, Goldschmidt anunciou sua candidatura para governador do Oregon . A familiaridade com o nome e o acesso a grandes doações por meio de seus laços comerciais e políticos fizeram dele o favorito democrata. Ele derrotou facilmente o senador estadual do Oregon Edward N. Fadeley nas primárias democratas de maio de 1986. Goldschmidt derrotou a secretária de estado republicana Norma Paulus nas eleições gerais de 1986 por 52% a 48%, sucedendo o governador republicano Vic Atiyeh por dois mandatos , tornando-se o 33º governador do estado.

A política de desenvolvimento econômico de Goldschmidt reuniu liberais democratas e líderes empresariais republicanos. Seu foco pessoal era nos direitos das crianças, pobreza e crime, mas o desafio de atender às necessidades crescentes com um orçamento decrescente ofuscou sua gestão. Um movimento anti-tributário se instalou durante sua gestão, com a aprovação da marcante Medida 5, em 1990, que restringia a geração de receita pelo IPTU . Ele foi creditado como líder de "The Oregon Comeback", tirando o estado de quase oito anos de recessão , por meio de reformas regulatórias e reparos na infraestrutura do estado.

Goldschmidt supervisionou uma grande expansão do sistema prisional do estado. Em maio de 1987, ele contratou Michael Francke para modernizar as prisões do estado, que um investigador descreveu como superlotadas e operavam como "feudos independentes". Francke foi encarregado de supervisionar um plano para adicionar mais de 1000 novas camas ao sistema prisional. Francke foi assassinado no estacionamento do Departamento de Correções em 1989.

Em 1990, Goldschmidt intermediou acordos entre negócios, trabalho e interesses de seguros que mudaram os regulamentos de compensação dos trabalhadores do estado . A compensação dos trabalhadores tem sido uma questão controversa no Oregon há algum tempo, já que o Fundo de Seguro de Acidentes do Estado (SAIF), administrado pelo estado, segura aproximadamente 35% da força de trabalho. A legislatura aprovou uma lei como resultado. As mudanças foram consideradas para beneficiar o setor de seguros e os interesses comerciais, em detrimento dos reclamantes, que foram obrigados a estabelecer mais amplamente que seus empregadores eram responsáveis ​​pelos danos. A questão foi controversa por algum tempo, envolvendo ações judiciais e vários esforços para modificar a lei. Em 2000, o governador John Kitzhaber tentou reformar o sistema novamente. Isso levou a uma nova lei na legislatura de 2001, que foi complicada por uma decisão da Suprema Corte do Oregon que ocorreu durante as deliberações.

A Agenda Infantil de Goldschmidt foi importante no Oregon com suas iniciativas comunitárias. Em 1991, ele ajudou a criar a Oregon Children's Foundation, bem como o programa de alfabetização Start Making A Reader Today (SMART), que coloca 10.000 voluntários em escolas do Oregon para ler para crianças.

Goldschmidt se recusou a concorrer à reeleição em 1990, apesar da percepção amplamente difundida de que ele poderia ter sido facilmente reeleito; na época, ele citou dificuldades conjugais. Bernie Giusto , que era motorista de Goldschmidt no início de seu mandato e mais tarde se tornou o xerife do condado de Multnomah , foi amplamente divulgado por estar envolvido romanticamente com a esposa de Goldschmidt, Margie (e que mais tarde sairia com ela abertamente após o divórcio dos Goldschmidts).

Goldschmidt esperava em algum momento cumprir dois mandatos, observando que a maioria das realizações do antecessor Tom McCall ocorreram durante seu segundo mandato. Em seu discurso de despedida para o City Club de Portland , ele afirmou: "Depois de apenas quatro anos, tudo está por fazer. Nada está acabado."

Depois de deixar o cargo eletivo

Goldschmidt fundou uma firma de advocacia e consultoria, Neil Goldschmidt, Inc., em Portland em 1991, quatro dias após deixar o cargo de governador. Seus clientes incluem Schnitzer Investment, Nike, PacifiCorp , Paul Allen , Bechtel Enterprises (uma subsidiária da Bechtel Corporation ) e SAIF.

Mesmo fora do cargo eleito, ele foi amplamente considerado a figura política mais poderosa do estado por muitos anos. Sua influência se estendeu por todo o estado e pela nação. Como membro do conselho da Oregon Health & Science University , Goldschmidt foi um dos primeiros defensores do polêmico Portland Aerial Tram , que conectava o hospital de pesquisa a projetos imobiliários de seus antigos associados Homer Williams e Irving Levin perto de terras cujos proprietários Goldschmidt posteriormente representou. Ele também se manteve ativo em Portland, defendendo uma expansão dos Park Blocks (uma faixa de parque aberto cortando o centro de Portland). Goldschmidt ajudou no negócio que levou à construção da Linha Vermelha MAX da TriMet para o Aeroporto Internacional de Portland, inaugurado em 2001. Ele também iniciou o programa de voluntariado Start Making a Reader Today (SMART) em escolas do Oregon.

Goldschmidt foi criticado nos últimos anos por algumas de suas atividades comerciais. Em 2002, ele pressionou líderes empresariais e políticos para apoiar a Weyerhaeuser em sua aquisição hostil da Willamette Industries, Inc. , então a única empresa Fortune 500 com sede em Portland. No início de 2004, ele apoiou a compra da Portland General Electric (PGE) pelo Texas Pacific Group que, embora nunca tenha sido consumada, suspendeu os estudos da cidade e do condado para adquirir a PGE por condenação . As críticas às atividades de negócios de Goldschmidt chegaram ao auge quando, em 13 de novembro de 2003, o governador Ted Kulongoski o indicou para o Conselho Estadual de Educação Superior do Oregon .

Esperava-se que a nomeação de Goldschmidt encontrasse inicialmente pouca oposição. Vários senadores estaduais , no entanto, expressaram preocupações sobre o envolvimento de Goldschmidt com a SAIF e possíveis impropriedades nas negociações que ele e sua esposa tiveram com a Texas Pacific. A senadora Vicki Walker , em particular, surgiu como uma crítica aberta de Goldschmidt. O aumento do escrutínio sobre a carreira de Goldschmidt, incluindo as dificuldades dos repórteres em acessar os registros de seu tempo como governador, acabou levando à revelação de um relacionamento sexual ilegal com uma menina menor, que ocorrera décadas antes, durante seu tempo como prefeito de Portland. Essas revelações encerraram a extensa carreira de Goldschmidt no centro da política e da formulação de políticas do Oregon.

Revelação de abuso sexual

Em maio de 2004, uma rápida série de eventos resultou na confissão de Goldschmidt de estuprar repetidamente uma jovem adolescente em meados dos anos 1970; o rápido fim de sua carreira política, incluindo demissões de várias organizações proeminentes; e a transferência de seus muitos documentos da Oregon Historical Society, de administração privada, para os Arquivos do Estado do Oregon, administrados pelo estado .

Em 6 de maio, sob pressão da Willamette Week , Goldschmidt anunciou publicamente que havia estuprado repetidamente uma garota de 14 anos (a vítima mais tarde indicou que ela tinha 13) por um longo período durante seu primeiro mandato como prefeito de Portland. Sexo com uma pessoa menor de 16 anos constitui estupro de terceiro grau segundo a lei do Oregon, um crime punível com até cinco anos de prisão. No momento em que o abuso se tornou público, no entanto, o estatuto de limitações havia expirado, tornando Goldschmidt imune de qualquer processo sobre o assunto.

De acordo com a lei do Oregon, Goldschmidt teria sido obrigado a registrar-se como criminoso sexual se tivesse sido condenado pelo crime de estupro em terceiro grau. O fato de a lei de registro não ter sido aprovada até 1997, após o fim das repetidas agressões sexuais, não o isentaria do registro. A jurisprudência do Oregon determinou que o registro de infratores cujos atos foram cometidos antes da aprovação da lei não viola a Constituição do Oregon ou a proibição da Constituição dos Estados Unidos de leis ex post facto .

A carta confessional de Goldschmidt foi publicada na primeira página do The Oregonian em 7 de maio de 2004. Ela diferia do relato da Willamette Week , principalmente na duração do abuso ("quase um ano" de acordo com Goldschmidt, mas três anos de acordo a Willamette Week na época; foi posteriormente revelado pela Willamette Week que o abuso na verdade continuou até 1991, após o mandato único de Goldschmidt como governador) e no uso de Goldschmidt do termo "caso" para caracterizá-lo. O Oregonian foi criticado por sua cobertura e uso do termo "caso". Os escritores e editores do The Oregonian reconheceram erros no tratamento da história, mas negaram que o desejo de proteger Goldschmidt tenha motivado os erros. O artigo da Willamette Week , escrito por Nigel Jaquiss , recebeu o Prêmio Pulitzer de 2005 por reportagem investigativa .

Em suas negociações iniciais com a Willamette Week , Goldschmidt concordou em renunciar a seus cargos no Texas Pacific Group e no Conselho de Educação Superior, o que ele fez. Sua decisão em 1990 de não concorrer a um segundo mandato como governador, há muito objeto de especulação, foi finalmente explicada. Desenvolvimentos posteriores revelaram que Goldschmidt foi auxiliado pelo empresário Robert K. Burtchaell em manter o abuso sexual da garota em segredo. Em troca, Goldschmidt deu seu apoio à oferta (malsucedida) de Burtchaell de estender o contrato de um ancoradouro para uma casa flutuante no rio Willamette .

O rabino de Goldschmidt fez um apelo por perdão no The Oregonian . Embora Goldschmidt não pudesse mais ser processado pelo crime, a Ordem dos Advogados do Estado de Oregon iniciou uma investigação sobre o assunto. Goldschmidt apresentou um pedido de demissão Form B , que foi recebido pela ordem dos advogados em 13 de maio, e o torna inelegível para readmissão.

Após reclamações da mídia local sobre o acesso limitado aos papéis públicos de Goldschmidt armazenados na Oregon Historical Society (OHS), o arquivista estadual anunciou em 29 de maio que Goldschmidt confiscaria as 256 caixas de documentos para garantir o acesso público conforme definido em uma lei estadual aprovada em 1973 Essa lei exigia que o acesso público a tais registros fosse mantido, mas não especificava onde os registros seriam mantidos. Após a decisão de Goldschmidt de colocar os documentos sob os cuidados do OHS, a legislatura estadual aprovou uma lei exigindo que os futuros governadores deixem seus documentos nos arquivos estaduais. Muitos registros foram publicados no site dos arquivos do estado no início de 2005.

O escândalo afetou várias pessoas e organizações associadas a Goldschmidt. Muitas pessoas foram acusadas de saber do crime, mas não agiram em conformidade. Debby Kennedy, que trabalhou para Goldschmidt enquanto ele era governador, relembrou: "Não consigo dizer quantos rumores havia sobre ele na época". O xerife do condado de Multnomah, Bernie Giusto , que admitiu saber sobre o abuso, anunciou sua aposentadoria antecipada em fevereiro de 2008.

Em 7 de março de 2011, o presidente do Senado de Oregon e os co-porta-vozes da Câmara divulgaram uma declaração de que o retrato do governador de Goldschmidt foi removido das paredes do edifício do Capitólio do Estado em Salem e guardado, em respeito à sua vítima, Elizabeth Lynn Dunham, que faleceu de câncer em 16 de janeiro de 2011 aos 49 anos.

Artigos por Goldschmidt

  • Goldschmidt, Neil. " The US Automobile Industry, 1980. Report to the president from the Secretary of Transport ", Departamento de Transporte dos Estados Unidos , janeiro de 1981.
  • Goldschmidt, Neil (21 de janeiro de 1981). "The Last Hurray" . The Washington Post .
  • Goldschmidt, Neil (25 de março de 1990). "Enquanto as estradas desmoronam, Bush tropeça". The New York Times .
  • Goldschmidt, Neil (7 de maio de 2004). "Declaração de Neil Goldschmidt" . The Oregonian . Recuperado em 3 de julho de 2007 .

Referências

links externos

Cargos políticos
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sob a função de: Jimmy Carter

1979–1981
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1987-1991
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Indicado democrata para governador do Oregon
1986
Sucesso por
Barbara Roberts