Marinha - Navy

A Armada Espanhola lutando contra a Marinha Inglesa na Batalha de Gravelines em 1588
Marinhas britânica e dinamarquesa na linha de batalha na Batalha de Copenhague (1801)
Uma flotilha da Frota Ocidental da Marinha da Índia acompanha os porta-aviões INS  Viraat e INS  Vikramaditya pelo Mar da Arábia em 2014.

Uma marinha , força naval ou força marítima é o ramo das forças armadas de uma nação principalmente designado para a guerra naval e anfíbia ; ou seja, lago -borne, ribeirinha , litoral , ou oceano -borne combate operações e funções relacionadas. Inclui qualquer coisa conduzida por navios de superfície , navios anfíbios , submarinos e aviação marítima , bem como suporte auxiliar, comunicações, treinamento e outros campos. O papel estratégico ofensivo de uma marinha é a projeção da força em áreas além da costa de um país (por exemplo, para proteger rotas marítimas , deter ou enfrentar a pirataria , transportar tropas ou atacar outras marinhas, portos ou instalações em terra). O propósito defensivo estratégico de uma marinha é frustrar a projeção de força marítima dos inimigos. A tarefa estratégica da marinha também pode incorporar a dissuasão nuclear pelo uso de mísseis balísticos lançados por submarino . As operações navais podem ser amplamente divididas entre aplicações ribeirinhas e litorâneas ( marinha de águas marrons ), aplicações de oceano aberto ( marinha de águas azuis ) e algo intermediário ( marinha de águas verdes ), embora essas distinções sejam mais sobre escopo estratégico do que tático ou divisão operacional.

Etimologia e significados

Atestada pela primeira vez em inglês no início do século 14, a palavra "marinha" veio do francês antigo navie , "frota de navios", do latim navigium , "um navio, um navio, casca, barco", de navis , "navio" . A palavra "naval" veio do latim navalis , "pertencente a navio"; cf. Grega ναῦς ( naus ), "navio", ναύτης ( nautes ), "marinheiro, marinheiro". A forma mais antiga atestada da palavra está na palavra composta grega micênica 𐀙𐀄𐀈𐀗 , na-u -do-mo (* naudomoi ), "construtores navais", escrita em escrita silábica Linear B.

A palavra anteriormente denotava frotas de natureza comercial e militar. No uso moderno, "marinha", usado isoladamente, sempre denota uma frota militar, embora o termo " marinha mercante " para uma frota comercial ainda incorpore o sentido da palavra não militar . Essa sobreposição de sentido das palavras entre as frotas comerciais e militares surgiu da natureza inerentemente de uso dual das frotas; séculos atrás, a nacionalidade era uma característica que unificava uma frota para usos civis e militares. Embora a nacionalidade das embarcações comerciais tenha pouca importância no comércio em tempo de paz, exceto para a evasão fiscal , ela pode ter um significado maior durante a guerra, quando as cadeias de abastecimento se tornam questões de ataque e defesa patrióticos e quando, em alguns casos, as embarcações privadas são mesmo temporariamente convertidas em embarcações militares . Este último era especialmente importante e comum, antes que existisse a tecnologia militar do século 20, quando simplesmente adicionar artilharia e infantaria naval a qualquer embarcação a vela poderia torná-la totalmente tão marcial quanto qualquer embarcação de propriedade militar. Esse tipo de pirataria tornou-se obsoleto na estratégia de águas azuis, desde que os modernos sistemas de mísseis e aeronaves passaram a ultrapassar a artilharia e a infantaria em muitos aspectos; mas o corsário permanece potencialmente relevante na guerra litorânea de natureza limitada e assimétrica .

História

Pintura de parede do Quarto Estilo com naumachia (trirremes), um detalhe de um painel do pórtico do Templo de Ísis em Pompéia , Museu Nacional de Arqueologia de Nápoles .

A guerra naval se desenvolveu quando os humanos lutaram pela primeira vez em embarcações aquáticas. Antes da introdução dos canhões e navios com capacidade suficiente para transportá-los, a guerra da marinha envolvia principalmente ações de abalroamento e abordagem. No tempo da Grécia antiga e do Império Romano , a guerra naval era centrada em navios longos e estreitos movidos por bancos de remadores (como trirremes e quinqueremes ) projetados para abalroar e afundar navios inimigos ou vir ao lado do navio inimigo para que seus ocupantes pudessem ser atacados mão a mão. A guerra naval continuou nessa linha durante a Idade Média até que o canhão se tornou comum e capaz de ser recarregado com rapidez suficiente para ser reutilizado na mesma batalha. A dinastia Chola do Tamil Nadu medieval era conhecida como uma das maiores potências navais de seu tempo de 300 aC a 1279 dC. A Marinha de Chola , Chola kadarpadai compreendia as forças navais do Império Chola junto com várias outras armas navais do país. A marinha de Chola desempenhou um papel vital na expansão do reino de Chola Tamil, incluindo a conquista das ilhas do Sri Lanka , Kadaaram (atual Birmânia), Sri Vijaya (atual Sudeste Asiático), a disseminação do hinduísmo, arquitetura Tamil e Tamil cultura para o Sudeste Asiático e na contenção da pirataria no Sudeste Asiático em 900 EC. Na China antiga , grandes batalhas navais eram conhecidas desde a dinastia Qin ( ver também Battle of Red Cliffs , 208), empregando o junco de guerra durante a dinastia Han . No entanto, a primeira marinha oficial permanente da China não foi estabelecida até a dinastia Song do Sul no século 12, uma época em que a pólvora era uma nova aplicação revolucionária para a guerra.

As talassocracias Nusantaranas fizeram uso extensivo do poder e das tecnologias navais. Isso permitiu que os navegantes malaios atacassem até a costa da Tanzânia e Moçambique com 1000 barcos e tentassem tomar a cidadela de Qanbaloh, cerca de 7.000 km a oeste, em 945-946 DC. Em 1350 DC, Majapahit lançou sua maior expedição militar, a invasão de Pasai , com 400 grandes jong e inúmeras embarcações menores. A segunda maior expedição militar, a invasão de Singapura em 1398, Majapahit implantou 300 jong com nada menos que 200.000 homens.

Dois jongs javanês, um é um navio de 6 mastros visto da popa, o outro é um navio de 7 mastros.

A massa e o espaço do convés necessários para transportar um grande número de canhões tornaram a propulsão baseada em remos impossível, e os navios passaram a depender principalmente de velas . Os navios de guerra foram projetados para transportar um número crescente de canhões e táticas navais evoluíram para trazer o poder de fogo de um navio para suportar em um lado , com navios de linha dispostos em uma linha de batalha .

O desenvolvimento de navios de grande capacidade, movidos a velas e canhões, levou a uma rápida expansão das marinhas europeias , especialmente das marinhas espanhola e portuguesa, que dominaram no século 16 e no início do século 17, e ajudou a impulsionar a era da exploração e do colonialismo . A repulsão da Armada Espanhola (1588) pela frota inglesa revolucionou a guerra naval pelo sucesso de uma estratégia apenas de armas e causou uma grande reformulação da Marinha Espanhola , parcialmente ao longo das linhas inglesas , o que resultou em um domínio ainda maior pelos espanhóis. A partir do início do século XVII os holandeses canibalizaram o Império Português no Oriente e, com a imensa riqueza adquirida, desafiaram a hegemonia espanhola no mar. A partir da década de 1620, os invasores holandeses perturbaram seriamente a navegação espanhola e, após uma série de batalhas que ocorreram em ambos os sentidos, a Marinha holandesa finalmente quebrou o longo domínio da Marinha espanhola na Batalha de Downs (1639).

HMS  Victory , o navio de guerra mais antigo ainda em missão no mundo.

A Inglaterra emergiu como uma grande potência naval em meados do século 17 na primeira guerra anglo-holandesa com uma vitória técnica. Sucessivas vitórias decisivas dos holandeses na segunda e terceira guerras anglo-holandesas confirmaram o domínio holandês dos mares durante a Idade de Ouro holandesa , financiada pela expansão do Império Holandês . A Marinha Francesa obteve algumas vitórias importantes perto do final do século 17, mas o foco nas forças terrestres levou à relativa negligência da Marinha Francesa, o que permitiu que a Marinha Real emergisse com uma vantagem cada vez maior em tamanho e qualidade, especialmente em táticas e experiência, a partir de 1695. Em resposta à crescente influência naval das marinhas portuguesas, o rei guerreiro dos Marathas, Shivaji lançou as bases da marinha Maratha em 1654.

Ao longo do século 18, a Marinha Real gradualmente ganhou ascendência sobre a Marinha Francesa, com vitórias na Guerra da Sucessão Espanhola (1701-1714), batalhas inconclusivas na Guerra da Sucessão Austríaca (1740-1748), vitórias na Guerra dos Sete Anos (1754-1763), uma reversão parcial durante a Guerra da Independência Americana (1775-1783) e consolidação na supremacia incontestada durante o século 19 a partir da Batalha de Trafalgar em 1805. Esses conflitos viram o desenvolvimento e o refinamento das táticas que chegaram a ser chamada de linha de batalha .

O próximo estágio na evolução da guerra naval foi a introdução de placas de metal nas laterais do casco. O aumento da massa exigia motores movidos a vapor, resultando em uma corrida armamentista entre a blindagem e a espessura da arma e o poder de fogo. Os primeiros navios blindados, o francês Gloire e o britânico HMS  Warrior , tornaram os navios de madeira obsoletos. Outra melhoria significativa veio com a invenção das torres giratórias, que permitiam que os canhões fossem apontados independentemente do movimento do navio. A batalha entre CSS  Virginia e USS  Monitor durante a Guerra Civil Americana (1861-1865) é freqüentemente citada como o início desta era de conflito marítimo. A Marinha Russa foi considerada a terceira mais forte do mundo às vésperas da Guerra Russo-Japonesa , que se tornou uma catástrofe para os militares russos em geral e para a Marinha Russa em particular. Embora nenhuma das partes faltasse coragem, os russos foram derrotados pelos japoneses na Batalha de Port Arthur, que foi a primeira vez na guerra em que as minas foram usadas para fins ofensivos. Os navios de guerra da Frota do Báltico enviados ao Extremo Oriente foram perdidos na Batalha de Tsushima. Uma mudança radical no poder de fogo naval ocorreu quando o Reino Unido lançou o HMS  Dreadnought em 1906, mas as táticas navais ainda enfatizavam a linha de batalha.

Os primeiros submarinos militares práticos foram desenvolvidos no final do século 19 e, no final da Primeira Guerra Mundial , provaram ser um poderoso braço da guerra naval. Durante a Segunda Guerra Mundial , a Alemanha nazista frota de submarinos 's de U-boats quase fome do Reino Unido em sua apresentação e infligiu perdas tremendas sobre cabotagem US . O encouraçado alemão  Tirpitz , um navio irmão do Bismarck , quase foi colocado fora de ação por submarinos em miniatura conhecidos como X-Craft . O X-Craft a danificou gravemente e a manteve no porto por alguns meses.

Uma grande mudança de paradigma na guerra naval ocorreu com a introdução do porta-aviões . Primeiro em Taranto em 1940 e depois em Pearl Harbor em 1941, o porta-aviões demonstrou sua capacidade de atacar de forma decisiva os navios inimigos fora da vista e do alcance dos navios de superfície. A Batalha do Golfo de Leyte (1944) foi sem dúvida a maior batalha naval da história ; foi também a última batalha em que os navios de guerra desempenharam um papel significativo. No final da Segunda Guerra Mundial , o porta-aviões tornou-se a força dominante da guerra naval.

Porta-aviões da Marinha dos EUA USS  Nimitz

A Segunda Guerra Mundial também viu os Estados Unidos se tornarem de longe a maior potência naval do mundo. No final do século 20 e no início do século 21, a Marinha dos Estados Unidos possuía mais de 70% dos números totais do mundo e da tonelagem total de navios de guerra de 1.000 toneladas ou mais. Ao longo do resto do século 20, a Marinha dos Estados Unidos manteria uma tonelagem maior do que as próximas 17 maiores marinhas juntas. Durante a Guerra Fria , a Marinha Soviética tornou-se uma força armada significativa, com um grande número de submarinos de mísseis balísticos pesadamente armados e uso extensivo de mísseis antisuperfície de longo alcance para enfrentar os numerosos grupos de batalha de porta - aviões dos Estados Unidos . Apenas duas nações, os Estados Unidos e a França , operam atualmente transportadoras CATOBAR de qualquer tamanho, enquanto a Rússia , China e Índia operam transportadoras STOBAR consideráveis (embora todas as três sejam originalmente de design russo). O Reino Unido também opera dois porta-aviões da classe Queen Elizabeth , que são os maiores navios STOVL em serviço, e a Índia está construindo um porta-aviões, o INS  Vikrant , e considerando outro. A França também está procurando uma nova operadora , provavelmente usando um sistema CATOBAR e possivelmente com base no design britânico Queen Elizabeth .

Operações

O HMS  Invincible navega em direção às Ilhas Malvinas durante a Guerra das Malvinas de 1982. A Guerra das Malvinas foi o maior conflito naval desde a Segunda Guerra Mundial .
Oficiais da Marinha dos EUA a bordo do porta-aviões USS  Abraham Lincoln monitoram os sistemas de defesa durante as operações de segurança marítima . As marinhas podem conduzir operações militares que não sejam de guerra .

Uma marinha normalmente opera a partir de uma ou mais bases navais . A base é um porto especializado em operações navais e frequentemente inclui alojamentos, um depósito de munições , docas para os navios e várias instalações de reparo. Em tempos de guerra, bases temporárias podem ser construídas mais próximas de locais estratégicos, visto que é vantajoso em termos de patrulhas e manutenção de postos. Nações com forças navais historicamente fortes descobriram que é vantajoso obter direitos de base em outros países em áreas de interesse estratégico.

Os navios da Marinha podem operar independentemente ou com um grupo, que pode ser um pequeno esquadrão de navios comparáveis ​​ou uma frota naval maior de vários navios especializados. O comandante de uma frota viaja na nau capitânia , que geralmente é a embarcação mais poderosa do grupo. Antes de o rádio ser inventado, os comandos da nau capitânia eram comunicados por meio de bandeiras. À noite, lâmpadas de sinalização podem ser usadas para fins semelhantes. Mais tarde, eles foram substituídos pelo transmissor de rádio, ou a luz intermitente quando o silêncio do rádio era necessário.

Uma " marinha de águas azuis " é projetada para operar longe das águas costeiras de seu país natal. São navios capazes de se manter estacionados por longos períodos no fundo do oceano, e terão uma longa cauda logística para seu suporte. Muitos também são movidos a energia nuclear para evitar a necessidade de reabastecimento. Por outro lado, uma " marinha de águas marrons " opera na periferia costeira e ao longo das vias navegáveis ​​interiores, onde os navios de guerra oceânicos maiores não podem entrar prontamente. As potências regionais podem manter uma " marinha de águas verdes " como meio de projeção de força localizada. As frotas de água azul podem exigir embarcações especializadas, como caça-minas , quando operam nas regiões litorâneas ao longo da costa.

Tradições

Sino do navio do ORP  Iskra II - navio alto da escola da Marinha polonesa

Uma tradição básica é que todos os navios comissionados em uma marinha são referidos como navios em vez de embarcações, com exceção dos destróieres e submarinos, que são conhecidos como barcos. O prefixo no nome de um navio indica que se trata de um navio comissionado.

Uma tradição importante a bordo de navios de guerra de algumas nações é o sino do navio . Isso foi historicamente usado para marcar a passagem do tempo, como dispositivos de alerta em neblina pesada e para alarmes e cerimônias.

O capitão do navio e os oficiais mais graduados são "canalizados" a bordo do navio usando uma chamada de contramestre .

Nos Estados Unidos, o primeiro Navy Jack é uma bandeira com as palavras "Não pise em mim".

Pela tradição inglesa, os navios são chamados de "ela". No entanto, por muito tempo foi considerado má sorte permitir que mulheres navegassem a bordo de navios da Marinha. Fazer isso seria um convite a uma terrível tempestade que destruiria o navio. As únicas mulheres que foram bem-vindas a bordo foram figuras de proa montadas na proa do navio.

Disparar uma saudação de canhão desarma parcialmente o navio, então disparar um canhão sem motivo de combate mostrou respeito e confiança. Conforme a tradição evoluiu, o número de canhões disparados tornou-se uma indicação da posição do oficial sendo saudado.

Organização naval

Navios

Os submarinos da classe Typhoon são os maiores submarinos já construídos.

Historicamente, os navios da marinha eram principalmente destinados à guerra. Eles foram projetados para resistir a danos e infligir os mesmos, mas carregavam apenas munições e suprimentos para a viagem (ao invés de carga mercante). Freqüentemente, outros navios que não foram construídos especificamente para a guerra, como o galeão ou os navios mercantes armados na Segunda Guerra Mundial , carregavam armamentos. Mais recentemente, os navios da marinha tornaram-se mais especializados e incluíram navios de abastecimento, transporte de tropas, navios de reparação, petroleiros e outros navios de apoio logístico, bem como navios de combate.

Os navios de combate da marinha modernos são geralmente divididos em sete categorias principais: porta-aviões , cruzadores , contratorpedeiros , fragatas , corvetas , submarinos e navios de assalto anfíbio . Existem também navios de apoio e auxiliares, incluindo o petroleiro , caça- minas , barco-patrulha , navio de levantamento hidrográfico e oceanográfico e concurso . Durante a era da vela , as categorias de navios foram divididas em navio de linha , fragata e saveiro de guerra .

Os nomes dos navios de guerra são normalmente prefixados por uma abreviatura que indica a marinha nacional em que servem. Para obter uma lista dos prefixos usados ​​com os nomes dos navios ( HMS , USS , , etc.), consulte o prefixo do navio .

Hoje, os navios são significativamente mais rápidos do que no passado, graças aos sistemas de propulsão muito aprimorados. Além disso, a eficiência dos motores melhorou, em termos de combustível e de quantos marinheiros são necessários para operá-los. Na Segunda Guerra Mundial, os navios precisavam ser reabastecidos com muita frequência. No entanto, hoje os navios podem fazer viagens muito longas sem reabastecimento. Além disso, na Segunda Guerra Mundial, a casa de máquinas precisava de cerca de uma dúzia de marinheiros para operar os muitos motores; no entanto, hoje, apenas cerca de 4-5 são necessários (dependendo da classe do navio). Hoje, os grupos de ataque naval em missões mais longas são sempre seguidos por uma variedade de navios de apoio e reabastecimento, fornecendo-lhes desde combustível e munições a tratamento médico e serviços postais. Isso permite que grupos de ataque e navios de combate permaneçam no mar por vários meses.

Barcos

O termo "barco" refere-se a pequenas embarcações limitadas em seu uso pelo tamanho e geralmente incapazes de fazer longas viagens independentes no mar. O velho ditado da marinha para diferenciar entre navios e barcos é que os barcos podem ser transportados por navios. (Os submarinos por esta regra são navios em vez de barcos, mas são normalmente referidos como barcos que refletem seu tamanho anterior menor.)

As marinhas usam muitos tipos de barco, variando de botes de 9 pés (2,7 m) a embarcações de desembarque de 135 pés (41 m). Eles são movidos por motores a diesel, motores a gasolina de popa ou jatos d'água. A maioria dos barcos é construída em alumínio, fibra de vidro ou aço. Também são usados barcos infláveis ​​de casco rígido .

Os barcos de patrulha são usados ​​para patrulhar áreas costeiras, lagos e grandes rios.

O tanque anfíbio leve soviético PT-76 desce a rampa de um hovercraft classe Aist .

As embarcações de desembarque são projetadas para transportar tropas, veículos ou carga do navio para a costa em condições de combate, para descarregar, retirar da praia e retornar ao navio. Eles são robustos, com motores potentes e geralmente armados. Existem muitos tipos nas marinhas de hoje, incluindo hovercraft . Eles normalmente terão uma rampa de proa operada por energia, um poço de carga e estruturas posteriores que abrigam salas de máquinas, casas de pilotagem e compartimentos de estiva. Esses barcos às vezes são transportados por navios maiores.

Embarcações de operações especiais são embarcações de alta velocidade usadas para inserção e extração de pessoal das forças especiais e algumas podem ser transportadas (e desdobradas) por via aérea.

Os barcos usados ​​em funções não de combate incluem botes salva-vidas, barcos de correio, barcos de manuseio de linha, barcos de bóia, barcos de resgate de aeronaves, torpedeiros, embarcações de eliminação de munições explosivas, barcos utilitários, barcos de mergulho, alvos e barcos de trabalho. Os barcos também são usados ​​para trabalhos de pesquisa, acompanhamento de mergulhadores e operações de varredura de minas. Os barcos para transporte de carga e pessoal são às vezes conhecidos como lanchas, gigs, barcaças ou barcos de festas em terra.

Unidades

As forças navais são normalmente organizadas em unidades com base no número de navios incluídos, um único navio sendo a menor unidade operacional. Os navios podem ser combinados em esquadrões ou flotilhas , que podem ser formados em frotas . O maior tamanho de unidade pode ser toda a Marinha ou Almirantado .

Uma força-tarefa pode ser montada usando navios de frotas diferentes para uma tarefa operacional.

Navios da frota multinacional Combined Task Force 150

Pessoal

Oficiais da marinha indonésia

Apesar de sua aceitação em muitas áreas do serviço naval, as marinheiras não tinham permissão para servir a bordo de submarinos dos EUA até que a Marinha dos EUA suspendesse a proibição em abril de 2010. As principais razões historicamente citadas pela Marinha dos EUA foram as viagens de serviço estendidas e as condições restritas que quase não oferecem privacidade. A Marinha Real do Reino Unido teve restrições semelhantes. Austrália, Canadá, Noruega e Espanha abriram anteriormente serviços de submarinos para marinheiras.

Ranks

Marinheiros chineses, 2009
Oficiais recém-comissionados comemoram suas novas posições jogando suas capas de aspirantes no ar como parte de uma cerimônia de graduação e comissionamento da Academia Naval dos Estados Unidos.
Da esquerda para a direita: Presidente P. E. Svinhufvud e Comandante Einar Schwank da Marinha Finlandesa no estaleiro Crichton-Vulcan em Turku , Finlândia , em 1931

Uma marinha normalmente terá dois conjuntos de patentes, um para o pessoal alistado e outro para os oficiais .

As patentes típicas para oficiais comissionados incluem o seguinte, em ordem crescente ( as patentes da Commonwealth são listadas em primeiro lugar em cada linha; as patentes dos EUA são listadas em segundo lugar nos casos em que diferem das patentes da Commonwealth):

"Oficiais de bandeira" incluem qualquer patente que inclua a palavra "almirante" (ou comodoro em serviços que não sejam da Marinha dos EUA) e geralmente estão no comando de um grupo de batalha , grupo de ataque ou flotilha de navios semelhante, ao invés de um único navio ou aspecto de um navio. No entanto, os comodoro também podem ser posições temporárias ou honorárias. Por exemplo, durante a Segunda Guerra Mundial, um capitão da Marinha foi designado para o serviço de comodoro do comboio, o que significava que ele ainda era um capitão, mas responsável por todos os navios mercantes do comboio.

O posto mais alto empregado por uma marinha tende a variar dependendo do tamanho da marinha e se é tempo de guerra ou paz, por exemplo, poucas pessoas já ocuparam o posto de almirante da frota na Marinha dos EUA, o chefe do Royal A Marinha australiana possui o posto de Vice-Almirante, e o chefe do Serviço Naval da Irlanda possui o posto de Comodoro.

Infantaria naval

Comandos Jaubert da Marinha Francesa demonstrando um ataque simulado por mar ao navio de apoio Alcyon.
Fuzileiros Navais da Marinha Espanhola

Infantaria naval, comumente conhecida como fuzileiros navais, é uma categoria de infantaria que faz parte das forças navais de um estado e desempenha funções em terra e no mar, incluindo operações anfíbias , bem como outras funções navais. Eles também executam outras tarefas, incluindo guerra terrestre, separadas das operações navais.

Durante a era do Império Romano , as forças navais incluíam legionários marinhos para ações de embarque marítimo . Essas eram tropas treinadas principalmente em guerra terrestre e não precisavam ser habilidosas para lidar com navios. Muito mais tarde, durante a era da vela, um componente dos fuzileiros navais desempenhou um papel semelhante, sendo os soldados transportados por navios que foram usados ​​durante as ações de abordagem, como atiradores pontiagudos ou em ataques ao longo da costa.

A Infantería de Marina espanhola foi formada em 1537, tornando-se a força de marinha mais antiga e atual do mundo. Os britânicos Royal Marines combinam sendo tanto uma força baseada em navio e sendo também especialmente treinado em comandos operações -estilo e táticas, operando em alguns casos separadamente do resto da Marinha Real. Os Royal Marines também têm sua própria unidade de forças especiais .

Na maioria dos países, a força marítima é parte integrante da marinha, mas existem variações, como as tropas de marinha francesas, que na verdade fazem parte do exército francês . O Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos é uma força armada separada dentro do Departamento da Marinha dos Estados Unidos, com sua própria estrutura de liderança.

Aviação naval

Um Sea Harrier na cabine de comando de um porta-aviões da Marinha da Índia em 2007.

A aviação naval é a aplicação do poder aéreo militar pelas marinhas, seja a partir de navios de guerra que embarcam aeronaves, seja a partir de bases terrestres.

Na Primeira Guerra Mundial, várias marinhas usaram hidroaviões e barcos voadores - principalmente para reconhecimento . Na Segunda Guerra Mundial, os porta-aviões podiam transportar aviões bombardeiros capazes de atacar alvos navais e terrestres, bem como aviões de combate para defesa. Desde a Segunda Guerra Mundial, os helicópteros têm embarcado em navios menores em funções como guerra anti-submarino e transporte. Algumas marinhas também operaram aeronaves terrestres em funções como patrulha marítima e treinamento .

As forças de aviação naval desempenham principalmente funções navais no mar. No entanto, eles também são usados ​​em uma variedade de outras funções.

Leitura adicional

  • Não-ficção:
    • Frotas de combate do mundo: seus navios, aeronaves e sistemas - Naval Institute Press. Publicado anualmente. Compreensivo.
    • Braudel, Fernand , O Mediterrâneo no Mundo Antigo
    • Corbett, Sir Julian , Some Principles of Maritime Strategy , 1911.
    • Hughes, Jr., Wayne P., Fleet Tactics and Coastal Combat , 1999, Naval Institute Press, ISBN  1-55750-392-3
    • Kennedy, Paul . A ascensão e queda do domínio naval britânico . New York: Scribner, 1976. ISBN  0-394-54674-1
    • Mahan, Alfred Thayer , The Influence of Sea Power upon History, 1660-1783 , 1918, Little Brown, Boston.
    • Marder, Arthur . The Anatomy of British Seapower . Nova York: Octagon Books, 1940.
    • Marder, Arthur . "The Influence of History on Sea Power: The Royal Navy and the Lessons of 1914-1918," Pacific Historical Review. Novembro de 1972.
    • Richmond, Herbert . Política Nacional e Força Nacional e outros Ensaios . Londres: Longman, Green and Co., 1928.
    • Sprout, Harold e Margaret Sprout. Rumo a uma nova ordem do poder marítimo: política naval americana ... 1918-1922 . Princeton: Princeton University Press, 1940.
    • Starr, Chester G., The Influence of Sea Power on Ancient History , 1989, Oxford University Press, ISBN  0-19-505666-3
    • Tangredi, Sam, "Globalization and Maritime Power", 2002 - National Defense University , ISBN  1-57906-060-9
    • Trafalgar 200 Through the Lens, ISBN  0-9553004-0-1
    • Wombacher, Joerg e Joerg Felfe. (2012) United We Are Strong: An Investigation into Sense of Community between Navy Crews , Armed Forces & Society , Vol. 38, nº 4
    • Woolley, Peter J . "O papel da estratégia no declínio do grande poder", Naval War College Review . Vol. XLIX, no. 1 (1996). ISBN  1-884733-06-9
  • Ficção:

Veja também

Notas

Referências

links externos