Portador Nacional de Água de Israel - National Water Carrier of Israel
O Portador Nacional de Água de Israel (em hebraico : המוביל הארצי , HaMovil HaArtzi ) é o maior projeto de água de Israel , concluído em 1964. Seu principal objetivo é transferir água do Mar da Galiléia, no norte do país, para a região altamente populosa centro e árido sul e permitir o uso eficiente da água e a regulação do abastecimento de água do país. Até 72.000 metros cúbicos (19.000.000 gal EUA; 16.000.000 imp gal) de água podem fluir através do transportador a cada hora, totalizando 1,7 milhão de metros cúbicos em um dia.
A maioria das usinas de água em Israel está integrada com o Portador Nacional de Água, cujo comprimento é de cerca de 130 quilômetros (81 milhas). O transportador consiste em um sistema de tubos gigantes, canais abertos, túneis , reservatórios e estações de bombeamento em grande escala . Construir o porta-aviões foi um desafio técnico considerável, pois ele atravessa uma ampla variedade de terrenos e elevações.
História
Planejamento e construção
Enquanto os primeiros planos foram feitos antes do estabelecimento do estado de Israel, o planejamento detalhado começou após a independência de Israel em 1948. A construção do projeto, originalmente conhecido como Plano de Água Unificado do Vale do Jordão , começou em 1953, durante a fase de planejamento, muito antes o plano final detalhado foi concluído em 1956. O projeto foi desenhado por Tahal e construído por Mekorot . Foi iniciado durante o mandato do primeiro-ministro David Ben-Gurion e foi concluído em junho de 1964 sob o governo do primeiro-ministro Levi Eshkol , a um custo de cerca de 420 milhões de liras israelenses (em valores de 1964).
O Transportador Nacional de Água foi inaugurado em 1964, com 80% da água destinada à agricultura e 20% à água potável. Com o passar do tempo, quantidades crescentes foram consumidas como água potável e, no início da década de 1990, a National Carrier fornecia metade da água potável de Israel. Previa-se que até o ano de 2010 80% da Transportadora Nacional estaria mais voltada para o fornecimento de água potável. As razões para o aumento da demanda por água potável foram duas. Primeiro, Israel viu um rápido crescimento populacional, principalmente no centro do país, o que aumentou a demanda por água. Com o aumento do padrão de vida no país, aumentou o uso doméstico de água. Como resultado do Tratado de Paz Israel-Jordânia de 1994 , entre outros itens, Israel concordou em transferir 50 milhões de metros cúbicos de água anualmente para a Jordânia.
Desde 2015 (após dessalinização em grande escala)
Em 2016, a água do Mar da Galiléia supria aproximadamente 10% das necessidades de água potável de Israel. Nos anos anteriores, o governo israelense havia realizado grandes investimentos em infraestrutura de recuperação e dessalinização de água no país, ao mesmo tempo em que promovia a conservação da água. Isso diminuiu a dependência do país do Portador Nacional de Água e permitiu reduzir significativamente a quantidade de água bombeada do Mar da Galiléia em um esforço para restaurar e melhorar o ambiente ecológico do lago, especialmente em face das severas secas que afetam a entrada do lago bacia em anos anteriores. Esperava-se que em 2016 apenas cerca de 25 milhões de metros cúbicos (880 milhões de pés cúbicos) de água seriam retirados do lago para consumo doméstico de água de Israel, abaixo dos mais de 300 milhões de metros cúbicos (1,1 × 10 10 pés cúbicos) bombeados anualmente uma década antes .
Rota
A água entra primeiro no Transportador Nacional de Água por meio de um oleoduto com várias centenas de metros de comprimento que está submerso na parte norte do Mar da Galiléia. A água passa para um reservatório na costa e, em seguida, viaja para uma estação de bombeamento. A tubulação é composta por nove tubos que são unidos por um cabo interno roscado por eles. Cada um desses tubos inclui doze tubos de concreto, cada um com cinco metros de comprimento e três metros de largura. Quando esses tubos foram fundidos, eles foram encerrados em tubos de aço, selados nas extremidades e flutuados para o lago. Uma tampa em forma de estrela alada é montada em uma seção vertical do tubo subaquático para permitir que a água seja captada de todas as direções.
A água viaja para a Estação de Bombeamento Sapir na margem do lago, onde quatro bombas horizontais elevam a água em três tubos que posteriormente se unem para formar o tubo de pressão , um tubo de aço resistente à pressão de 2.200 metros (7.200 pés) de comprimento que eleva a água de -213 metros abaixo do nível do mar a +44 metros. A partir daqui, a água flui para o Canal do Jordão , um canal aberto . Ele segue ao longo de uma montanha na maior parte de sua rota de 17 km (11 milhas). Quando cheia, a água no canal tem 2,7 metros (8,9 pés) de profundidade e flui puramente por gravidade, além de onde dois vadis profundos cruzam o curso do canal (Nahal Amud e Nahal Tzalmon). Para superar esses obstáculos, a água é realizada por meio de sifões invertidos.
O canal transfere a água para o reservatório de Tzalmon , um reservatório operacional de 1 hm 3 no vale de Nahal Tzalmon . Aqui, a segunda estação de bombeamento no curso do Condutor de Água está localizada, a Estação de Bombeamento de Tzalmon, que foi projetada para elevar a água por mais 115 metros (377 pés). A água então entra no túnel Ya'akov, que tem 850 m (2.790 pés) de comprimento e 3 metros de diâmetro. Este corre sob as colinas perto da aldeia de Eilabun e transfere a água do Canal do Jordão para a travessia do canal aberto que atravessa o Vale Beit Netofa - o Canal Beit Netofa. O Canal Beit Netofa leva 17 quilômetros de água e foi construído com uma base oval devido ao solo argiloso por onde corre. A largura do canal é de 19,4 metros, o fundo tem 12 metros de largura e 2,60 metros de profundidade, sendo que a água flui por ele a 2,15 metros de altura.
A avançada planta de filtragem de água Eshkol , concluída em 2007-2008 pela Mekorot, a quarta maior do mundo, está localizada na extremidade sudoeste do Vale Beit Netofa. A água passa primeiro por dois grandes reservatórios. A primeira delas é uma lagoa de sedimentação , contendo cerca de 1,5 milhão de m³ de água, que permite que o material em suspensão na água se deposite no fundo, limpando a água. O segundo reservatório é separado da lagoa de sedimentação por uma barragem e tem capacidade de 4,5 milhões de m³. Aqui, a entrada de água das estações de bombeamento e canais abertos é regulada contra a saída para a tubulação fechada. A quantidade permitida depende da demanda de água. Um canal especial contorna os reservatórios, permitindo que a água passe direto pelo transportador. Antes de entrar na tubulação fechada, os testes finais são realizados na água do transportador, com produtos químicos adicionados para trazer a água aos padrões de consumo. No final do processo de filtração, a água entra no oleoduto 108 " , que a transporta 86 km até o sistema Yarkon-Negev perto da cidade de Rosh HaAyin, a leste de Tel Aviv e Petah Tikva .
Planos alternativos
Plano de Herzl
A ideia inicial de um Portador Nacional de Água seguiu a proposta de várias soluções para os problemas de água da Palestina apresentadas antes do estabelecimento de Israel em 1948. As primeiras ideias apareceram no livro Altneuland de 1902, de Theodore Herzl, no qual ele falava sobre a utilização das fontes de o rio Jordão para fins de irrigação e canalização de água do mar para a produção de eletricidade do Mar Mediterrâneo perto de Haifa através dos vales Beit She'an e Jordão até um canal que corria paralelo ao rio Jordão e ao Mar Morto .
Plano Hayes
Um esquema anterior de desenvolvimento de água foi proposto por Walter C. Lowdermilk em seu livro Palestine, Land of Promise , publicado em 1944. Ele foi desenvolvido com ajuda humana e financeira do American Sionist Emergency Council . O livro se tornou um best-seller e importante para influenciar o debate dentro da administração Truman sobre a capacidade de absorção dos imigrantes e o Negev como parte de Israel. Seu livro serviu de base para um plano detalhado de recursos hídricos que foi preparado por James Hayes, um engenheiro dos EUA, que propôs utilizar todas as fontes de água em Israel (2 km³ por ano) para irrigação e produção de eletricidade. Isso envolveria o desvio de parte da água do rio Litani para o rio Hasbani . Essa água seria posteriormente transportada por uma barragem e canal para a área ao sul de Tel Hai , de onde seria "descartada" para produzir eletricidade. A água também seria transportada de Tel Hai para o Vale Beit Netofa, que se tornaria um reservatório nacional de água, de cerca de um bilhão de metros cúbicos. volume (um quarto do volume do Mar da Galiléia). Uma estação geradora de eletricidade seria localizada na saída do reservatório, de onde a água fluiria para um canal aberto para Rafiah , que, enquanto viajava para o sul, coletaria água de wadis e riachos, incluindo as águas do rio Yarkon . Hayes também afirmou que o rio Yarmouk seria canalizado para o lago Kinneret, a fim de evitar um aumento em sua salinidade que poderia ocorrer como resultado do desvio do rio Jordão, e que uma barragem conjunta israelense-jordaniana cerca de 5 km a leste do kibutz Sha'ar HaGolan seria construído. O plano Hayes foi desenhado para ser implementado em duas etapas ao longo de um período de 10 anos, mas nunca se materializou devido à sua inviabilidade econômica e falta de cooperação da Jordânia .
Plano Johnston
Eric Johnston, o enviado da água do presidente dos EUA Dwight Eisenhower entre 1954–1957, desenvolveu outro plano de água para Israel, que ficou conhecido como Plano Johnston . Neste, as águas do rio Jordão e do rio Yarmuk seriam divididas entre Israel (40%), Jordânia (45%) e Síria e Líbano (15%). Cada país manteria seu direito de utilizar a água que flui dentro de suas fronteiras, se ela não causasse dano a um país vizinho. Embora este plano tenha sido aceito como justo por especialistas árabes em água, mais tarde ele fracassou como resultado do aumento das tensões na região, mas mais tarde foi seriamente considerado pelos líderes árabes.
Controvérsia
Desde a sua construção, o resultante desvio de água do rio Jordão tem sido uma fonte de tensão com a Síria e a Jordânia . Em 1964, a Síria tentou a construção de um Plano de Desvio de Cabeceira que teria impedido Israel de usar uma grande parte de sua alocação de água, reduzindo drasticamente a capacidade do transportador. Este projeto e o subsequente ataque físico de Israel aos esforços de desvio em 1965 foram fatores que contribuíram para as tensões regionais que culminaram na Guerra dos Seis Dias de 1967 . No decorrer da guerra, Israel capturou da Síria as Colinas de Golã , que contêm algumas das nascentes do Mar da Galiléia.
Recuo do Mar Morto e sumidouros
Ein Gedi , na costa oeste do Mar Morto, foi sujeita a um grande número de ralos que aparecem na área, que até danificaram a rodovia construída em 2010, supostamente construída com um projeto "à prova de ralos". Os sumidouros devem-se à diminuição do nível das águas do Mar Morto, a partir de 2021 a uma taxa anual superior a um metro, o que se atribui à batalha pelos escassos recursos hídricos na região muito árida . Os sumidouros se formam como resultado do recuo da costa, onde uma espessa camada de sal subterrâneo é deixada para trás. Quando a água doce chega na forma de chuvas fortes, ela dissolve o sal à medida que afunda no solo, formando uma cavidade subterrânea, que eventualmente desmorona sob o peso da camada superficial do solo.
A superfície do Mar encolheu cerca de 33% desde 1960, o que é parcialmente atribuído ao fluxo muito reduzido do Rio Jordão desde a construção do projeto do Portador Nacional de Água e à quantidade de água das chuvas que atingiu os Mortos O mar diminuiu ainda mais desde que as enchentes começaram a cair nos buracos. O EcoPeace Middle East , um grupo ambiental conjunto israelense-palestino-jordaniano, estimou que o fluxo anual da Jordânia para o Mar Morto é em 2021 menos de 100 milhões de metros cúbicos (3,5 × 10 9 pés cúbicos) de água, em comparação com fluxos anteriores de entre 1.200.000.000 metros cúbicos (4,2 × 10 10 pés cúbicos) e 1.300.000.000 metros cúbicos (4,6 × 10 10 pés cúbicos).
Veja também
- Abastecimento de água e saneamento em Israel
- Política da água
- Política hídrica no Oriente Médio
- Política hídrica na bacia do rio Jordão
Referências
Citações
links externos
- Descrição do Portador Nacional de Água por Shmuel Kantor, ex-engenheiro-chefe da Mekorot , a empresa nacional de água de Israel
- Reservas de Água Fóssil - Israel - de duzentos bilhões (10 9 ) a "várias centenas de bilhões" de metros cúbicos de água
Coordenadas : 32 ° 46′28,47 ″ N 35 ° 15′14,13 ″ E / 32,7745750 ° N 35,2539250 ° E