Lei Nacional de Aeronáutica e Espaço - National Aeronautics and Space Act

Lei Nacional de Aeronáutica e Espaço de 1958
Grande Selo dos Estados Unidos
Outros títulos curtos A Lei do Espaço de 1958
Título longo Uma lei para fornecer pesquisas sobre problemas de voo dentro e fora da atmosfera terrestre e para outros fins.
Siglas (coloquial) NASA
Promulgado por o 85º Congresso dos Estados Unidos
Eficaz 29 de julho de 1958
Citações
Lei pública 85-568
Estatutos em geral 72  Stat.  426-2
Codificação
Títulos alterados 42 USC: Saúde Pública e Bem-Estar Social
Seções USC criadas 42 USC ch. 26 § 2451 e segs.
História legislativa
  • Apresentado na Câmara como HR 12575 por John McCormack ( D - MA ) em 24 de maio de 1958
  • Consideração do Comitê pelo Comitê de Astronáutica e Exploração Espacial da Câmara
  • Aprovado na Câmara em 2 de junho de 1958 (aprovado)
  • Aprovado no Senado em 16 de junho de 1958 (aprovado)
  • Relatado pelo comitê da conferência conjunta em 15 de julho de 1958; acordado pela Câmara em 16 de julho de 1958 (aceito) e pelo Senado em 16 de julho de 1958 (aceito)
  • Assinado como lei pelo presidente Dwight D. Eisenhower em 29 de julho de 1958

A Lei Nacional de Aeronáutica e Espaço de 1958 ( Pub.L.  85–568 ) é o estatuto federal dos Estados Unidos que criou a Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço (NASA). A lei, que veio logo após o lançamento do Sputnik pela União Soviética , foi redigida pelo Comitê de Astronáutica e Exploração Espacial da Câmara dos Estados Unidos e, em 29 de julho de 1958, foi assinada pelo presidente Eisenhower . Antes da promulgação, a responsabilidade pela exploração do espaço era considerada principalmente um empreendimento militar, de acordo com o modelo soviético que lançou o primeiro satélite orbital. Em grande medida, a lei foi motivada pela falta de resposta de uma infraestrutura militar dos EUA que parecia incapaz de manter a corrida espacial.

A lei original de 1958 encarregava a nova Agência de conduzir as atividades aeronáuticas e espaciais dos Estados Unidos "de modo a contribuir materialmente para um ou mais dos seguintes objetivos:"

  • A expansão do conhecimento humano dos fenômenos da atmosfera e do espaço;
  • A melhoria da utilidade, desempenho, velocidade, segurança e eficiência dos veículos aeronáuticos e espaciais;
  • O desenvolvimento e operação de veículos capazes de transportar instrumentos, equipamentos, suprimentos e organismos vivos através do espaço;
  • O estabelecimento de estudos de longo alcance sobre os benefícios potenciais a serem obtidos, as oportunidades e os problemas envolvidos na utilização das atividades aeronáuticas e espaciais para fins pacíficos e científicos.
  • A preservação do papel dos Estados Unidos como líder em ciência e tecnologia aeronáutica e espacial e em sua aplicação na condução de atividades pacíficas dentro e fora da atmosfera.
  • A disponibilização para agências diretamente relacionadas com as defesas nacionais de descobertas que tenham valor ou importância militar, e o fornecimento por tais agências, para a agência civil estabelecida para dirigir e controlar atividades aeronáuticas e espaciais não militares, de informações sobre descobertas que tenham valor ou significado para essa agência;
  • Cooperação dos Estados Unidos com outras nações e grupos de nações nos trabalhos realizados em conformidade com esta Lei e na aplicação pacífica de seus resultados; e
  • A utilização mais eficaz dos recursos científicos e de engenharia dos Estados Unidos, com estreita cooperação entre todas as agências interessadas dos Estados Unidos, a fim de evitar duplicação desnecessária de esforços, instalações e equipamentos.

Em 2012, um nono objetivo foi adicionado:

  • A preservação da posição proeminente dos Estados Unidos na aeronáutica e no espaço por meio de pesquisa e desenvolvimento de tecnologia relacionada aos processos de fabricação associados.
A reunião final do NACA , antes de ser absorvido pela NASA

A lei aboliu o Comitê Consultivo Nacional para Aeronáutica (NACA), transferindo suas atividades e recursos para a NASA a partir de 1º de outubro de 1958. A lei também criou um Comitê de Ligação Civil-Militar, com o objetivo de coordenar aplicações espaciais civis e militares, e manter A NASA e o Departamento de Defesa "total e atualmente informados" das atividades espaciais um do outro. Até hoje, os Estados Unidos têm coordenado, mas separados programas espaciais militares e civis, com muitos dos primeiros envolvidos no lançamento de embarcações militares e de vigilância e, antes do Tratado de Proibição Parcial de Testes , planejando contra-medidas ao antecipado lançamento soviético de armas nucleares ogivas para o espaço.

Além disso, a nova lei fez extensas modificações na lei de patentes e estabeleceu que tanto as invenções dos funcionários quanto as inovações de contratantes privadas trazidas por meio de viagens espaciais estariam sujeitas à propriedade do governo. Ao tornar o governo o provedor exclusivo do transporte espacial, a lei efetivamente desencorajou o desenvolvimento privado das viagens espaciais. Essa situação perdurou até que a lei foi modificada pela Lei de Lançamento do Espaço Comercial de 1984 , promulgada para permitir o uso civil dos sistemas da NASA no lançamento de veículos espaciais.

A frase "Viemos em paz para toda a humanidade", inscrita em uma placa deixada na Lua pela tripulação da Apollo 11 , é derivada da declaração da lei sobre a política e o propósito da NASA:

O Congresso declara que é política dos Estados Unidos que as atividades no espaço sejam dedicadas a fins pacíficos para o benefício de toda a humanidade.

A lei foi posteriormente alterada para remover o preconceito de gênero , de modo que esta declaração de política agora diz:

Devoção das Atividades Espaciais a Fins Pacíficos para o Benefício de Toda a Humanidade .-- O Congresso declara que é política dos Estados Unidos que as atividades espaciais sejam dedicadas a fins pacíficos para o benefício de toda a humanidade.

Veja também

Referências

links externos