Ferrovia Nápoles-Portici - Naples–Portici railway
| Nápoles – Portici | |||
|---|---|---|---|
Inauguração da ferrovia Nápoles-Portici ,
de Salvatore Fergola | |||
| visão global | |||
| Nome nativo | Napoli – Portici ( italiano ) Napule – Puortece ( napolitano ) |
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| Localidade |
 Itália (Nápoles) |
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| Serviço | |||
| Tipo | primeira ferrovia na Itália | ||
| História | |||
| Aberto | 1839 | ||
| Nápoles (Bayard) | 1839-1891 | ||
| Nápoles Porta Nolana | de 1891 | ||
| Técnico | |||
| Comprimento da linha | 7,25 quilômetros (4,5 mi) | ||
| Bitola | 1.435 mm (4 pés 8½ pol.) | ||
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A ferrovia Nápoles-Portici ( italiano : ferrovia Napoli-Portici ) foi a primeira linha ferroviária italiana , construída pela Bayard Company e inaugurada em 1839. Agora faz parte da linha Nápoles-Salerno .
Geografia
A linha inicial era uma via dupla de 7,25 quilômetros (4,5 milhas). Ele ia do local atual de Corso Garibaldi em Nápoles até o palácio real de Portici , no sopé do Monte Vesúvio , agora usado pela Faculdade de Agricultura da Universidade de Nápoles Federico II .
História
A linha foi promovida por um francês, Armand Bayard de la Vingtrie, que recebeu a concessão para construí-la em fevereiro de 1837 do rei Fernando II das Duas Sicílias . A concessão autorizou Bayard a construir uma ferrovia a partir da localização atual da estação Napoli Centrale fora das antigas muralhas de Nápoles ao longo da Baía de Nápoles até Nocera Inferiore na Península Sorrentina , uma distância de 35,8 quilômetros (22,2 milhas), com possíveis extensões para Salerno e Avellino , ambas por regiões montanhosas. A linha foi construída com trilhos de ferro forjado montados em grandes pedras cúbicas afundadas no solo (já que o sistema de uso de travessas de madeira para distribuir pesos não havia sido inventado) e a bitola era mantida de tempos em tempos com barras transversais. Três locomotivas foram importadas de Longridge and Co da Inglaterra: duas locomotivas 2-2-2 para tráfego de passageiros, denominadas Bayard e Vesuvio , e uma locomotiva para tráfego de mercadorias; material circulante foi construído localmente. O rei abriu os primeiros 7,25 quilômetros (4,5 milhas) da linha que iam de Nápoles a Portici em 3 de outubro de 1839. No final de 1839, ela transportava 131.116 passageiros. Foi estendido para Castellammare di Stabia em 1842 e Nocera em 1844.
Referências
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