Nakajima Ki-49 - Nakajima Ki-49
Ki-49 Donryu | |
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Função | Bombardeiro pesado |
origem nacional | Japão |
Fabricante | Nakajima Aircraft Company |
Designer | Yasushi Koyama |
Primeiro voo | Agosto de 1939 |
Introdução | 1941 |
Aposentado | 1945 |
Status | Aposentado |
Usuário primário | Força Aérea do Exército Imperial Japonês |
Produzido | 1941-1944 |
Número construído | 819 |
O Nakajima Ki-49 Donryu (呑 龍, "Storm Dragon") era um bombardeiro pesado japonês bimotor da Segunda Guerra Mundial . Foi projetado para realizar missões de bombardeio diurno , sem a proteção de caças de escolta . Consequentemente, embora sua designação oficial, Bombardeiro Pesado do Exército Tipo 100 , fosse precisa em relação ao seu formidável armamento defensivo e blindagem, essas características restringiam o Ki-49 a cargas úteis comparáveis às de bombardeiros médios mais leves - a variante de produção inicial poderia transportar apenas 1.000 kg (2.200 lb) de bombas.
Um monoplano cantilever de asa média de construção toda em metal, o Ki-49 foi um dos primeiros aviões japoneses equipado com uma roda traseira retrátil . Durante a Segunda Guerra Mundial, era conhecido pelos Aliados pelo nome de " Helen ".
Desenvolvimento
O Ki-49 foi projetado para substituir o Mitsubishi Ki-21 ("Sally"), que entrou em serviço na Força Aérea do Exército Imperial Japonês em 1938 . Aprendendo com os testes de serviço do Ki-21, o Exército percebeu que, por mais avançado que pudesse estar na época de sua introdução, seu novo bombardeiro Mitsubishi seria, no devido tempo, incapaz de operar sem escolta de caça. O Exército Japonês estipulou que seu substituto deveria ter a velocidade e o armamento defensivo que lhe permitisse operar de forma independente.
O protótipo voou pela primeira vez em agosto de 1939 e o programa de desenvolvimento continuou por meio de três protótipos e sete aeronaves de pré-produção. Este primeiro protótipo foi movido por um par de motores radiais Nakajima Ha-5 KA-I de 708 kW (949 HP) , mas os próximos dois tinham os motores Nakajima Ha-41 de 932 kW (1.250 HP) que eram destinados à versão de produção. Mais sete protótipos foram construídos e completaram o programa de testes da aeronave. Eventualmente, em março de 1941 , o Donryu entrou em produção como o Bombardeiro Pesado Tipo 100 do Exército Modelo 1 .
Histórico operacional
Entrando em operação a partir do outono de 1941, o Ki-49 entrou em serviço pela primeira vez na China . Após a eclosão da Guerra do Pacífico , também atuou na área da Nova Guiné e em ataques à Austrália . Como o protótipo, essas primeiras versões eram armadas com cinco metralhadoras de 7,7 mm (0,303 pol.) E um canhão de 20 mm (0,787 pol.). A experiência de combate na China e na Nova Guiné mostrou que o Donryu tinha uma potência insuficiente, com a capacidade e a velocidade das bombas sofrendo como resultado. Assim, na primavera de 1942, uma versão com motor superior foi produzida, equipada com motores Ha-109 mais potentes e tornou-se a produção do Bombardeiro Pesado Tipo 100 do Exército Modelo 2 ou Ki-49-IIa . O Modelo 2 também introduziu blindagem aprimorada e tanques de combustível autovedantes e foi seguido pelo Ki-49-IIb, no qual metralhadoras Ho-103 de 12,7 mm (0,5 pol.) Substituíram três das metralhadoras Tipo 89 de 7,7 mm (0,303 pol.) .
Apesar dessas melhorias, as perdas continuaram a aumentar à medida que a quantidade e a qualidade dos lutadores da oposição aumentavam. No início de 1943, novos aumentos de potência foram atrasados devido a dificuldades de desenvolvimento com os motores Nakajima Ha-117 de 1.805 kW (2.421 HP) e o Ki-49-III nunca entrou em produção com apenas seis protótipos sendo construídos.
Em face de sua crescente vulnerabilidade a aeronaves de combate opostas enquanto desempenhava sua função pretendida, o Ki-49 foi usado em outras funções no final da Guerra do Pacífico, incluindo patrulha de guerra anti-submarina , transporte de tropas e como kamikaze .
Depois que 819 aeronaves foram concluídas, a produção terminou em dezembro de 1944. 50 delas foram construídas pela Tachikawa .
Variantes
- Ki-49
- Protótipos e modelos de pré-série com um Nakajima Ha-5 KAI de 708 kW (949 HP) ou o de 930 kW (1.250 HP) Ha-4. A pré-série com pequenas modificações do protótipo.
- Ki-49-I
- Bombardeiro Pesado Tipo 100 do Exército Modelo 1, primeira versão de produção.
- Ki-49-II
- Dois protótipos equipados com dois motores de pistão radial Nakajima Ha-109.
- Ki-49-IIa
- Bombardeiro Pesado Exército Tipo 100 Modelo 2A - Versão de produção com motores Ha-109 e armamento como o Modelo 1.
- Ki-49-IIb
- Versão do Modelo 2 com metralhadoras Ho-103 de 12,7 mm (0,50 pol.) Em substituição às armas de calibre de rifle.
- Ki-49-III
- Seis protótipos equipados com dois motores Nakajima Ha-117 de 1.805 kW (2.421 HP).
- Ki-58
- Caça de escolta com motores Ha-109, canhão 5 x 20 mm (0,787 pol.), 3 metralhadoras de 12,7 mm (0,5 pol.). 3 protótipos construídos.
- Ki-80
- Aeronave Pathfinder especializada - 2 protótipos; empregados como bancos de ensaio de motores.
Operadores
Tempo de guerra
-
Força Aérea do Exército Imperial Japonês
- No. 61 Hikō Sentai IJAAF
- No. 62 Hikō Sentai IJAAF
- No. 74 Hikō Sentai IJAAF
- No. 95 Hikō Sentai IJAAF
- No. 110 Hikō Sentai IJAAF
- No. 11 Hikōshidan IJAAF
- Escola de Bombardeiro Pesado do Exército de Hamamatsu
Pós-guerra
- 3 aeronaves capturadas foram usadas entre 1946 e 1949 na Indochina
- Força Aérea Indonésia - Ex-aviões japoneses foram operados por forças de guerrilha indonésias após a guerra.
- Força Aérea Real da Tailândia - Utilizou 1 Nakajima Ki-49 como um transporte pós-guerra, durante 1945-46
Especificações (Ki-49-IIa)
Dados da Aeronave Japonesa da Guerra do Pacífico, Aeronave Axis da Segunda Guerra Mundial
Características gerais
- Tripulação: 8 {piloto, co-piloto, bombardeiro, navegador, operador de rádio / artilheiro e 3 artilheiros
- Comprimento: 16,5 m (54 pés 2 pol.)
- Envergadura: 20,42 m (67 pés 0 pol.)
- Altura: 4,25 m (13 pés 11 pol.)
- Área da asa: 69,05 m 2 (743,2 pés quadrados)
- Peso vazio: 6.530 kg (14.396 lb)
- Peso bruto: 10.680 kg (23.545 lb)
- Peso máximo de decolagem: 11.400 kg (25.133 lb)
- Potência: 2 × Nakajima Ha-109 Tipo 2 Exército catorze cilindros refrigerado a ar radiais 14 cilindros refrigerado a ar radiais dos motores de pistão, 1100 kW (1,500 HP) para cada descolagem
- ou 969 kW (1.300 HP) a 5.280 m (17.320 pés)
- Hélices: hélices de metal de velocidade constante de 3 pás
atuação
- Velocidade máxima: 492 km / h (306 mph, 266 kn) a 5.000 m (16.000 pés)
- Velocidade de cruzeiro: 350 km / h (220 mph, 190 kn) a 3.000 m (9.800 pés)
- Alcance: 2.000 km (1.200 mi, 1.100 nm)
- Alcance da balsa: 2.950 km (1.830 mi, 1.590 milhas náuticas)
- Teto de serviço: 9.300 m (30.500 pés)
- Tempo até a altitude: 5.000 m (16.000 pés) em 13 minutos e 39 segundos
- Carregamento da asa: 154,7 kg / m 2 (31,7 lb / pés quadrados)
- Potência / massa : 0,2108 kW / kg (0,1282 hp / lb)
Armamento
- Armas: canhão Ho-1 de 1 × 20 mm (0,787 pol.) Na cabine traseira e metralhadoras Tipo 89 de 5 × 7,7 mm (0,303 pol.) (Um nariz, duas de cintura, uma ventral e uma cauda).
- Bombas: carga de bomba de 1.000 kg (2.200 lb)
Veja também
Aeronave de função, configuração e época comparáveis
- Fokker TV
- Heinkel He 111
- Ilyushin Il-4
- Junkers Ju 188
- Martin B-26 Marauder
- Mitsubishi G4M
- Mitsubishi Ki-67
- B-25 Mitchell norte-americano
- Vickers Wellington
Listas relacionadas
Referências
Notas
Bibliografia
- Bueschel, Richard M. (2004). Nakajima Ki-49 Donryu no Serviço da Força Aérea do Exército Japonês . Atglen, PA: Schiffer. ISBN 0-7643-0344-9.
- Francillon, René J. (1979). Aeronaves japonesas da Guerra do Pacífico . Londres: Putnam. pp. 223–229. ISBN 0-370-30251-6.
- Green, William & Swanborough, Gordon (nd). "Pentágono sobre as ilhas: os trinta anos de história da aviação militar indonésia". Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. ISSN 0143-5450 .
- Mondey, David (1996). Aeronaves do eixo da Segunda Guerra Mundial . Londres: Chancellor Press. ISBN 0-7537-1460-4.