Nakajima Ki-4 - Nakajima Ki-4

Ki-4
Nakajima Ki-4.jpg
Nakajima Ki-4
(aeronave de reconhecimento do Exército Tipo 94)
Função Reconhecimento , Ataque Terrestre Leve , Treinador , Rebocador Alvo
Fabricante Nakajima Aircraft Company
Primeiro voo 1933
Introdução 1934
Aposentado 1943
Usuários primários Força Aérea IJA Força Aérea
Manchukuo
Produzido 516

O Nakajima Ki-4 Kyūyon-shiki teisatsuki (九四 式 偵察機) foi a última aeronave de reconhecimento biplano do Exército Imperial Japonês . Assistiu ao serviço de combate em Manchukuo e no norte da China durante os primeiros estágios da Segunda Guerra Sino-Japonesa .

Design e desenvolvimento

O Ki-4 foi inicialmente produzido por Nakajima em resposta a uma especificação de 1931 para uma aeronave de reconhecimento de alto desempenho que também poderia ser usada na função de suporte leve em solo . Após avaliar aeronaves da Europa e dos Estados Unidos , a Força Aérea do Exército Imperial Japonês selecionou um novo projeto da Nakajima Aircraft Company. O protótipo foi testado em maio de 1934.

O Nakajima Ki-4 era um projeto biplano com asas escalonadas e trem de pouso dividido fixo . Foi alimentado por uma 477 kW (640 hp) Nakajima Ha-8, nove cilindros, refrigerado a ar motor radial . A velocidade máxima foi de 300 km / h (190 mph) e o peso máximo de decolagem de 2.500 kg (5.510 lb). Foi armado com até quatro 7,7 milímetros (0,303 em) metralhadoras , duas fixas ao fogo para a frente, de forma sincronizada com a hélice , e um ou dois mais dorsalmente montado sobre uma montagem flexível. A carga máxima da bomba foi de 50 kg (110 lb).

Um total de 516 unidades foram produzidas, 333 por Nakajima entre março de 1934 e fevereiro de 1939, e 57 sob licença pela Tachikawa Aircraft Company Ltd e outras 126 por Manshū em Manchukuo ( Manchúria ).

Histórico operacional

Os primeiros Ki-4 começaram a equipar unidades da Força Aérea do Exército Japonês Imperial em 1935 e foram parte ativa dos esquadrões de caça japoneses por vários anos depois disso. Os Ki-4s prestaram serviço substancial nos primeiros estágios da Segunda Guerra Sino-Japonesa de 1938. Eles também funcionaram como aeronaves leves de ataque ao solo no apoio ao avanço das tropas terrestres japonesas. No entanto, esses biplanos eram vulneráveis ​​até mesmo aos caças inimigos mais antigos e mais lentos. Na época da entrada do Japão na Segunda Guerra Mundial , os Ki-4s eram considerados obsoletos. Alguns ainda foram retidos para uso nas funções de abastecimento e ligação a partir de 1941, e outros foram transferidos para a Força Aérea de Manchukuo , mas aqueles que não haviam sido perdidos em serviço serviram brevemente como treinadores elementares ou rebocadores de alvo antes de serem desmantelados. Todos os Ki-4s foram retirados do serviço ativo em 1943.

Dois Ki-4s foram testados como hidroaviões , um com flutuadores duplos e outro com um flutuador principal e dois estabilizadores, mas nenhuma das versões foi colocada em produção.

Variantes

  • Ki-4 ( aeronave de reconhecimento do Exército Tipo 94 )

Operadores

 Japão
 Manchukuo

Especificações (Ki-4)

Dados da aeronave japonesa, 1910-1941

Características gerais

  • Tripulação: 2
  • Comprimento: 7,73 m (25 pés 4 pol.)
  • Envergadura: 12 m (39 pés 4 pol.)
  • Altura: 3,5 m (11 pés 6 pol.)
  • Área da asa: 29,7 m 2 (320 pés quadrados)
  • Peso vazio: 1.664 kg (3.668 lb)
  • Peso bruto: 2.474 kg (5.454 lb)
  • Powerplant: × Nakajima Ha8 ("Army Type 94 550hp Air Cooled Radial") motor de pistão radial de 9 cilindros refrigerado a ar, 450 kW (600 HP) para decolagem
480 kW (640 hp) a 4.000 m (13.123 pés)
  • Hélices: hélice de metal de passo controlável de 2 pás

Desempenho

  • Velocidade máxima: 153 km / h (95 mph, 83 kn) a 2.400 m (7.874 pés)
  • Teto de serviço: 8.000 m (26.000 pés)
  • Tempo até a altitude: 3.000 m (9.843 pés) em 9 minutos
  • Carregamento da asa: 82,5 kg / m 2 (16,9 lb / pés quadrados)
  • Potência / massa : 0,1826 kW / kg (0,1111 hp / lb)

Armamento

  • Armas: até 4 x 7,7 mm (0,303 pol.) Metralhadoras (2 disparos fixos para a frente sincronizados e 1 ou 2 em uma montagem flexível na cabine traseira)
  • Bombas: 50 kg (110 lb)

Veja também

Referências

Notas
Bibliografia
  • Francillon, René J. (1979). Aeronaves japonesas da Guerra do Pacífico . Londres: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30251-6.
  • Mikesh, Robert C .; Abe, Shorzoe (1990). Aeronaves japonesas, 1910-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-563-2.

links externos