Linha N (RTD) - N Line (RTD)

Linha N
Ponte Skyway sobre Brighton Blvd durante a construção.jpg
Ponte Skyway sobre Brighton Boulevard durante a construção.
Visão geral
Status Abrir
Proprietário Distrito de Transporte Regional
Localidade Área metropolitana de Denver
Termini Union Station
Eastlake / 124th
Estações 7
9 (proposto)
Local na rede Internet Metro North Rail Line
Serviço
Modelo Comboio suburbano
Sistema Distrito de Transporte Regional
Operador (es) Distrito de Transporte Regional
História
Aberto 21 de setembro de 2020 ; 12 meses atrás ( 2020-09-21 )
Técnico
Comprimento da linha 13 milhas (21 km) (segmento inicial)
18,5 milhas (29,8 km) (proposto)
Bitola 4 pés  8+12  pol.(1.435 mm)
Eletrificação Linhas aéreas, 25k V AC 60 Hz
Velocidade de operação 79 mph (127 km / h) (topo)
Diagrama de rota

extensão proposta
extensão proposta
North Thornton / Hwy 7
York / 144º
Eastlake / 124th
Northglenn / 112th
limite da zona de tarifa
Thornton Crossroads / 104th
Thornton Original / 88º
limite da zona de tarifa
SH 224
74th Avenue
Commerce City / 72nd
Ponte Skyway
48º e Brighton /
National Western Centre
 UMA 
 B  G 
estação da União
Amtrak UMA  B  G 
 C  E  C 

A linha N , também conhecida como North Metro Rail Line durante a construção, é uma linha de trens urbanos que faz parte do sistema de trens urbanos e leves de propriedade do Regional Transportation District (RTD) na área metropolitana de Denver, no Colorado . As primeiras 13 milhas (21 km) do centro de Denver até a 124th Avenue em Thornton foram inauguradas como parte do plano de expansão FasTracks em 21 de setembro de 2020. Quando totalmente construída, a linha terá 18,5 milhas (29,8 km) de comprimento e passará por Denver, Commerce City , Northglenn e Thornton . A linha N apresenta a ponte mais longa do Colorado com 9.533 pés (1,8 mi; 2,9 km), chamada de Skyway Bridge. Enquanto outras linhas de comutador RTD são operadas por Denver Transit Partners para RTD, esta é a única linha operada pela própria RTD.

História

As possibilidades e estudos para uma linha férrea na região metropolitana do norte de Denver existem desde a abertura do Corredor Central de Trilhos Elétricos em 1994. No ano eleitoral de 2004, os eleitores aprovaram o Corredor do Metrô do Norte como parte do plano de expansão RTD FasTracks. Em setembro de 2006, a Declaração de Impacto Ambiental (EIS) foi iniciada, com conclusão no final de 2010, e ganhando a aprovação da Administração de Trânsito Federal em abril de 2011. Uma ferrovia preexistente servidão de passagem para a linha foi adquirida em 2009. O contrato para construir a linha ferroviária North Metro Rail para a 124th Avenue foi concedida a Graham, Balfour Beatty, Hamon Constructors (GBBH) em novembro de 2013 com aviso para prosseguir em dezembro de 2013. O contrato GBBH incluía uma opção de que quando o financiamento estiver disponível, a RTD pode exercer a opção de construir a linha até a 162ª Avenida.

O início da construção da Linha N ocorreu em 20 de março de 2014, com uma data de conclusão prevista para 2018. A joint venture GBBH está operando sob o nome Regional Rail Partners (RRP). Em agosto de 2018, a construção da linha estava 85% concluída, mas a estimativa de conclusão havia caído para o final de 2020 ou início de 2021; o início do serviço de receita foi novamente adiado vários meses até setembro de 2019. Apesar da desaceleração causada pela pandemia de COVID-19 , a linha começou a operar em 21 de setembro de 2020.

Rota

O terminal sul da Linha N fica na Union Station, em Denver . Ele funciona principalmente em uma ferrovia preexistente com direito de passagem até seu término ao norte na estação Eastlake / 124th. Uma exceção notável ao uso do direito de passagem da ferrovia existente é a RTD designada "Skyway Bridge", cujo caminho a ultrapassa e ultrapassa vários obstáculos: ela cruza os trilhos da ferrovia BNSF , Brighton Boulevard, um ramal da Union Pacific Railroad , o Fossa da Farmers Reservoir and Irrigation Company (FRICO), Estação de tratamento de águas residuais Metro e local de processamento de óleo Suncor , Sand Creek e Interestadual 270 .

A rota da linha N sai da Union Station seguindo o corredor Union Pacific / BNSF, perto de Coors Field, ela cruza os pátios ferroviários e duas vezes o rio South Platte continuando a nordeste até a estação 48th & Brighton / National Western Centre localizada perto do complexo National Western Stock Show . A linha nordeste perto do cemitério de Riverside então entra na ponte Skyway para começar um caminho ao norte retornando ao nível de nível perto da estação Commerce City / 72nd seguindo novamente o antigo direito de passagem ferroviário para a estação. De lá, ele passa sob a Interstate 76 e a Colorado State Highway 224 , e novamente sobre o South Platte River seguindo um caminho ligeiramente noroeste ao norte até a estação Original Thornton / 88th. Em seguida, em um ligeiro caminho a nordeste, a linha perto da 100th Avenue faz uma curva para noroeste na Thornton Crossroads / 104th station. Em um caminho noroeste, a linha continua até perto da East 112th Avenue, onde viaja para o norte na estação Northglenn / 112th. Em um caminho para o norte, a linha chega à estação Eastlake / 124th, local de um elevador histórico de grãos e Eastlake, Colorado .

Estações

Nome Ano de Abertura Intercâmbio Município Estacionar e dirigir Status
estação da União 2014  UMA   B   C   E   G   C 
Amtrak California Zephyr
MallRide
Denver Não Abrir
48th e Brighton / National Western Centre 2020 Denver Não Abrir
Commerce City / 72nd 2020 Commerce City sim Abrir
Thornton Original / 88º 2020 Thornton sim Abrir
Thornton Crossroads / 104th 2020 Thornton sim Abrir
Northglenn / 112th 2020 Northglenn sim Abrir
Eastlake / 124th 2020 Thornton sim Abrir
York / 144º 2042 Thornton sim Proposto
North Thornton / Hwy 7 2042 Thornton sim Proposto

FasTracks

Em 2004, os eleitores do Colorado aprovaram o FasTracks , um plano multibilionário de expansão do transporte público . Em 2009, a RTD pagou $ 117 milhões ($ 141 milhões ajustados pela inflação) para comprar o direito de passagem da Union Pacific em preparação para a construção da linha ferroviária North Metro. Problemas de orçamento atrasaram os planos do FasTracks, incluindo aqueles para a Linha N. A construção da linha pôde prosseguir quando a RTD fez uma parceria com uma empresa privada para construir a linha em 2 fases. A primeira fase construirá a linha para a estação 124th Avenue com inauguração em 2020, enquanto a segunda fase para a estação North Thornton / Hwy 7 começará quando o número de passageiros projetado fizer sentido econômico.

Referências

Mapa da rota :

KML é do Wikidata