N Judah - N Judah
O N Judah é uma linha de trem leve Muni Metro em San Francisco, Califórnia , assim chamada porque corre ao longo da Judah Street em grande parte de sua extensão, em homenagem ao engenheiro ferroviário Theodore Judah . Ele liga o centro de São Francisco aos bairros Cole Valley e Sunset . É a linha mais movimentada do sistema de metrô Muni, atendendo uma média de 41.439 passageiros durante a semana em 2013. Foi uma das linhas de bonde de São Francisco , começando a operar em 1928, e foi parcialmente convertida para a operação moderna de metrô leve com a inauguração do Sistema de metrô Muni em 1980. Enquanto muitas linhas de bonde foram convertidas em linhas de ônibus após a Segunda Guerra Mundial , o N Judá permaneceu uma linha de bonde devido ao uso do Túnel do Pôr do Sol .
Descrição da rota
A linha vai do depósito de Caltrain no distrito de Mission Bay até Ocean Beach e a Great Highway no distrito de Sunset. Do depósito de Caltrain nas Ruas Fourth e King, ele segue ao longo da King Street e Embarcadero , passando pelo Oracle Park . Em seguida, ele entra no metrô Market Street , que compartilha com as outras cinco linhas do Muni Metro. Ele sai do túnel na Church Street e, após um breve trecho ao longo da Duboce Avenue até o Duboce Park , entra no antigo Sunset Tunnel . Este túnel serve para evitar uma colina e não contém estações de metrô. Do lado oeste do túnel, a rota segue ao longo da Carl Street, passando pelo UCSF-Parnassus Campus , na Irving Street, até virar na 9ª Avenida por um quarteirão e chegar à Judah Street, onde o N segue pelo resto de sua rota . Em Judá entre 9th Avenue e 19 Avenue os N é executado em uma maneira certa de- que é ligeiramente levantada acima da rua circundante. Há uma curva no cruzamento em Judah, La Playa e Great Highway que o N usa para virar.
Operação
Como em todas as linhas Muni, o serviço começa por volta das 5h nos dias de semana, 6h aos sábados e 8h aos domingos e feriados. Os intervalos diurnos são de 6 a 9 minutos nos dias de semana e de 10 a 14 minutos nos finais de semana. A linha usa principalmente trens de dois carros (46 m).
O serviço é fornecido por ônibus noturnos Owl na rota N Owl durante os horários em que o serviço ferroviário não está funcionando. Nos finais de semana, o serviço N Judah Bus funciona das 5h até o início do serviço ferroviário. As linhas de ônibus seguem em grande parte a linha ferroviária, mas usam ruas de superfície para seções paralelas onde a linha ferroviária tem direitos de passagem dedicados.
História
Em 10 de janeiro de 1998, Muni abriu a extensão do metrô Muni para a 4th and King / Caltrain . Era originalmente servido por um serviço de transporte temporário, o E Embarcadero, que funcionava entre a estação Embarcadero e a 4ª estação e King / Caltrain. Em 22 de agosto de 1998, a linha E Embarcadero foi eliminada e a linha N Judah foi estendida em seu lugar.
Uma variedade de mudanças de serviço ocorreu com a introdução do serviço completo na linha T Third Street em 7 de abril de 2007. ON Judah foi cortado para a estação Embarcadero; a seção de superfície no Embarcadero era servida apenas pela linha T Third Street, mais a linha J Church nos horários de pico. As mudanças foram impopulares com o público; eles causaram graves atrasos no metrô da Market Street e forçaram os passageiros do N Judah a se transferirem para chegar à estação Caltrain, quando antes não o faziam. Em 30 de junho de 2007, Muni reverteu várias das alterações; a Igreja J e o N Judá foram restaurados à configuração anterior. Em 5 de dezembro de 2009, o N Judah foi transferido para Embarcadero nos fins de semana como parte das reduções generalizadas de serviço. O serviço de fim de semana foi estendido novamente em 15 de outubro de 2011.
Após preocupações dos passageiros com a superlotação constante dos trens na linha N Judah, Muni estreou uma rota de ônibus expresso chamada NX Judah Express em 13 de junho de 2011. Começando como um programa piloto, o NX (estilizado como N x ) foi planejado para aliviar a superlotação durante as horas de ponta a cada dez minutos. Ela segue pela extremidade oeste da rota N Judah de Ocean Beach até a 19th Avenue, depois opera sem escalas de lá para o Financial District, onde pára nas ruas Bush e Montgomery.
Em setembro de 2016, Muni começou a operar dois ônibus de transporte de um carro entre a estação Embarcadero e Carl e Hillway durante a hora do rush matinal para reduzir o congestionamento na seção interna da linha. Um estudo após um mês mostrou que os ônibus tinham aumentado a capacidade na parte interna da linha em 18% e reduziram o número de passageiros que não podiam embarcar em trens superlotados em 63%. Em março de 2018, o conselho do SFMTA votou para encurtar o intervalo da hora do rush de 7 minutos para 4 minutos, mas para usar apenas trens de um carro nos fins de semana. As mudanças entrariam em vigor no verão.
Em 30 de março de 2020, o serviço Muni Metro foi substituído por ônibus devido à pandemia COVID-19 . O serviço ferroviário voltou em agosto de 2020, com as rotas reconfiguradas para melhorar a confiabilidade no metrô. O serviço N Judah não foi substancialmente alterado, exceto para as paradas na 5ª Avenida / 6ª Avenida que substituíram as paradas anteriores na 4ª Avenida e na 7ª Avenida. O serviço ferroviário foi re-substituído por ônibus em 25 de agosto devido a problemas com emendas aéreas com defeito e a necessidade de colocar a equipe do centro de controle de quarentena após um caso COVID-19. O serviço em N Judah foi retomado em 15 de maio de 2021.
Planos futuros
Os planos futuros, de acordo com a Estratégia de Capacidade Ferroviária SFMTA, incluem um novo túnel de metrô que se conecta ao metrô da Market Street à 9ª Avenida . Além disso, a linha N Judah será reconstruída para operar três trens de carros. Outros planos incluem um conector não lucrativo de L Taraval a N Judah, que pode ser executado na 46th Avenue.
Lista de estações e paradas
Estação / Parada | Vizinhança | Outras linhas de metrô Muni |
Notas e conexões |
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4º e rei | Mission Bay | O terminal de entrada na estação Caltrain E Embarcadero T Third Street usa uma plataforma separada
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2º e Rei |
Atende Oracle Park |
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Brannan | praia do Sul | ||
Folsom | Distrito financeiro | ||
Embarcadero |
F Market & Wharves BART Serves ⛴ Ferry Building |
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Montgomery | |||
Powell | |||
Centro civil | Centro Cívico e Tenderloin | ||
Van Ness | |||
Duboce e Igreja | Triângulo de Duboce | J Church usa uma plataforma separada | |
Duboce e Noe | Extremidade leste do Sunset Tunnel no Duboce Park | ||
Carl e Cole | Cole Valley | Extremo oeste do Sunset Tunnel | |
Carl e Stanyan | |||
Carl e Hillway | |||
Irving e Arguello (entrada) Irving e 2nd Avenue (saída) |
Sunset District | Atende campus UCSF Parnassus | |
Irving e 5th Avenue (entrada) Irving e 6th Avenue (saída) |
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Irving e 8th Avenue (entrada) 9th Avenue e Irving (saída) |
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Judá e 9ª Avenida | |||
Judá e 12ª Avenida | |||
Judah e Funston | |||
Judah and 15th Avenue (entrada) Judah and 16th Avenue (saída) |
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Judah e 19ª Avenida | |||
Judah and 22nd Avenue (inbound) Judah and 23rd Avenue (outbound) |
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Judah e 25th Avenue | |||
Judah e 28th Avenue | |||
Judah e 31st Avenue | |||
Judah e 34th Avenue | |||
Judá e pôr do sol | |||
Judah e 40th Avenue | |||
Judá e 43ª Avenida | |||
Judah e 46th Avenue | |||
Judah e La Playa | Terminal de saída em Ocean Beach |
Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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