NZL 32 -NZL 32
NZL 32 em exibição no Museu Marítimo da Nova Zelândia, Auckland
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| Outros nomes | Magia negra |
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| Iate clube |
 Esquadrão Real de Iates da Nova Zelândia
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| Nação |  Nova Zelândia |
| Classe | Classe International America's Cup |
| Construtor | McMullen e Wing yard Auckland, NZ |
| Lançado | 1993 |
| Os Proprietários) | Peter Blake |
| Destino | Exibido no Museu Marítimo da Nova Zelândia, Auckland |
| Carreira de corrida | |
| Skippers | Russell Coutts |
| Vitórias notáveis | Copa Louis Vuitton 1995 Copa América de 1995 |
| Taça américa | 1995 |
| Especificações | |
| Tipo | Monocasco |
| Deslocamento | 24,7 toneladas |
| comprimento | 24,24 m (79,5 pés) ( LOA ) 18,04 m (59,2 pés) ( LWL ) |
| Feixe | 4,05 m (13,3 pés) |
| Esboço, projeto | 4,0 m (13,1 pés) |
| Área de vela | 330 m 2 (3.600 pés quadrados) |
| Equipe técnica | 16 |
NZL 32 , ou Black Magic , é umiate da Classe International Americas Cup que venceu a America's Cup de 1995ao derrotar o defensor americano Young America em uma vitória por 5-0 sobre San Diego, Califórnia.
Projeto
NZL 32 foi, em muitos aspectos, o completo oposto de seu predecessor NZL 20, que disputou a edição de 1992 da Louis Vuitton Cup .
Em vez de ser a ideia de um homem (no caso de NZL 20 , Bruce Farr), ela foi projetada por uma equipe de Tom Schnackenberg , Doug Peterson , Laurie Davidson , David Egan, Peter Jackson, Maury Leyland, David Alan-Williams, Anthony Lehmann, Richard Karn, Wayne Smith, Mike Drumond , Chris Mitchell e Neil Wilkinson. A ideia era produzir um iate que atendesse à tripulação, atendendo aos seus desejos e necessidades específicas. NZL 32 foi construído de fibra de carbono pelo estaleiro McMullen & Wing, Auckland, em 1994.
Seu iate irmão, NZL 38 , ou Black Magic II , foi usado nos estágios iniciais da Louis Vuitton Cup em San Diego, vencendo todas as corridas, exceto uma. No entanto, a equipe da Nova Zelândia acreditava que NZL 32 era mais rápida do que NZL 38 e então a aposentou antes das semifinais da Louis Vuitton Cup. NZL 38 tornou-se um cavalo experimental para a defesa da equipe da Nova Zelândia em 2000 na Copa América em Auckland, e foi comprado para a Copa de 2003 pelo Swedish Victory Challenge . Ela acabou sendo renomeada Cristina .
Carreira
Finais da Louis Vuitton Cup
Com o NZL 38 agora aposentado, o NZL 32 foi trazido para a fase final da Louis Vuitton Cup. Ela provou ser mais rápida do que NZL 38 , vencendo 9 de 11 corridas nas semifinais e 5 de 6 nas finais contra o oneAustralia . Como vencedora da Louis Vuitton Cup, ela agora tinha o direito de lutar pela America's Cup.
Copa América de 1995
Nesse estágio, estava claro que NZL 32 era muito superior a qualquer um de seus rivais, incluindo o vencedor da série de defesa Stars & Stripes (USA-34). Com esse conhecimento, o capitão do Stars & Stripes Dennis Conner trocou de barco para as partidas da Copa, assumindo o comando do Young America . Embora Young America não tenha vencido a Defender's Series, ela era amplamente considerada mais rápida do que Stars & Stripes .
O Young America, entretanto, não foi páreo para o NZL 32. No que ficou conhecido como "blackwash", o Black Magic derrotou o Young America por 5 a 0 na partida da Copa e, portanto, permanece invicto em uma corrida da Copa América .
Depois da copa américa
O NZL 32 foi usado como um barco de teste para o desafio de 2003 de Le Défi e China Team .
Em julho de 2002, ela foi doada ao Museu da Nova Zelândia , porém houve muito debate sobre como ela deveria ser exibida para a nação. A proposta inicial era para uma 'caixa de vidro' com o iate colocado dentro - um gigante "navio em uma garrafa" - no entanto, isso foi comparado a um "caixão de vidro" por muitos e como tal foi abandonado.
Eventualmente, após o assassinato do líder inspirador do Team New Zealand, Sir Peter Blake , foi decidido que o NZL 32 seria a peça central de um tributo a ele. Este foi construído no National Maritime Museum em Auckland e foi denominado 'Blue Water Black Magic' - uma exposição interativa e um tributo a Sir Peter. O NZL 32 é suspenso no teto e pode ser visto de todos os ângulos, com muitas das recordações de iates de Sir Peter exibidas ao redor.