MS Wildrake -MS Wildrake

NSS Flinto Perry em andamento em 15 de maio de 2012.
História
Noruega
Nome	MS Wildrake
Proprietário	Anders Wilhelmsen AS
Ordenado	1977
Construtor	Smedvik Mekaniske Verksted , Noruega
Custo	NOK 62.900.000
Lançado	28 de outubro de 1978
Concluído	16 de julho de 1979
Identificação	OSL414197902
Destino	Vendido para a Dinamarca em 1986.
História
Dinamarca
Nome	KS Holger Dane
Homônimo	Ogier, o dinamarquês
Proprietário	Henning H. Faddersbøll
Adquirido	1986
Descomissionado	Década de 1980
Homeport	Copenhague , Dinamarca
Identificação	IMO : 7724239
Destino	Vendido para a Marinha do Brasil em 1988.
História
Brasil
Nome	NSS Felinto Perry
Proprietário	Marinha do Brasil
Adquirido	1988
Comissionado	19 de outubro de 1988
Identificação	Número MMSI : 710443000 Indicativo : PWFR Número da flâmula : K-11
Status	Ativo
Características gerais
Classe e tipo	DnV + 1A1 E0 DSV Tug Supply Vessel Fire Fighter.
Deslocamento	4.107 toneladas
Comprimento	77,8 m (255 pés 3 pol.)
Propulsão	2 × motores a diesel Bergen Mek Verksteder KVGB 12 de 12 cilindros 2 × motores a diesel Bergen Mek Verksteder KVGB 16 de 16 cilindros 2 × motores a diesel Daimler-Benz OM 414 2 × 1.712kW gerador de emergência
Velocidade	14,5 nós (26,9 km / h; 16,7 mph)
Faixa	7.500  nmi (13.900 km; 8.600 mi)
Resistência	70 dias
Barcos e embarcações de desembarque transportados	1 × Veículo de resgate submarino 1 × Suporte submarino e navio de resgate
Complemento	65 tripulações
Sensores e sistemas de processamento	2 × radares de navegação Raytheon.
Instalações de aviação	Plataforma de pouso de helicóptero

MS Wildrake / Holger Dane / NSS Felinto Perry (K-11) é uma embarcação de mergulho a motor originalmente construída e usada pela Norwegian Company. Ela foi rebatizada de Holger Dane depois de ser vendida para a Dinamarca e, finalmente, NSS Felinto Perry (K-11) na Marinha do Brasil como um navio submarino de alívio da Marinha do Brasil . Está equipado para apoiar mergulho, combate a incêndio e resgate de submarinos .

Serviço na Noruega

Década de 1970

O MS Wildrake foi um navio de apoio ao mergulho construído e de propriedade da Anders Wilhelmsen AS , uma empresa de navegação norueguesa. Ele tinha um sistema de mergulho de saturação embutido projetado e construído por outra empresa norueguesa, a Møllerodden AS. Em maio de 1979, a Infabco iniciou negociações para direitos exclusivos do Wildrake . Em junho e início de julho, com o Wildrake atracado perto de Ulsteinvik , o pessoal da Infabco preparou seu sistema de mergulho para uso. O sistema foi certificado pela Det Norske Veritas (DNV) em 3 de julho de 1979. Em meados de julho, 17 corridas de sino foram conduzidas no Wildrake para preparar a base SALM para a reinstalação.

Acidente de mergulho em Wildrake

O acidente de mergulho de Wildrake foi um incidente na Escócia em agosto de 1979 que matou dois mergulhadores comerciais americanos . Durante um mergulho de rotina na Bacia de Shetland Leste do Mar do Norte , o sino de mergulho do navio de apoio ao mergulho MS Wildrake separou-se de seu cabo de içamento principal a uma profundidade de mais de 160 metros (520 pés). Embora o sino tenha sido recuperado por Wildrake , seus dois ocupantes, Richard Arthur Walker de 32 anos e Victor Francis "Skip" Guiel Jr. de 28 anos, morreram de hipotermia . O acidente resultou em extensos litígios subsequentes e levou a importantes mudanças de segurança na indústria do mergulho.

Serviço na Dinamarca

MS Wildrake foi renomeado como Holger Dane e foi vendido para Henning H. Faddersbøll em 1986. Ela estava baseada em Copenhagen , Dinamarca . O Holger Dane ficou famoso pela caça ao tesouro promovida por Henning H. Fadderbøll no Canal da Mancha , onde o casco do navio inglês “Medina” foi encontrado cheio de obras de arte indianas. Ela foi vendida para a Marinha do Brasil após quase 2 anos de serviço.

Serviço na Marinha do Brasil

Década de 1980

Em 1988, foi adquirida pela Marinha do Brasil da empresa norueguesa A / S Sentinel Offshore para substituir o navio NSS Gastão Moutinho (K-10) nas tarefas de resgate de pessoal, economia de material e apoio ao mergulho profundo.

O Holger Dane ficou famoso pela caça ao tesouro promovida por Henning H. Fadderbøll no Canal da Mancha , onde o casco do navio inglês “Medina” foi encontrado cheio de obras de arte indianas. Incorporado à Armada Brasileira em 19 de outubro de 1988, foi nomeado em homenagem ao Almirante Felinto Perry , oficial com participação ativa na organização da Força de Submarinos, da qual foi seu primeiro comandante.

É carinhosamente chamado por sua tripulação de " Ace of Hearts ".

Década de 1990

Na primeira semana de julho de 1991, ele resgatou a Embarcação e Embarcação de Desembarque de Materiais, número 305 (EDVM-305), com 25 toneladas de deslocamento, que havia naufragado, durante exercícios, a 330 metros da Praia de Itaóca, no Espírito Santos . Ancorada em quatro ferros no EDVM, após 12 horas de intenso trabalho dos mergulhadores e de toda a tripulação, a embarcação foi movimentada pelo cabo de reboque e trazida à superfície pela grua do navio. Usando bombas portáteis, os compartimentos EDVM foram esgotados e o navio foi colocado na popa do navio. No retorno ao Rio de Janeiro , Felinto Perry entregou a embarcação ao Landing Vessel Group para reparos.

Operação TORPEDEX II

No dia 18 de agosto, deu suporte para o teste real do MFC-01/100 Ancoragem e Mina de Contato, que ocorreu na costa do Rio de Janeiro. Entre 30 de agosto e 2 de setembro, ele esteve em Santos-SP, durante o intervalo dos exercícios de resgate subaquático com o S Bahia (G-40) . Entre os dias 22 e 24 de outubro, ele participou da Operação TORPEDEX II, para avaliar o lançamento do torpedo, ao lado do S Tupi (S-30) e do F União (F-45) . Entre os dias 22 e 25 de novembro, ele esteve em Santos-SP durante o intervalo dos exercícios de Resgate Subaquático com o S Humaitá (S-20) . Esta foi a 7ª escala de Felinto Perry no porto de São Paulo .

Entre os dias 12 e 16 de dezembro, ele esteve em Santos junto com o S Amazonas (S-16) e o Humaitá (S-20) , durante o intervalo dos exercícios de Resgate Submarino. O Amazonas entrou e saiu no mesmo dia após reabastecer permanecendo na barra.

Em 14 de julho de 1994, recebeu o Prêmio "Contato", concedido pelo COMCONTRAM .

Em 26 de abril de 1995, fundeado em uma enseada ao norte da Ilha Grande, serviu de alvo em um exercício quando um Grupo MEC, que havia sido coletado em alto mar por S Humaitá (S-20) , após ser lançado por pára-quedas de uma aeronave C-115 Bufalo do 1º GTT realizou um ataque simulado. Entre 28 de abril e 1º de maio, ele esteve no porto santista.

Em 9 de abril de 1996, foi suspensa do Rio de Janeiro para a comissão de reabastecimento do POIT - Posto Oceanográfico da Ilha da Trindade.

Em 25 de junho de 1998, Felinto Perry recebeu do Comando de Controle Naval de Tráfego Marítimo - COMCONTRAM , o Prêmio "Contato-CNTM / Esquadrão", referente ao ano de 1997. Em 3 de outubro, completou 10 anos de serviço à Marinha do Brasil , tendo atingido a marca de 740 dias no mar e 86.000 milhas navegadas.

Anos 2000

Em março de 2000, foi submetida à Inspeção de Segurança Aeronáutica do Serviço de Investigação e Prevenção da Aviação da Marinha (SIPAAerM).

Operação SARSUB-I / 03

Entre 29 de junho e 3 de julho de 2003, participou, na área de Angra dos Reis, da Operação SARSUB-I / 03, realizada pela ForS em conjunto com S Tupi (S-30) e AvApCo Almirante Hess (BACS-01) , e contou, também, com a participação de mergulhadores do BACS e CIAMA. Essa operação assumiu características históricas, pois pela primeira vez em nossa Marinha o Submarine Rescue Bell (SRS) foi acoplado à abertura das escotilhas inferior e superior do compartimento de bateria Tupi, onde uma "boneca" foi transferida para o SRS. O porto de Santos-SP foi visitado.

No final de junho de 2004, realizou exercícios de resgate em conjunto com o S Tupi (S-30) e o AvApCos Almirante Hess (BACS-01) . Ela visitou o porto de Santos-SP de 17 a 20 de setembro. Entre os dias 10 e 14 de dezembro, durante o intervalo dos exercícios de mergulho realizados no litoral norte de São Paulo, ele esteve no porto de Santos-SP, ao lado da AvApCos Almirante Hess (BACS-01) . Na ocasião participou das comemorações do Dia do Marinheiro.

Felinto Perry realizou um Período de Manutenção Geral (PMG), reiniciando a formação de mergulho em sequência, preparando-se para a Verificação de Eficiência, na requalificação do navio e da sua tripulação na realização de operações de salvamento submarino em 2005.

Operação TROPICALEX-I / 06

Em 25 de janeiro, foi submetido à VSA pela SIPAA-ForSup ( Seção de Investigação de Prevenção de Acidentes do Comando da Força de Superfície ). Participou da Operação TROPICALEX-I / 06, realizada de 1º de maio a 1º de junho ao longo do litoral das regiões Nordeste e Sudeste, integrando o Grupo de Trabalho 705.1 composto por F Bosisio (F-48) , Greenhalgh (F-46) , Rademaker ( F-49) , Niterói (F-40) e Independência (F-44) ; Cv Jaceguai (V-31) e Frontin (V-33) ; CT Pará (D-27) ; NT Marajó (G-27) e Almirante Gastão Motta (G-23) ; NDD Rio de Janeiro (G-31) ; NDCC Mattoso Maia (G-28) e o S Tamoio (S-31) e Tapajó (S-33) . A operação contou ainda com a participação dos seguintes navios distritais: RbAM Tridente (R-22) e NPa Gurupi (P-47) do 1º DN; Cv Caboclo (V-19) , NPa Guaratuba (P-50) e Gravataí (P-51) e NV Atalaia (M-17) , Araçatuba (M-18) , Abrolhos (M-19) e Albardão (M-20 ) , da 2ª DN e da RbAM Trindade (R-26) e da NPa Grajaú (P-40) , Goiana (P-43) e Graúna (P-42) da 3ª DN. Aeronaves da ForAerNav e FAB também participaram.

Operação ADEREX-II / 06

Entre 31 de julho e 17 de agosto, participou da Operação ADEREX-II / 06, que aconteceu na área marítima entre São Paulo e Espírito Santo, integrando Grupo de Trabalho composto também pelo F Niterói (F-40) , Constituição (F-42) , Independência (F-44) , Rademaker (F-49) , CT Pará (D-27) , Cv Frontin (V-33) e S Tapajó (S-33) . A comissão foi acompanhada pelo Comandante-em-Chefe do Esquadrão, Vice-Almirante Álvaro Luiz Pinto, o Chefe do Estado-Maior do Esquadrão, Contra-Almirante João Arthur do Carmo Hildebrandt , Comandante da 1ª Divisão do Esquadrão, Contra-Almirante Francisco Antônio de Magalhães Laranjeira e Comandante da 2ª Divisão do Esquadrão, Contra-Almirante Rodrigo Otávio Fernandes de Hônkis , também Comandante do Grupo Tarefa.

Operação SARSUB-II / 2008

De 24 a 28 de março, participou da Operação SARSUB-II / 2008, realizada na Baía da Ilha Grande , em Angra dos Reis , e que contou ainda com a participação de S Tupi (S-31) e AvApCos Almirante Hess (BACS- 01) . A operação consistiu na simulação do resgate de um submarino acidentado, com exercícios de passagem de ar em alta pressão, passagem e coleta de material e assistência médica aos tripulantes que escaparam pela caixa de resgate.

SARSUB-TIKUNA 2009

Entre os dias 9 e 12 de fevereiro foi realizada em Angra dos Reis a comissão SARSUB-TIKUNA 2009 , em parceria com o NSS Felinto Perry . No dia 12, sob a coordenação do Comando da Força Submarina (ComForS), o resgate de quatro tripulantes Tikuna, dois dos quais são oficiais observadores da Marinha da América do Norte e da Marinha do Chile. Neste exercício, após abrir a escotilha, um médico entrou no submarino e quatro tripulantes foram até o sino de resgate. Em seguida, os tripulantes foram trazidos à superfície e desembarcaram em Felinto Perry, onde passaram, simultaneamente, aos cuidados da equipe de médicos e enfermeiras hiperbáricos. Foi a primeira vez que Felinto Perry fez o acoplamento do seu sino de resgate em Tikuna, depois de o ter feito em todos os submarinos da Classe "Tupi".

Década de 2010

Em 25 de agosto, ela foi visitada pelo Contra-almirante Khawaja Ghazanfar Hussain , Diretor de Planos Operacionais da Marinha do Paquistão , acompanhada por uma comitiva também formada pelo Comodoro Asif Khaliq , Capitão-de-Mar-e-Guerra Zain Zulfiqar e Brigadeiro Mazahar Hussain , Adido Naval do Paquistão .

Operação ANTARTICA XXXI

Em 2012, Felinto Perry na Operação ANTARTICA XXXI, que teve início no dia 6 de outubro, juntamente com NOc Almirante Maximiano (H-41) e NApOc Ary Rongel (H-44) , e que também contou com o apoio do navio mercante " MV Germania " e o Navio de Transporte de Pessoal e Carga da Armada Argentina ARA Bahia de San Blas (B-4). Nesta comissão Felinto Perry foi contratado em tarefas de apoio logístico aos serviços de desmantelamento da Estação Antártica Comandante Ferraz , e também, em tarefas relacionadas com a instalação de módulos antárticos de emergência , realizando trabalhos de campo em refúgios e acampamentos, e como plataforma para realizando pesquisas.

No dia 8 de abril de 2013, ela chegou ao Rio Grande , voltando da Antártica .

Equipamentos

A embarcação está equipada com câmaras de descompressão, sino atmosférico (permite resgates a profundidades superiores a 300 metros), caça às baleias com câmara hiperbárica e veículo não tripulado controlado remotamente para operações até 600 metros ("ROV"). Possui ainda um sistema de posicionamento dinâmico (“DPS”, que permite ao navio ficar parado em relação a um determinado ponto), plataforma para helicópteros e guindastes.

Galeria

• MS Wildrake, Holger Dane e NSS Felinto Perry Gallery
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  NSS Felinto Perry em 2009.

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  Um dos ROV da NSS Felinto Perry em 2009.

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  NSS Flinto Perry em andamento em 15 de maio de 2012.

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  NSS Felinto Perry no litoral de Arraial do Carbo em 26 de maio de 2015.

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  NSS Felinto Perry no litoral de Arraial do Carbo em 26 de maio de 2015.

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  Um helicóptero chegando ao heliporto do NSS Felinto Perry em 4 de abril de 2016.

Referências