NRP Afonso de Albuquerque (1934) -NRP Afonso de Albuquerque (1934)

NRP Afonso de Albuquerque.jpg
Afonso de Albuquerque em 1935
História
Portugal
Nome Afonso de albuquerque
Homônimo Afonso de albuquerque
Construtor Hawthorn Leslie
Lançado 1934
Comissionado 28 de maio de 1934
Destino Destruído em combate em 1961
Características gerais
Classe e tipo Aula afonso de albuquerque
Deslocamento
  • 1.811 toneladas padrão,
  • Carga normal de 2.100 toneladas,
  • 2.435 toneladas de carga total
Comprimento 100 m (328 pés 1 pol.)
Feixe 13,49 m (44 pés 3 pol.)
Esboço, projeto 3,81 m (12 pés 6 pol.)
Propulsão
  • 2 turbinas de engrenagem Parsons ; 4 caldeiras Yarrow , 8.000  shp (6.000  kW )
  • Óleo combustível: 600 toneladas
Velocidade 21 nós (39 km / h)
Faixa 8.000 mi (13.000 km) a 10 nós (19 km / h)
Complemento 191
Armamento
  • Armas 4 × 120 mm,
  • Armas de 2 × 76 mm,
  • Canhões antiaéreos de 4 × 40 mm,
  • 2 × lançadores para cargas de profundidade ,
  • Equipado para transportar 40 minas
Aeronave transportada 1

O NRP Afonso de Albuquerque foi um navio de guerra da Marinha Portuguesa , em homenagem ao navegador português do século XVI Afonso de Albuquerque . Ela foi destruída em combate em 18 de dezembro de 1961, defendendo Goa contra a anexação das Forças Armadas indianas de Goa .

O navio foi o primeiro da classe Afonso de Albuquerque , que também integrou o NRP Bartolomeu Dias . Estes navios foram classificados, pela Marinha Portuguesa, como avisos coloniais de 1ª classe ( aviso colonial de 1ª classe ou saveiro ) e foram concebidos para manter a presença naval portuguesa nos territórios ultramarinos de Portugal . Tinham capacidade limitada para combater outras embarcações de superfície, visto que se destinavam, principalmente, a apoiar operações anfíbias e tropas em terra.

Após a Segunda Guerra Mundial , os navios da classe Afonso de Albuquerque foram reclassificados como fragatas .

Na sua carreira, Afonso de Albuquerque serviu principalmente nos oceanos Índico e Pacífico , protegendo os territórios portugueses de Moçambique , Índia , Macau e Timor .

História

Motim de 1936

A 9 de setembro de 1936, as tripulações de Afonso de Albuquerque e do contratorpedeiro Dão amotinaram-se enquanto ancoravam no porto de Lisboa . Em oposição ao apoio da ditadura de Salazar aos rebeldes nacionalistas contra os republicanos pró-governo na Guerra Civil Espanhola , os marinheiros confinaram seus oficiais e declararam sua solidariedade à República Espanhola. À saída do estuário do Tejo, os navios foram alvejados pelas baterias dos fortes e tanto Afonso de Albuquerque como Dão foram atingidos directamente e encalharam. Alguns dos marinheiros foram mortos durante a tentativa de fuga, mas a maioria dos marinheiros foi detida e enviada para a colónia penal do Tarrafal, em Cabo Verde português . Após a supressão do motim, o governo afirmou que os marinheiros se prepararam para partir para a Espanha a fim de ajudar a República Espanhola.

RMS Nova Scotia

Em 28 de novembro de 1942, Afonso de Albuquerque estava em Lourenço Marques (Maputo) quando o submarino alemão  U-177 torpedeou e afundou o navio de tropas britânicas Nova Scotia na costa da Província de Natal , África do Sul. A Nova Escócia tinha 1.052 pessoas a bordo, a maioria deles prisioneiros de guerra italianos ou internados civis , mas de acordo com a Ordem Laconia emitida pelo almirante Dönitz dois meses antes, o U-177 deixou o local sem resgatar sobreviventes. Em vez disso, o alemão Befehlshaber der U-Boote (BdU) pediu ajuda às autoridades portuguesas, que enviaram Afonso de Albuquerque ao local. O navio alcançou a posição no dia seguinte, quando os sobreviventes que estavam na água haviam se afogado ou sido comidos por tubarões.

Cinco sobreviventes dispararam um sinalizador de emergência e foram resgatados pelo navio. No dia seguinte, Afonso de Albuquerque viu-se rodeado por centenas de cadáveres flutuantes. Ao todo o navio resgatou 130 internos italianos, 42 guardas, 17 tripulantes, três militares e navais, um artilheiro DEMS e um passageiro. 858 pessoas foram perdidas: 650 internados italianos, 96 tripulantes, 88 guardas da África do Sul, 10 DEMS artilheiros, oito pessoal militar e naval, cinco passageiros, e Nova Escócia ' mestre s.

Timor

Em dezembro de 1941, as forças australianas e holandesas ocuparam o Timor Português com o propósito declarado de defender o território contra uma possível invasão japonesa. Em fevereiro de 1942, em resposta à ocupação australiana e holandesa, as forças japonesas invadiram Timor.

As forças japonesas ocuparam Timor até ao final da Segunda Guerra Mundial, ao fim da qual Portugal enviou uma expedição naval e militar para reocupar e reconstruir Timor-Leste. Afonso de Albuquerque acompanhou a 7.884  GRT troopship Angola , que realizou as primeiras tropas portuguesas da expedição, chegando a Timor em 29 de setembro de 1945.

Goa

No final de 1961, não conseguiu convencer Portugal a abandonar seus territórios integrados no subcontinente indiano, a Índia lançou Operação Vijay para aproveitar Goa e Damão e Diu pela força. Na época, Afonso de Albuquerque estava baseado em Goa como a unidade naval líder do Comando Naval Português da Índia, com o Capitão Cunha Aragão como seu comandante.

Na madrugada de 18 de dezembro de 1961, Afonso de Albuquerque recebeu a informação de que as Forças Armadas indianas haviam lançado a Operação Vijay. Sua tripulação foi para os postos de batalha. Tendo a infra-estrutura de comunicações terrestres sido bombardeada e destruída pela Força Aérea Indiana , Afonso de Albuquerque recebeu a responsabilidade de manter as comunicações rádio entre Goa e Lisboa .

Às 09h00, Afonso de Albuquerque avistou três navios da Marinha da Índia , comandados pela fragata da classe Leopardo INS  Betwa , à saída do porto de Mormugão . As duas fragatas e um caça - minas eram um grupo avançado de uma força-tarefa que incluía o porta-aviões INS  Vikrant e cerca de dez cruzadores , destróieres , fragatas e caça-minas.

Às 12h00, como os comandantes portugueses se recusaram a render-se, o INS Betwa e o seu navio irmão INS  Beas forçaram a entrada no porto e abriram fogo contra Afonso de Albuquerque , que avançou contra os navios inimigos e respondeu ao fogo. Paralelamente, foi enviada a última mensagem de rádio para Lisboa:

"Estamos sendo atacados. Estamos respondendo."

Afonso de Albuquerque foi atingido por fogo inimigo. Às 12h20, quando tentava manobrar para uma posição em que pudesse usar todas as armas, sua ponte de comando foi atingida, matando seu oficial de rádio e ferindo gravemente o capitão Aragão. Aragão ordenou ao primeiro oficial Sarmento Gouveia que assumisse o comando com instruções para não se render. Sob forte fogo dirigido contra o navio, alguns tripulantes evacuaram o comandante ferido para a costa e o transferiram de carro para instalações médicas em Panjim .

Às 12h35, sob fogo massivo e com as caldeiras e motores já destruídos, a tripulação da fragata encalhou na praia para servir como bateria costeira . A tripulação continuou a resistir e lutar até cerca das 14:10. A tripulação foi capturada pelas forças indianas no dia seguinte às 20h30.

Estima-se que no último combate Afonso de Albuquerque disparou quase 400 projéteis . Cinco de seus tripulantes morreram e 13 ficaram feridos. A vantagem da Marinha indiana era significativa, pois seus navios eram mais modernos.

Afonso de Albuquerque ficou deitado na praia perto de Dona Paula até 1962, quando foi reflutuado e rebocado para Bombaim . Partes do navio estão em exibição em um museu em Mumbai . O restante foi vendido como sucata.

Referências

Bibliografia

  • Sturton, Ian (2005). “Questão 6/94: Perda do Saveiro Português”. Warship International . XLII (1): 26–27. ISSN  0043-0374 .

links externos