Quinta Avenida - Fifth Avenue
Mapa da rota :
Museum Mile | |
Proprietário | Cidade de nova iorque |
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Mantido por | NYCDOT |
Comprimento | 6,197 mi (9,973 km) |
Localização | Manhattan , cidade de Nova York |
Extremo sul | Washington Square North em Greenwich Village |
Cruzamentos principais |
Madison Square em Flatiron Grand Army Plaza em Midtown Duke Ellington Circle em East Harlem Marcus Garvey Park em Harlem Ponte da Madison Avenue em Harlem Harlem River Drive em Harlem |
extremo norte | Harlem River Drive / 143rd Street no Harlem |
leste |
University Place (sul da 14ª) Broadway (14ª a 23ª) Madison Avenue (ao norte da 23ª) |
Oeste |
Sexta Avenida (ao sul da 59ª) Central Park -East Drive (59ª a 110ª) Lenox Avenue (ao norte da 110ª) |
Construção | |
Comissionado | Março de 1811 |
A Quinta Avenida é uma das principais vias do bairro de Manhattan, na cidade de Nova York . Ela se estende ao norte do Washington Square Park em Greenwich Village até a West 143rd Street no Harlem . É considerada uma das ruas mais caras do mundo.
A Fifth Avenue transporta tráfego de mão dupla da 142nd para a 135th Street e transporta tráfego de mão única em direção ao sul para o restante de sua rota. A rua inteira costumava levar tráfego de mão dupla até 1966. Da 124th à 120th Street, a Fifth Avenue é cortada pelo Marcus Garvey Park , com o tráfego no sentido sul desviado ao redor do parque via Mount Morris Park West. A maior parte da avenida tem uma faixa de ônibus, embora não uma faixa para bicicletas. A Quinta Avenida é a rota tradicional para muitos desfiles comemorativos na cidade de Nova York e fecha vários domingos por ano.
A Quinta Avenida era originalmente apenas uma via mais estreita, mas a seção ao sul do Central Park foi ampliada em 1908. Os blocos do centro entre as ruas 34 e 59 eram em grande parte uma área residencial até a virada do século 20, quando foram desenvolvidos como áreas comerciais. O trecho da Quinta Avenida na década de 50 é consistentemente classificado entre as ruas de compras mais caras do mundo, e o trecho entre as ruas 59 e 96 no Central Park foi apelidado de " Linha do Milionário " no início do século 20 devido à alta concentração de mansões lá. Um trecho da Quinta Avenida que vai das ruas 82 a 110, também ao longo do Central Park, também é apelidado de Museum Mile devido ao grande número de museus ali.
História
História antiga
A Quinta Avenida entre a 42nd Street e o Central Park South (59th Street) era relativamente pouco desenvolvida no final do século XIX. A área circundante já fez parte das terras comuns da cidade de Nova York, que recebeu "todos os resíduos, terras vazias, não patenteadas e não apropriadas" como resultado da Carta de Dongan de 1686 . O Conselho Comum da cidade passou a possuir uma grande quantidade de terras, principalmente no meio da ilha, longe dos rios Hudson e East , como resultado de doações do governo provincial holandês à colônia de New Amsterdam. Embora originalmente mais extenso, em 1785 o conselho detinha aproximadamente 1.300 acres (530 ha), ou cerca de 9 por cento da ilha.
Os lotes ao longo do que hoje é a Quinta Avenida foram dispostos no final do século 18 após a Guerra Revolucionária Americana . O Conselho Comum da cidade havia, desde junho de 1785, tentado arrecadar dinheiro com a venda de propriedades. Os terrenos que o Conselho possuía não eram adequados para agricultura ou urbanização, encontrando-se também afastados de quaisquer estradas ou vias navegáveis. Para dividir as terras comuns em lotes vendáveis e para traçar estradas para atendê-las, o Conselho contratou Casimir Goerck para pesquisá -las. Goerck foi instruído a fazer lotes de cerca de 5 acres (2,0 ha) cada e a traçar estradas para acessar os lotes. Ele completou sua tarefa em dezembro de 1785, criando 140 lotes de tamanhos variados, orientados com o eixo leste-oeste mais longo do que o eixo norte-sul. Como parte do plano, Goerck desenhou uma rua chamada Middle Road, que acabou se tornando a Quinta Avenida.
A topografia dos lotes contribuiu para a relutância do público em comprar os lotes. Em 1794, com a cidade cada vez mais povoada e a área habitada movendo-se constantemente para o norte em direção às Terras Comuns, o Conselho decidiu tentar novamente, contratando Goerck mais uma vez para fazer um novo levantamento e mapear a área. Ele foi instruído a tornar os lotes mais uniformes e retangulares e a traçar estradas a oeste e leste da Middle Road, bem como a traçar ruas leste-oeste de 60 pés (18 m) cada. As estradas leste e oeste de Goerck mais tarde se tornaram a quarta e a sexta avenidas, enquanto as ruas transversais de Goerck se tornaram as ruas numeradas leste-oeste dos dias modernos. Goerck levou dois anos para examinar os 212 lotes que abrangiam todas as Terras Comuns. O Plano dos Comissários de 1811 , que prescrevia o plano das ruas para Manhattan, foi fortemente inspirado nas duas pesquisas de Goerck.
século 19
Desde o início do século 19, alguns terrenos na Quinta Avenida em Midtown foram adquiridos por ricos e por instituições. Em meados do século 19, a Quinta Avenida entre as ruas 40 e 59 foi o lar de várias instituições como o Asilo de Órfãos Coloridos , o Asilo de Surdos e Mudos, o Asilo de Órfãos Católico Romano e o Hospital St. Luke's . Outros usos, como fazenda de gado, permaneceram até a década de 1860.
A parte da Quinta Avenida em Midtown se tornou uma área residencial de luxo após a Guerra Civil Americana . Entre as primeiras pessoas a desenvolver tais estruturas estava Mary Mason Jones, que construiu "Marble Row" no lado leste da Quinta Avenida das ruas 57 a 58 entre 1868 e 1870. Sua irmã Rebecca Colford Jones ergueu casas ornamentadas próprias em um quarteirão Sul. O desenvolvimento posterior veio no final da década de 1870 com a construção de três residências da família Vanderbilt ao longo da Quinta Avenida entre as ruas 51 e 59 (as mansões William H. , William K. e Cornelius II ). Nas décadas de 1880 e 1890, os dez quarteirões da Quinta Avenida ao sul do Central Park (na 59th Street) eram conhecidos como "Vanderbilt Row".
A mudança dos Vanderbilts fez com que muitos proprietários de negócios na Quinta Avenida, entre a Madison Square e a 34th Street, se mudassem para a parte alta da cidade. O trecho superior da Quinta Avenida no Upper East Side , voltado para o recém-criado Central Park , não foi desenvolvido naquela época por causa do que o Guia e Registro de Imóveis descreveu como a presença de "não vizinhos opostos", como o Upper West Side ainda não foi desenvolvido.
Início do século 20
Os blocos do centro foram em grande parte uma área residencial até a virada do século 20, quando foram desenvolvidos como áreas comerciais. Já em 1900, o tráfego crescente levou a propostas para restringir o tráfego na avenida. A seção ao sul do Central Park foi ampliada a partir de 1908, sacrificando calçadas largas para acomodar o tráfego crescente. Como parte do projeto de ampliação, o governo da cidade de Nova York ordenou a remoção de alpendres e outras "invasões" na calçada em fevereiro de 1908. Os prédios que precisaram ser aparados incluíam o hotel Waldorf-Astoria . No início de 1911, a avenida foi alargada ao sul da 47th Street. Mais tarde naquele ano, quando o alargamento começou no trecho entre as ruas 47 e 59, muitas das mansões naquele trecho da Quinta Avenida foram truncadas ou demolidas. Além disso, as fachadas da Catedral de São Patrício e da Igreja Presbiteriana da Quinta Avenida foram realocadas, e os jardins em frente aos hotéis St. Regis e Gotham tiveram que ser destruídos.
O primeiro edifício comercial na Quinta Avenida foi erguido por Benjamin Altman, que comprou o terreno da esquina na esquina nordeste da 34th Street em 1896. O Edifício B. Altman and Company foi erguido entre 1906 e 1914, ocupando toda a sua fachada de quarteirão. O resultado foi a criação de um bairro comercial sofisticado que atraiu mulheres da moda e as lojas de alto padrão que desejavam atendê-las. O Lord & Taylor Building , anteriormente a loja principal da Lord & Taylor e agora um escritório da WeWork , foi construído na Fifth Avenue e 38th Street em 1914. O Saks Fifth Avenue Building , servindo como carro-chefe da Saks Fifth Avenue , abriu entre 49th e 50th Streets em 1924. O Bergdorf Goodman Building entre 57th e 58th Streets, o carro-chefe da Bergdorf Goodman , foi inaugurado em etapas entre 1928 e 1929.
Na década de 1920, a Fifth Avenue era a área de desenvolvimento mais ativa em Midtown, e os incorporadores estavam começando a construir ao norte da 45th Street, que anteriormente era considerada o limite para empreendimentos lucrativos. O ano mais ativo para construção naquela década foi 1926, quando trinta edifícios de escritórios foram construídos na Quinta Avenida. A área de dois quarteirões entre a Quinta Avenida e a Avenida Park , que representava 8% da área de Manhattan, continha 25% dos empreendimentos iniciados entre 1924 e 1926.
Na década de 1920, as torres de tráfego controlavam cruzamentos importantes ao longo da parte inferior da Quinta Avenida. A ideia de usar patrulheiros para controlar o tráfego em cruzamentos movimentados da Quinta Avenida foi introduzida já em 1914. As primeiras torres foram instaladas em 1920 por um presente do Dr. John A. Harriss, que pagou pelos galpões dos patrulheiros no meio da Quinta Avenida nas ruas 34th , 38th, 42nd , 50th e 57th . Dois anos depois, a Fifth Avenue Association deu sete torres de tráfego de bronze de 23 pés de altura (7,0 m), projetadas por Joseph H. Freedlander, em cruzamentos importantes entre 14th e 57th Streets por um custo total de $ 126.000. Os semáforos reduziram o tempo de deslocamento ao longo da Quinta Avenida entre as ruas 34 e 57, de 40 minutos antes da instalação das torres de tráfego para 15 minutos depois. As torres de Freedlander foram removidas em 1929, após serem consideradas obstáculos ao movimento do tráfego. Ele foi contratado para projetar sinais de tráfego de bronze nos cantos dessas interseções, com estátuas de Mercúrio no topo dos sinais. Os sinais do Mercury sobreviveram até 1964 e algumas das estátuas foram restauradas em 1971.
Meados do século 20 até o presente
Em 1954, o aumento do tráfego levou a uma proposta de limitar o uso da avenida apenas a ônibus e táxis. Em 14 de janeiro de 1966, a Quinta Avenida abaixo da 135th Street foi alterada para transportar apenas o tráfego de mão única para o sul, e a Madison Avenue foi alterada para o sentido norte de mão única. Ambas as avenidas tinham tráfego bidirecional anteriormente.
No final da década de 1960 e início da década de 1970, muitos dos varejistas de luxo que antes ocupavam a parte central da Quinta Avenida mudaram-se ou fecharam completamente. De acordo com uma pesquisa da avenida de 1971, conduzida pelo Office of Midtown Planning sob a liderança de Jaquelin T. Robertson , apenas 57% das fachadas dos edifícios entre as ruas 34 e 57 eram usadas como lojas. A fachada restante, inclusive, foi destinada a empresas como bancos e agências de passagens aéreas. O trecho entre as ruas 34 e 42, que já foi o principal bairro comercial da Quinta Avenida, foi identificado na pesquisa como em declínio. O trecho entre as ruas 42 e 50 foi caracterizado por quase não ter varejo no nível do solo. A seção entre a 50th Street e a Grand Army Plaza foi identificada como tendo um corredor de varejo robusto que estava começando a se deteriorar.
Em fevereiro de 1971, o prefeito da cidade de Nova York, John Lindsay, propôs um distrito de zoneamento especial para preservar o caráter de varejo da seção central da Quinta Avenida. A legislação prescrevia um percentual mínimo de espaço comercial para novos edifícios na Quinta Avenida, mas também fornecia "bônus", como área adicional, para edifícios que tinham mais do que o valor mínimo de varejo. A legislação também incentivou a construção de vários edifícios de uso misto, com varejo nos andares mais baixos, escritórios nos andares do meio e apartamentos nos andares superiores. Os tipos de varejo incluídos nesta legislação foram estritamente definidos; por exemplo, agências de passagens aéreas e bancos não contam para o espaço de varejo. Além disso, novos arranha-céus no lado leste da avenida puderam ser construídos até o limite da calçada. Para alinhar com os edifícios do Rockefeller Center , os novos edifícios no lado oeste tiveram que conter um recuo de pelo menos 50 pés (15 m) de profundidade a uma altura de 85 pés (26 m) ou menos. A Comissão de Planejamento da Cidade de Nova York aprovou essa legislação em março de 1971. A legislação foi adotada naquele abril. Pouco antes de a legislação ser promulgada, a American Airlines alugou uma loja térrea na esquina da Fifth Avenue com a 53rd Street; Robertson inicialmente contestou a mudança, embora ela tivesse sido finalizada antes de a legislação ser proposta.
Em 1998, uma faixa de pedestres no meio de quadra foi instalada ao sul do cruzamento da Quinta Avenida com a Rua 50, parte de um experimento para permitir que o tráfego de veículos vire sem entrar em conflito com os pedestres. Na época, era uma das poucas faixas de pedestres no meio de quadra da cidade. A antiga faixa de pedestres sul da Fifth Avenue com a 50th Street foi cercada. Uma faixa de pedestres semelhante foi posteriormente instalada ao sul da 49th Street. Ambas as faixas de pedestres foram removidas em 2019.
Descrição
A Quinta Avenida se origina no Washington Square Park em Greenwich Village e segue para o norte através do coração de Midtown , ao longo do lado leste do Central Park , onde forma a fronteira do Upper East Side e através do Harlem , onde termina no Rio Harlem na 142nd Rua. O tráfego atravessa o rio na ponte da Madison Avenue .
A Quinta Avenida serve como linha divisória para a numeração das casas e as ruas oeste-leste em Manhattan; por exemplo, separa a East 59th Street da West 59th Street. As avenidas com números mais altos, como a Sexta Avenida, ficam a oeste da Quinta Avenida, enquanto as avenidas com números mais baixos, como a Terceira Avenida, ficam a leste. Os números de endereço nas ruas oeste-leste aumentam em ambas as direções conforme a pessoa se afasta da Quinta Avenida. Cem números de endereço foram fornecidos para cada quarteirão a leste ou oeste da Quinta Avenida; por exemplo, os endereços na West 50th Street entre a Quinta e a Sexta Avenidas eram numerados de 1 a 99 na West 50th Street e entre a Sixth e a Sétima Avenidas entre 100 a 199 na West 50th Street. O sistema de numeração do lote de construção funcionava de maneira semelhante no East Side antes das avenidas Madison e Lexington serem adicionadas à grade de ruas definida no Plano dos Comissários de 1811 . Ao contrário de outras avenidas, os endereços das ruas oeste-leste não aumentam para os próximos cem a leste das avenidas Madison e Lexington.
O apelido de "rua mais cara do mundo" muda de ano para ano dependendo das flutuações da moeda e das condições econômicas locais. Por vários anos, começando em meados da década de 1990, o distrito comercial entre as ruas 49th e 57th foi classificado como tendo os espaços de varejo mais caros do mundo com base no custo por metro quadrado. Em 2008, a revista Forbes classificou a Quinta Avenida como a rua mais cara do mundo. Alguns dos imóveis mais cobiçados da Quinta Avenida são as coberturas erguidas no topo dos prédios.
A American Planning Association (APA) compilou uma lista dos "Ótimos Lugares na América em 2012" e declarou a Quinta Avenida como uma das melhores ruas para se visitar na América. Esta rua histórica tem muitos museus, empresas e lojas de renome mundial, parques, apartamentos de luxo e marcos históricos que são uma reminiscência de sua história e visão para o futuro.
Padrão de tráfego
Quinta Avenida de 142 rua a rua 135 transporta o tráfego nos dois sentidos . A Fifth Avenue transporta tráfego de mão única na direção sul da 143rd Street para a 142nd Street e da 135th Street para a Washington Square North . A mudança para o tráfego de mão única ao sul da 135th Street ocorreu em 14 de janeiro de 1966, momento em que a Madison Avenue foi alterada para o sentido uptown (sentido norte). Da 124th Street à 120th Street, a Fifth Avenue é cortada pelo Marcus Garvey Park , com o tráfego na direção sul desviado ao redor do parque através do Mount Morris Park West.
Rota do desfile
A Quinta Avenida é a rota tradicional para muitos desfiles comemorativos na cidade de Nova York; portanto, está fechado ao tráfego em vários domingos em dias quentes. O desfile mais antigo é o desfile anual do Dia de São Patrício. Os desfiles realizados são distintos dos desfiles de fita adesiva realizados no " Canyon of Heroes ", na parte inferior da Broadway , e do desfile do Dia de Ação de Graças da Macy's, realizado na Broadway, do Upper West Side no centro da cidade até a Herald Square . Os desfiles da Quinta Avenida geralmente acontecem de sul para norte, com exceção da Marcha do Orgulho LGBT , que vai de norte a sul e termina em Greenwich Village . O clássico literário latino da nova-iorquina Giannina Braschi , intitulado "Império dos Sonhos", se passa na Parada do Dia de Porto Rico na Quinta Avenida.
Rota de bicicleta
O ciclismo na Fifth Avenue varia de segregado com uma ciclovia ao sul da 23rd Street , a pitoresca ao longo do Central Park , a perigoso através do Midtown com tráfego muito pesado durante as horas de rush. Não há uma ciclovia exclusiva ao longo da maior parte da Quinta Avenida. Uma ciclovia protegida ao sul da 23rd Street foi adicionada em 2017, e outra faixa protegida para tráfego bidirecional de bicicletas entre as ruas 110 e 120 foi anunciada em 2020.
Em julho de 1987, o então prefeito da cidade de Nova York, Edward Koch, propôs proibir o uso de bicicletas nas avenidas Fifth, Park e Madison durante a semana, mas muitos ciclistas protestaram e tiveram a proibição anulada. Quando o julgamento foi iniciado em 24 de agosto de 1987 por 90 dias para banir os ciclistas dessas três avenidas da Rua 31 à Rua 59 entre 10h00 e 16h00 nos dias de semana, os ciclomotores não seriam proibidos. Em 31 de agosto de 1987, um juiz do tribunal estadual de apelações suspendeu a proibição por pelo menos uma semana, enquanto se aguardava uma decisão após os oponentes contra a proibição moverem uma ação judicial.
Transporte público
Ônibus
A Quinta Avenida é uma das poucas ruas principais de Manhattan onde os bondes não funcionam. Em vez disso, o transporte ao longo da Fifth Avenue foi inicialmente fornecido pela Fifth Avenue Transportation Company , que prestou serviço de tração animal de 1885 a 1896. Foi substituído pela Fifth Avenue Coach , que continuou a oferecer serviço de ônibus. Os ônibus de dois andares foram operados pela Fifth Avenue Coach Company até 1953 e novamente pela MTA Regional Bus Operations de 1976 a 1978.
Uma faixa de ônibus para a Fifth Avenue dentro de Midtown foi anunciada em 1982. Inicialmente, ela ia da 59th para a 34th Streets. A faixa de ônibus foi inaugurada em junho de 1983 e era restrita aos ônibus nos dias de semana das 7h às 19h. Em junho de 2020, o prefeito Bill de Blasio anunciou que a cidade testaria as vias de ônibus da Quinta Avenida da 57ª à 34ª Rua. Apesar do prazo final de outubro de 2020, a via de ônibus da Quinta Avenida não estava instalada naquela época.
Hoje, o serviço de ônibus local ao longo da Quinta Avenida é fornecido pelos ônibus M1, M2, M3 e M4 do MTA . O M5 e o Q32 também funcionam na Fifth Avenue em Midtown, enquanto o M55 passa na Fifth Avenue ao sul da 44th Street. Vários ônibus expressos do Brooklyn , do Bronx e de Staten Island também circulam pela Quinta Avenida.
Metrô
O metrô de Nova York nunca construiu uma linha sob a Quinta Avenida, provavelmente porque os residentes ricos da Quinta Avenida teriam se oposto a tal linha. No entanto, existem várias estações de metrô ao longo das ruas que cruzam a Quinta Avenida:
- N , R , e W em Fifth Avenue-59th Street
- E e M na Quinta Avenida / Rua 53
- 7 e <7> na Fifth Avenue e 42nd Street
- R e W na Fifth Avenue e 23rd Street
Apelidos
Upper Fifth Avenue / Millionaire's Row
No final do século 19, os muito ricos de Nova York começaram a construir mansões ao longo do trecho da Quinta Avenida entre as ruas 59 e 96 , com vista para o Central Park. No início do século 20, a porção da Quinta Avenida entre as ruas 59 e 96 foi apelidada de " Linha do Milionário ", com mansões como a Casa de Mrs. William B. Astor e William A. Clark House . As entradas para o Central Park ao longo deste trecho incluem Inventor's Gate na 72nd Street, que dava acesso às carruagens do parque, e Engineers 'Gate na 90th Street, usado por cavaleiros.
Uma mudança marcante para a Quinta Avenida veio em 1916, quando a grande mansão da esquina na 72nd Street com a Quinta Avenida que James A. Burden Jr. havia erguido em 1893 se tornou a primeira mansão privada na Quinta Avenida acima da 59th Street a ser demolida para abrir caminho para um grande prédio de apartamentos. O prédio na 907 Fifth Avenue começou uma tendência, com seus 12 andares ao redor de um pátio central, com dois apartamentos por andar. A sua forte cornija acima do quarto andar, mesmo na altura dos beirais dos vizinhos, pretendia suavizar a sua presença.
Em janeiro de 1922, a cidade reagiu às reclamações sobre a substituição em andamento das mansões da Quinta Avenida por prédios de apartamentos, restringindo a altura das futuras estruturas a 23 m, cerca de metade da altura de um prédio de dez andares. O arquiteto JER Carpenter abriu um processo e obteve um veredicto revogando a restrição de altura em 1923. Carpenter argumentou que "a aparência da avenida seria muito melhor quando os apartamentos de luxo substituíssem as mansões de estilo antigo". Lideradas pelos investidores imobiliários Benjamin Winter, Sr. e Frederick Brown, as velhas mansões foram rapidamente demolidas e substituídas por prédios de apartamentos.
Esta área contém muitos edifícios de apartamentos notáveis, incluindo 810 Fifth Avenue e o Park Cinq , muitos deles construídos na década de 1920 por arquitetos como Rosario Candela e JER Carpenter . Poucas estruturas pós- Segunda Guerra Mundial quebram a fachada de calcário unificado, notavelmente o Museu Solomon R. Guggenheim entre as ruas 88 e 89.
Museum Mile
Museum Mile é o nome de uma seção da Quinta Avenida que vai da 82ª à 110ª rua no Upper East Side , em uma área às vezes chamada Upper Carnegie Hill . The Mile, que contém uma das mais densas exibições de cultura do mundo, tem na verdade três quarteirões a mais do que uma milha (1,6 km). Nove museus ocupam toda a extensão desta seção da Quinta Avenida. Um nono museu, o Museu de Arte Africana , juntou-se ao conjunto em 2009; seu museu na 110th Street , o primeiro novo museu construído na Milha desde o Guggenheim em 1959, inaugurado no final de 2012.
Além de outra programação, os museus colaboram para o Festival anual Museum Mile para promover os museus e aumentar a visitação. O Festival Museum Mile tradicionalmente acontece aqui na segunda terça-feira de junho, das 18h às 21h. Foi criado em 1979 por Lisa Taylor para aumentar a consciência pública de suas instituições membros e promover o apoio público às artes na cidade de Nova York. O primeiro festival foi realizado em 26 de junho de 1979 . Os nove museus estão abertos gratuitamente ao público naquela noite. Vários dos museus participantes oferecem atividades de arte ao ar livre para crianças, música ao vivo e artistas de rua. Durante o evento, a Quinta Avenida estará fechada ao tráfego.
Os museus na milha incluem:
- 110th Street - The Africa Center
- 105th Street - El Museo del Barrio
- 103rd Street - Museu da Cidade de Nova York
- 92nd Street - O Museu Judaico
- 91st Street - Cooper Hewitt, Smithsonian Design Museum (parte do Smithsonian Institution )
- Rua 89 - Museu da Academia Nacional e Escola de Belas Artes
- 88th Street - Museu Solomon R. Guggenheim
- 86th Street - Neue Galerie New York
- 82nd Street - Museu Metropolitano de Arte
Mais ao sul, na esquina da Fifth Avenue com a 70th Street, fica a Henry Clay Frick House , que abriga a Frick Collection .
Marcos históricos
Os edifícios na Quinta Avenida podem ter um dos vários tipos de designações de marcos oficiais:
- A Comissão de Preservação de Marcos da Cidade de Nova York é a agência da cidade de Nova York responsável por identificar e designar os marcos da cidade e os edifícios nos bairros históricos da cidade. Os marcos da cidade de Nova York (NYCL) podem ser classificados em um de vários grupos: marcos individuais (exteriores), internos e cênicos.
- O Registro Nacional de Locais Históricos (NRHP) é a lista oficial do governo federal dos Estados Unidos de distritos, locais, edifícios, estruturas e objetos considerados dignos de preservação por seu significado histórico.
- O National Historic Landmark (NHL) concentra-se em lugares importantes na história, arquitetura, engenharia ou cultura americana; todos os sites da NHL também estão no NRHP.
- Os Sítios do Patrimônio Mundial são designados pela UNESCO como tendo importância cultural, histórica, científica ou outra forma de importância, e são legalmente protegidos por tratados internacionais.
Marcos individuais
Abaixo está uma lista dos locais históricos da Quinta Avenida, de norte a sul. Os distritos históricos não estão incluídos nesta tabela, mas são mencionados em § Distritos históricos . Edifícios em bairros históricos, mas nenhuma designação de marco individual, não estão incluídos nesta tabela.
Nome | Imagem | Endereço | Rua transversal | NHL | NRHP | NYCL | Notas |
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369º Arsenal de Regimento | 2366 Fifth Avenue | Ruas 142 a 143 | sim | exterior | |||
Igreja de Santo André | 2067 Fifth Avenue | 127th Street | sim | exterior | |||
Harlem Fire Watchtower | Marcus Garvey Park | 122nd Street | sim | exterior | |||
Parque Central | N / D | Ruas 60 a 110 | sim | sim | marco cênico | ||
Museu da Cidade de Nova York | 1220-1227 Fifth Avenue | Ruas 103 a 104 | exterior | ||||
Willard D. Straight House | 1130 Fifth Avenue | 94th Street | exterior | ||||
Felix M. Warburg House | 1109 Fifth Avenue | 92nd Street | sim | exterior | |||
Casa Otto H. Kahn | 1100 Fifth Avenue (esquina com) | 1 East 91st Street | exterior | ||||
Mansão Andrew Carnegie | 2 East 91st Street | 91st Street | sim | exterior | |||
Museu Solomon R. Guggenheim | 1009 Fifth Avenue | 82nd Street | sim | sim | exterior e interior | Também designado como WHS | |
Residência Duque | 1009 Fifth Avenue | 82nd Street | sim | exterior | |||
Museu Metropolitano de Arte | 1000 Fifth Avenue | 80ª – 84ª Ruas | sim | sim | exterior e interior | ||
998 Fifth Avenue | 998 Fifth Avenue | 81st Street | exterior | ||||
Harry F. Sinclair House | 2 East 79th Street | 79th Street | sim | sim | |||
Payne Whitney House | 972 Fifth Avenue | Ruas 78-79, bloco intermediário | exterior | ||||
James B. Duke House | 1 East 78th Street | 78th Street | sim | exterior | |||
Casa Edward S. Harkness | 1 East 75th Street | 75th Street | exterior | ||||
Casa Henry Clay Frick | 1 East 70th Street | 70th Street | sim | sim | exterior | ||
Robert Livingston Beeckman House | 854 Fifth Avenue | 66th - 67th Streets, midblock | exterior | ||||
Knickerbocker Club | 2 East 62nd Street | 62nd Street | exterior | ||||
The Metropolitan Club | 2 East 60th Street | 60th Street | exterior | ||||
Grand Army Plaza | Ruas 58ª a 60ª | marco cênico | |||||
The Sherry-Netherland Sidewalk Clock | 783 Fifth Avenue | 59th Street | sim | ||||
Plaza Hotel | 768 Fifth Avenue | Ruas 58ª a 59ª | sim | sim | exterior e interior | ||
Bergdorf Goodman | 754 Fifth Avenue | Ruas 57 a 58 | exterior | ||||
Edifício Coty | 714 Fifth Avenue | 55th - 56th Streets, midblock | exterior | ||||
712 Fifth Avenue | 712 Fifth Avenue | 55th - 56th Streets, midblock | exterior | ||||
The Peninsula New York | 696 Fifth Avenue | 55th Street | exterior | ||||
St. Regis New York | 693 Fifth Avenue | 55th Street | exterior | ||||
Edifício Eólico | 689 Fifth Avenue | 54th Street | exterior | ||||
Clube Universitário de Nova York | 1 West 54th Street | 54th Street | exterior | ||||
Igreja de São Tomás | Canto | 1 West 53rd Street | exterior | ||||
Morton F. Plant e Edward Holbrook House | 653 Fifth Avenue | 52nd Street | sim | exterior | |||
Residência George W. Vanderbilt | 647 Fifth Avenue | 52nd Street | sim | exterior | |||
Rockefeller Center (incluindo British Empire Building , La Maison Francaise , International Building ) | 1-75 Rockefeller Plaza | 49th - 51st Streets | sim | sim | complexo | ||
Catedral de São Patrício | 460 Madison Avenue | 50th – 51st Streets | sim | sim | exterior | ||
Edifício Saks Fifth Avenue | 611 Fifth Avenue | 49th - 50th Streets | exterior | ||||
Edifício Goelet (Swiss Center) | 608 Fifth Avenue | 49th - 50th Streets | exterior e interior | ||||
Edifício Charles Scribner's Sons | 597 Fifth Avenue | 48th Street | exterior e interior | ||||
Edifício Fred F. French | 551 Fifth Avenue | 45th Street | sim | exterior e interior | |||
Sidewalk Clock, 522 Fifth Avenue | 522 Fifth Avenue | 44th Street | sim | objeto | |||
Os fabricantes confiam no edifício da empresa | 510 Fifth Avenue | 43rd Street | exterior e interior parcial | ||||
500 Fifth Avenue | 500 Fifth Avenue | 42nd Street | exterior | ||||
Filial principal da biblioteca pública de Nova York | 476 Fifth Avenue | 40th - 42nd Streets | sim | sim | exterior e interior parcial | ||
Edifício Knox | 452 Fifth Avenue | 40th Street | sim | exterior | |||
Lord & Taylor Building | 424 Fifth Avenue | 38th Street | exterior | ||||
Stewart & Company Building | 402 Fifth Avenue | 37th Street | exterior | ||||
Edifício Tiffany and Company | 401 Fifth Avenue | 37th Street | sim | exterior | |||
390 Fifth Avenue | 390 Fifth Avenue | 36th Street | exterior | ||||
B. Altman and Company Building | 355-371 Fifth Avenue | 34th - 35th Streets | sim | ||||
edifício Empire State | 350 Fifth Avenue | Ruas 33ª a 34ª | sim | sim | exterior e interior parcial | ||
The Wilbraham | 284 Fifth Avenue | 30th Street | sim | exterior | |||
Igreja Colegiada de Mármore | 272 Fifth Avenue | 29th Street | sim | exterior | |||
Sidewalk Clock, 200 Fifth Avenue | 200 Fifth Avenue | 24th Street | sim | objeto | |||
Flatiron Building | 173–185 Fifth Avenue | 22ª a 23ª ruas | sim | sim | exterior | ||
Edifício Scribner | 153–157 Fifth Avenue | 21st-22nd Streets, midblock | sim | exterior | |||
Salmagundi Club | 47 Fifth Avenue | 11th - 12th Streets, midblock | sim | exterior |
Bairros históricos
Existem vários bairros históricos pelos quais passa a Quinta Avenida. Edifícios nesses distritos com designações de pontos de referência individuais são descritos em § Pontos de referência individuais . De norte a sul, os distritos são:
- O Carnegie Hill Historic District , um distrito histórico da cidade, que abrange 400 edifícios, principalmente ao longo da Quinta Avenida da 86th Street à 98th Street, bem como nas ruas laterais que se estendem para o leste até as avenidas Madison, Park e Lexington.
- O Metropolitan Museum Historic District, um distrito histórico da cidade, que consiste em propriedades na Quinta Avenida entre as ruas 79 e 86, fora do Metropolitan Museum of Art, bem como propriedades em várias ruas laterais.
- O distrito histórico de Upper East Side , uma cidade e um distrito NRHP. O distrito da cidade vai da 59ª à 78ª Rua ao longo da Quinta Avenida, e até a Terceira Avenida em alguns pontos.
- O Madison Square North Historic District , um distrito histórico da cidade, que abrange 96 edifícios das ruas 25th a 29th ao redor da Broadway, Fifth Avenue e ruas secundárias.
- O Ladies 'Mile Historic District , um distrito histórico da cidade, que abrange 440 edifícios de aproximadamente 15th Street a 24th Street e da Park Avenue South a oeste da Sixth Avenue .
- O Greenwich Village Historic District , um distrito histórico da cidade, que cobre grande parte de Greenwich Village e inclui quase todos os edifícios na Quinta Avenida ao sul da 12th Street.
Na década de 1980, também foi proposta a construção de um bairro histórico na Quinta Avenida, entre as ruas 48 e 58. Na época, a Catedral de São Patrício, a Igreja de São Tomás, o Edifício Cartier no número 651, o University Club, o Edifício Rizzoli no número 712 e o Edifício Coty no número 714 eram marcos oficiais da cidade. No entanto, outras estruturas naquela faixa ainda não tinham proteção, incluindo o Rockefeller Center, o Elizabeth Arden Building na 689 Fifth Avenue, o St. Regis Hotel, o Peninsula Hotel e o Bergdorf Goodman Building.
De outros
Além disso, o prédio cooperativo na 2 Fifth Avenue foi nomeado um marco cultural de Nova York em 12 de dezembro de 2013 pelo Historic Landmark Preservation Center, como a última residência do ex-prefeito da cidade de Nova York Ed Koch .
Economia
Entre a 49th Street e a 60th Street , a Fifth Avenue é repleta de boutiques de prestígio e lojas próprias e está consistentemente classificada entre as ruas comerciais mais caras do mundo.
Muitos artigos de luxo , moda e boutiques de marcas esportivas estão na Quinta Avenida, incluindo Louis Vuitton , Tiffany & Co. (cujo carro - chefe é na 57th Street), Gucci , Prada , Armani , Tommy Hilfiger , Cartier , Omega , Chanel , Harry Winston , Salvatore Ferragamo , Nike , Escada , Rolex , Bvlgari , Emilio Pucci , Ermenegildo Zegna , Abercrombie & Fitch , Hollister Co. , De Beers , Emanuel Ungaro , Gap , Versace , Lindt Chocolate Shop, Henri Bendel , NBA Store, Oxxford Clothes , Microsoft Store , Sephora , Tourneau e Wempe . As lojas de departamento de luxo incluem a Saks Fifth Avenue e a Bergdorf Goodman . A Quinta Avenida também abriga uma Apple Store .
Muitas companhias aéreas ao mesmo tempo tinham escritórios de venda de passagens ao longo da Quinta Avenida. Nos anos anteriores a 1992, o número de agências de bilheteria ao longo da Quinta Avenida diminuiu. A Pan American World Airways fechou as portas, enquanto a Air France , Finnair e KLM mudaram suas bilheterias para outras áreas no centro de Manhattan .
Galeria
A Quinta Avenida começa no Washington Square Arch no Washington Square Park
Memorial ao arquiteto de Nova York Richard Morris Hunt , Quinta Avenida entre as ruas 70 e 71
The Plaza Hotel , c.1907
Veja também
- Lista de ruas e distritos comerciais por cidade
- Jerome Avenue , uma rua comercial e importante avenida do Bronx
- Fifth Avenue Mile , corrida anual
Referências
Notas
Leitura adicional
- Gaines, Steven (2005). O limite do céu: paixão e propriedade em Manhattan . Nova York: Little, Brown. ISBN 0-316-60851-3.
- "Museum Mile" . NY.com . Recuperado em 22 de fevereiro de 2013 .
- Daly, Sean (13 de abril de 2003). "Museum Mile High" . The Washington Post . Recuperado em 15 de julho de 2008 . (Observação: afirma erroneamente que o limite norte da Museum Mile é East 104th Street.)
links externos
- Fotos da Quinta Avenida
- Diretório e imagens da Quinta Avenida
- Desfile do Dia da Independência da Grécia, Quinta Avenida
- New York Songlines: Fifth Avenue
- Ótimos lugares da APA na América
- Marcos históricos nacionais no estado de Nova York