Infantaria motorizada - Motorized infantry
Infantaria motorizada é de infantaria que é transportado por caminhões ou outros veículos automóveis. É diferente da infantaria mecanizada , que é transportada em veículos blindados ou veículos de combate de infantaria , e da infantaria leve , que pode operar de forma autônoma a partir de elementos e veículos de apoio por períodos relativamente longos e pode estar no ar.
Operações
Conforme definido pelo Exército dos Estados Unidos , a motorização é "o uso de veículos com rodas sem blindagem para o transporte de unidades de combate". A infantaria motorizada é a primeira etapa da mecanização de um exército. Os caminhões civis costumam ser prontamente adaptáveis aos usos militares de transporte de soldados, reboque de armas e transporte de equipamentos e suprimentos. A motorização aumenta muito a mobilidade estratégica das unidades de infantaria, que de outra forma dependeriam de marchas ou ferrovias . Na prática, os exércitos descobriram que é vantajoso desenvolver caminhões de acordo com especificações militares, como tração nas quatro rodas, para ter veículos que funcionem de maneira confiável em condições climáticas e terrenos extremos.
A motorização não oferece nenhuma vantagem tática direta no combate de pequenas unidades, pois os caminhões e jipes são vulneráveis ao fogo de artilharia e armas pequenas . No entanto, em batalhas maiores, a infantaria motorizada tem uma vantagem na mobilidade, permitindo que eles se movam para setores críticos do campo de batalha mais rápido, permitindo uma melhor resposta aos movimentos do inimigo e a habilidade de manobrar o inimigo.
A desvantagem da motorização é que o combustível é crítico; se as divisões motorizadas ficarem sem combustível, podem ser obrigados a abandonar seus veículos.
História
A Primeira Guerra Mundial foi a primeira grande guerra a ver o uso de veículos movidos a gás para transportar suprimentos e pessoal, e para lutar contra o inimigo. Carros blindados e sem armadura foram despachados para atacar posições e trens inimigos, e foram usados para patrulhar a frente. No entanto, isso era em pequena escala e a maioria do movimento era a pé e logística com trens e logística puxada por cavalos .
A expedição Pancho Villa foi um uso notável do carro blindado pela Cavalaria dos Estados Unidos sob o comando do General Pershing . Lá, o tenente George S. Patton foi apresentado à guerra mecanizada quando liderou um pequeno grupo de homens contra as forças de Villa no Rancho San Miguelito.
Após a guerra, os principais militares do mundo viram o grande benefício que os veículos motorizados poderiam ter na logística e eficácia de combate de suas unidades de infantaria.
Na década de 1920, os britânicos criaram a Força Mecanizada Experimental entre as guerras para testar as capacidades de formações totalmente armadas de unidades mecanizadas, incluindo infantaria motorizada ("Batalhões Motorizados").
As vantagens de velocidade da infantaria motorizada tornaram-se importantes pela primeira vez na Segunda Guerra Mundial na Blitzkrieg alemã . Embora não fosse mais robusto do que a infantaria regular que se movia a pé, sua velocidade aumentada tornou-se decisiva na estratégia da Blitzkrieg , já que podia seguir as forças blindadas e defender seus flancos .
Apesar das vantagens óbvias da motorização, a maioria dos países optou pela motorização apenas parcial de sua infantaria devido ao custo e às implicações logísticas causadas pela implantação de tantos veículos. Mesmo grandes exércitos foram afetados por tais fatores. A motorização dos exércitos exigiu uma industrialização maciça das economias para atender aos altos custos de produção de veículos, peças de reposição e abastecimento de combustível.
O grosso da infantaria alemã e soviética permaneceu a pé. Embora algumas unidades da Wehrmacht , por exemplo, divisões blindadas, fossem altamente mecanizadas, a maior parte do exército ainda usava cavalos devido ao fornecimento inconsistente de petróleo.
As divisões de infantaria dos EUA foram capazes de motorizar a maior parte de sua infantaria devido à sua base industrial. Da mesma forma, as divisões de infantaria do Império Britânico podiam motorizar unidades subordinadas escolhidas, mas a infantaria geralmente avançava a pé.
Finalmente, após a 2ª Guerra Mundial, a maioria dos exércitos motorizou completamente e parcialmente mecanizou sua infantaria. As melhorias de engenharia ao longo do século 20 permitiram o uso de veículos cada vez maiores.
Na Rússia e na antiga União Soviética , o termo motostrelki ( мотострелки em cirílico ) é usado para indicar infantaria mecanizada; esse uso, durante a Guerra da Coréia , prevaleceu em todos os países do Pacto de Varsóvia . Essas divisões de "rifle a motor" eram em sua maioria mecanizadas, mas tinham um núcleo de infantaria motorizada com elas. Na prática, isso significava que a infantaria das divisões de "tanques" soviética e russa viajava em veículos BMP totalmente rastreados, enquanto as divisões de "rifle motorizado" eram equipadas com veículos BTR com rodas.
Nos Dias de Hoje
Após a Guerra do Vietnã , os militares dos EUA viram a necessidade de transporte baseado em pelotões leves. Este projeto tornou-se o Humvee, que foi amplamente utilizado pelo Exército e pelo Corpo de Fuzileiros Navais na Guerra do Golfo , no início da Guerra do Afeganistão e no início da Guerra do Iraque . Os dois últimos conflitos resultaram em uma insurgência em grande escala e viram o aumento do uso de IEDs . Isso logo se tornou a maior fonte de baixas para as forças da OTAN. O resultado foi uma mudança de veículos com blindagem leve para veículos mais mecanizados ou MRAPs mais blindados . Durante o uso do Humvee no Iraque e no Afeganistão e antes da implantação dos MRAPs, ele lentamente se tornou mais blindado com escudos de torre maiores, vidro à prova de balas e revestimento extra em suas portas e componentes. MRAPs menos blindados, mas mais rápidos e mais leves foram desenvolvidos no programa Joint Light Tactical Vehicle , que agora está em fase no Oshkosh L-ATV e M-ATV . Ele foi descrito como "o primeiro veículo construído especificamente para redes de campos de batalha modernas." Esses veículos foram implantados em Rojava , na Síria , na Operação Inherent Resolve .
Para transporte fora do combate, as Forças Armadas dos Estados Unidos colocam em campo uma variedade de caminhões, incluindo a substituição de Veículos Táticos Médios para o Corpo de Fuzileiros Navais e a Família de Veículos Táticos Médios para o Exército. A Guarda Nacional e outras unidades de reserva também utilizam modelos mais antigos, como o M939 5 ton 6x6 .
Veja também
Referências
- Citações