Correio de motocicleta - Motorcycle courier
Um mensageiro de motocicleta , também conhecido como motorista de despacho ou mensageiro de motocicleta, é um mensageiro que usa uma motocicleta .
Os motoboys são comuns nos principais centros urbanos da Europa, América do Sul (especialmente Brasil), Ásia e América do Norte.
História
No final da Primeira Guerra Mundial em 1918, muitos Exército britânico Real Corpo de sinais motocicleta pilotos de despacho foram desmobilizados e encontrou emprego difícil de encontrar. Como resultado, eles compraram motocicletas militares excedentes e começaram a fazer entregas no centro de Londres . Após a Segunda Guerra Mundial, o aumento do congestionamento urbano em Londres viu os motociclistas em pequenas motocicletas fazendo corridas programadas com arte ou cópia entre impressoras e agências de publicidade ou jornais.
Em Londres, os mensageiros controlados por rádio tornaram-se especialmente populares após a greve do Royal Mail em 1971, quando as motocicletas foram equipadas com volumosos mini-táxis de rádio. As empresas ficaram satisfeitas com os resultados e a indústria de courier decolou em meados da década de 1970. Os pioneiros em Londres incluíram Yellow Express, GLH, Ambassador, Mercury Despatch, Addison Lee , Security Despatch, Pony Express, Inter City Couriers e City of London Courier Company. Nessa época, os bipers da Motorola, bem como os rádios de mão independentes da bateria da motocicleta, eram amplamente usados. O advento de motoboys e máquinas de fax em meados da década de 1980, bem como a necessidade de seguro e e-mail adequados na década de 1990, viu o fim dos anos de boom de altos ganhos no final dos anos 1970 e início dos anos 1980 para Londres motoboys. No entanto, nas congestionadas cidades e capitais de muitos países em desenvolvimento, os motoboys são mais populares do que nunca para entregas urbanas.
Tipos de motoboys
Alguns mensageiros trabalham para empresas de mensageiros em circuito aberto com um rádio ou sinal sonoro, como os minicabs. Os ganhos dependem do volume de trabalho e do tamanho da frota e, até certo ponto, da velocidade e do conhecimento das ruas do piloto. Com as distâncias maiores percorridas nesse tipo de trabalho, os gastos com o funcionamento da máquina podem representar pelo menos 20% do faturamento.
Alguns mensageiros são mensageiros "internos" que trabalham para agências de notícias por um determinado salário e em horários determinados, geralmente ficando no centro da cidade e indo e voltando dos mesmos lugares. As despesas de funcionamento são muito reduzidas, assim como a natureza imprevisível do circuito aberto.
A maioria dos motoboys em circuito aberto usa máquinas de até 600 cc, que são leves e econômicas na cidade, mas adequadas o suficiente para trabalhos ocasionais de longa distância.
Os motoboys são especialmente comuns em países como Cingapura porque o custo de propriedade do carro é muito alto devido aos impostos sobre o carro e um Certificado de Titularidade (COE).
Veja também
Referências
- The Carin 'Sharin' Chronicles , Dave Gurman, Digest Publishing (2008); ISBN 978-0956086303 ; 192pp
- Adventures in Motorcycling - Despatching Through 80s London , Chris Scott (2015); ISBN 9780993046513 ; 284pp