Mobilidade - Motability
| Formação | 1977 |
|---|---|
| Fundador | Jeffrey Sterling e Lord Goodman |
| Modelo | Caridade de parceria público-privada |
| Número de registro. | 299745 ( como instituição de caridade na Inglaterra e País de Gales ) 736309 (com a FCA ) |
| Propósito | Supervisionar o Esquema de Motability através da Motability Operations Ltd |
| Localização | |
Presidente |
Jeffrey Sterling |
| Local na rede Internet | motability |
| Anteriormente | Motability Finance Ltd |
|---|---|
| Fundado | 1978 |
| Quartel general | Londres e Bristol |
Área servida |
Reino Unido |
Pessoas chave |
Matthew Hamilton-James (CEO interino) |
| Serviços | Operar o Esquema de Motabilidade em nome da Motability |
| Receita | £ 4,2 bilhões |
| £ 130 milhões (2016) | |
Número de empregados |
~ 800 |
| Pai | Motability Operations Group PLC , propriedade de: |
| Local na rede Internet | motabilityoperations |
Motability é uma instituição de caridade no Reino Unido . Supervisiona a Motability Operations Ltd , que administra o Esquema de Motabilidade destinado a permitir que pessoas com deficiência , suas famílias e seus cuidadores aluguem um novo carro, scooter ou cadeira de rodas motorizada, usando seu benefício por deficiência . Atualmente, o esquema tem mais de 650.000 clientes.
A Motability foi fundada em 1977 por Lord Sterling de Plaistow e o falecido Lord Goodman e o Motability Scheme lançado em Earl's Court , Londres , em 25 de julho de 1978. Foi inicialmente dirigido a motoristas com idades entre os 16 e os 19 anos, com cerca de 220 pedidos a serem processados em o início do esquema.
É uma parceria entre o setor de caridade, o governo do Reino Unido , os principais bancos e as indústrias de automóveis e seguros. Desde 1978, mais de três milhões de carros, scooters e cadeiras de rodas motorizadas foram fornecidos para ajudar pessoas com deficiência em suas necessidades de mobilidade.
A Rainha Elizabeth II tem sido a Patrona Chefe da Motabilidade desde sua fundação.
História e começos
Em meados da década de 1970, mais de 40% das famílias no país possuíam um carro, mas as pessoas com deficiência alegaram que estavam perdendo. Apenas aqueles que sabiam dirigir recebiam ajuda do governo para o transporte, geralmente na forma de um triciclo azul, que era incapaz de levar passageiros.
O Auxílio de Mobilidade - agora chamado de componente de mobilidade do Auxílio de Vida para Deficientes - introduzido pelo governo em 1976 quebrou o molde ao oferecer ajuda independentemente da capacidade de dirigir. Também sinalizou o compromisso do Governo em dar às pessoas com deficiência a escolha na forma de um subsídio em dinheiro, em vez de impor-lhes certos tipos de veículos.
O Subsídio de Mobilidade foi um avanço positivo, mas logo ficou claro que não era grande o suficiente para comprar e operar nem mesmo o menor carro. O então Secretário de Estado da Saúde e Serviços Sociais convidou o falecido Lord Goodman e (agora Lord) Jeffrey Sterling a considerarem como as pessoas com deficiência poderiam usar este subsídio para obter um veículo a um preço acessível.
Assim, a Motability nasceu em 1977 e, muitas vezes pela primeira vez, as pessoas com deficiência podiam comprar um carro de boa qualidade de qualquer fabricante participante, com seguro total, manutenção e assistência em caso de avaria. A Motability foi criada como uma instituição de caridade para que pudesse também angariar fundos e conceder bolsas, de forma a proporcionar aos clientes um pacote completo de mobilidade, mesmo que o seu subsídio não cobrisse o tipo de carro e adaptações de que necessitavam.
A mobilidade abriu novos horizontes para muitas pessoas com deficiência. Coisas que antes eram difíceis de fazer, como ir para o trabalho, fazer compras, fazer trabalho voluntário, visitar amigos, ir ao médico, nadar, dar uma carona a um membro da família ou desfrutar de férias dirigindo, tornaram-se mais fáceis. Para alguns, maiores oportunidades de educação adicional e emprego lucrativo em tempo integral tornaram-se uma realidade pela primeira vez.
Em 25 de julho de 1978, dez jovens participaram da primeira entrega de veículos do Motability Scheme em Earls Court em Londres e receberam as chaves de seus novos veículos do então presidente Lord Goodman. Julie Newport, incapacitada pela poliomielite , foi uma das dez a receber as chaves e comentou: "Acho que é maravilhoso", dizendo que o Plano deu às pessoas com deficiência a liberdade e independência que elas realmente queriam. Também estiveram presentes o Rt Hon Lord Morris, o Rt Hon Lord Jenkin, Allan Beard e Jeffrey Sterling, o atual Presidente da Motability.
Em 2003, a Motability celebrou seu 25º aniversário com um jardim no Chelsea Flower Show . O jardim incluiu um carro Motability, um Renault Clio adaptado , para simbolizar as pessoas com deficiência que têm acesso às partes mais remotas do campo.
Em outubro de 2006, o Scheme atingiu a marca de dois milhões de veículos e Jeffrey Sterling comentou: "A vida familiar gira em torno da pessoa com deficiência, então, se você faz alguém móvel, você não ajuda dois milhões, fica mais para seis a oito milhões."
O falecido Lord Goodman descreveu o estabelecimento da Motability em 1977 como "a realização de maior sucesso da minha carreira e o pensamento mais feliz que já me veio à cabeça".
Como funciona o esquema
O subsídio de subsistência para deficientes (DLA) não é testado quanto aos recursos . É um benefício projetado para ajudar nos custos adicionais de vida incorridos por pessoas com deficiência e é dividido em dois componentes, Mobilidade e Cuidados. O componente Cuidado é avaliado em três taxas diferentes; mais baixo, médio e mais alto, e o componente de mobilidade em duas taxas diferentes; mais baixo e mais alto.
O Esquema está aberto a qualquer pessoa que receba o Componente de Mobilidade de Taxa Mais Alta do Subsídio de Vida para Incapacitados , o Componente de Mobilidade Aprimorada do Pagamento por Independência Pessoal , um Pagamento por Independência das Forças Armadas ou o Suplemento de Mobilidade de Pensionistas de Guerra. Em abril de 2020, o valor a pagar pelo HRDLA, a taxa de Mobilidade Aprimorada do PIP e o Pagamento de Independência das Forças Armadas é de £ 62,55 por semana e o Suplemento de Mobilidade de Pensionistas de Guerra é de £ 69,85 por semana. Aqueles que desejam alugar através da Motability devem ter pelo menos doze meses de duração restante para quando se inscreverem. O componente de cuidado do DLA não pode ser usado para financiar um veículo por meio do esquema. Devido à diferença semanal de £ 7,30 por semana entre o Suplemento de Mobilidade de Pensionistas de Guerra e os componentes de mobilidade DLA / PIP / AFIP, os pagamentos antecipados de Motability para clientes do Suplemento de Mobilidade de Pensionistas de Guerra são reduzidos para garantir que, ao longo do aluguel de 3 anos completos, todos os clientes pagará exatamente a mesma quantia por um veículo do esquema.
Os clientes escolhem um carro novo a cada três anos ou um veículo acessível para cadeiras de rodas a cada cinco anos. Mais de 30 fabricantes oferecem atualmente carros através do esquema, com fabricantes premium como BMW , Audi e Mercedes se tornando alternativas populares para fornecedores mais convencionais, como Ford e Vauxhall . Seguro para duas pessoas, imposto especial de consumo de veículos, manutenção com veículo de reposição gratuita, pneus e cobertura contra avarias estão incluídos em um único pagamento mensal. Este pagamento é feito automaticamente pelo Departamento de Trabalho e Pensões ou Veterans UK para Motability Operations sob a autoridade de um formulário CP50 assinado pelo contratante. No final do período do contrato, o cliente pode optar por levar outro veículo novo. O cliente também pode desejar comprar seu veículo atual diretamente da Motability no final do contrato, para uso próprio ou de um amigo.
Embora muitos veículos não exijam que o cliente pague nada além do seu subsídio de mobilidade, o cliente pode optar por optar por um modelo de especificação superior mediante o pagamento de um adiantamento que não é reembolsável. O preço da Motability é avaliado de forma independente como sendo mais de 40% mais barato do que os contratos de locação de varejo, o que é possível devido às concessões de IVA exclusivas que o Esquema de Motability desfruta. Além disso, bolsas de recursos estão disponíveis na instituição de caridade Motability para aqueles que, devido à natureza de sua deficiência, não têm outra opção a não ser escolher um veículo que atrai um pagamento adiantado, ou que podem precisar de adaptações especiais ainda não financiadas pelo esquema. Muitas adaptações, como alavancas de empurrar / puxar de freio / acelerador, agora também são financiadas diretamente pelo esquema para que o cliente não tenha que pagar a mais.
Existem subsídios separados sem recursos testados para adaptações, incluindo um subsídio de transmissão automática de até £ 660, pago por Veterans UK, para aqueles que receberam o War Pensioners 'Mobility Supplement, sujeito à necessidade de adaptação (ões) devido à Guerra Incapacidade / condição de aposentadoria.
Penetração de mercado
Quase 648.000 clientes atualmente escolhem a Motability para suas necessidades de mobilidade, o que equivale a mais de 200.000 veículos adquiridos por ano pela Motability Operations. A satisfação geral do cliente é medida independentemente em 98%. No outono de 2015, a Motability Operations foi julgada pelo Institute for Customer Service por oferecer o 'melhor serviço ao cliente no Reino Unido'. Cerca de dois terços dos clientes da Motability dirigem seu próprio veículo, mas quem não é motorista pode pegar um carro como passageiro. Da mesma forma, os pais e responsáveis também podem se inscrever em nome de uma criança deficiente a partir dos três anos de idade.
Uma vez que seu pedido seja aceito, o cliente usa todo ou parte de seu subsídio para pagar seu veículo pelo período do contrato de locação. Mais de 450 modelos de automóveis estão disponíveis para locação sem pagamento antecipado - modelos maiores ou mais caros podem incorrer neste custo adicional.
A maior operadora de frotas da Europa e a maior fornecedora de carros usados no comércio, a Motability Operations é propriedade de quatro grandes bancos de compensação - Barclays, Lloyds TSB, HSBC e Royal Bank of Scotland.
O faturamento anual da Motability Operations é de cerca de £ 4,2 bilhões. Quaisquer excedentes são continuamente reinvestidos no negócio. A Motability Operations vende mais de 200.000 carros usados por ano e as compras de carros da empresa respondem por aproximadamente dez por cento do total das vendas de carros novos no Reino Unido. Desde o início do esquema, mais de quatro milhões de carros foram fornecidos. { Https://www.motability.co.uk/oxford-economics-report.pdf}
Estrutura do esquema
A estrutura organizacional do esquema pode ser dividida em duas partes: Motability, que é uma instituição de caridade registrada, e Motability Operations (anteriormente Motability Finance Ltd), uma sociedade anônima de propriedade de cinco bancos de compensação que opera o esquema de aluguel de carros e cadeiras de rodas motorizadas em nome da Motability. A divisão da organização visa fornecer verificações e balanços e garantir a responsabilização pela administração dos fundos públicos. Os salários pagos à gestão do Motability Operations Group PLC atraíram publicidade negativa, com o CEO Mike Betts levando para casa uma remuneração total de £ 948.243 em 2016, conforme relatado nas contas do Motability Operations Group PLC. Betts saiu em 2018.
A Motability é uma instituição de caridade registrada e tem responsabilidade geral pelo Esquema de Motability, incluindo:
- Dirigir e supervisionar o Esquema;
- Levantar fundos para fornecer assistência financeira por meio de doações a clientes que, de outra forma, não poderiam participar do Esquema;
- Administrar o Fundo de Veículos Especializados do Governo, que fornece assistência financeira para clientes que precisam de adaptações complexas ou para viajar em cadeiras de rodas; e
- Fornecimento de suporte técnico aos clientes e à indústria de adaptação e conversão.
A Motability Operations tem contrato exclusivo para a administração do esquema. Quaisquer lucros são reinvestidos no Esquema para o benefício dos clientes. No ano financeiro encerrado em 30 de setembro de 2016, a Motability Operations relatou lucros pós-impostos de £ 130 milhões líquidos de uma doação para a Motability (a instituição de caridade) de £ 45 milhões.
A Motability Operations também define e acompanha os padrões de serviço prestados pela rede de concessionários, fornecedores de adaptações, concessionária e seguradora. A Motability Operations também negocia os preços com os fabricantes de veículos trimestralmente.
O seguro é fornecido exclusivamente pela Royal and Sun Alliance, que têm uma divisão dedicada à Motability. A Royal e a Sun Alliance exigem que qualquer pessoa que deseje ser um dos dois motoristas nomeados tenha nenhum ou, possivelmente, alguns endossos menores em sua carteira de habilitação nos últimos cinco anos. O excesso para quaisquer reclamações aumentou recentemente, mas permanece competitivo em £ 100. Um terceiro motorista é permitido por uma pequena taxa e, sujeito a certas restrições na escolha do veículo, os motoristas adicionais podem incluir qualquer pessoa a partir de 17 anos, desde que more com o cliente com deficiência. As condenações por condução sob o efeito do álcool exigem cinco anos a partir da data da condenação para ser elegível para o seguro de um carro da Motability.
A cobertura contra avarias é fornecida exclusivamente pelo RAC .
As adaptações são fornecidas e realizadas por especialistas independentes que são credenciados pela Motability.
Os clientes se inscrevem por meio das principais concessionárias de automóveis credenciadas.
O Esquema de Cadeira de Rodas e Scooter foi operado pela Route2mobility até junho de 2010, quando foi adquirido pela Motability Operations.
Reforma do bem-estar
Em 2013, o Governo iniciou a introdução de um novo subsídio de invalidez, o Pagamento de Independência Pessoal (PIP), que irá substituir progressivamente o Subsídio de Subsistência por Invalidez para pessoas com deficiência com idades compreendidas entre os 16 e os 64 anos. casos não recebem mais um subsídio que lhes dá o direito de acessar o Esquema de Motability. A Motability Operations trabalhou com a Motability para conceber um pacote de suporte de transição que paga até £ 2.000 para os clientes que perderam sua mesada como resultado da introdução do PIP. A Motability Operations doou £ 175 milhões para a Motability (a instituição de caridade) para garantir que o custo deste pacote seja suportado.
Apesar da introdução do PIP e da expectativa de que o número de clientes no Esquema diminuiria como resultado da mudança, os números de clientes da Motability permaneceram estáticos - apenas 25.000 clientes deixaram o esquema devido à perda de sua mesada no AF16, enquanto 68.000 novos clientes aderiram.
Controvérsia
Em 7 de dezembro de 2018, o National Audit Office publicou seu relatório sobre Motability, que sustentou muitas críticas à política de reservas e salários de executivos. Também constatou que a Motability cobrou dos clientes mais de £ 390 milhões do que o necessário para aluguel de automóveis nos últimos dez anos e que o CEO tinha direito a pagamentos adicionais além daqueles que já haviam sido divulgados.
Veja também
Referências
- ^ "BBC NESTE DIA | 25 | 1978: Motability move-se no Reino Unido" . BBC Notícias. 25 de julho de 2000 . Retirado em 12 de fevereiro de 2013 .
- ^ Motability, www.motability.co.uk. " " Sobre a Motability ", Site da Motability " . Motability.co.uk . Retirado em 12 de fevereiro de 2013 .
- ^ "Estatísticas de propriedade de automóveis no Reino Unido" (PDF) . RAC . Retirado em 13 de outubro de 2015 .
- ^ "Esquema de motabilidade" . 26 de abril de 2018.
- ^ Relatório Semestral do Grupo de Operações Motability plc 31/3/16
- ^ "Artigo do Daily Telegraph" .
- ^ "Motability FY16 Relatório Anual e Contas" (PDF) .
- ^ "O chefe do Motability, Mike Betts, vai sair após a revelação do bônus de £ 2,2 milhões" . Sky News . Retirado em 10 de agosto de 2020 .
- ^ " " Motability Scooter Scheme ", Mobility Scooters " . Mobilityscootersandwheelchairs.wordpress.com. 25 de novembro de 2009 . Retirado em 12 de fevereiro de 2013 .
- ^ "O esquema de Motability - relatório do National Audit Office (NAO)" .