Mitsubishi Ki-67 - Mitsubishi Ki-67

Ki-67 Hiryu
MitsubishiKi67.jpg
Nakajima Ki-67 do 170º Grupo de Bombardeio em ( campo de aviação Kengun , Japão, 1945
Função Bombardeiro pesado
origem nacional Japão
Fabricante Mitsubishi
Primeiro voo 27 de dezembro de 1942
Introdução Outubro de 1944
Aposentado Agosto de 1945
Status Aposentado
Usuários primários Serviço Aéreo do Exército
Imperial Japonês Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa
Número construído 767
Variantes Mitsubishi Q2M

O Mitsubishi Ki-67 Hiryū (飛龍, "Flying Dragon"; nome aliado " Peggy ") era um bombardeiro pesado bimotor produzido pela Mitsubishi e usado pelo Serviço Aéreo do Exército Imperial Japonês e pelo Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa na Segunda Guerra Mundial . A designação por muito tempo do Exército foi " Bombardeiro Pesado Tipo 4 do Exército " (四 式 重 爆 撃 機). As variantes da Marinha japonesa incluíam o P2M e o Q2M .

Projeto

O Ki-67 foi o resultado de uma especificação do exército japonês de 1941 para um sucessor do Nakajima Ki-49 "dragão da tempestade". Esta nova aeronave foi especificada para ser um bombardeiro pesado bimotor de alta velocidade adequado para possíveis conflitos com a União Soviética sobre a Manchúria - fronteira da Sibéria e, ao contrário de muitos aviões de guerra japoneses, era necessário ter um bom armamento defensivo e a capacidade de sobreviver a pesados dano de batalha. Também era necessário que fosse altamente manobrável, permitindo-lhe realizar ataques de bombardeio de mergulho e escapar em baixo nível.

O Ki-67 foi projetado por uma equipe liderada por Kyūnojō Ozawa, engenheiro-chefe da Mitsubishi, e era um monoplano de asa média de construção toda em metal, com um trem de pouso com roda traseira retrátil . Foi equipado com tanques de combustível autovedantes e blindagem , características comuns em caças e bombardeiros americanos, mas freqüentemente ausentes em aeronaves japonesas. Com esses recursos e seus dois motores radiais de 18 cilindros refrigerados a ar de 1.417 kW (1.900 HP) , o Ki-67 foi talvez uma das aeronaves japonesas mais robustas e resistentes a danos da Segunda Guerra Mundial.

A carga da bomba do Ki-67 de 1.070 kg (2.360 lb) carregada em seu compartimento de bombas interno o classificaria como um bombardeiro médio para os EUA. O B-25 Mitchell norte-americano podia transportar até 2.722 kg (6.000 lb), o Martin B-26 Marauder até 1.814 kg (4.000 lb) e o Douglas A-20 Havoc até 907 kg (2.000 lb), para exemplo, mas raramente carregavam uma carga máxima; quando o fizeram, seu alcance foi reduzido significativamente. As aeronaves japonesas quase invariavelmente tinham maior alcance com sua carga máxima nominal; isso lhes deu uma capacidade estratégica diferente da dos bombardeiros bimotores aliados, que eram considerados bombardeiros táticos. O desempenho do Ki-67 foi notável em comparação com os bombardeiros médios dos EUA; o Ki-67 tinha uma velocidade máxima de vôo nivelado de 537 km / h (334 mph) - contra 443 km / h (275 mph) para o B-25, 462 km / h (287 mph) para o B-26, e 538 km / h (338 mph) para o A-20 -, boa manobrabilidade em mergulhos de alta velocidade (até 644 km / h / 400 mph), excelente taxa de subida sustentada e agilidade excelente (excelente taxa de curva, pequena raio de giro e capacidade de virar em baixas velocidades). A capacidade de manobra do Ki-67 era tão boa que os japoneses usaram o projeto como base para o caça bimotor Mitsubishi Ki-109, originalmente projetado para ser um caça noturno e, posteriormente, para ser usado como um caça pesado à luz do dia . Nos últimos estágios da Segunda Guerra Mundial, a Marinha japonesa também usou o projeto como a base para a Mitsubishi Q2M 1 " Taiyo " radar -Equipado aviões anti-submarino .

O armamento do Ki-67 incluía uma torre dorsal com um canhão Ho-5 de 20 mm (0,79 pol.) , Além de metralhadoras Ho-103 de 12,7 mm (0,50 pol.) Nas posições da cauda, ​​nariz e feixe. Algumas aeronaves foram equipadas com um canhão de 20 mm na posição da cauda, ​​e os primeiros modelos usavam metralhadoras Tipo 89 de 7,7 mm (0,303 pol.) Nas posições do feixe.

Operações

Ki-67 74-148 do 74º Hikō Sentai.
( Aeródromo de Matsumoto , Japão, 1945.)

O Ki-67 foi usado para bombardeio nivelado e bombardeio de torpedo (ele poderia carregar um torpedo preso sob a fuselagem). O Ki-67 foi inicialmente usado pelo Exército Japonês e pelos Serviços Aéreos da Marinha contra a 3ª Frota dos EUA durante seus ataques contra Formosa e as Ilhas Ryukyu . Posteriormente, foi usado em Okinawa , na China Continental , na Indochina Francesa , em Karafuto e contra os aeródromos B-29 em Saipan e Tinian . Uma versão especial de ataque ao solo usada nas missões Giretsu foi um Ki-67 I com três canhões de controle remoto de 20 mm em ângulo de 30 ° para disparar em direção ao solo, um canhão de 20 mm na cauda, ​​13,2 mm (0,51 pol.) Metralhadoras tipo 3 nas posições lateral e superior, e mais capacidade de combustível. Mesmo com mais combustível, as missões Giretsu eram unilaterais apenas por causa do longo alcance. Nos últimos estágios da Segunda Guerra Mundial, versões de ataque especial do Ki-67 (os modelos I KAI e Sakura-dan) foram usadas em missões kamikaze . (As referências incluem informações do tenente-sargento Seiji Moriyama, um membro da tripulação da Unidade de Ataque Especial de Fugaku , que testemunhou o Ki-67 sendo convertido em aviões suicidas To-Gō com duas bombas de 800 kg / 1.760 lb durante as operações em Okinawa.)

No final da Segunda Guerra Mundial, 767 Ki-67s foram produzidos. Outras fontes relatam que 698 Ki-67 foram fabricados, excluindo as conversões KAI e Sakura-dan .

Variantes

Ki-109
  • Ki-67-I : Protótipos. Diversos modelos com vários tipos de armas. 19 produzidos.
  • Bombardeiro pesado Ki-67-Ia "Hiryu" Exército Tipo 4 Modelo 1 : Modelo de produção principal. A maioria (420+) foram modificados na fábrica como torpedeiros terrestres (após o número de trabalho 160). Produzido por Mitsubishi: 587; por Kawasaki: 91; por bu 1 ° Arsenal do Exército de Tachikawa: 1.
  • Ki-67-Ib : modelo de produção tardia. Torre reforçada do canhão da cauda (2 × 20 mm).
  • Ki-67-I KAI : Modelo experimental equipado com motores Mitsubishi Ha-104 Ru. 3 produzidos.
  • Variante Ki-67-I AEW : Equipa o radar de alerta precoce "Taki 1 Model II". 1 produzido.
  • Ki-67 "To-Gō" : Aeronave de ataque especial do Exército tipo 4: versão aprimorada do Ki-67 I para kamikaze , desarmado, sem torres e com duas bombas de 800 kg (1.760 lb) no compartimento de barriga.
  • Ki-67 "nave-mãe de mísseis guiados" : tipo experimental para transportar mísseis guiados. (Kawasaki Ki-147 I-Go Tipo 1-Ko, Mitsubishi Ki-148 I-Go Tipo 1-Otsu, I-Go Tipo 1-Hei, "Ke-Go" IR, "Ko-Go", "Sa-Go") 1 produzido.
  • Variante de bombardeiro de longo alcance Ki-67 : Equipado com asas alargadas e sem torres. Apenas um projeto.
  • Variante de ataque ao solo Ki-67 : versão armada com três canhões de controle remoto 5 × 30 ° 20 mm, canhão defensivo de 20 mm na posição da cauda, ​​três metralhadoras de 13,2 mm (0,51 pol.) Nas posições lateral e superior, e mais capacidade de combustível para longo alcance. Projetado especificamente para ataques terrestres contra bases B-29 nas Marianas. Apenas um projeto.
  • Ki-67-II : Protótipos. Versão modificada do Ki-67-I, com dois motores Mitsubishi Ha-214 de 1.603 kW (2.150 cv) cada. 2 produzidos.
  • Rebocador de planador Ki-67 : Um Ki67-I padrão foi usado para rebocar o planador de transporte "Manazuru" (Guindaste) em testes.
  • "Yasukuni" : versão do Ki-67-I para bombardeiro torpedeiro naval. Criado a partir do Ki-67-Is transferido da IJAAF.
  • Ki-69 : Modelo de caça-escolta fortemente armado. Apenas um projeto.
  • Ki-97 : modelo de transporte. Apenas um projeto.
  • Ki-109 : Protótipos de caça noturno. Ki-67-I modificado para combate noturno para operar em pares, o Ki-109a com um radar / refletor (semelhante ao conceito de " Turbinlite " Douglas Havoc II , apenas usando feixes de rádio invisíveis em vez de um holofote poderoso) para transmissão de radar e detecção e o Ki-109b, armado com dois canhões Ho-203 de 37 mm em uma montagem dorsal fixa no estilo Schrage Musik de disparo para cima (como o canhão automático Ho-203 único no Mitsubishi Ki-46 -III KAI era) para destruir o objetivo. Apenas um projeto.
  • Ki-109 : Protótipos do Day Fighter. Ki-67-I modificado para combate à luz do dia. Um canhão pesado Tipo 88 fixo de 75 mm no nariz e uma metralhadora Ho-103 Tipo 1 móvel de 12,7 mm (0,5 pol.) Na cauda. Equipado com motores Mitsubishi Ha-104 de 1.417 kW (1.900 cv) cada ou Ha-104 Ru turbo com 1.417 kW (1.900 cv) cada. 2 produzidos.
  • Ki-109 Army Heavy Fighter Interceptor : Primeiro modelo não-protótipo de série. Ausência de posições de armas nas posições superior e lateral e sem compartimentos do compartimento de bombas. Canhão pesado Tipo 88 de 75 mm fixo no nariz retido do protótipo do Day Fighter. Tinha uma versão revisada da arma de cauda. 22 construído pela Mitsubishi.
  • Ki-112 : Combate de escolta bombardeiro feito com uma construção de madeira. Armado com 8 x 12,7 mm e 1 x 20 mm. Apenas um projeto.
  • Ki-167 "Sakura-dan" : versão de ataque especial equipada com uma bomba termite de carga em forma de 2.900 kg (6.400 lb) na fuselagem atrás da cabine da tripulação. A forma da bomba conduziu a explosão para a frente, projetando um jato capaz de atingir quase uma milha com um raio máximo de explosão de 300 m (980 pés). A bomba foi projetada para violar posições, bem como para destruir formações maciças de armadura. 9 produzidos.
  • Q2M1 Taiyo : variante da Marinha do Ki-67-I, para guerra anti-submarino. Equipado com radar (tipo 3 modelo 1 MAD (KMX), tipo 3 Ku-6 modelo 4 radar e equipamento de antena ESM). Tinha dois motores Mitsubishi Kasei 25 Otsu de 1.380 kW (1.850 HP) cada um com hélices de seis pás. Torpedos carregados ou cargas de profundidade . Projeto apenas.

Operadores

Tempo de guerra

 Japão
  • Exército Imperial Japonês
    • Divisão de Instrução de Voo de Hamamatsu
    • 7º Hikō Sentai
    • 14º Hikō Sentai
    • 60º Hikō Sentai
    • 61º Hikō Sentai
    • 62º Hikō Sentai
    • 74º Hikō Sentai
    • 110º Hikō Sentai
    • 170º Grupo de Bombardeio (ex-60º Hikō Sentai e 110º Hikō Sentai)
  • Marinha Imperial Japonesa
    • 11ª Flotilha Aérea

Pós-guerra

 Indonésia

Especificações (Ki-67-Ib)

Um Ki-67 capturado

Dados da Aeronave Japonesa da Guerra do Pacífico

Características gerais

  • Tripulação: 6–8
  • Comprimento: 18,7 m (61 pés 4 pol.)
  • Envergadura: 22,5 m (73 pés 10 pol.)
  • Altura: 7,7 m (25 pés 3 pol.)
  • Área da asa: 65,85 m 2 (708,8 pés quadrados)
  • Peso vazio: 8.649 kg (19.068 lb)
  • Peso bruto: 13.765 kg (30.347 lb)
  • Central de propulsão : 2 × Mitsubishi Ha104 ("Exército Tipo 4 1.900 hp resfriado a ar Radial") motores de pistão radial resfriado a ar de 18 cilindros, 1.400 kW (1.900 hp) cada para decolagem
1.350 kW (1.810 hp) a 2.200 m (7.200 pés)
1.201 kW (1.610 HP) a 8.300 m (27.200 pés)
  • Hélices: hélices de metal de velocidade constante de 4 pás

atuação

  • Velocidade máxima: 537 km / h (334 mph, 290 kn) a 6.090 m (19.980 pés)
  • Velocidade de cruzeiro: 400 km / h (250 mph, 220 kn) a 8.000 m (26.000 pés)
  • Alcance: 2.800 km (1.700 mi, 1.500 nm)
  • Alcance da balsa: 3.800 km (2.400 milhas, 2.100 milhas náuticas)
  • Teto de serviço: 9.470 m (31.070 pés)
  • Tempo até a altitude: 6.000 m (20.000 pés) em 14 minutos e 30 segundos
  • Carregamento da asa: 209 kg / m 2 (43 lb / pés quadrados)
  • Potência / massa : 0,205 kW / kg (0,125 hp / lb)

Armamento

  • Armas:
    • Canhão Ho-5 de 1 × 20 mm (0,79 pol.) Na torre dorsal
    • 5 × 12,7 mm (0,50 pol.) Ho-103 (Tipo 1) metralhadoras , uma no nariz, 1 na cauda e 1 em cada posição do feixe (modelos tardios); Os primeiros modelos carregavam metralhadoras Tipo 89 alimentadas com magazine de 7,7 mm (0,303 pol.) Nas posições do feixe.
  • Bombas: 800 kg (1.764 lb) de bombas no compartimento interno ou um torpedo, as versões Kamikaze carregavam 2.900 kg (6.400 lb) de bombas

Veja também

Desenvolvimento relacionado

Aeronave de função, configuração e época comparáveis

Listas relacionadas

Referências

Notas

Bibliografia

  • Bueschel, Richard M. Mitsubishi Ki-67 / Ki-109 Hiryu no Serviço da Força Aérea do Exército Japonês . Atglen, PA: Schiffer Publishing, Ltd., 1997. ISBN  0-7643-0350-3 .
  • Francillon, René J. (1970). Aeronaves japonesas da Guerra do Pacífico . Londres: Putnam and Company Ltd. ISBN 0-370-00033-1.
  • Francillon, Ph.D., René J. Japanese Aircraft of the Pacific War . Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1995.
  • Green, William. Bombardeiros famosos da Segunda Guerra Mundial . Londres: MacDonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1975 (2ª edição). ISBN  0-356-08333-0 .
  • Green, William. Aviões de guerra da Segunda Guerra Mundial, Volume Três: Fighters . Londres: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (sétima impressão 1973). ISBN  0-356-01447-9 . (Na versão Ki-109 Fighter)
  • "Obra-prima para o míssil tripulado ... O bombardeiro final da Mitsubishi". Air International . Vol. 25 não. 1. July 1983. pp. 25-33, 47. ISSN  0306-5634 .
  • Hayashi, Eidai (2005). Homem-bomba pesado suicida "Sakura-dan" (em japonês). Osaka, Japão: Tohoshuppan. ISBN 978-488591955-8.

links externos