Mikhail Gromov (aviador) - Mikhail Gromov (aviator)
Mikhail Gromov | |
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Михаил Михайлович Громов | |
Nascer | 24 de fevereiro [ OS 12 de fevereiro] 1899 |
Faleceu | 22 de janeiro de 1985
Moscou , URSS
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(85 anos)
Lugar de descanso | Cemitério Novodevichy |
Monumentos | Zhukovsky, Rússia, na sede do Gromov Flight Research Institute |
Nacionalidade | russo |
Conhecido por | Estabelecendo um novo recorde de distância de voo sem escalas de 12.411 quilômetros (6.306 milhas) de Moscou a San Jacinto, Califórnia, EUA |
Prêmios |
Herói da Ordem Nacional da Legião de Honra da União Soviética |
Carreira de aviação | |
Primeiro voo | 1917 Farman IV |
Voos famosos | |
Licença de vôo | 1918 Moscou |
Força do ar |
Exército Imperial Russo → Forças Aéreas Soviéticas |
Classificação | General-Polkovnik da aviação (1944) |
Mikhail Mikhailovich Gromov (russo: Михаи́л Миха́йлович Гро́мов ; 24 de fevereiro [ OS 12 de fevereiro] 1899 - 22 de janeiro de 1985) foi um aviador militar russo e soviético, piloto de teste , pesquisador , herói da União Soviética e caçador
Vida pregressa
O pai de Gromov, Mikhail Konstantinovich Gromov, era da nobre intelectualidade e serviu como médico militar. Sua mãe, Lyubov Ignatyevna Andreeva, era de família camponesa, tinha formação em obstetra. Gromov passou sua infância em Kaluga , Rzhev , Myza-Raevo (perto de Moscou). Ele se formou na Voskresensky Real School em Moscou, estudou na IMTS de 1916 a 1917. Em 1917, Gromov se formou em cursos teóricos de aviação na IMTS e começou seu serviço militar.
Carreira
Após se formar na Escola de Aviação Central de Moscou em 1918, Gromov serviu como instrutor de vôo e piloto militar . Em 1923, ele ganhou o campeonato soviético de levantamento de peso (massa corporal pesada, mais de 82,5 kg). Em 1925, ele começou a trabalhar como piloto de teste, testando aviões projetados por Andrei Tupolev e Nikolai Polikarpov no Instituto de Pesquisa da Força Aérea. De 1930 a 1941, Gromov trabalhou no Instituto Aerohidrodinâmico Central e tornou-se piloto-chefe. Em 25 de abril de 1927, o primeiro pára - quedas soviético saltou de um Polikarpov I-1 em teste que havia entrado em um giro irrecuperável .
De junho a setembro de 1925, Gromov pilotou o Polikarpov R-1 no vôo coletivo de longa distância de nove aviões na rota Moscou - Pequim - Tóquio . Em 30 de agosto de 1926, Gromov iniciou e completou em três dias um voo promocional europeu de 7.150 quilômetros (4.440 mi) em um Tupolev ANT-3 na rota Moscou - Königsberg - Berlim - Paris - Roma - Viena - Praga - Varsóvia - Moscou .
De 10 a 12 de setembro de 1934, Gromov, AI Filin e IT Spirin em um Tupolev ANT-25 fizeram um vôo recorde de círculo fechado sem escalas na rota Moscou - Ryazan - Kharkov , voando 12.411 quilômetros (7.712 mi) em 75 horas . Ele recebeu o título de Herói da União Soviética por esse feito.
De 12 a 14 de julho de 1937, Gromov, Andrey Yumashev e Sergey Danilin estabeleceram um novo recorde de distância de vôo sem escalas de 10.148 quilômetros (6.306 milhas) de Moscou a San Jacinto , Califórnia, através do Pólo Norte em um Tupolev ANT-25 .
Gromov usou sua influência e renome entre o governo para obter a reconsideração do caso de Sergei Korolev , que resultou na transferência de Korolev do campo de prisioneiros de Kolyma para o TsKB-29.
De março a agosto de 1941, Gromov foi o primeiro diretor do Flight Research Institute , um centro de pesquisas e testes de vôo em Zhukovsky . O nome de MM Gromov foi concedido ao instituto em 1991 para comemorar o 50º aniversário do instituto.
Durante a Segunda Guerra Mundial , Gromov assumiu o comando de várias unidades:
- De dezembro de 1941 a fevereiro de 1942, Gromov foi comandante da 31ª Divisão de Aviação Mista ( Frente Kalinin ).
- De fevereiro a maio de 1942, foi comandante da Força Aérea da Frente Kalinin.
- De maio de 1942 a maio de 1943, ele assumiu o comando do 3º Exército Aéreo .
- De maio de 1943 a junho de 1944, foi comandante do 1º Exército Aéreo .
- De 1944 a 1946, Gromov foi chefe do Departamento Principal de treinamento de combate da aviação de linha de frente da Força Aérea.
Após a guerra, Gromov foi vice-comandante da Long-Range Aviation de 1946 a 1949. Mais tarde, até 1955, ele foi chefe do Departamento de Serviços de Voo do Ministério da Indústria de Aviação . Em 1955 ele recebeu alta.
De 1937 a 1946, Gromov foi deputado do Soviete Supremo da URSS (1ª convocação).
No final de 1940, ele iniciou o estabelecimento da Escola de Pilotos de Teste de Fedotov .
De 1959 a 1961, Gromov chefiou a Federação de Halterofilismo da URSS.
Gromov morava em Moscou. A esposa de Gromov, Nina Georgievna Gromova (1922–2019), era uma esportista equestre . Ele está enterrado no cemitério Novodevichy .
Memória
Monumentos
Monumento em Shchyolkovo perto de Chkalovsky, Rússia
Placa comemorativa de Mikhail Gromov no hangar 1 do Gromov Flight Research Institute
Na filatelia
Em feerística
A Medalha Gromov foi estabelecida em março de 2011 pelo Gromov Flight Research Institute como o maior prêmio corporativo em memória do fundador do instituto.
Referências
links externos
- Biografia no antigo e congelado site LII
- Громов, Михаил Михайлович // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 7. М., «Советская энциклопедия», 1972
- SP Korolev. Enciclopédia de vida e criatividade / Editor CA Lopota, RSC Energia, 2014 ISBN 978-5-906674-04-3