Michio Suzuki (inventor) - Michio Suzuki (inventor)
Michio Suzuki | |
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鈴木 道 雄 | |
 Busto de Michio Suzuki no Museu Suzuki, Hamamatsu
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| Nascer |
18 de fevereiro de 1887
Hogawa, Shizuoka , Japão
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| Faleceu | 27 de outubro de 1982 (95 anos)
Hamamatsu, Shizuoka , Japão
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| Nacionalidade | japonês |
| Ocupação | Empresário, inventor |
| Conhecido por | Fundador da Suzuki |
Michio Suzuki (鈴木 道 雄, Suzuki Michio ) foi um empresário e inventor japonês, conhecido principalmente por fundar a Suzuki Motor Corporation , bem como por várias inovações no design de teares .
Biografia
Primeiros anos
Suzuki nasceu em 18 de fevereiro de 1887 (ano 20 da era Meiji ) na vila de Nezuminomura (鼠 野村), prefeitura de Shizuoka , uma pequena vila de fazendeiros e tecelões de algodão . Ele foi nomeado após a figura histórica e divindade Shintō Sugawara no Michizane . Filho de cotonicultores, Suzuki trabalhava no campo desde os sete ou oito anos. No entanto, Suzuki sempre preferiu um trabalho mais qualificado, então em 1901, com a idade de quatorze anos, ele iniciou um aprendizado de sete anos sob a orientação estrita do carpinteiro Kōtarō Imamura.
Quando a guerra russo-japonesa começou em 1904, a demanda por artesãos qualificados era baixa, e Imamura foi forçado, junto com seu aprendiz, a assumir o trabalho de manutenção dos teares no chão de uma fábrica. Embora Imamura considerasse este trabalho impróprio para um artesão de seu calibre, Suzuki floresceu neste papel e serviria de inspiração para suas inovações posteriores.
Fundação da Suzuki Loom Manufacturing
Suzuki terminou seu aprendizado em 1908 com a idade de 21 anos e, no ano seguinte, Suzuki adquiriu o controle da fazenda de bichos- da- seda de sua família , transformando-a rapidamente em uma oficina de fabricação de teares. Devido à sua baixa estatura, Suzuki foi colocado na categoria de reserva secundária do projeto Imperial Japonês, o que lhe permitiu desviar toda a sua atenção para a fabricação de teares. Sua primeira inovação foi um tear movido a pedal que ele deu à sua mãe, que o usou para tecer tecidos dez vezes mais rápido do que o tear manual. A invenção da Suzuki se espalhou rapidamente e ele começou a fabricação em massa de seus novos teares, fundando a Suzuki Loom Manufacturing Company em outubro de 1909.
Ao longo dos anos seguintes, a Suzuki continuou a inovar a tecnologia de teares, muitas vezes incorporando os conselhos dos tecelões que usavam seus teares. A empresa abriu o capital em 1920 e ganhou fama internacional uma década depois com a produção de um tear de cartão perfurado que foi exportado para todo o Sudeste Asiático, devido à sua eficácia na tecelagem de sarongues . No entanto, esse sucesso durou pouco, pois o mercado de exportação do Japão encolheu rapidamente após sua secessão da Liga das Nações em 1933.
Suzuki Motor Company
Não satisfeito em restringir suas inovações à fabricação de teares, Suzuki também começou a fazer experiências com tecnologia automotiva em meados da década de 1930, projetando um protótipo de automóvel em 1936. Esse trabalho foi interrompido pela segunda guerra mundial ; como muitas fábricas civis, a Suzuki Corporation teve seu equipamento reaproveitado à força para ajudar no esforço de guerra, no caso da Suzuki com o propósito de fabricar munições.
Depois da guerra, a empresa Suzuki foi uma das muitas empresas que se beneficiaram com o milagre econômico japonês , permitindo que Suzuki retome seu trabalho de transporte motorizado antes da guerra. Em 1952, a Suzuki Corporation lançou seu primeiro veículo motorizado, o "power-free", uma bicicleta motorizada com 36 cc. motor de dois tempos. Em 1954, apenas dois anos após o primeiro modelo de produção de um veículo motorizado, a Suzuki Loom Manufacturing Company foi renomeada para Suzuki Motor Corporation. No ano seguinte, a empresa lançaria seu primeiro carro, o Suzulight , que antecipou o boom dos carros kei e introduziu várias inovações técnicas.
Vida posterior
A Suzuki deixou o cargo de presidente da Suzuki Motor Corporation em 1957 aos 70 anos, tornando-se membro do Conselho Consultivo; seu genro, Shunzō Suzuki, assumiu como o segundo presidente da empresa. Suzuki morreu na cidade de Hamamatsu em 27 de outubro de 1982.
Inovações
Suzuki foi um inventor prolífico ao longo de sua vida, detendo mais de 120 patentes em várias áreas da engenharia ao longo de várias décadas.
Tecnologia de tear
- Tear piso de madeira e ferro (1909);
- Tear de duas lançadeiras, capaz de tecer tecido listrado (1911);
- O "tear Sarong", que utilizava um sistema de cartões perfurados semelhante aos teares Jacquard , mas era notavelmente eficiente no uso dos cartões (1930).
Tecnologia automotiva
- A "Power-free", uma bicicleta motorizada de dois tempos (1952);
- O Suzuki Suzulight , um carro pequeno que tinha suspensão de mola helicoidal dupla e direção de pinhão e cremalheira , ambos muito à frente de seu tempo (1956).
Notas
Referências
Bibliografia
- "Pessoas: Suzuki Michio" . Livro de informações de Hamamatsu . Hamanako Institute Corporation. 2012 . Página visitada em 6 de janeiro de 2012 ..
- Ozeki, Kazuo (2007). História da Suzuki: carros pequenos, grandes ambições . Tóquio: Miki Press. ISBN 978-4-89522-503-8.
- "Michio Suzuki" . O Banco de Dados de Nomes Notáveis . 2019..
- "Michio Suzuki - um nome entrelaçado na história da Suzuki" . Suzuki New Zealand. 2017.
- "Quem era Michio Suzuki?" . Suzuki South Africa. 2016.
- "Michio Suzuki - Hamamatsu Ijinden" .