Michael Collins (astronauta) -Michael Collins (astronaut)

Michael Collins
Retrato de Collins em seu traje espacial.
Collins em 1969
Nascer ( 1930-10-31 )31 de outubro de 1930
Roma , Itália
Morreu 28 de abril de 2021 (2021-04-28)(90 anos)
Alma mater Academia Militar dos Estados Unidos ( BS , 1952)
Ocupação
Prêmios
Cônjuge
Patricia Finnegan
( m.  1957; falecido em 2014 )
Crianças 3, incluindo Kate
Pai
Parentes
Carreira espacial
Astronauta da NASA
Tempo no espaço
11 dias, 2 horas, 4 minutos, 43 segundos
Seleção 1963 NASA Grupo 3
Total de EVAs
2
Tempo total de EVA
1 hora 28 minutos
Missões Gêmeos 10 , Apollo 11
Insígnia da missão
Logo de Gêmeos 10 Logo da Apollo 11
12º Secretário de Estado Adjunto para os Assuntos Públicos
No cargo
6 de janeiro de 1970 - 11 de abril de 1971
Presidente Richard Nixon
Precedido por Dixon Donnelley
Sucedido por Carol Laise
Carreira militar
Fidelidade  Estados Unidos
Serviço/ filial Bandeira da Força Aérea dos Estados Unidos.svg Força Aérea dos Estados Unidos
Anos de serviço 1952–1970 (ativo)
1970–1982 (reserva)
Classificação US-O8 insignia.svg Major-general
Assinatura
Michael Collins Signature.svg

Michael Collins (31 de outubro de 1930 - 28 de abril de 2021) foi um astronauta americano que voou o módulo de comando da Apollo 11 Columbia ao redor da Lua em 1969, enquanto seus companheiros de tripulação, Neil Armstrong e Buzz Aldrin , fizeram o primeiro pouso tripulado na superfície . Ele também foi piloto de testes e major-general nas Reservas da Força Aérea dos EUA .

Nascido em Roma , Itália, Collins formou-se na classe de 1952 da Academia Militar dos Estados Unidos . Ele se juntou à Força Aérea dos Estados Unidos e voou caças F-86 Sabre na Base Aérea de Chambley-Bussières , na França. Ele foi aceito na Escola de Pilotos de Teste de Voo Experimental da Força Aérea dos EUA na Base Aérea de Edwards em 1960, também se graduando na Escola de Pilotos de Pesquisa Aeroespacial (Classe III).

Selecionado como parte do terceiro grupo de 14 astronautas da NASA em 1963, Collins voou no espaço duas vezes. Seu primeiro voo espacial foi no Gemini 10 em 1966, no qual ele e o Piloto de Comando John Young realizaram encontros orbitais com duas naves espaciais e realizaram duas atividades extraveiculares (EVAs, também conhecidas como caminhadas espaciais). Na missão Apollo 11 de 1969, ele se tornou uma das 24 pessoas a voar para a Lua , que orbitou trinta vezes. Ele foi a quarta pessoa (e terceiro americano) a realizar uma caminhada espacial , a primeira pessoa a realizar mais de uma caminhada espacial e, depois de Young, que voou o módulo de comando da Apollo 10 , a segunda pessoa a orbitar a Lua sozinha.

Depois de se aposentar da NASA em 1970, Collins conseguiu um emprego no Departamento de Estado como Secretário de Estado Adjunto para Assuntos Públicos . Um ano depois, tornou-se diretor do National Air and Space Museum , e ocupou esse cargo até 1978, quando deixou o cargo para se tornar subsecretário da Smithsonian Institution . Em 1980, ele assumiu o cargo de vice-presidente da LTV Aerospace . Ele renunciou em 1985 para iniciar sua própria empresa de consultoria. Junto com seus companheiros de tripulação da Apollo 11, Collins foi premiado com a Medalha Presidencial da Liberdade em 1969 e a Medalha de Ouro do Congresso em 2011.

Vida pregressa

1969 placa comemorativa na via Tevere, Roma, marcando o local de nascimento de Collins

Collins nasceu em 31 de outubro de 1930, em Roma , Itália. Ele era o segundo filho de James Lawton Collins (1882-1963), um oficial de carreira do Exército dos EUA , que foi o adido militar dos EUA lá de 1928 a 1932, e Virginia C. Collins ( nascida Stewart; 1895-1986). Collins tinha um irmão mais velho, James Lawton Collins Jr. (1917–2002), e duas irmãs mais velhas, Virginia e Agnes. A mãe de Collins era descendente de britânicos , e a família de seu pai veio da Irlanda .

Nos primeiros 17 anos de sua vida, Collins morou em muitos lugares enquanto o Exército enviava seu pai para diferentes locais; Roma, Oklahoma ; Ilha dos Governadores , Nova York ; Fort Hoyle (perto de Baltimore , Maryland ); Fort Hayes (perto de Columbus, Ohio ); Porto Rico ; San Antonio , Texas ; e Alexandria, Virgínia . Ele fez sua primeira viagem de avião em Porto Rico a bordo de um Grumman Widgeon ; o piloto permitiu que ele voasse por uma parte do voo. Ele queria voar novamente, mas desde que a Segunda Guerra Mundial começou logo depois, ele não conseguiu. Estudou por dois anos na Academia del Perpetuo Socorro em San Juan, Porto Rico .

Depois que os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial, a família mudou-se para Washington, DC , onde Collins frequentou a St. Albans School e se formou em 1948. Sua mãe queria que ele entrasse no serviço diplomático , mas ele decidiu seguir seu pai, dois tios, irmão e primo nas forças armadas. Ele recebeu uma nomeação para a Academia Militar dos Estados Unidos em West Point, Nova York , na qual seu pai e seu irmão mais velho se formaram em 1907 e 1939, respectivamente. Ele se formou em 3 de junho de 1952, com um diploma de bacharel em ciências militares , terminando em 185º de 527 cadetes na classe, que incluía o futuro colega astronauta Ed White .

A decisão de Collins de ingressar na Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) foi motivada tanto pela admiração do que os próximos cinquenta anos poderiam trazer para a aeronáutica , quanto para evitar acusações de nepotismo se ele tivesse entrado no Exército - onde seu irmão já era coronel , seu pai havia alcançado o posto de major-general e seu tio, general J. Lawton Collins (1896–1987), era o chefe do Estado-Maior do Exército dos Estados Unidos . A Academia da Força Aérea , ainda em construção, não formaria sua primeira turma por vários anos. Nesse ínterim, os graduados da Academia Militar eram elegíveis para comissões da Força Aérea. A promoção foi mais lenta na Força Aérea do que no Exército, devido ao grande número de jovens oficiais que haviam sido comissionados e promovidos durante a Segunda Guerra Mundial.

Serviço militar

Piloto de caça

Collins começou o treinamento básico de voo no T-6 Texan na Base Aérea de Columbus em Columbus, Mississippi , em agosto de 1952, depois mudou-se para a Base Aérea de San Marcos no Texas para aprender o voo por instrumentos e formação e, finalmente, para a Força Aérea James Connally. Base em Waco , Texas, para treinamento em aviões a jato. Voar era fácil para ele e, ao contrário de muitos de seus colegas, tinha pouco medo do fracasso. Ele recebeu suas asas após a conclusão do curso em Waco e, em setembro de 1953, foi escolhido para treinamento avançado de caça diurno na Base Aérea de Nellis , Nevada , voando F-86 Sabres . O treinamento era perigoso; onze pessoas morreram em acidentes durante as 22 semanas em que ele esteve lá.

Isto foi seguido por uma missão em janeiro de 1954 para a 21ª Ala de Caça-Bombardeiro na Base Aérea de George , Califórnia, onde aprendeu técnicas de ataque ao solo e lançamento de armas nucleares no F-86. Ele se mudou com o 21º para a Base Aérea de Chambley-Bussières , França, em dezembro de 1954. Ele ganhou o primeiro prêmio em uma competição de artilharia de 1956. Durante um exercício da OTAN naquele ano, ele foi forçado a ejetar de um F-86, perto de Chaumont-Semoutiers AB , depois que um incêndio começou atrás da cabine.

Collins conheceu sua futura esposa, Patricia Mary Finnegan, de Boston , Massachusetts, em um refeitório de oficiais. Formada pelo Emmanuel College , onde se formou em inglês, era assistente social, lidando principalmente com mães solteiras. Para ver mais do mundo, ela estava trabalhando para o clube de serviço da Força Aérea. Depois de ficarem noivos, eles tiveram que superar uma diferença de religião. Collins era nominalmente episcopal , enquanto Finnegan vinha de uma família firmemente católica romana . Depois de pedir permissão para se casar com o pai de Finnegan, e adiar seu casamento quando Collins foi transferido para a Alemanha Ocidental durante a Revolução Húngara de 1956 , eles se casaram em 1957. Eles tiveram uma filha, a atriz Kate Collins , em 1959, uma segunda filha, Ann, em 1961 e um filho, Michael, em 1963.

Depois que Collins retornou aos Estados Unidos no final de 1957, ele participou de um curso de oficial de manutenção de aeronaves na Base Aérea de Chanute , Illinois . Mais tarde, ele descreveria essa escola como "desanimadora" em sua autobiografia; ele achava as aulas chatas, o tempo de vôo escasso e o equipamento desatualizado. Ao concluir o curso, comandou um Destacamento de Treinamento Móvel (MTD) e viajou para bases aéreas em todo o mundo. O destacamento treinou mecânicos na manutenção de novas aeronaves e pilotos como pilotá-las. Mais tarde, ele se tornou o primeiro comandante de um Destacamento de Treinamento de Campo (FTD 523) na Base Aérea de Nellis, que era um tipo semelhante de unidade, exceto que os alunos viajavam até ele.

Piloto de teste

Duas fileiras de homens na frente de um jato
Graduados ARPS Classe III. Primeira fila: Ed Givens , Tommie Benefield, Charles Bassett , Greg Neubeck e Collins. Fila de trás: Al Atwell, Neil Garland, Jim Roman, Al Uhalt e Joe Engle

A postagem no MTD de Collins permitiu que ele acumulasse mais de 1.500 horas de voo, o mínimo necessário para admissão na Escola de Pilotos de Teste de Vôo Experimental da USAF na Base Aérea de Edwards , Califórnia. Sua inscrição foi bem-sucedida e, em 29 de agosto de 1960, ele se tornou membro da Classe 60C, que incluía Frank Borman , Jim Irwin e Tom Stafford , que mais tarde se tornaram astronautas. A instrução do piloto de teste militar começou com o T-28 Trojan norte-americano , e prosseguiu com o F-86 Sabre de alto desempenho , B-57 Canberra , T-33 Shooting Star e o F-104 Starfighter . Collins era um fumante inveterado, mas desistiu em 1962 depois de sofrer uma ressaca particularmente ruim . No dia seguinte, ele passou o que descreveu como as piores quatro horas de sua vida no assento do co-piloto de um B-52 Stratofortress enquanto passava pelos estágios iniciais de abstinência de nicotina .

A inspiração para Collins em sua decisão de se tornar um astronauta da NASA foi o voo Mercury Atlas 6 de John Glenn em 20 de fevereiro de 1962, e o pensamento de poder circundar a Terra em 90 minutos. Collins se candidatou ao segundo grupo de astronautas naquele ano. Para aumentar o número de pilotos da Força Aérea selecionados, a Força Aérea enviou seus melhores candidatos para uma "escola de charme". Seguiram-se exames médicos e psiquiátricos na Brooks Air Force Base , Texas, e entrevistas no Manned Spacecraft Center (MSC) em Houston . Em meados de setembro, ele descobriu que não havia sido aceito. Foi um golpe, embora ele não esperasse ser selecionado. Collins classificou o segundo grupo de nove como melhor do que o Mercury Seven que os precedeu, ou os cinco grupos que se seguiram, incluindo o seu.

Naquele ano, a USAF Experimental Flight Test Pilot School tornou-se a USAF Aerospace Research Pilot School (ARPS), quando a Força Aérea tentou entrar na pesquisa espacial através dos programas X-15 e X-20 . Collins se candidatou a um novo curso de pós-graduação oferecido nos fundamentos do voo espacial. Ele foi aceito na terceira classe em 22 de outubro de 1962. Outros alunos em sua classe de onze membros incluíam três futuros astronautas: Charles Bassett , Edward Givens e Joe Engle . Junto com as aulas, eles também voaram até cerca de 90.000 pés (27.000 m) em F-104 Starfighters . Ao passarem pelo topo de seu arco, eles experimentariam um breve período de ausência de peso . Ao terminar este curso, ele retornou às operações de caça em maio de 1963.

No início de junho, a NASA mais uma vez pediu aplicações de astronautas. Collins passou pelo mesmo processo de sua primeira inscrição, embora não tenha feito a avaliação psiquiátrica. Ele estava na Randolph Air Force Base , Texas, em 14 de outubro, quando Deke Slayton , chefe do escritório de astronautas da NASA, ligou e perguntou se ele ainda estava interessado em se tornar um astronauta. Charles Bassett também foi aceito. A essa altura, Collins havia voado mais de 3.000 horas, das quais 2.700 em aviões a jato.

Programa espacial

Comparado com os dois primeiros grupos de astronautas, o terceiro grupo de quatorze astronautas , que incluía Collins, era mais jovem, com idade média de 31 anos - os dois primeiros grupos tinham idade média de 34,5 e 32,5 no momento da seleção - e foi mais escolarizados, com média de 5,6 anos de ensino superior; mas eles tiveram menos horas de vôo - 2.300 em média, em comparação com 3.500 e 2.800 para os dois primeiros grupos, e apenas oito dos quatorze eram pilotos de teste. Dos trinta astronautas selecionados nos três primeiros grupos, apenas Collins e seu terceiro colega de grupo William Anders nasceram fora dos Estados Unidos, e Collins era o único com um irmão mais velho; todos os demais eram os filhos mais velhos ou únicos de suas famílias. O treinamento começou com um curso de 240 horas sobre os fundamentos do voo espacial. Cinquenta e oito horas disso foram dedicadas à geologia, algo que Collins não entendeu prontamente e pelo qual nunca se interessou muito. No final, Alan Shepard , o chefe do Gabinete de Astronautas , pediu aos quatorze para classificar seus colegas astronautas na ordem em que gostariam de voar com eles no espaço. Collins escolheu David Scott na posição número um.

Projeto Gêmeos

Atribuições da tripulação

Após esse treinamento básico, o terceiro grupo recebeu especializações. Collins recebeu sua primeira escolha: roupas de pressão e atividades extraveiculares (EVAs, também conhecidas como caminhadas espaciais). Seu trabalho era monitorar o desenvolvimento e atuar como elo de ligação entre o Escritório de Astronautas e os contratados. Ele ficou perturbado com o planejamento secreto do EVA de Ed White em Gêmeos 4 , porque ele não estava envolvido apesar de ser a pessoa com maior conhecimento do assunto.

ver legenda
Collins (direita) com John Young (esquerda) e um modelo de sua espaçonave Gemini e propulsor Titan II

No final de junho de 1965, Collins recebeu sua primeira missão de tripulação: o piloto reserva do Gemini 7 , com seu colega de classe de West Point , Ed White, nomeado comandante da missão reserva. Collins foi o primeiro dos quatorze a receber uma missão de tripulação, mas o primeiro a voar foi Scott em Gemini 8 , e Charles Bassett foi designado para Gemini 9 . Sob o sistema de rotação de tripulação estabelecido por Slayton, estando na tripulação de backup do Gemini  7, Collins preparou-se para pilotar o Gemini 10 . O Gemini  7 era comandado por Borman, que Collins conhecia bem de seus dias em Edwards, com Jim Lovell como piloto. Collins fez questão de fornecer um briefing diário para suas esposas, Susan Borman e Marilyn Lovell, sobre o progresso da  missão de duas semanas Gemini 7.

Após a conclusão bem-sucedida do Gemini  7 em 24 de janeiro de 1966, Collins foi designado para a tripulação principal do Gemini 10, mas com John Young como comandante da missão, enquanto White passou para o programa Apollo . Jim Lovell e Buzz Aldrin foram designados como comandante reserva e piloto, respectivamente. Os arranjos foram perturbados em 28 de fevereiro pelas mortes da  tripulação do Gemini 9, Charles Bassett e Elliot See , no acidente com o T-38 da NASA em 1966 . Eles foram substituídos em Gemini  9 por seus backups, Stafford e Gene Cernan . Cernan foi o segundo dos quatorze a voar no espaço. Lovell e Aldrin se tornaram seus backups, e Alan Bean e CC Williams tomaram seus lugares como a equipe de backup do Gemini 10. Collins seria o décimo sétimo americano e terceiro membro de seu grupo a voar no espaço.

O treinamento para Gemini 10 foi interrompido em março, quando Slayton desviou Young, Collins e Williams para representar seus respectivos serviços em um painel para selecionar outro grupo de astronautas , junto com ele, Shepard, o designer de espaçonaves Max Faget e o oficial de treinamento de astronautas Warren J. North. . Young protestou contra a perda de uma semana de treinamento sem sucesso. A aplicação de critérios rígidos de idade, experiência de voo e educação reduziu o número de candidatos para 35. O painel entrevistou cada um por uma hora e classificou dezenove como qualificados. Collins ficou surpreso quando Slayton decidiu levar todos eles. Slayton mais tarde admitiu que também tinha dúvidas; ele já tinha astronautas suficientes para o Projeto Apollo até o primeiro pouso na Lua, mas os planos pós-Apollo eram de até 30 missões. Uma ingestão tão grande, portanto, parecia prudente. Dez dos dezenove tinham experiência de piloto de teste e sete eram graduados da ARPS.

Gêmeos 10

Young e Collins sem capacete em trajes espaciais
John Young (esquerda) e Michael Collins a bordo do navio de recuperação

Quinze experimentos científicos foram realizados no Gemini 10 — mais do que qualquer outra missão Gemini, exceto a Gemini 7, que durou duas semanas. Depois que o EVA do Gemini 9 teve problemas, os objetivos restantes do Gemini tiveram que ser concluídos nos últimos três voos. Enquanto o número geral de objetivos aumentou, a dificuldade do EVA de Collins foi reduzida significativamente. Não havia mochila ou unidade de manobra de astronautas (AMU), como havia no Gemini 8.

Sua missão de três dias exigia que eles se encontrassem com dois veículos-alvo Agena , realizassem dois EVAs e realizassem 15 experimentos diferentes. O treinamento correu bem, pois a tripulação aprendeu os meandros do encontro orbital , controlando o Agena e, para Collins, o EVA. Para o que seria o quarto EVA de todos os tempos, o treinamento subaquático não foi realizado, principalmente porque Collins não tinha tempo. Para treinar para usar a arma de nitrogênio que ele usaria para propulsão, uma superfície de metal lisa do tamanho de um ringue de boxe foi montada. Ele ficava em uma plataforma circular que usava jatos de gás para se elevar da superfície. Usando a arma de nitrogênio, ele praticava se impulsionar pela "mesa escorregadia".

O Gemini 10 decolou do Complexo de Lançamento 19 no Cabo Canaveral às 05:20 hora local em 18 de julho de 1966. Ao atingir a órbita, estava cerca de 860 milhas náuticas (1.600 km) atrás do veículo alvo Agena, que havia sido lançado 100 minutos antes . Um encontro foi alcançado na quarta órbita do Gemini 10 às 10:43, seguido de ancoragem às 11:13. O plano da missão exigia vários encaixes com o alvo Agena, mas um erro de Collins ao usar o sextante fez com que queimassem um propulsor valioso, resultando no controle da missão cancelando esse objetivo para conservar o propelente. Uma vez ancorado, o sistema de propulsão Agena 10 foi ativado para impulsionar os astronautas para um novo recorde de altitude, 475 milhas (764 km) acima da Terra, quebrando o recorde anterior de 295 milhas (475 km) estabelecido pelo Voskhod 2 .

Foguete flutuando acima da Terra
Agena Target Docking Vehicle fotografado perto da espaçonave Gemini 10

Uma segunda queima do motor Agena 10 às 03:58 de 19 de julho os colocou na mesma órbita do Agena  8, que havia sido lançado para a  missão Gemini 8 em 16 de março. mas levantou-se pela escotilha com uma câmera ultravioleta. Depois de tirar as fotos ultravioletas, Collins tirou fotos de um prato que eles trouxeram. Eles foram usados ​​para comparar fotos tiradas no espaço com aquelas tiradas em laboratório. Em sua biografia, ele disse que se sentiu naquele momento como um deus romano andando pelos céus em sua carruagem.

O EVA começou no lado escuro da Terra para que Collins pudesse tirar fotos da Via Láctea . Os olhos de Collins e Young começaram a lacrimejar, forçando o fim precoce do EVA. O hidróxido de lítio , que normalmente era usado para remover o dióxido de carbono exalado da cabine, foi acidentalmente alimentado nos trajes espaciais dos astronautas. O compressor causador do problema foi desligado e um alto fluxo de oxigênio foi usado para purgar o sistema de controle ambiental.

Antes do segundo EVA de Collins, a espaçonave Agena 10 foi descartada. Young posicionou a cápsula perto o suficiente do Agena  8 para Collins chegar até ele enquanto estava conectado ao seu umbilical de 15 m. Collins se tornou a primeira pessoa a realizar duas caminhadas espaciais na mesma missão. Ele descobriu que levava muito mais tempo para concluir as tarefas do que esperava, algo que Cernan também experimentou durante sua caminhada espacial em Gemini 9. Ele removeu um experimento de micrometeoritos do exterior da espaçonave e configurou seu propulsor de manobra de nitrogênio. Collins teve dificuldade em reentrar na espaçonave e precisou de Young para puxá-lo de volta com o umbilical.

A dupla ativou os retrofoguetes em sua 43ª órbita, e eles caíram no Atlântico às 04:06 do dia 21 de julho, a 3,5 milhas náuticas (6,5 km) do navio de resgate, o navio de assalto anfíbio USS  Guadalcanal , e foram resgatados por helicóptero . Collins e Young completaram quase todos os principais objetivos do voo. A prática de ancoragem e o experimento de medição de marcos foram cancelados para conservar o propelente, e o coletor de micrometeoritos foi perdido quando saiu da espaçonave.

programa Apollo

Collins (centro) com William Anders (esquerda) e Frank Borman (direita)

Pouco depois do Gemini 10, Collins foi designado para a tripulação de backup para o segundo voo tripulado da Apollo, com Borman como comandante (CDR), Stafford como piloto do módulo de comando (CMP) e Collins como piloto do módulo lunar (LMP). Além de aprender o novo módulo de comando e serviço Apollo (CSM) e o Módulo Lunar Apollo (LM), Collins recebeu treinamento de helicóptero, pois eles eram considerados a melhor maneira de simular a aproximação de pouso do LM. Após a conclusão do Projeto Gemini , foi decidido cancelar o  voo da Apollo 2, pois apenas repetiria o voo da Apollo 1 . Stafford recebeu sua própria tripulação e Anders foi designado para a tripulação de Borman. Slayton havia decidido que um comandante da missão Apollo deveria ser um astronauta experiente que já havia voado em uma missão, e que em voos com um LM, o CMP também deveria ter alguma experiência de voo espacial, algo que Anders ainda não tinha, pois o CMP teria que voar apenas o CM. Collins foi, portanto, movido para a posição CMP na  tripulação principal da Apollo 8, e Anders tornou-se o LMP. A prática tornou-se que o CMP seria o próximo membro mais antigo da tripulação, e que eles iriam comandar os voos posteriores da Apollo.

As reuniões da equipe eram sempre realizadas às sextas-feiras no Escritório dos Astronautas, e foi aqui que Collins se encontrou em 27 de janeiro de 1967. Don Gregory estava dirigindo a reunião na ausência de Shepard e foi ele quem atendeu o telefone vermelho para ser informado houve um incêndio na Apollo 1 CM, e que os três astronautas, Gus Grissom , Ed White e Roger Chaffee estavam mortos. Quando a enormidade da situação foi constatada, coube a Collins ir à casa de Chaffee para informar a Martha Chaffee que seu marido havia morrido. O Escritório de Astronautas havia aprendido a ser proativo em informar rapidamente as famílias dos astronautas sobre uma morte, por causa da morte de Theodore Freeman em um acidente de avião em 1964, quando um repórter de jornal foi o primeiro a chegar em sua casa.

Collins e Scott foram enviados pela NASA ao Paris Air Show em maio de 1967. Lá eles conheceram os cosmonautas Pavel Belyayev e Konstantin Feoktistov , com quem beberam vodka no Tupolev Tu-134 dos soviéticos . Collins achou interessante que alguns cosmonautas estivessem fazendo treinamento de helicóptero como seus colegas americanos, e Belyayev disse que esperava fazer um voo circumlunar em breve. As esposas dos astronautas os acompanharam na viagem, e Collins e sua esposa Pat foram obrigados pela NASA e seus amigos a viajar para Metz , onde haviam se casado dez anos antes. Lá, eles descobriram que uma terceira cerimônia de casamento havia sido organizada para eles (dez anos antes eles já haviam realizado cerimônias civis e religiosas), para que pudessem renovar seus votos.

Durante 1968, Collins notou que suas pernas não estavam funcionando como deveriam, primeiro durante os jogos de handebol , depois enquanto descia as escadas. Seu joelho quase cedeu, e sua perna esquerda tinha sensações incomuns quando em água quente e fria. Relutante, ele procurou o médico eo diagnóstico foi uma hérnia de disco cervical , exigindo a fusão de duas vértebras . A cirurgia foi realizada no Wilford Hall Hospital na Base Aérea de Lackland , Texas. O tempo de recuperação planejado era de três a seis meses. Collins passou três meses com um colar cervical. Como resultado, ele foi removido da tripulação principal da Apollo 9 e seu substituto, Jim Lovell, o substituiu como CMP. Quando a missão Apollo 8 foi alterada de uma missão CSM/LM em órbita terrestre alta para um vôo somente CSM ao redor da Lua, tanto as tripulações primárias quanto as de backup da Apollo 8 e 9 trocaram de lugar.   

Apolo 8

Tendo treinado para o voo, Collins se tornou um comunicador de cápsula (CAPCOM), um astronauta estacionado no Controle da Missão responsável por se comunicar diretamente com a tripulação durante uma missão. Como parte da Equipe Verde, ele cobriu a fase de lançamento até a injeção translunar , a queima do foguete que enviou a Apollo  8 à Lua. A conclusão bem-sucedida do primeiro voo circumlunar tripulado foi seguido pelo anúncio da tripulação da Apollo 11 de Armstrong, Aldrin e Collins. Naquela época, em janeiro de 1969, não era certo que esta seria a missão de pouso lunar; isso dependia do sucesso da Apollo  9 e Apollo 10 testando o LM.

Apolo 11

A tripulação da Apollo 11 : da esquerda para a direita, Neil Armstrong , Michael Collins e Buzz Aldrin .

Como CMP, o treinamento de Collins era completamente diferente do LM e do EVA lunar, e às vezes era feito sem a presença de Armstrong ou Aldrin. Juntamente com os simuladores, houve medições para trajes de pressão, treinamento de centrifugação para simular a reentrada e prática de ancoragem com um enorme equipamento no Centro de Pesquisa Langley da NASA, em Hampton, Virgínia . Como ele seria o participante ativo no encontro com o LM, Collins compilou um livro de 18 esquemas de encontro diferentes para vários cenários, incluindo aqueles em que o LM não pousou ou foi lançado muito cedo ou muito tarde. Este livro teve 117 páginas.

O patch de missão da Apollo 11 foi a criação de Collins. Jim Lovell, o comandante reserva, mencionou a ideia das águias, símbolo dos Estados Unidos. Collins gostou da ideia e encontrou uma pintura do artista Walter A. Weber em um livro da National Geographic Society , Water, Prey, and Game Birds of North America , traçou-a e adicionou a superfície lunar abaixo e a Terra ao fundo. A ideia de um ramo de oliveira, símbolo de paz, partiu de um especialista em informática dos simuladores. O indicativo de chamada Columbia para o CSM veio de Julian Scheer , o Administrador Assistente da NASA para Relações Públicas. Ele mencionou a ideia para Collins em uma conversa e Collins não conseguiu pensar em nada melhor.

Durante o treinamento para a Apollo 11, Slayton se ofereceu para trazer Collins de volta à sequência da tripulação após o voo. Collins quase certamente teria sido o comandante reserva da Apollo 14 , seguido pelo comandante da Apollo 17 , mas ele disse a Slayton que não queria viajar para o espaço novamente se a Apollo 11 fosse bem-sucedida. A agenda difícil de um astronauta prejudicou sua vida familiar. Ele queria ajudar a alcançar o objetivo de John F. Kennedy de pousar na Lua dentro de uma década e não tinha interesse em explorar mais a Lua uma vez que o objetivo fosse alcançado. A tarefa foi dada a Cernan.

Collins no simulador do módulo de comando

Estima-se que um milhão de espectadores assistiram ao lançamento da Apollo 11 das rodovias e praias nas proximidades do local de lançamento. O lançamento foi televisionado ao vivo em 33 países, com cerca de 25 milhões de espectadores apenas nos Estados Unidos. Milhões mais ouviram transmissões de rádio. Impulsionado por um foguete gigante Saturn V , o Apollo 11 decolou do Complexo de Lançamento 39 A no Centro Espacial Kennedy em 16 de julho de 1969, às 13:32 UTC (09:32 EDT ), e entrou na órbita da Terra doze minutos depois. Após uma órbita e meia, o motor de terceiro estágio S-IVB empurrou a espaçonave em sua trajetória em direção à Lua. Cerca de 30 minutos depois, Collins realizou a manobra de transposição, ancoragem e extração . Isso envolveu separar o Columbia do estágio S-IVB gasto, dar meia-volta e acoplar com o Módulo Lunar Eagle . Depois que foi extraído, a espaçonave combinada dirigiu-se para a Lua, enquanto o estágio do foguete passou por ela.

Em 19 de julho às 17:21:50 UTC, a Apollo 11 passou atrás da Lua e disparou seu motor de propulsão de serviço para entrar na órbita lunar . Nas trinta órbitas que se seguiram, a tripulação viu passagens de seu local de pouso no sul do Mar da Tranquilidade, cerca de 19 km a sudoeste da cratera Sabine D. Às 12:52:00 UTC de 20 de julho, Aldrin e Armstrong entraram no Eagle e começaram os preparativos finais para a descida lunar. Às 17:44:00 Eagle se separou de Columbia . Collins, sozinho a bordo do Columbia , inspecionou o Eagle enquanto ele girava diante dele para garantir que a nave não estivesse danificada e que o trem de pouso tivesse sido acionado corretamente antes de ir para a superfície.

O topo do módulo de comando prateado é visto sobre uma superfície lunar cinza e cheia de crateras
Columbia em órbita lunar e pilotado por Collins sozinho, fotografado de Eagle

Durante seu dia voando sozinho ao redor da Lua, Collins nunca se sentiu solitário. Embora tenha sido dito que "desde Adam , nenhum humano conheceu tal solidão", Collins se sentiu muito parte da missão. Em sua autobiografia, ele escreveu "este empreendimento foi estruturado para três homens, e considero meu terceiro tão necessário quanto qualquer um dos outros dois". Nos 48 minutos de cada órbita quando ele estava fora do contato de rádio com a Terra enquanto o Columbia passava pelo outro lado da Lua, o sentimento que ele relatava não era medo ou solidão, mas sim "consciência, antecipação, satisfação, confiança, quase exultação".

Uma das primeiras tarefas de Collins foi identificar o módulo lunar no solo. Para dar a Collins uma ideia de onde procurar, o Controle da Missão transmitiu por rádio que eles acreditavam que o módulo lunar aterrissou a cerca de seis quilômetros do alvo. Cada vez que ele passava pelo local suspeito de pouso lunar, ele tentava em vão encontrar o módulo lunar. Em suas duas primeiras órbitas no lado oculto da Lua, Collins realizou atividades de manutenção, como despejar o excesso de água produzida pelas células de combustível e preparar a cabine para o retorno de Armstrong e Aldrin. Columbia orbitou a Lua trinta vezes.

Pouco antes de chegar ao outro lado da terceira órbita, o Controle da Missão informou a Collins que havia um problema com a temperatura do refrigerante. Se ficasse muito frio, partes de Columbia poderiam congelar. O Controle da Missão aconselhou-o a assumir o controle manual e implementar o Procedimento 17 de Mau Funcionamento do Sistema de Controle Ambiental. a temperatura. Quando a Columbia voltou para o lado mais próximo da Lua novamente, ele foi capaz de relatar que o problema havia sido resolvido. Para o próximo par de órbitas, ele descreveu seu tempo no outro lado da Lua como "relaxante". Depois que Aldrin e Armstrong completaram seu EVA, Collins dormiu para que pudesse descansar para o encontro. Enquanto o plano de vôo exigia que Eagle se encontrasse com Columbia , Collins estava preparado para certas contingências nas quais ele voaria com Columbia para encontrar Eagle . Depois de passar tanto tempo com o CSM, ele se sentiu compelido a deixar sua marca nele, então, durante a segunda noite após o retorno da Lua, ele foi até o compartimento de equipamentos inferior do CM e escreveu:

"Espaçonave 107 - aliás Apollo 11 - aliás Columbia . A melhor nave para vir abaixo da linha. Deus a abençoe. Michael Collins, CMP"
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Collins fica na escotilha do módulo de comando da Apollo 11 após seu retorno ao Laboratório de Recepção Lunar do MSC para exame detalhado

Em uma entrevista de julho de 2009 ao The Guardian , Collins disse que estava muito preocupado com a segurança de Armstrong e Aldrin. Ele também estava preocupado com o caso de suas mortes na Lua, ele seria forçado a retornar à Terra sozinho e, como único sobrevivente da missão, ser considerado como "um homem marcado para a vida".

Às 17:54 UTC de 21 de julho, o Eagle decolou da Lua para se juntar a Collins a bordo do Columbia em órbita lunar. Após o encontro com o Columbia , o estágio de ascensão foi lançado na órbita lunar, e o Columbia fez seu caminho de volta à Terra.

Columbia caiu no Pacífico 1.440 nmi (2.660 km) a leste de Wake Island às 16:50 UTC (05:50 hora local) em 24 de julho. A duração total da missão foi de oito dias, três horas, 18 minutos e trinta e cinco segundos. Os mergulhadores passaram roupas de isolamento biológico (BIGs) para os astronautas e os ajudaram a entrar no bote salva-vidas. Embora se acreditasse que a chance de trazer de volta patógenos da superfície lunar fosse remota, ainda era considerada uma possibilidade. Os astronautas foram içados a bordo do helicóptero de recuperação e levados para o porta-aviões USS  Hornet , onde passaram a primeira parte da porção terrestre de 21 dias de quarentena (o tempo no espaço também foi contado), antes de seguir para Houston. .

Em 13 de agosto, os três astronautas desfilaram em sua homenagem em Nova York e Chicago, com cerca de seis milhões de participantes. Na mesma noite, em Los Angeles, houve um jantar oficial de Estado para comemorar o voo, com a presença de membros do Congresso, 44 ​​governadores, o presidente da Suprema Corte dos Estados Unidos e embaixadores de 83 nações no Century Plaza Hotel . Em setembro, os astronautas embarcaram em uma turnê mundial de 38 dias que os levou a 22 países estrangeiros e incluiu visitas a líderes mundiais.

Atividades pós-NASA

Secretário de Estado Adjunto dos Assuntos Públicos

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Collins, fevereiro de 2009

O administrador da NASA Thomas O. Paine disse a Collins que o Secretário de Estado William P. Rogers estava interessado em nomear Collins para o cargo de Secretário de Estado Adjunto para Assuntos Públicos . Depois que a tripulação retornou aos EUA em novembro, Collins sentou-se com Rogers e aceitou a posição por insistência do presidente Nixon . Ele foi uma escolha incomum para o papel, pois não era jornalista nem diplomata de carreira. Nem, ao contrário de alguns de seus antecessores, ele atuou como porta-voz do departamento. Em vez disso, como chefe do Escritório de Relações Públicas do Departamento de Estado, seu papel era o de gerenciar as relações com o público em geral. Ele tinha uma equipe de 115 funcionários e um orçamento de US$ 2,5 milhões, mas isso era pequeno em comparação com os 6.000 funcionários de relações públicas do Departamento de Defesa dos Estados Unidos .

Collins foi nomeado para o cargo em 15 de dezembro de 1969 e começou seu trabalho em 6 de janeiro de 1970. Ele assumiu em um momento muito difícil. A Guerra do Vietnã estava indo mal, e a invasão do Camboja e os tiroteios no Estado de Kent desencadearam uma onda de protestos e distúrbios em todo o país. Ele não tinha ilusões sobre sua capacidade de mudar de ideia, mas tentou se envolver com o público da mesma forma, jogando com sua fama na Apollo 11. Ele atribuiu parte dos problemas do país à insularidade. Em um discurso de formatura em 1970 no Saint Michael's College, em Vermont, ele disse ao público que "os agricultores falam com agricultores, estudantes com estudantes, líderes empresariais com outros líderes empresariais, mas essa conversa interna serve principalmente para espelhar as crenças de alguém, para reforçar os preconceitos existentes, para bloquear visões opostas".

Collins percebeu que não estava gostando do trabalho e garantiu a permissão do presidente Nixon para se tornar o diretor do Museu Nacional do Ar e do Espaço. Sua saída foi anunciada oficialmente em 22 de fevereiro de 1971. Ele trabalhou nessa função até 11 de abril de 1971. O cargo permaneceu vago até Carol Laise substituí-lo em outubro de 1973.

Diretor do Museu Nacional do Ar e do Espaço

Em 12 de agosto de 1946, o Congresso aprovou um projeto de lei de autorização para um National Air Museum , a ser administrado pela Smithsonian Institution , e localizado no National Mall em Washington, DC Sob o sistema legislativo dos EUA, a autorização é insuficiente; O Congresso também precisa aprovar um projeto de lei de apropriação de recursos. Como isso não foi feito, não havia dinheiro para a construção do museu.

Os clientes circulam pelo salão com a SpaceShip One, o Spirit of Saint Louis e o módulo de comando da Apollo 11
Os marcos do Flight Hall do National Air and Space Museum em Washington, DC

A crise do Sputnik de 1957 e a resultante Corrida Espacial levaram a uma onda de interesse público na exploração espacial. As naves espaciais Freedom 7 e Friendship 7 Project Mercury foram doadas ao Smithsonian, e 2.670.000 visitantes desceram no Arts and Industries Building quando foram expostos em 1963. O museu foi renomeado para National Air and Space Museum em 1966, mas havia ainda não há financiamento para construí-lo. A Apollo 11 criou outra onda de interesse no espaço. Uma exposição de uma rocha lunar atraiu 200.000 visitantes em um mês. Em 19 de maio de 1970, o senador Barry Goldwater , um general aposentado da USAF, fez um discurso apaixonado no Senado para o financiamento de um edifício de museu.

O trabalho tinha um objetivo claramente definido e tangível: obter financiamento do Congresso e construir o museu. Collins fez um forte lobby para o novo museu. Com a ajuda de Goldwater em particular, o Congresso cedeu e, em 10 de agosto de 1972, aprovou US$ 13 milhões e uma autoridade contratual de US$ 27 milhões para sua construção. O orçamento de US$ 40 milhões foi menor do que ele esperava, e o prédio teve que ser reduzido e algumas economias feitas.

Além da pressão de custos, também havia uma grande pressão de tempo, pois o museu estava programado para abrir em 4 de julho de 1976, como parte das comemorações do próximo Bicentenário dos Estados Unidos . O projeto do arquiteto Gyo Obata do escritório de St. Louis Hellmuth Obata & Kassabaumof teve como objetivo harmonizar o novo museu com os outros do National Mall, de modo que os exteriores foram revestidos com mármore do Tennessee para combinar com a fachada da National Gallery of Art. A Gilbane Building Company foi premiada com o contrato de construção. Tudo foi acelerado. Os contratos foram concedidos assim que cada componente do projeto foi concluído. Isso permitiu que o primeiro contrato fosse adjudicado no prazo de cinco meses após o início do projeto. O projeto foi concluído em apenas nove meses e todos os contratos foram concedidos dentro de um ano do início do projeto.

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Columbia no Museu Nacional do Ar e do Espaço

A construção do novo museu foi iniciada em 20 de novembro de 1972. O edifício foi construído horizontalmente e não verticalmente, como é a norma, para que os trabalhos internos pudessem prosseguir simultaneamente. Supervisionar a construção era apenas uma parte da tarefa de Collins: ele também tinha que contratar funcionários do museu, supervisionar a criação de exposições e lançar o Centro do Museu para Estudos da Terra e Planetários , uma nova divisão dedicada à pesquisa e análise de dados de naves espaciais lunares e planetárias. . Collins descreveu o projeto como "um esforço monumental" no qual "criatividade individual combinada com trabalho em equipe dedicado e trabalho duro".

O museu foi concluído dentro do orçamento e abriu três dias antes do previsto em 1º de julho de 1976. O presidente Gerald Ford presidiu a cerimônia formal de abertura. Mais de um milhão de visitantes passaram por suas portas no primeiro mês e rapidamente se estabeleceu como um dos museus mais populares do mundo, com uma média de oito a nove milhões de visitantes por ano nas duas décadas seguintes. Os visitantes que entravam viam a Columbia no Milestones of Flight Hall, junto com o Wright Flyer , o Spirit of St. Louis e o Glamorous Glennis .

Collins ocupou a diretoria até 1978, quando deixou o cargo para se tornar subsecretário da Smithsonian Institution . Durante esse tempo, embora não mais um oficial da USAF em serviço ativo depois de ingressar no Departamento de Estado em 1970, ele permaneceu na Reserva da Força Aérea dos EUA . Ele alcançou o posto de major-general em 1976 e se aposentou em 1982.

Outras atividades

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Collins, vice-administradora da NASA Lori Garver e administrador da NASA Charles Bolden em um serviço memorial para Neil Armstrong em 2012

Collins concluiu o Programa de Gerenciamento Avançado da Harvard Business School em 1974 e, em 1980, tornou-se vice-presidente da LTV Aerospace em Arlington, Virgínia . Ele renunciou em 1985 para iniciar sua própria empresa de consultoria, Michael Collins Associates. Ele escreveu uma autobiografia em 1974 intitulada Carrying the Fire: An Astronaut's Journeys . O escritor do New York Times , John Wilford , escreveu que é "geralmente considerado o melhor relato de como é ser um astronauta".

Collins também escreveu Liftoff: The Story of America's Adventure in Space (1988), uma história do programa espacial americano, Mission to Mars (1990), um livro de não-ficção sobre voos espaciais tripulados para Marte, e Flying to the Moon and Other Strange Places (1976), revisado e relançado como Flying to the Moon: An Astronaut's Story (1994), um livro infantil sobre suas experiências. Junto com sua escrita, ele pintou aquarelas, principalmente dos Everglades da Flórida ou aeronaves que ele voou; eles raramente são relacionados ao espaço. Ele não assinou inicialmente suas pinturas para evitar que aumentassem de preço apenas porque tinham seu autógrafo nelas.

Collins viveu com sua esposa, Pat, em Marco Island, Flórida , e Avon, Carolina do Norte , até sua morte em abril de 2014.

Morte

Em 28 de abril de 2021, Collins morreu de câncer em sua casa em Naples, Flórida , aos 90 anos.

Buzz Aldrin, que se tornou o último sobrevivente da Apollo 11, disse que "onde quer que [Collins] esteve ou estará, você sempre terá o fogo para nos levar habilmente a novas alturas e ao futuro".

Honras e prêmios

Collins foi um administrador de longa data da National Geographic Society e atuou como administrador emérito. Ele também foi membro da Society of Experimental Test Pilots e do American Institute of Aeronautics and Astronautics .

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Collins durante a cerimônia da Medalha de Ouro do Congresso na Rotunda no Capitólio dos EUA em 16 de novembro de 2011

Collins foi introduzido em quatro halls da fama: o International Air & Space Hall of Fame (1971), o International Space Hall of Fame (1977), o US Astronaut Hall of Fame (1993) e o National Aviation Hall of Fame (1985). ). Em 2008 ele foi introduzido no Aerospace Walk of Honor em Lancaster, Califórnia . A União Astronômica Internacional o homenageou nomeando um asteroide em sua homenagem, 6471 Collins . Além disso, como os outros dois membros da tripulação da Apollo 11, ele tem uma cratera lunar com o seu nome .

Collins foi premiado com o Distinguished Flying Cross da Força Aérea em 1966 por seu trabalho no Projeto Gemini. Ele também foi premiado com asas de astronauta piloto do Comando da Força Aérea . O vice-administrador da NASA, Robert Seamans , atribuiu a Medalha de Serviço Excepcional da NASA a Collins e Young em 1966 por seu papel na missão Gemini 10. Para o Projeto Apollo, ele foi premiado com a Medalha de Serviço Distinto da Força Aérea e a Medalha de Serviço Distinto da NASA . Ele foi premiado com a Legião do Mérito em 1977.

Junto com o resto da tripulação da Apollo 11, ele foi premiado com a Medalha Presidencial da Liberdade com Distinção pelo presidente Nixon em 1969 no jantar de estado em sua homenagem. Os três foram premiados com o Troféu Collier e o Troféu Espacial General Thomas D. White USAF em 1969. O presidente da Associação Aeronáutica Nacional concedeu um troféu duplicado a Collins e Aldrin em uma cerimônia. O trio recebeu o Troféu Internacional Harmon para aviadores em 1970, conferido a eles pelo vice-presidente Spiro Agnew em 1971. Agnew também lhes presenteou a Medalha Hubbard da National Geographic Society em 1970. Ele lhes disse: "Vocês ganharam um lugar ao lado Cristóvão Colombo na história americana".

Collins com o presidente Donald Trump , o vice-presidente Mike Pence e o administrador da NASA Jim Bridenstine em julho de 2019

Collins também recebeu o Prêmio Iven C. Kincheloe da Society of Experimental Test Pilots (SETP) em 1970. Em 1989, alguns de seus papéis pessoais foram transferidos para o Virginia Polytechnic Institute e a State University . Em 1999, enquanto comemorava o 30º aniversário do pouso lunar, o vice-presidente Al Gore , que também era vice-chanceler do Conselho de Regentes da Smithsonian Institution, presenteou a tripulação da Apollo 11 com a Medalha de Ouro Langley do Smithsonian para a aviação. Após a cerimônia, a equipe foi à Casa Branca e presenteou o presidente Bill Clinton com uma pedra lunar.

A tripulação recebeu a Medalha de Ouro do Congresso da Nova Fronteira na Rotunda do Capitólio em 2011. É o maior prêmio civil que pode ser recebido nos Estados Unidos. Durante a cerimônia, o administrador da NASA, Charles Bolden , disse: "Aqueles de nós que tiveram o privilégio de voar no espaço seguiram a trilha que forjaram".

Na cultura popular

Collins é um dos astronautas apresentados no documentário de 2007 In the Shadow of the Moon . Ele teve um pequeno papel como "Old Man" no filme de 2009 Youth in Revolt . No filme de TV Apollo 11 de 1996 , ele foi interpretado por Jim Metzler , e na minissérie da HBO de 1998 From the Earth to the Moon , ele foi interpretado por Cary Elwes . No filme de TV de 2009 Moon Shot , ele foi interpretado por Andrew Lincoln . No filme de 2018 First Man , ele foi interpretado por Lukas Haas , e ele é destaque no documentário de 2019 Apollo 11 . Por contribuições para a indústria da televisão, os astronautas da Apollo 11 foram homenageados com placas redondas na Calçada da Fama de Hollywood . Em For All Mankind ele é interpretado por Ryan Kennedy. Em The Crown , ele é interpretado por Andrew-Lee Potts .

O grupo de rock progressivo inglês Jethro Tull gravou uma música "For Michael Collins, Jeffrey and Me", que aparece no álbum Benefit de 1970. A música compara os sentimentos de desajuste do vocalista Ian Anderson (e amigo Jeffrey Hammond ) com os do próprio astronauta, como ele é deixado para trás por aqueles que tiveram o privilégio de andar na superfície da Lua. Em 2013, o grupo indie pop The Boy Least Likely To lançou a música "Michael Collins" no álbum The Great Maybe. A música usa o sentimento de Collins de que ele foi abençoado por ter o tipo de solidão de estar verdadeiramente separado de todos os outros contatos humanos em contraste com a falta de perspectiva da sociedade moderna. O artista folk americano John Craigie gravou uma música intitulada "Michael Collins" para seu álbum de 2017 No Rain, No Rose . A música abraça seu papel como parte integrante da missão Apollo 11 com o refrão: "Às vezes você leva a fama, às vezes você senta nos bastidores, mas se não fosse por mim, os garotos ainda estariam lá".

Collins forneceu narração para o Google Doodle que comemorou o 50º aniversário da missão Apollo 11 de 1969 à Lua.

Funciona

  • Collins, Michael (1974). Carregando o fogo: as jornadas de um astronauta . Nova York: Farrar, Straus e Giroux. Bibcode : 1974cfaa.book.....C .
  • Collins, Michael (1976). Voando para a Lua e Outros Lugares Estranhos . Nova York: Farrar, Straus e Giroux. ISBN 978-0-374-32412-4.
  • Collins, Michael (1988). Decolagem: A História da Aventura da América no Espaço . Ilustrado por James Dean. Nova York: Grove Press. ISBN 978-0-8021-1011-4.
  • Collins, Michael (1990). Missão a Marte . Nova York: Grove Weidenfeld. ISBN 978-0-8021-1160-9.

Veja também

Notas

Referências

Leitura adicional

links externos