Rodovia Federal Mexicana 15 - Mexican Federal Highway 15
Rodovia federal 15 ( espanhol : Carretera Federal 15 , Fed. 15 ) é a rodovia internacional Mexico 15 ou Mexico - Nogales Highway , é uma rodovia principal norte-sul e é uma parte livre dos corredores das rodovias federais ( espanhol : los corredores carreteros federales ) do México . A rodovia começa no norte, na fronteira do México com os Estados Unidos, no Porto de Entrada de Nogales, em Nogales, Sonora , e termina no sul na Cidade do México .
Fed. 15 de Nogales a Mazatlán corre paralelamente ao Fed. 15D , uma parte com pedágio (cuota) dos corredores das rodovias federais (los corredores carreteros federales); a parte desse trecho ao norte da cidade de Eldorado em direção ao sul dentro do Sinaloa é uma rodovia de acesso limitado . Ao norte da fronteira dos Estados Unidos com o México, a rodovia continua ao norte do Porto de Entrada, como I-19 Business .
A rodovia é o terminal sul do Corredor CANAMEX , um corredor comercial que se estende do México ao norte pelos Estados Unidos até a província canadense de Alberta .
Descrição da rota
Uma das rodovias federais mais importantes do México, o Fed-15 cobre um amplo corredor do oeste e noroeste do país, ligando a Cidade do México com a fronteira EUA-México em Heroica Nogales, Sonora , conectando alguns dos centros urbanos mais importantes do país ao longo do caminho , particularmente Guadalajara , Toluca , Mazatlán e Hermosillo . Grande parte do corredor entre Guadalajara e Heroica Nogales é paralelo ao Pacífico Sul do México / Ferrocarril del Pacífico , com os trilhos da ferrovia frequentemente visíveis do Fed-15. Além disso, o corredor Fed-15 tem sido historicamente um dos corredores de migração mais importantes para os migrantes mexicanos que se dirigem para o oeste e sudoeste dos Estados Unidos. Muito antes dos padrões de migração modernos, o corredor da Rodovia Federal Mexicana 15 também foi o corredor que muitas expedições espanholas seguiram em sua colonização e fundação de assentamentos que mais tarde se tornariam comunidades no noroeste mexicano moderno (como Tepic , Mazatlán e Hermosillo ) e sudoeste dos EUA (como Tucson e Yuma no Arizona e Los Angeles , San Francisco e outras cidades na atual Califórnia). A famosa Expedição Francisco Vasquez de Coronado de 1540-1542, por exemplo, seguiu uma trajetória que correspondia intimamente ao alinhamento moderno do Fed-15 através de Nayarit , Sinaloa e Sonora .
Em Heroica Nogales, o Fed-15 começa ao sul do Porto de Entrada da Grand Avenue de Nogales e viaja pela Avenida López Mateos antes de se tornar Avenida Alvaro Obregón, a principal via da cidade. Depois de atravessar o resto de Nogales, o Fed-15 sai da cidade perto de um trevo com um ramal do Fed-15D, continuando para o sul como uma rodovia de quatro pistas. Em Ímuris, a rodovia se cruza com a Rodovia Federal 2 do México (fornecendo uma ligação vital através da Sierra Madre Ocidental entre Sonora e Chihuahua ). As duas rodovias se fundem até Santa Ana, onde o Fed-2 (cujo corredor oeste através de Sonora serve como um elo crítico entre a Península de Baja California e o México continental) se separa, indo para o oeste em direção ao seu terminal em Tijuana .
O tráfego na Fed-15 ao sul de Santa Ana aumenta conforme a rodovia se aproxima da capital do estado de Sonora, Hermosillo . Além da rodovia Fed-15D, a rodovia principal intercepta a Rodovia Federal Mexicana 16 , a única outra rodovia pavimentada que conecta Sonora a Chihuahua através da Sierra Madre Ocidental. Ao sul de Hermosillo, o Fed-15 segue em direção a Ciudad Obregón passando pela histórica cidade portuária de Guaymas . Vistas do Mar de Cortez acompanham os motoristas por este trecho da rodovia até que o Fed-15 vire para o interior em direção a Ciudad Obregón cruzando o Rio Yaqui . Esta área é definida em grande parte por seus campos agrícolas e a planície crescente do Valle del Yaqui. No sul de Sonora, o Fed-15 cruza várias comunidades indígenas Yaqui , incluindo Vitam, bem como o Rio Mayo em Navojoa . O Fed-15 deixa Sonora através da Estación Don rural (os motoristas que viajam no Fed-15 devem parar para inspeção agrícola lá).
No estado de Sinaloa , campos agrícolas crescem ao longo do corredor de quatro pistas do Fed-15 à medida que se aproxima da cidade de Los Mochis . Continuando em frente, a rodovia entra nas cidades de Guasave , Guamúchil e Pericos onde o Fed-15 cruza com o Fed-24 (com acesso a Badiraguato ) antes de entrar na capital do estado de Sinaloan, Culiacán . Viadutos, projetos de estradas de acesso controlado e semáforos definem o caráter do Fed-15 na região metropolitana de Culiacán. A rodovia (paralela ao sul pelo Fed-15D) novamente se aproxima do Mar de Cortez ao se aproximar da cidade portuária de Mazatlán , cruzando o Trópico de Câncer ao longo do caminho. Em Mazatlán, outro desvio Fed-15D oferece aos motoristas de longa distância a chance de evitar o tráfego local. Dentro de Mazatlán, o Fed-15 viaja como uma rua de superfície, Blvd. Luis Donaldo Colosio. Ao sul de Mazatlán em Villa Union , o Fed-15 se cruza com a Fed-40 , uma importante rodovia leste-oeste que oferece aos motoristas uma conexão entre a costa do Pacífico e o interior do México (terminando na cidade fronteiriça de Reynosa, Tamaulipas ) através de Sierra Madre Ocidental. É em Villa Union que a maior parte do tráfego continua no Fed-15D com pedágio, com o Fed-15 viajando para sudeste como uma rodovia rural de duas pistas. No sul de Sinaloa, o Fed-15, a “Rodovia Mazatlán-Tepic”, cruza uma série de áreas úmidas da costa do Pacífico tropical antes de entrar no estado de Nayarit .
No noroeste de Nayarit, o Fed-15 liga as comunidades de Acaponeta , Santiago Ixcuintla (via Fed-72 ) e a cidade portuária da era colonial de San Blas (via Fed-74 ) à capital do estado de Tepic . Partindo da costa oeste mexicana, a rodovia cruza o Rio Santiago, sobe montanhas íngremes cobertas por uma floresta exuberante antes de descer para Tepic e continuar para o leste através do estado. Em Tepic, o Fed-15 viaja ao longo da Avenida Insurgentes como uma importante artéria urbana, com algumas partes da rodovia incluindo túneis, separando a rodovia de algumas das ruas da cidade. Antes de deixar Tepic, a sinalização direciona os motoristas da Fed-15 em direção à importante rodovia da costa do Pacífico do México Fed-200 (as rodovias com pedágios Fed-15D a cruzam diretamente) com seu acesso à cidade resort de Puerto Vallarta . Enquanto o Fed-15D moderno, com acesso controlado e alta velocidade (cuota) com pedágio, segue uma rota mais direta em direção a Guadalajara ao norte do vulcão El Ceboruco , o segmento mais antigo (libre) do Fed-15 cruza ao sul de El Ceboruco como uma via de mão dupla rodovia, incluindo uma parte da estrada que atravessa diretamente o campo vulcânico da montanha. O Fed-15 passa pela cidade colonial de Ahuacatlán e depois Ixtlán del Rio (local do sítio arqueológico Los Toriles) antes de sair de Nayarit e entrar em Jalisco .
Depois de cruzar a divisa do estado em Plan de Barrancas, o Fed-15 atravessa Tequila e se aproxima da área metropolitana de Guadalajara (a segunda maior cidade do México). A oeste de Guadalajara, perto do subúrbio de La Venta del Astillero, a Fed-15 se cruza com a Fed-70, que fornece acesso rodoviário a Puerto Vallarta. Pouco depois, o Fed-15 entra na cidade de Guadalajara, virando para o sul ao juntar - se ao Fed-80 (com acesso ao sul para Colima ) e ao Fed-54D com acesso à Ciudad Guzman . Depois de entrar em Guadalajara, o Fed-15 repentinamente vira para o sul ao longo da borda sudoeste da cidade e viaja por pequenas comunidades ao longo da margem sul do Lago Chapala (cruzando com o Fed-13) antes de cruzar para o estado de Michoacán . Nesta parte da trajetória do Fed-15, a rodovia é conhecida como “Rodovia Morelia-Guadalajara” (Carretera Morelia-Guadalajara).
Nas exuberantes colinas de Michoacán, o Fed-15 continua sua jornada ao longo das margens do Lago Chapala, virando para o sul através de Sahuayo, onde se junta ao Fed-110, viajando juntos em direção à cidade de Jiquilpan . O Fed-15 separa-se do Fed-110 em Jiquilpan, virando para o leste em direção à cidade de Zamora . Passando pelo extremo sul de Zamora, o Fed-15 viaja para a capital do estado de Morelia . As florestas de pinheiros circundam a rodovia neste ponto, cruzando as junções com Fed.-120 , Fed-14D e Fed-14 antes de entrar na cidade histórica de Morelia. O Fed-15 viaja pelo centro histórico da cidade, oferecendo aos motoristas acesso à Plaza de Armas e à Catedral de Morelia (ambas localizadas diretamente ao longo do traçado da rodovia). A leste do centro histórico de Morelia, o Fed-15 se torna a “Rodovia Toluca-Morelia”. No leste de Michoacan, o Fed-15 reverte para uma rodovia rural de duas pistas que cruza comunidades agrícolas e florestas de pinheiros conforme a estrada sobe em cadeias de montanhas. Passando por Ciudad Hidalgo , o Fed-15 viaja perto da Reserva da Biosfera da Borboleta Monarca antes de entrar no Estado do México .
Pouco depois de entrar no Estado do México, o Fed-15 se cruza com a rodovia A-7 com pedágio do Estado do México (oferecendo aos motoristas uma conexão mais rápida para Toluca e a Cidade do México). Continuando para o leste, o Fed-15 se expande em uma rodovia dividida de quatro faixas ao entrar na capital do estado, Toluca . Depois de passar pelo núcleo central de Toluca, o Fed-15 cruza o Fed-55 e continua sua jornada para o leste ao longo do paisagístico Paseo Tollocan, direcionando os motoristas para as montanhas que separam Toluca da expansão do subúrbio da Cidade do México . Atravessando a Cidade do México pelos subúrbios do sudoeste, o Fed-15 completa sem cerimônia sua trajetória de cross-country depois de cruzar o Fed-57D e viajar 14 quilômetros pelo bairro de Cuajimalpa de Morelos na Cidade do México .
Principais cidades ao longo da rota
- Nogales, Sonora
- Hermosillo , Sonora
- Guaymas , Sonora
- Ciudad Obregón , Sonora
- Navojoa , Sonora
- Los Mochis , Sinaloa
- Guasave , Sinaloa
- Guamúchil , Sinaloa
- Culiacán , Sinaloa
- Mazatlán , Sinaloa
- Tepic , Nayarit
- Guadalajara , Jalisco
- Morelia , Michoacán
- Toluca , Estado do México
- Cidade do México
Referências