Cinturão Verde Metropolitano - Metropolitan Green Belt

O Cinturão Verde Metropolitano (destacado em vermelho) entre outros cinturões verdes da Inglaterra

O Metropolitan Green Belt é um cinturão verde legal em torno de Londres, Inglaterra. Compreende partes da Grande Londres e os seis " condados residenciais " adjacentes , partes de dois dos três distritos do condado de Bedfordshire e uma pequena área em Copthorne , Sussex . Em 2017/18, as estatísticas do governo mostram que a designação do planejamento cobriu 513.860 hectares (1.269.800 acres) de terra.

História

Por alguns anos depois de 1580, Elizabeth I da Inglaterra proibiu novas construções em um cinturão de três milhas de largura ao redor da cidade de Londres , em uma tentativa de impedir a propagação da peste. No entanto, isso não foi amplamente aplicado, durou relativamente pouco e foi possível comprar dispensas que reduziram o efeito.

O conceito também foi inspirado por outros em outras partes da Europa, sendo um deles zonas-tampão internas e amplas avenidas para separar partes não antigas. Um deles reutilizou extensas muralhas mais como campos de proteção para servir às antigas muralhas da cidade , a Ringstraße , no interior de Viena antes de 1900, na qual vários parques foram construídos.

As primeiras propostas importantes para um cinturão verde foram apresentadas a partir de 1890, mas a primeira a obter amplo apoio foi apresentada pela London Society (LS) em seu Plano de Desenvolvimento da Grande Londres de 1919. O LS, ao lado da Campanha para Proteger o Rural Inglaterra (CPRE), primeiro fez lobby por um cinturão (inicialmente de até duas milhas de largura) para evitar a expansão urbana, além da qual novos desenvolvimentos poderiam ocorrer; isso não foi percebido. O grande boom habitacional da Grã-Bretanha entre as guerras , de 8 milhões de residências em 1921 para 11,3 milhões em 1939, viu a maior parte da Grande Londres de hoje, exceto sua própria orla, desenvolvida de forma muito densa para receber qualquer status de cinturão verde quase contíguo. O grande aumento do transporte motorizado privado continuou na década de 1950. Apesar das novas estradas e do metrô de Londres , previa-se que o congestionamento do tráfego e a poluição de Londres se tornariam altamente problemáticos, a menos que o desenvolvimento pudesse ser incentivado fora de uma capital contígua. Uma solução emergiu do estudo da preservação localizada do caráter da couronne périurbaine (coroa ao redor da cidade) em torno de Paris, e um movimento para expandir cidades satélites e outras cidades na França. Em 1947, Jean-François Gravier defendeu com sucesso as principais políticas do governo francês para reduzir a "disparidade regional". O ministério trabalhista de Attlee agiu de forma semelhante na Grã-Bretanha, primeiro promulgando o New Towns Act 1946 e emitindo Circulares e Políticas de Planejamento para os conselhos governamentais locais implementarem, incluindo a aceleração da designação do Cinturão Verde Metropolitano.

A primeira política de base para o Cinturão Verde Metropolitano foi a liderança de Herbert Morrison em 1934 do Conselho do Condado de Londres . Foi proposto pela primeira vez formalmente pelo Comitê de Planejamento Regional da Grande Londres em 1935, "para fornecer uma reserva de fornecimento de espaços abertos públicos e de áreas recreativas e para estabelecer um cinturão verde ou cinto de espaço aberto". As decisões políticas em andamento feitas foram aprovadas e consolidadas em um plano consultivo da Grande Londres preparado por Patrick Abercrombie em 1944 (que buscava um cinturão de até seis milhas, 9,7 km de largura). Após a aprovação do Green Belt Act 1938 , levou 14 anos para que as autoridades locais eleitas responsáveis ​​pela área ao redor de Londres definissem a área em mapas em escala com alguma precisão. Após o estabelecimento do cinturão em torno de Londres, feedback sendo recebido e declarações e debates na Câmara dos Comuns, outras autoridades em todo o país foram igualmente encorajadas em 1955 pelo Ministro Duncan Sandys a designar um cinturão de todas as terras não desenvolvidas. Quanto a Londres, foi idealizado para se estender a terrenos não destinados à construção de "7 a 10 milhas de profundidade em toda a área construída da Grande Londres".

Novas disposições para compensação na Lei de Planejamento Urbano e Rural de 1947 permitiram que as autoridades locais incorporassem propostas de cinturões verdes em seus primeiros planos de desenvolvimento . A codificação da política do Cinturão Verde e sua extensão a outras áreas além de Londres veio com a Circular 42/55 anexada de Sandys instando o Escrivão do Conselho de todas as autoridades de planejamento locais (implicitamente que ainda não o tinha feito) a estabelecer Cinturões Verdes "onde quer que seja é desejável .... (a) para controlar o crescimento adicional de uma grande área construída; (b) para evitar que cidades vizinhas se fundam ; ou (c) preservar o caráter especial de uma cidade. " Esta decisão foi tomada em conjunto com o New Towns Act 1946, que acompanhou outros atos voltados para o uso comercial ou partes atingidas por bombas de baixa densidade de Inner London, fornecendo novas casas para residentes em distritos de Outer London que aceitariam habitação social e fundando o novas cidades do pós-guerra. Criados sob a Lei das Cidades Novas fora do cinturão foram Basildon , Bracknell , Harlow , Hatfield , Hemel Hempstead , Milton Keynes e Stevenage . Muito financiamento foi gasto em novas estradas, estações ferroviárias e habitação social . Em contraste com essas novas cidades, esse grau de habitação social ainda era resistido da forma mais forte possível nos subúrbios de luxo e na maioria dos subúrbios existentes bem conectados a Londres no novo Cinturão Verde, que elegia quase sem vacilar conselhos conservadores por maioria . Esses bastiões dominantes de habitação privada do Cinturão Verde são Edgware , Amersham , Staines upon Thames , Surbiton , Sevenoaks e Epping .

No período de 1938-1950, a vinculação das áreas de preenchimento do Green Belt intra-London continuou a ser destinada à habitação e àquelas para "arredondar" a forma de Londres como política oficial. Uma consequência direta foi que, quando Londres foi redesenhada (ou seja, do condado de Londres de 1889 para a Grande Londres ), sua área em 1965 foi aumentada cinco vezes. Essa urbanização seletiva e incentivada, juntamente com as cidades novas, garantiu que as autoridades não precisassem esperar uma escassez de moradias e foram pressionadas centralmente (e em alguns casos também localmente) para designar terras como Cinturão Verde, a fim de compensar o congestionamento e a poluição consequente sobre suas políticas de crescimento.

Como o crescimento externo de Londres foi visto como firmemente reprimido, os residentes que possuíam propriedades mais distantes da área construída também fizeram campanha por esta política de contenção urbana, em parte para salvaguardar seus próprios investimentos, mas muitas vezes invocando o paradigma do pensamento inglês que vai de John Ruskin a pelo menos John Betjeman , um argumento cênico / rústico que atribui a culpa da maioria dos males sociais às influências urbanas e que leva poucos aposentados a morar em Londres. Em meados de 1971, ciente das novas cidades em Bedfordshire e Hertfordshire, o governo decidiu estender o Cinturão Verde Metropolitano para o norte para incluir quase toda Hertfordshire . O Cinturão Verde Metropolitano agora cobre partes de 68 distritos ou bairros diferentes.

Extensão e redução

O cinturão verde de Londres foi estendido depois de 1955, em alguns lugares a uma distância de 35 milhas. O cinto está sujeito a pequenas variações anuais e cobre uma área aproximadamente três vezes o tamanho de Londres.

A extensão ocorreu para abranger grandes partes das colinas de Surrey , colinas de Chiltern e três das áreas conhecidas como vários Wealds, incluindo a floresta de Epping , já que essa extensão é anterior a certas proteções em grande parte duplicadas que cobrem essas áreas, particularmente áreas de beleza natural excepcional . A redesignação inclui para transporte ou infraestrutura de engenharia civil, habitação e indústria não agrícola, varejo e lazer não-verde ou azul. Em geral, a agricultura e os usos de lazer ao ar livre, incluindo campos de golfe e reservatórios de água doce (freqüentemente usados ​​para navegação), podem ser designados como terras do cinturão verde.

Todas as Autoridades Locais têm a opção de liberação limitada de terras do cinturão verde em seus Planos Locais, de acordo com as "circunstâncias excepcionais" legalmente necessárias previstas pela Lei de 1955.

Debate e polêmica

A London Society intensificou o debate sobre o cinturão verde da cidade em 2014 em seu relatório intitulado "Green Sprawl". Outras organizações, incluindo a Planning Officers Society, ecoaram pedidos específicos para uma revisão governamental do Reino Unido e propostas para equilibrar a liberação de terras com conceitos para compensar a perda de habitat e mitigar a poluição, restitucionalmente (como se nunca tivesse sido convertido).

O Adam Smith Institute escreveu um artigo sob sua essência de liberalismo econômico, desafiando os objetivos dos grupos de proteção ambiental e da natureza que defendem uma maior densidade urbana . O documento destacou que o Metropolitan Green Belt tinha um terreno para construir um milhão de casas de densidade (baixa a média) típicas da periferia de Londres a dez minutos a pé (800m) das estações de trem existentes, especificamente cerca de 20.000 hectares (77 sq mi). Ele criticou suavemente 10.000 hectares (39 sq mi) de terreno de campo de golfe.

Uma pesquisa de 2016, feita pela Ipsos Mori , descobriu que muitos londrinos, especialmente aqueles que vivem nas áreas mais afetadas, acham que a tendência de arranha-céus cada vez mais altos e mais ousados ​​foi longe demais. Mais de 400 edifícios de mais de 20 andares em 2016 foram provisoriamente propostos por incorporadores em Londres. Entre os entrevistados, seis em cada dez apoiam um limite para a altura de novos arranha-céus, com a mesma proporção apoiando restrições no número de edifícios com mais de 50 andares.

Área designada

Terra do cinturão verde no norte de Havering

A tabela relaciona as áreas designadas como Cinturão Verde Metropolitano em 2014. Entre 2009 e 2014 houve uma redução de 435 hectares. Em 2014, o único bairro interno de Londres com Green Belt, Greenwich, havia perdido seus poucos hectares de designação de cinturão verde.

Cada distrito ou distrito equivalente dos condados reduzidos de Surrey e Hertfordshire tem Green Belt, assim como Bedfordshire, um condado que nunca contribuiu para a definição atual de Londres e tem apenas 3 unidades do governo local. Quatro dos cinco distritos em Buckinghamshire, 4 de 6 em Berkshire, 9 de 14 em Essex, 7 de 13 em Kent, 18 dos 32 distritos de Londres e 1 dos 13 distritos / bairros / autoridades unitárias de Sussex têm o Green Belt.

Distrito (autoridade de planejamento) Região da inglaterra Condado cerimonial Área (hectares)
Aylesbury Vale Sudeste Buckinghamshire 4.800
Barking e Dagenham Londres Grande Londres 530
Barnet Londres Grande Londres 2.380
Basildon leste Essex 6.950
Bexley Londres Grande Londres 1.120
Floresta Bracknell Sudeste Berkshire 3.840
Brentwood leste Essex 13.700
Bromley Londres Grande Londres 7.730
Broxbourne leste Hertfordshire 3.310
Castle Point leste Essex 2.750
Central Bedfordshire leste Bedfordshire 28.220
Chelmsford leste Essex 12.850
Chiltern Sudeste Buckinghamshire 17.380
Croydon Londres Grande Londres 2.310
Dacorum leste Hertfordshire 10.690
Dartford Sudeste Kent 4.110
Ealing Londres Grande Londres 310
East Hertfordshire leste Hertfordshire 17.530
Elmbridge Sudeste Surrey 5.620
Enfield Londres Grande Londres 3.060
Floresta Epping leste Essex 31.680
Epsom e Ewell Sudeste Surrey 1.560
Gravesham Sudeste Kent 7.670
Guildford Sudeste Surrey 24.040
Haringey Londres Grande Londres 60
Harlow leste Essex 640
Grade Londres Grande Londres 1.090
Havering Londres Grande Londres 6.010
Hertsmere leste Hertfordshire 8.040
Hillingdon Londres Grande Londres 4.970
Hounslow Londres Grande Londres 1.230
Kingston upon Thames Londres Grande Londres 640
Luton leste Bedfordshire 140
Maidstone Sudeste Kent 530
Medway Sudeste Kent 1.340
Mid Sussex Sudeste West Sussex 20
Vale Mole Sudeste Surrey 19.640
Newham Londres Grande Londres 80
North Hertfordshire leste Hertfordshire 14.250
Redbridge Londres Grande Londres 2.070
Reigate e Banstead Sudeste Surrey 8.890
Richmond upon Thames Londres Grande Londres 140
Rochford leste Essex 12.570
Runnymede Sudeste Surrey 6.140
Sevenoaks Sudeste Kent 34.400
Slough Sudeste Berkshire 860
South Bucks Sudeste Buckinghamshire 12.350
Southend-on-Sea leste Essex 610
Spelthorne Sudeste Surrey 3.320
St Albans leste Hertfordshire 13.140
Stevenage leste Hertfordshire 260
Surrey Heath Sudeste Surrey 4.190
Sutton Londres Grande Londres 620
Tandridge Sudeste Surrey 23.300
Três Rios leste Hertfordshire 6.840
Thurrock leste Essex 11.920
Tonbridge and Malling Sudeste Kent 17.060
Tunbridge Wells Sudeste Kent 7.130
Uttlesford leste Essex 3.810
Waltham Forest Londres Grande Londres 840
Watford leste Hertfordshire 410
Waverley Sudeste Surrey 21.080
Welwyn Hatfield leste Hertfordshire 10.250
Windsor e Maidenhead Sudeste Berkshire 16.480
Woking Sudeste Surrey 4.030
Wokingham Sudeste Berkshire 2.900
Wycombe Sudeste Buckinghamshire 15.630
TOTAL 514.060

Notas e referências

Notas

Referências

  • Periferia , por John Grindrod

links externos